tonella sou eu de novo angelo com que produto eu posso lavar por baixo o motor do fusca e desde já to lhe agradenco por tudo que deus ilumine sua familia e abencoe vc porque com essas aulas podemos ter uma noçao melhor de conhecer o melhor carro de todo os tempos abracos tonella aguardo seu retorno
tonella sou eu de novo angelo58 tonela ontem por volta do meio o dia observei que debaixo do motor do meu fusca tem uma sujeira tipo oleo grudado na carcaca do fusca com uma chave de fenda dei uma limpada e saiu tipo uma lama de oleo tipo uma graxa preta observei que os tuxos do lado motorista esta melado de oleo e outro ta sequinho o que pode ser mais ou menos tonella e meu carro so pinga pouco oleo porque a coifas estao lascada aguardo seu retorno
@angelosantos58 voce terá que lavar o motor por baixo para identificar exatamente por onde vaza; se as coifas estão rachadas, o oleo pode chagar até o motor, e voce pode acabar confundindo a origem do vazamento
no caso do motor com dois pistoes ele tbm vai ter duas cebolinhas de indicação do painel uma no local de custume e outra la tras aonde vai o outro pistãozinho?
@marcelotonella merece sim nos telespectador ficamos gratos por vc tirar seu tenpinho e ajudar muita gente deus te ilumine cada ves ++++++,a e outra coisa
voce esta representando os caras de 60 anos atras ,entao merece muito ok!!!!
cara muito bons seus v ideos sempre vejo antes de fazer algumas manuteção no meu fusca 73 branco .gostaria de saber como regular o facão pois meu fusca esta baixo comprei assim e gostaria de levantas me ajude ai com algumas discas qbçs
Tonella quero te parabenizar pelo o vídeo, sei que dá trabalho montar e postar o vídeo mas valea pena pois garante o aprendizado de muitos internautas que pôe a mão na massa.
Gostei da parte que citou o Jeep Willys pois tenho um e é o motivo que assisto seus vídeos pois a mecânica é parecida em algumas partes, e ficarei no aguardo do vídeo que você irá postar de um motor aberto explicando sobre as peças intenas.
E se tratando de VW do Brasil ela segue à risca o quesito de nos deixar por fora das melhorias. Olhem o exmplo do Gol, só em 2008 ou 09 foram colocar ele transversal, e quando o fizeral o sistema flex acabou com ele de vez. Dá-lhe VW do Brasil!!!!!
@Salsichaamaro o segundo regulador de pressão não é tão importante assim, e a VW caprichou muito no fusca até o final dos anos 70; a VW do fusca não é a mesma do Gol, é outra mentalidade, outra epoca. infelizmente usam a fama adquirida com a mecanica fina do motor refrigerado a ar para vender as ratoeiras de hoje. O lado bom disso: compra quem quer!
@marcelotonella Eu digo uma coisa, quanto mais leio à respeito de tal carro mais fico impressionado com ele, dias desses fiquei sabendo que não seria preciso trocar disco de embreagem e sim trocar aquele material (não sei o nome) que faz a ligação entr o platô e o disco. Seria como trocar a lona de freio. Eu nunca iria imaginar tamanha simplicidade, em um carro tão antigo. Quanto mais pesquiso sobre ele (Fusca) fico mais admirado.
@Salsichaamaro o sistema de embreagem dos carros 2001 e 2012 são muito similares ao do fusca, e poderiam, ser trocados tambem. mas quem lucraria com isso, na era do descartavel? hoje os mecanicos nem saberiam como fazer isso!
Ola, eu tenho isso no motor, Castrol GTX 20W-50 mineral.
O mecânico diz que é mais caro, mas o melhor ....
Eu tento ficar debaixo do carro a olhar para o outro parafuso do pistão, mas não posso ficar debaixo do carro, que caiu 15 cm e tem que se levantar para ver jajajaja
Eu podia ver que não é um daqueles parafusos, ea tampa do filtro de óleo, que não é como a sua, tem apenas seis tuercas, e não tem nenhum grande centro ...
Valeu Tonella, sempre faço as três etapas na troca, mas não sabia como funcionava o sistema de regulagem da pressão.
Seguinte, uma coisinha que você não falou, não sei se é muito importante mas eu sempre faço, verificar o tamanho da mola do pistão de regulagem. Segundo manuais deve ter 62mm estando livre. Não seria o único teste a se fazer nela, mas mantendo ela esticada nesse tamanho creio ser um 'bom' detalhe! Com o tempo ela sempre reduz um pouco...
@MyJfs na verdade não me esqueci, mas omiti essa informação para evitar " retrabalhos" na mola desnecessariamente e evitar problemas mais serios. de qualquer forma, a medida é essa mesmo, e qualquer duvida vale a pena trocar a mola por uma nova
Vc vê só que o que é bom nunca vem para cá, e o que temos de bom tratamos de mandar para fora. Brasileiro se,pre foi macaco que come a casca e joga a banana fora!!!
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Tonella, vc aconselharia o uso do Militec no motor do fusca. Na tentativa de aumentar a vida útil do motor?
Makalyss 1 month ago
tonella sou eu de novo angelo com que produto eu posso lavar por baixo o motor do fusca e desde já to lhe agradenco por tudo que deus ilumine sua familia e abencoe vc porque com essas aulas podemos ter uma noçao melhor de conhecer o melhor carro de todo os tempos abracos tonella aguardo seu retorno
angelosantos58 1 month ago
@angelosantos58 use uma lavadora de alta pressão, do tipo karcher, use apenas agua!
marcelotonella 1 month ago
Tonella, vc aconselharia o uso do Militec no motor do fusca. Na tentativa de aumentar a vida útil do motor?
Makalyss 1 month ago
tonella sou eu de novo angelo58 tonela ontem por volta do meio o dia observei que debaixo do motor do meu fusca tem uma sujeira tipo oleo grudado na carcaca do fusca com uma chave de fenda dei uma limpada e saiu tipo uma lama de oleo tipo uma graxa preta observei que os tuxos do lado motorista esta melado de oleo e outro ta sequinho o que pode ser mais ou menos tonella e meu carro so pinga pouco oleo porque a coifas estao lascada aguardo seu retorno
angelosantos58 1 month ago
@angelosantos58 voce terá que lavar o motor por baixo para identificar exatamente por onde vaza; se as coifas estão rachadas, o oleo pode chagar até o motor, e voce pode acabar confundindo a origem do vazamento
marcelotonella 1 month ago
no caso do motor com dois pistoes ele tbm vai ter duas cebolinhas de indicação do painel uma no local de custume e outra la tras aonde vai o outro pistãozinho?
73952589 1 month ago
@73952589 somente uma cebolinha, a segunda serve para aviliar qualquer excesso de pressão proximo ao retentor do volante
marcelotonella 1 month ago
po marcelo voce merecia um oscar por suas dicas rsrsrs abraço
jesielfusca 2 months ago
@jesielfusca caramba, não é assim! só estou mostrando como funciona algo criado a mais de 60 anos! esses caras sim é que mereciam!
marcelotonella 2 months ago
Comment removed
trabalhonegociosl 1 month ago
@marcelotonella merece sim nos telespectador ficamos gratos por vc tirar seu tenpinho e ajudar muita gente deus te ilumine cada ves ++++++,a e outra coisa
voce esta representando os caras de 60 anos atras ,entao merece muito ok!!!!
trabalhonegociosl 1 s atrás
trabalhonegociosl 1 month ago
@trabalhonegociosl obrigado!
marcelotonella 1 month ago
cara muito bons seus v ideos sempre vejo antes de fazer algumas manuteção no meu fusca 73 branco .gostaria de saber como regular o facão pois meu fusca esta baixo comprei assim e gostaria de levantas me ajude ai com algumas discas qbçs
thiagoaraujo32 2 months ago in playlist Uploaded videos
@thiagoaraujo32 infelizmente isso é dificil de explicar com um video!
marcelotonella 2 months ago
Tonella quero te parabenizar pelo o vídeo, sei que dá trabalho montar e postar o vídeo mas valea pena pois garante o aprendizado de muitos internautas que pôe a mão na massa.
Gostei da parte que citou o Jeep Willys pois tenho um e é o motivo que assisto seus vídeos pois a mecânica é parecida em algumas partes, e ficarei no aguardo do vídeo que você irá postar de um motor aberto explicando sobre as peças intenas.
Valeu continue assim...
MrRaphastrong 2 months ago
@MrRaphastrong tive um willys em 1990, e tenho saudades dele até hoje!
marcelotonella 2 months ago
E se tratando de VW do Brasil ela segue à risca o quesito de nos deixar por fora das melhorias. Olhem o exmplo do Gol, só em 2008 ou 09 foram colocar ele transversal, e quando o fizeral o sistema flex acabou com ele de vez. Dá-lhe VW do Brasil!!!!!
Salsichaamaro 2 months ago
@Salsichaamaro o segundo regulador de pressão não é tão importante assim, e a VW caprichou muito no fusca até o final dos anos 70; a VW do fusca não é a mesma do Gol, é outra mentalidade, outra epoca. infelizmente usam a fama adquirida com a mecanica fina do motor refrigerado a ar para vender as ratoeiras de hoje. O lado bom disso: compra quem quer!
marcelotonella 2 months ago
@marcelotonella Eu digo uma coisa, quanto mais leio à respeito de tal carro mais fico impressionado com ele, dias desses fiquei sabendo que não seria preciso trocar disco de embreagem e sim trocar aquele material (não sei o nome) que faz a ligação entr o platô e o disco. Seria como trocar a lona de freio. Eu nunca iria imaginar tamanha simplicidade, em um carro tão antigo. Quanto mais pesquiso sobre ele (Fusca) fico mais admirado.
Salsichaamaro 2 months ago
@Salsichaamaro o sistema de embreagem dos carros 2001 e 2012 são muito similares ao do fusca, e poderiam, ser trocados tambem. mas quem lucraria com isso, na era do descartavel? hoje os mecanicos nem saberiam como fazer isso!
marcelotonella 2 months ago
@marcelotonella Não sabia disso, mas seria uma ótima forma de economizar-mos aço já que esse bem está tão caro.
Salsichaamaro 2 months ago
ummmm curioso que o óleo
aqui os mecânicos usam muito grossa
dizem que é para proteger o motor,
mas pelo que eu vejo é pior ...
Vou ver que o uso de óleo
e também se eu tiver um pistão ou dois.
Agora eu lhe digo
rabadan1974 2 months ago
@rabadan1974 miguel, use um API SL ou SM 20w50. pelo ano, seu 1303 tem 2 pistões, por isso fiz questão de informar isso no video!
marcelotonella 2 months ago
Ola, eu tenho isso no motor, Castrol GTX 20W-50 mineral.
O mecânico diz que é mais caro, mas o melhor ....
Eu tento ficar debaixo do carro a olhar para o outro parafuso do pistão, mas não posso ficar debaixo do carro, que caiu 15 cm e tem que se levantar para ver jajajaja
Eu podia ver que não é um daqueles parafusos, ea tampa do filtro de óleo, que não é como a sua, tem apenas seis tuercas, e não tem nenhum grande centro ...
Agora eu vos mando para ver as foto
obrigadoUm abraço
rabadan1974 2 months ago
@rabadan1974 Miguel, manda as fotos no email que identifico seu motor!
marcelotonella 2 months ago
Valeu Tonella, sempre faço as três etapas na troca, mas não sabia como funcionava o sistema de regulagem da pressão.
Seguinte, uma coisinha que você não falou, não sei se é muito importante mas eu sempre faço, verificar o tamanho da mola do pistão de regulagem. Segundo manuais deve ter 62mm estando livre. Não seria o único teste a se fazer nela, mas mantendo ela esticada nesse tamanho creio ser um 'bom' detalhe! Com o tempo ela sempre reduz um pouco...
abração
MyJfs 2 months ago in playlist Uploaded videos
@MyJfs na verdade não me esqueci, mas omiti essa informação para evitar " retrabalhos" na mola desnecessariamente e evitar problemas mais serios. de qualquer forma, a medida é essa mesmo, e qualquer duvida vale a pena trocar a mola por uma nova
marcelotonella 2 months ago
Vc vê só que o que é bom nunca vem para cá, e o que temos de bom tratamos de mandar para fora. Brasileiro se,pre foi macaco que come a casca e joga a banana fora!!!
limaroldo100 2 months ago
nem nas ultimas kombi melhoraram isso ?
tadeuganzella 2 months ago in playlist Mais vídeos de marcelotonella
@tadeuganzella o regulador duplo de pressão é de 1970, e nunca chegou por aqui, nem nas ultimas kombis refrigeradas a ar
marcelotonella 2 months ago