Es gab einmal den Spruch: "Für jeden Zweck das richtige Messer."
Busse, wo sie passen, gerne.
Aber: Sie sind aber nicht überall der Weisheit letzter Schluss.
Wo "Seit Jahrhunderten" Fahrgastströme an oder über der Doppelgelenkbuskapazität vorhanden sind gibt es nur ein passendes Verkehrsmittel: Die Strassen- oder Stadtbahn.
Dieselmotoren werden immer effizienter und Abgasarmer. Das ist eine positive Entwicklung, die es weiter zu unterstützen gilt.
Aber: Gummi auf Asphalt wird nie so günstig sein, wie Stahl auf Schiene. Und wie sieht es aus, wenn der Kraftstoff weiter immer teurer wird???
Busse tenken (bis auf einige Ausnahmen) Diesel. Elektrische Strassenbahnen tanken alles. Von Atom :-((((, Kohle, :-(, bis Wind- :-) oder Wasserkraft :-)))
Für ein erfolgreiches Busnetz bedarf es (in den hier beschriebenen Großstädten) moderner Fahrzeuge, klar.
Aber: Viel wichtiger ist aber das Netz darüber, was für den Fahrgast die Strecke macht: Schnellbahnen (U wie S) und vor allen Dingen Strassenbahnen, in deenen man auch mal längere Strecken zurücklegen kann, ohne sich hinterher wieder entfalten zu müssen.
Von den Capacity könnte sich die BVG ruhig auch einige Beschaffen. Das wäre die optimale Entlastung im Berliner Stadtverkehr und man hat auch mehr Fahrgastkapazitäten. Aber ich denke mal, das der Bus gerade deshalb "Capacity" heißt.
Fahre selber fast jeden 3 tag eine capacity! 19.54 M lang! Einfach super zu fahren.Tübingen Stadtverkehr hat momentan 4 ab nachste monat 2 neue dazu..
Natürlich sind mir die O405G / O405GN lieber, aber der Capacity scheint wohl sehr gut zu sein. Das er ein Z-F Getriebe besitzt find ich auch sehr schön. Ich find ja jetzt schon den Citaro O530 G (in BVG ausführung) toll.
Von mir aus könnte die BVG in Berlin die ganzen ollen Solaris Urbino 18 verschrotten, und dafür den Capacity kaufen. :D
Aber noch eine Frage: Wie ist denn dann die genaue Typenbezeichnung?
Ja, der wird den Verkehrskollaps zu bewältigen helfen, weil die Leute immer gern in besonders lange Busse einsteigen. Logisch, oder? 42 Plätze zum Sitzen - möchte mal wissen, worin dann der Vorteil zum normalen Gelenkwagen liegt.
Mein etwas langer Kommentar ist Stück für Stück in umgekehrter Reihenfolge zu lesen.
Gute Fahrt
thmuellerdotnet 1 month ago
Auf eine weiterhin gute Zusammenarbeit.
Mit stadtbahnfreundlichen Grüssen aus Hamburg.
(w-w-w.33jahreohnestrassenbahn.d-e/fotoatlas.h-t-m-l
Einmal "Die letzte Fahrt der Linie 2"
und "Schleichwerbung" ansehen, dafür etwas herunterscrollen.)
thmuellerdotnet 1 month ago
Es gab einmal den Spruch: "Für jeden Zweck das richtige Messer."
Busse, wo sie passen, gerne.
Aber: Sie sind aber nicht überall der Weisheit letzter Schluss.
Wo "Seit Jahrhunderten" Fahrgastströme an oder über der Doppelgelenkbuskapazität vorhanden sind gibt es nur ein passendes Verkehrsmittel: Die Strassen- oder Stadtbahn.
thmuellerdotnet 1 month ago
Dieselmotoren werden immer effizienter und Abgasarmer. Das ist eine positive Entwicklung, die es weiter zu unterstützen gilt.
Aber: Gummi auf Asphalt wird nie so günstig sein, wie Stahl auf Schiene. Und wie sieht es aus, wenn der Kraftstoff weiter immer teurer wird???
Busse tenken (bis auf einige Ausnahmen) Diesel. Elektrische Strassenbahnen tanken alles. Von Atom :-((((, Kohle, :-(, bis Wind- :-) oder Wasserkraft :-)))
thmuellerdotnet 1 month ago
Für ein erfolgreiches Busnetz bedarf es (in den hier beschriebenen Großstädten) moderner Fahrzeuge, klar.
Aber: Viel wichtiger ist aber das Netz darüber, was für den Fahrgast die Strecke macht: Schnellbahnen (U wie S) und vor allen Dingen Strassenbahnen, in deenen man auch mal längere Strecken zurücklegen kann, ohne sich hinterher wieder entfalten zu müssen.
thmuellerdotnet 1 month ago
Sieht ja nicht schlecht aus und die Freigenschaften scheinen ja gut zu sein.
Aber: Ein Bus bleibt ein Bus. Welcher Autofahrer wird sein Vehikel dafür verlassen?
thmuellerdotnet 1 month ago
Das ist eine Deutsche beste marken in der welt
Das heist Mersedec benz Citaro
Super tol geil
Ms1987MA 1 month ago
das ist doch mal ein richtig geiler bus
KingTobixy 1 month ago
Von den Capacity könnte sich die BVG ruhig auch einige Beschaffen. Das wäre die optimale Entlastung im Berliner Stadtverkehr und man hat auch mehr Fahrgastkapazitäten. Aber ich denke mal, das der Bus gerade deshalb "Capacity" heißt.
berlinsubwaydriver 2 months ago in playlist Weitere Videos von BUSTV1
Hoppla, da ist sie ja.
SBRV427 2 months ago
Wo ist den da die Federspeicher-Betaetigungseinrichtun.
SBRV427 2 months ago
Der Bus ist der Hammer!!! Bus TV ist cool
Nickschmickler2000 2 months ago
The only modified citaro.
spartan117ism 3 months ago
Diesen Roten Sitzbezug haben die Busse von Qbuzz in Groningen (Holland) auc :-D. Leider haben die keinen CapaCitys im Führpark.
Joff10242 3 months ago
Fahre selber fast jeden 3 tag eine capacity! 19.54 M lang! Einfach super zu fahren.Tübingen Stadtverkehr hat momentan 4 ab nachste monat 2 neue dazu..
kuzeyyildizi68 4 months ago
so geil
XxGermanyWingsxX 5 months ago
Habe ich nur das Gefühl oder nimmt die Sitzplatzanzahl in diesen Bussen im Verhältnis zur Länge immer mehr ab?
hollebKN 5 months ago
@hollebKN das dachte ich mir auch schon den so weit ich weiß gibt es im capacity mehr sitzplätze als im vanhool ag 300 :D
tim050397 5 months ago
dem typ bei 2:48 fällt das hochdeutsch schwer ^^
tim050397 6 months ago
Natürlich sind mir die O405G / O405GN lieber, aber der Capacity scheint wohl sehr gut zu sein. Das er ein Z-F Getriebe besitzt find ich auch sehr schön. Ich find ja jetzt schon den Citaro O530 G (in BVG ausführung) toll.
Von mir aus könnte die BVG in Berlin die ganzen ollen Solaris Urbino 18 verschrotten, und dafür den Capacity kaufen. :D
Aber noch eine Frage: Wie ist denn dann die genaue Typenbezeichnung?
TheBusfan94 7 months ago
@TheBusfan94 Die Typenbezeichnung ist MB O 530 II GL
neoplanpuller 6 months ago
Ich wusste gar net das es nen Mercedes-Benz Capacity gibt! bei uns fahren nurcitaros rum
TheJomar1998 8 months ago
los rumäne putz die scheibe
TumaszPhilip 9 months ago
@TumaszPhilip Wenn man ma drauf achtet sieht man wie der Fahrer dem kein Geld geben will xD
TheBillyJoe03 9 months ago
Ja, der wird den Verkehrskollaps zu bewältigen helfen, weil die Leute immer gern in besonders lange Busse einsteigen. Logisch, oder? 42 Plätze zum Sitzen - möchte mal wissen, worin dann der Vorteil zum normalen Gelenkwagen liegt.
PhBo85 9 months ago
Comment removed
PhBo85 9 months ago
Warum blinkt bei 4:40 der Tür 1 Schalter?! Was istn da für ne Störung??
DaPlatzi 10 months ago
@DaPlatzi Das beduetet, dass der Luftdruck zu gering ist und die Tür nicht mehr auf bzw. zu geht. (Evtl. auch nur sehr langsam).
Es ist keine Störung ;D
TheBillyJoe03 9 months ago
Very nice!
BMWJony95 11 months ago
Nice!
TheInque 1 year ago
geiles Teil
B190489 1 year ago