Added: 3 years ago
From: MeineZuege
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All Comments (15)

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  • Als ich in Jever (in der Bahnhofsstrasse neben der Schranke ) Anno 1976 mit Spur "O" begonnen habe da habt ihr Alle Spinner zu mir gesagt....das habe ich bis heute nicht vergessen.....Als ich 1978 mit Horst Schmeisser (Rest in Peace ) die Arge 1 gegründest habe war ich immer noch ein Spinner. Heute beschäftigt sich der Spinner mit dem Intermodalverkehr siehe BNSF. Warren Bueffett hat nicht Spinner zu mir gesagt lol

  • @bonntv

    ich gehöre selbst nicht zum Verein und habe das Video bei einem Besuch der Anlage aufgenommen. Keine Ahnung wer Sie sind und vor allem weiß ich nicht, was mir das sagen soll, aber Warren aus Omaha gehört nicht zu einem Büffet und wird daher ohne 'e' geschrieben. Und gerade mal zwei Jahre Spur 0 und dann schon zur Spur 1 gewechselt?

  • jetzt noch mit dampf wie die KM1 locks... wär richtig schön

  • Ein absolut ausgezeichneter Zug, danke für Aufgabe und Grüße von England,

    John Edge.

  • Das ist dochmal ein sehr schöner Langer Erzzug!

    5*****

  • :-)

    Ich bin N-Bahner, aber bei Spur Null kommt mir immer das Sabbern! Sehr schön.

    :P

  • Schade dass es nur 5 Sterne gibt, 5*

  • Ja das weiß ich. Ich habe viele Bilder davon

  • Schöner Zug. Der ist wirklich lang. Passend der Spruch "Langer Heinrich". ;)

  • Als "langer Heinrich" wurden angeblich die Vorbildzüge, die 4000t-Erzzüge der DB bezeichnet, die fuhren in echt allerdings mit 50 Waggons.

  • @MeineZuege

    Man muß auch erwähnen, das es Ölgefeuerte 44'er waren, die die 4000'er zogen ;)

  • @Blutengel2310

    das _muß_ man gar nicht, da auch kohlegefeuerte Loks sehr wohl zum Einsatz kamen. Die hatten zwar weniger Leistung und konnten deshalb nicht die ganzen 4000t ziehen, aber der Modellzug weist ja auch keine 50 Waggons auf. Außerdem sind bei diesem Modell die meisten Wagen leer und für die Rückfahrt der Leerzüge konnten dann erst recht die Kohleloks verwendet werden.

  • @MeineZuege

    oh doch, muß man, denn es kamen nur Ölgefeuerte 44'er zum Einsatz.

    Ausnahme war die Ölkriese, wo dann 43'er oder 42'er zum Einsatz kamen oder wenn keine Ersatz Öl 44 zur Vergügung stand!

    PS: Mein Opa fuhr damals Regelmäßig die 4000'er und von dem weiß ich das.

  • @Blutengel2310

    Ausnahmen, wann doch keine Öl-44er eingesetzt wurden, erwähnst Du selbst. Und 043er waren die ölgefeuerten 44er, so hießen die nach 1968! Vielleicht erkundigst Du Dich erstmal selbst genauer bevor Du andere belehren willst.

  • Super. Ich liebe lange Züge !!

  • Ich auch sogar sehr. Dann sieht man das Ende nicht gleich

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