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  • ¿Y qué significado tiene ir precisamente a ESE lugar?

  • Pues que en las fechas en que estos coches se fabricaban en ese lugar se concentraron en diversas ocasiones bastantes unidades de esa marca y modelos, casi todos coches oficiales.

  • Lo preguntaba porque me da pena que un coche tan bonito y tan bien hecho -no en vano, es todo un Mopar-, al verlo, lo asociemos mentalmente con los burócratas del anterior régimen o con los coches fúnebres. Me imagino que, después del "¿Cuándo chupa?" o "Esto necesita un camión de la Campsa detrás", vendrá alguna frase supuestamente ingeniosa sobre Carrero Blanco.

  • Sí, jejeje. Los chistes sobre Carrero son inevitables muchas veces pero ¿Qué le vamos a hacer?. Hay una parte de la historia de este coche que estuvo ligada al anterior régimen que no se puede negar...

  • De hecho, parte de los supervivientes son coches ex-oficiales, pero organizamos concentraciones en todas partes de la geografía española para dar a conocer este clásico que significó uno de los puntos culminantes de la industria automovilística española por encima de cualquier idea política.

    Salu2

  • De hecho fue fruto del sueño, el esfuerzo y el tesón de Eduardo Barreiros, el mayor empresario de la historia de España... Y finalmente fue el principio del fin de la industria que había creado, que tuvo que ser vendida a Chrysler debido al esfuerzo financiero que le provocó la fabricación del Dodge y que no pudo resistir.

  • El 3700 es casi desconocido internacionalmente pero fue el "A body" de MOPAR que mejor equipado salía de serie y dentro de las motorizaciones, la que mayor potencia traía de fábrica con un motor slant six.

  • Very cool!

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