Varsavska je samo jos jedan dokaz da, kada su u pitanju neki ljudi, ne postoje pravila ni zakoni, a volja gradjana nikad nije ni postojala, kako u Zagrebu, tako i u ostatku Hrvatske, ali i sire, u bivsoj Jugoslaviji, pa cak i nekim zapadnim zemljama. Nije to nista novo ni cudno i ne dogadja se samo tu, ali je kod nas to tako divlje da je gadljivo. Od prosvjeda u Varsavskoj, preko ovih za rusenje vlade, do nekih novih sutra, uvijek ce rezultat biti isti - diktatura kapitala.
Pokažite promet u Ilici i Gundulićevoj koji STOJI od vaših auta iz garaže i pokažite balkone koje ste zazidali susjedima u Ilici11!! Bando jedna pokvarena!
Od kad to Zagrebu fale garaže u centru? Garaža na Tuškancu zjapi prazna, u Petrinjskoj uvijek ima više, nego dovoljno mjesta. U Branimiru isto tako, kao i u Sheratonu. U Importanneu isto tako. Valjda su Hercegovanci tolko lijeni da bi na špicu direktno sa autom. Purgeri nedajte se, cijela Hrvatska je uz vas!
Zagreb je toliko poseljačen zadnjih 20 godina da sve ovo ne čudi. Pitam autora ovog pamfleta dal bi volio da mu kroz dvorište njegove kuće negdje u Bosni izgrade cestu do neke druge kuće?
Ovdje se radi isključivo o profitu određenih struktura ljudi. Po nijednim zakonima se ovo nije smjelo dogoditi. Jebali te par stotina tisuća kuna zarade od parkirnih mjesta. Čobani, odjebite iz Zagreba!
Ukoliko se projekt kopanja rupe u Varšavskoj zaustavi zbog malverzacija, HOTO ne može tužiti nikoga zbog toga. Osim toga, manja je šteta platit nekakvu odštetu, nego dopustiti devastaciju grada.
Zapravo, svakome kome je stalo da se urede donjogradski blokovi, otvore radna mjesta (doduše u trgovini, ne u proizvodnji), te centar Zagreba izgleda ljepše, bi trebao podržavati ovaj projekt. Mislim da onih 20 metara u Varšavskoj ne bi smjelo predstavljati toliki problem - jer i nije.
Zapravo, svakome kome je stalo da se urede donjogradski blokovi, otvore radna mjesta (doduše u trgovini, ne u proizvodnji), te centar Zagreba izgleda ljepše, bi trebao podržavati ovaj projekt. Mislim da onih 20 metara u Varšavskoj ne bi smjelo predstavljati toliki problem - jer i nije.
@TheCroacting Otvaranje radnih mjesta u trgovini, znači zatvaranje još više radnih mjesta konkurencije. Prouči osnove ekonomije. Osim toga, prometu nije mjesto u centrima gradova. Vidi primjer Londona.
@aidemipushi Zapravo, svakome kome je stalo da se urede donjogradski blokovi, otvore radna mjesta (doduše u trgovini, ne u proizvodnji), te centar Zagreba izgleda ljepše, bi trebao podržavati ovaj projekt. Mislim da onih 20 metara u Varšavskoj ne bi smjelo predstavljati toliki problem - jer i nije.
Zapravo, svakome kome je stalo da se urede donjogradski blokovi, otvore radna mjesta (doduše u trgovini, ne u proizvodnji), te centar Zagreba izgleda ljepše, bi trebao podržavati ovaj projekt. Mislim da onih 20 metara u Varšavskoj ne bi trebalo predstavljati toliki problem...
Zapravo, svakome kome je stalo da se urede donjogradski blokovi, otvore radna mjesta (doduše u trgovini, ne u proizvodnji), te centar Zagreba izgleda ljepše, bi trebao podržavati ovaj projekt. Mislim da onih 20 metara u Varšavskoj ne bi trebalo predstavljati toliki problem...
Ja mislim da treba podržati taj projekt. Možda drugačije urediti garažu, ali projekt se mora dovršiti. U suprotnom, posljedice su loše i za Zagreb i za Hrvatsku.
Mješaš kruške i jabuke. Jwdno jw gradnja na privatnom vlasništvu, a drugo je uzurpiranje javnog prostora i zatvaranje gradske ulice. Poserem se na čobane koji devastiraju grad, a asfalta nisu vidli do se nisu dotepli u grad.
@bjelopolje Osim što bi posao izgubilo 1500 radnika koji rade na projektu i 600 koji bi se zaposlili u tom objektu, ne bi se naplatio komunalni doprinos u iznosu od 14 milijuna HRK, vodni doprinos od 7 MHRK, doprinos za nedostajuća parkirna mjesta od 600k, porez na promet nekretnina 4,5 milja, PDV kao prihod proračuna tijekom izgradnje kao i investicijski troškovi na koje se obračunava PDV u iznosu od 115 MHRK, te na kraju porez na dobit u iznosu od 86 MHRK.
@TheCroacting Nevjerojatna je razina tvoje neinformiranosti. Zagrebov proračun iznosi oko milijardu eura i samim time bi sve te brojke koje si naveo imale manji utjecaj na gradske financije od štete koja bi se nanijela vizualnom izgledu grada. Kaj je cijeli svijet glup kada miče promet iz centra, a jedino su dotepenci pametni?
I kako će 1500 ljudi izgubiti posao? Kojih to 1500 ljudi? Pa takve propagande se ne bi posramio ni Goebbels.
@bjelopolje Ja ti govorim osobno mišljenje. Mene osobno ne bi smetalo da se tih 20 metara dužine Varšavske i 6,5 metra širine pretvori u rampu. Neke očito smeta, ali ponavljam, po mom mišljenju neka se gradi.
1. nije 20m, nego duplo više. A širinom se praktički zatvara ulica.
2. Smetalo bi i tebe da očito nisi povezan sa projektom.
3. Manifest koji si gore napisao nema smisla bilo kome tko imal razumije ekonomiju. Daj mi objasni kaj će 1500 ljudi kopat rupu? I di će u toj rupi radit 600 ljudi?
4. Otvaranjem takvih radnih mjesta se istovrameno zatvara više radnih mjesta iz iste branše na drugim lokacijama.
@aidemipushi Ja mislim da treba podržati taj projekt. Možda drugačije urediti garažu, ali projekt se mora dovršiti. U suprotnom, posljedice su loše i za Zagreb i za Hrvatsku.
@aidemipushi Zapravo, svakome kome je stalo da se urede donjogradski blokovi, otvore radna mjesta (doduše u trgovini, ne u proizvodnji), te centar Zagreba izgleda ljepše, bi trebao podržavati ovaj projekt. Mislim da onih 20 metara u Varšavskoj ne bi trebalo predstavljati toliki problem...
@aidemipushi Zapravo, svakome kome je stalo da se urede donjogradski blokovi, otvore radna mjesta (doduše u trgovini, ne u proizvodnji), te centar Zagreba izgleda ljepše, bi trebao podržavati ovaj projekt. Mislim da onih 20 metara u Varšavskoj ne bi trebalo predstavljati toliki problem...
Varsavska je samo jos jedan dokaz da, kada su u pitanju neki ljudi, ne postoje pravila ni zakoni, a volja gradjana nikad nije ni postojala, kako u Zagrebu, tako i u ostatku Hrvatske, ali i sire, u bivsoj Jugoslaviji, pa cak i nekim zapadnim zemljama. Nije to nista novo ni cudno i ne dogadja se samo tu, ali je kod nas to tako divlje da je gadljivo. Od prosvjeda u Varsavskoj, preko ovih za rusenje vlade, do nekih novih sutra, uvijek ce rezultat biti isti - diktatura kapitala.
AnarchyInSFRY 8 months ago
Savršeno!!!
marpeja 1 year ago
ISUSEBOŽE KOJI RENDER! OVO JE ODLIČNO! Jel mi netko može reć u čemu je to napravljeno?
Nevenius 1 year ago
fuj.
Tarica2 1 year ago
Projekt se ne zove cvjetni prolaz nego cvjetni! Zašto? JER NEMA PROLAZA.
Tarica2 1 year ago
dolje uzurpatori! DOLJE MAFIJA!
DOLJE PRIMITIVIZAM!
DOLJE PROPAGANDA!
Pokažite promet u Ilici i Gundulićevoj koji STOJI od vaših auta iz garaže i pokažite balkone koje ste zazidali susjedima u Ilici11!! Bando jedna pokvarena!
Tarica2 1 year ago
Od kad to Zagrebu fale garaže u centru? Garaža na Tuškancu zjapi prazna, u Petrinjskoj uvijek ima više, nego dovoljno mjesta. U Branimiru isto tako, kao i u Sheratonu. U Importanneu isto tako. Valjda su Hercegovanci tolko lijeni da bi na špicu direktno sa autom. Purgeri nedajte se, cijela Hrvatska je uz vas!
DelamKoBandic 1 year ago 5
@DelamKoBandic Zaboravio si garažu na Langovom. Par minuta pješice od Jelačić placa.
16012plavi 1 year ago 4
Zagreb je toliko poseljačen zadnjih 20 godina da sve ovo ne čudi. Pitam autora ovog pamfleta dal bi volio da mu kroz dvorište njegove kuće negdje u Bosni izgrade cestu do neke druge kuće?
Ovdje se radi isključivo o profitu određenih struktura ljudi. Po nijednim zakonima se ovo nije smjelo dogoditi. Jebali te par stotina tisuća kuna zarade od parkirnih mjesta. Čobani, odjebite iz Zagreba!
hercegovna140 1 year ago 5
Ukoliko se projekt kopanja rupe u Varšavskoj zaustavi zbog malverzacija, HOTO ne može tužiti nikoga zbog toga. Osim toga, manja je šteta platit nekakvu odštetu, nego dopustiti devastaciju grada.
bogJEmrtav 1 year ago 6
Zapravo, svakome kome je stalo da se urede donjogradski blokovi, otvore radna mjesta (doduše u trgovini, ne u proizvodnji), te centar Zagreba izgleda ljepše, bi trebao podržavati ovaj projekt. Mislim da onih 20 metara u Varšavskoj ne bi smjelo predstavljati toliki problem - jer i nije.
TheCroacting 1 year ago 4
Zapravo, svakome kome je stalo da se urede donjogradski blokovi, otvore radna mjesta (doduše u trgovini, ne u proizvodnji), te centar Zagreba izgleda ljepše, bi trebao podržavati ovaj projekt. Mislim da onih 20 metara u Varšavskoj ne bi smjelo predstavljati toliki problem - jer i nije.
TheCroacting 1 year ago
@TheCroacting Otvaranje radnih mjesta u trgovini, znači zatvaranje još više radnih mjesta konkurencije. Prouči osnove ekonomije. Osim toga, prometu nije mjesto u centrima gradova. Vidi primjer Londona.
bjelopolje 1 year ago 4
@aidemipushi Zapravo, svakome kome je stalo da se urede donjogradski blokovi, otvore radna mjesta (doduše u trgovini, ne u proizvodnji), te centar Zagreba izgleda ljepše, bi trebao podržavati ovaj projekt. Mislim da onih 20 metara u Varšavskoj ne bi smjelo predstavljati toliki problem - jer i nije.
TheCroacting 1 year ago
Zapravo, svakome kome je stalo da se urede donjogradski blokovi, otvore radna mjesta (doduše u trgovini, ne u proizvodnji), te centar Zagreba izgleda ljepše, bi trebao podržavati ovaj projekt. Mislim da onih 20 metara u Varšavskoj ne bi trebalo predstavljati toliki problem...
TheCroacting 1 year ago
Zapravo, svakome kome je stalo da se urede donjogradski blokovi, otvore radna mjesta (doduše u trgovini, ne u proizvodnji), te centar Zagreba izgleda ljepše, bi trebao podržavati ovaj projekt. Mislim da onih 20 metara u Varšavskoj ne bi trebalo predstavljati toliki problem...
TheCroacting 1 year ago
Ja mislim da treba podržati taj projekt. Možda drugačije urediti garažu, ali projekt se mora dovršiti. U suprotnom, posljedice su loše i za Zagreb i za Hrvatsku.
TheCroacting 1 year ago
This comment has received too many negative votes show
@TheCroacting
Mješaš kruške i jabuke. Jwdno jw gradnja na privatnom vlasništvu, a drugo je uzurpiranje javnog prostora i zatvaranje gradske ulice. Poserem se na čobane koji devastiraju grad, a asfalta nisu vidli do se nisu dotepli u grad.
I ne vidim kakve bi to bile loše posljedice?
bjelopolje 1 year ago
@bjelopolje Osim što bi posao izgubilo 1500 radnika koji rade na projektu i 600 koji bi se zaposlili u tom objektu, ne bi se naplatio komunalni doprinos u iznosu od 14 milijuna HRK, vodni doprinos od 7 MHRK, doprinos za nedostajuća parkirna mjesta od 600k, porez na promet nekretnina 4,5 milja, PDV kao prihod proračuna tijekom izgradnje kao i investicijski troškovi na koje se obračunava PDV u iznosu od 115 MHRK, te na kraju porez na dobit u iznosu od 86 MHRK.
TheCroacting 1 year ago
@TheCroacting Nevjerojatna je razina tvoje neinformiranosti. Zagrebov proračun iznosi oko milijardu eura i samim time bi sve te brojke koje si naveo imale manji utjecaj na gradske financije od štete koja bi se nanijela vizualnom izgledu grada. Kaj je cijeli svijet glup kada miče promet iz centra, a jedino su dotepenci pametni?
I kako će 1500 ljudi izgubiti posao? Kojih to 1500 ljudi? Pa takve propagande se ne bi posramio ni Goebbels.
16012plavi 1 year ago
@bjelopolje Ja ti govorim osobno mišljenje. Mene osobno ne bi smetalo da se tih 20 metara dužine Varšavske i 6,5 metra širine pretvori u rampu. Neke očito smeta, ali ponavljam, po mom mišljenju neka se gradi.
TheCroacting 1 year ago
@TheCroacting
1. nije 20m, nego duplo više. A širinom se praktički zatvara ulica.
2. Smetalo bi i tebe da očito nisi povezan sa projektom.
3. Manifest koji si gore napisao nema smisla bilo kome tko imal razumije ekonomiju. Daj mi objasni kaj će 1500 ljudi kopat rupu? I di će u toj rupi radit 600 ljudi?
4. Otvaranjem takvih radnih mjesta se istovrameno zatvara više radnih mjesta iz iste branše na drugim lokacijama.
Imam toga još, al mogu samo 500 znakova stavit.
bjelopolje 1 year ago 6
This comment has received too many negative votes show
@TheCroacting Ne bi ni meni smetalo da sam čoban i da imam nekog interesa u svemu tome.
bjelopolje 1 year ago
@bjelopolje Na svu sreću ili žalost ni ja nisam niti imam kakvog interesa.
TheCroacting 1 year ago
This has been flagged as spam show
Nedamo Varšavsku!
aidemipushi 1 year ago
Nedamo Varšavsku!
aidemipushi 1 year ago
@aidemipushi Ja mislim da treba podržati taj projekt. Možda drugačije urediti garažu, ali projekt se mora dovršiti. U suprotnom, posljedice su loše i za Zagreb i za Hrvatsku.
TheCroacting 1 year ago
@aidemipushi Zapravo, svakome kome je stalo da se urede donjogradski blokovi, otvore radna mjesta (doduše u trgovini, ne u proizvodnji), te centar Zagreba izgleda ljepše, bi trebao podržavati ovaj projekt. Mislim da onih 20 metara u Varšavskoj ne bi trebalo predstavljati toliki problem...
TheCroacting 1 year ago
@aidemipushi Zapravo, svakome kome je stalo da se urede donjogradski blokovi, otvore radna mjesta (doduše u trgovini, ne u proizvodnji), te centar Zagreba izgleda ljepše, bi trebao podržavati ovaj projekt. Mislim da onih 20 metara u Varšavskoj ne bi trebalo predstavljati toliki problem...
TheCroacting 1 year ago