A magyar gépgyártást kellene pénzel tömni nem a külföldi szart venni! A magyar gépgyártás mindig is világhírű volt. Voltak saját mozdonyaink, buszaink, villamosaink, stb. Magyar gyárakban magyar embereknek munkátadni és magyar tulajdonban tartani. Sajna ez ma már nem érdeke a vezetőknek. Többek között ezért tartunk ott ahol tartunk, kizsákmányolt ország lettunk a nyugat kénye kedvére. Ahogy régen eltartottu magunka + még a szovjeteket is ma is eltudnánk magunkat tartani és a nem az EU-nak nyalni
@Wolfclaw74 Hello! Jó kis videó, korábban még nem is hallottam erről a gyártmányról. Viszont a szöveget inkább írd át magyarra, vagy ha az angolhoz ragaszkodsz, akkor fordíttasd le valakivel, mert ebből sajnos egy büdös hangot nem értek, teljesen értelmetlen, amit kiírtál... fordítóprogrammal eleve nem fordítunk, ha nem megy az angol, kérj meg valakit, de ezt így kirakni kicsit durva. Üdv!
@mastero87 Hello! Köszönöm a dicséretet és a kritikát is :) A helyzet az, hogy ha jól emlékszem ezt pont hogy nem fordítóprogram fordította... illetve nem tudom, mivel egy tematikus oldalról loptam a szöveget és egy az egyben raktam ki. Ettől függetlenül köszönöm, hogy szóltál.
Olyan Mono motoros rendszer volt ami mind a 4 kereket hajtotta egy kúp fogaskerekes erőátvitellel. Jobb oldali kerékpáron 1-1 Gumi kuplung a bal oldali pedig közvetlen merev kötéssel.
Az fura lett volna ha a 3-as vonalra tervezett metró nem felel meg a magyar szabványnak :D. Az volt vele a gond, hogy túlzottan kiélezték a gyermekbetegségeit a fejlesztésének az elején. Így soha nem lett tökéletesítve és befejezve a metró.
De 86-94 között azért futott kb. 100EKm-t. Az volt a legsúlyosabb hiba, hogy a forgóvázakat újra átellett volna tervezni mert differenciál hajtást gumi kuplungokkal akarták meg valósítani azok pedig nem bírták a hosszútávú igénybevételt.
0:43-tól mi az a régi fanfár? Nagyon ismerős...
tubegeri 1 month ago
@tubegeri Bocsánat hogy csak most válaszolok :) az a fanfár az ősrégi MTV (nem a Music television hanem a Magyar Televiziló) adásnyitó zenéje volt.
Wolfclaw74 1 month ago
1:05től mi a szám címe? Köszönöm előre is!
hunszajo 11 months ago
@hunszajo Armin van Buuren - In and out of love
Wolfclaw74 11 months ago
@Wolfclaw74
Köszi
hunszajo 11 months ago
Ganz-Mávag, Rába, Ikarus, Csepel, Láng gépgyár és hasonlók!
trefhetes 1 year ago
A magyar gépgyártást kellene pénzel tömni nem a külföldi szart venni! A magyar gépgyártás mindig is világhírű volt. Voltak saját mozdonyaink, buszaink, villamosaink, stb. Magyar gyárakban magyar embereknek munkátadni és magyar tulajdonban tartani. Sajna ez ma már nem érdeke a vezetőknek. Többek között ezért tartunk ott ahol tartunk, kizsákmányolt ország lettunk a nyugat kénye kedvére. Ahogy régen eltartottu magunka + még a szovjeteket is ma is eltudnánk magunkat tartani és a nem az EU-nak nyalni
trefhetes 1 year ago 2
jaja jól néz ki
ha egy kis pénzt ölnének bele a ganz gyárba simán eltartaná a bkv-t ha gyártana buszt villamost meg metrót
gazsoimi 1 year ago
@gazsoimi Csak 1 bökkenő : NINCS már Ganz ;)
Névben még létezik, valami francia cégnek van némi részesedése a romokban....
ladamanias 1 year ago
webfordításponthu? :D - amúgy jó kis vid
ravenseldon 1 year ago
@ravenseldon Eddig senki nem jött rá :)) Részben az, részben saját angol :)) amúgy kösz
Wolfclaw74 1 year ago
@Wolfclaw74 Hello! Jó kis videó, korábban még nem is hallottam erről a gyártmányról. Viszont a szöveget inkább írd át magyarra, vagy ha az angolhoz ragaszkodsz, akkor fordíttasd le valakivel, mert ebből sajnos egy büdös hangot nem értek, teljesen értelmetlen, amit kiírtál... fordítóprogrammal eleve nem fordítunk, ha nem megy az angol, kérj meg valakit, de ezt így kirakni kicsit durva. Üdv!
mastero87 3 months ago
@mastero87 Hello! Köszönöm a dicséretet és a kritikát is :) A helyzet az, hogy ha jól emlékszem ezt pont hogy nem fordítóprogram fordította... illetve nem tudom, mivel egy tematikus oldalról loptam a szöveget és egy az egyben raktam ki. Ettől függetlenül köszönöm, hogy szóltál.
Wolfclaw74 3 months ago
Hááát ez naddooon cooool kis vidi :)))))
Brain371 1 year ago
Hát ha úgy nézzük mai viszonyok szerint a BKV vasúti kötött pályás járművei közül jelenleg a Combino után ez a leg modernebb a mai időben.
Viszont ha 95-ig nézem a dolgot akkor ez volt a leg modernebb és leg komfortosabb "Zöld" jármű a BKV-nál.
Azért nagyon sajnálom, hogy az egymás zsebének tömése a BKV-nál ellehetetlenítette a Magyar Metró fejlesztését.
Gandalfkun 1 year ago
Olyan Mono motoros rendszer volt ami mind a 4 kereket hajtotta egy kúp fogaskerekes erőátvitellel. Jobb oldali kerékpáron 1-1 Gumi kuplung a bal oldali pedig közvetlen merev kötéssel.
Gandalfkun 1 year ago
Az fura lett volna ha a 3-as vonalra tervezett metró nem felel meg a magyar szabványnak :D. Az volt vele a gond, hogy túlzottan kiélezték a gyermekbetegségeit a fejlesztésének az elején. Így soha nem lett tökéletesítve és befejezve a metró.
De 86-94 között azért futott kb. 100EKm-t. Az volt a legsúlyosabb hiba, hogy a forgóvázakat újra átellett volna tervezni mert differenciál hajtást gumi kuplungokkal akarták meg valósítani azok pedig nem bírták a hosszútávú igénybevételt.
Gandalfkun 1 year ago
Üdv!
Mikor készültek a videók-képek?
Aeslan 1 year ago
@Aeslan : Mivel nem ment túl sokat ez a metró, így az indulás évében ha jól emlékszem 1986-ban.
Wolfclaw74 1 year ago
This has been flagged as spam show
Hááát ez naddooon cooool kis vidi :)))))
Brain371 1 year ago
Olvastam róluk egy BKV-s ujságban :) Klassz lehetett... csak kár h nem felelt meg a szar magyar rendszerhez... =S
Andris1319 2 years ago
Na nee! Ilyen nincs ha ez moszt komoly...
neee! ez Geciség!
thshit 2 years ago
Hát elég gáz hogy eladták a régi ganz metrókat szerintem 1000× jobbak mint ezek az orosz fostaligák
thshit 2 years ago
Tudtommal nem adták el, mivel egyetlen darab volt belőle, az meg most ott rohad a Kőér utcai telepen.
Wolfclaw74 2 years ago
@Wolfclaw74
Nincs már ott az egyik kocsija meg szentendrén van kiállítva
MrVolvo4ever 1 year ago
@MrVolvo4ever Köszi az infót, már én is tudom de akkor (4 hónapja) még úgy tudtam, hogy a Kőérben volt.
Wolfclaw74 1 year ago