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All Comments (17)

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  • one of the worst cars ever made. I owned one. WOW it was bad

  • compliiments ,i have a 2.24v and i like me your sound ,what is the name of your exstaust sistem?

  • @marcomaserati sorry i can't remember dude. I think it was larini but i'm not sure. But indeed it wasn't a stock exaust... :)

  • My alfa romeo alfetta gtv6 2.5 1984 have 300 000 kms. I want buy a v6 biturbo to remplace her (maybe a quattroporte 96). and maserati engine can do more 300 000 kms WITH GOOD MAINTENANCE and love !!!!!!!!! but if you can t give good maintenance and love......

    Sorry for my english writing.

  • Salut vous pouvez me parler en français alors... :)

    Enfin un message positif, je commencais à désespérer, surtout avec ces ricains qui se croient plus fort que tout le monde (voire commentaires ci dessous...)Ben je me suis pas mal renseigner sur les quattroporte, je voulais en acheter une, je vous conseille les evoluzione d'aprés 1998...400 points noirs changés ou améliorés sur la version précédente, merci à ferrari.(moteur, electricité, electronique, plastiques, ergonomie...)

  • Bon elle sont plus chères, mais je pense que vous vous y retrouverez pour la revente...A part ça, j'aime bien les alfetta, très jolies gueule comme on en fait hélas plus...sauf les 159 j'avoue qu'ils ont fait fort !!! Là je me tate pour une 2.24v mais j'hésite encore, ou une ghibli carrément.

  • merci pour tes reponses. Je possede aussi un xjs 3.6 boite auto. Avec mes voitures je fais Reims Tours tout les week end. Je roule + avec le xjs car pour un entretien correct le gtv6 devient trés cher, donc j alterne une fois sur deux les trajets.

  • J adore la shamal et le karif, mais hors de prix pour moi. je voudrai aussi un merak mais dur à trouver. il ne faut pas que je me trompe car je l aime tellement mon gtv et je ne voudrai pas avoir de regrets. La quattroporte evolution J ADORE mais Pourrai je entretenir moi meme (distrib, galet tendeur, sortir le moteur facilement, etc..)?

    pour info : alfa romeo alfetta gtv 6 2.5 ( la meme que dans octopussy avec roger moore) 1984 ; et le xjs est de 1989 3.6 boite auto et volant à droite.

  • Ah d'accord, je ne savais pas pour octopussy, ça fait longtemps tiens que je n'ai pas vu de james bond. Moi aussi je voulais une shamal, le prix m'a également refroidi mais c'est surtout qu'elle n'a été fabriquée qu'à 369 exemplaires...alors pour les pièces...je viens de voir à quoi ressemblait les xjs sur google, purée quelle classe ces bagnoles !!! Elle doivent faire 5 m au moins de long non?

  • Si je peux me permettre, si vous l'adorez votre gtv , ne la vendez surtout pas, vous ne serez que déçu avec autre chose...même plus puissant. J'ai fait l'erreur de vendre mon audi 100 s4 pour la 750 beaucoup plus puissante, mais je regrette beaucoup, surtout pour la tenue de route, chassis, réactivité etc...enfin, au moins j'ai essayé :). Vous entretenez vous-même vos voitures? Moi je m'y mets petit à petit. Par contre les interventions moteur, je ne suis pas encore assez calé...

  • il ne faut pas avoir peur de se lancer ; si moi j y arrive c est que c est possible (quand un vrai mecano met deux heures moi je mets 2 jours voila la difference.). je trouve le V8 audi sublime ; J aime bien celui de la lancia thema 8.32 aussi rien a voire je sais mais bon c est juste pour parler. Merci pour tes reponses.

  • Les V12 me font aussi rever une xjs V12 6.0 et une ferrari 400 ou 412 sont possible mais aprés il faut un pont pour l entretien car je ne pourrai assurer les factures du garagiste. pour le V12 bm ca doit etre super la puissance dans les montées sur autoroute lorsque toutes les autres voitures n ont plus de souffle à 110 kmh.

  • Ben c'est bien simple ça ne s'arrete jamais...En plus il y a 6 vitesses. Je peux rouler à 90 en première...hum. Mais bon c'est un vrai paquebot, ca tangue, direction imprecise et trop démultipliée, freins peu performants, c'est lourd...enfin bon c'est une limousine quand même , pas un coupé sport :) Le prix des pièces BM est abominablement élevé, ça devient aussi cher que Merco, je ne veux plus conduire d'allemande pour ça d'ailleurs..

  • Un simple circuit imprimé à deux balles(je le sais je l'ai démonté pour voire à l'interieur) qui gère la vitesse de ventilation : 603 euros !!! Et y'a plein d'exemples comme ça. C'est écoeurant. A ce propos les pièces jaguar, c'est très très cher ou bien raisonnable ? Anecdote marrante : le paquet de fois que chuis aller chez bmw section pièces détachées pour des devis, y'avait jamais personne...etonnant non ???Heuresement je cherche mes pièces sur ebay et autre...

  • deuxième et dernière anecdote : une bougie d'une technologie dépassée de 20 ans coute 32 euros chez bmw (!!!) , 2.5 euros sur ebay, neuve et même réference...No comments. D'ailleurs j'ai mis 6 heure et quart pour les changer les 12, tellement l'accéssibilité est ultra limitée. J'avais d'ailleurs jamais vu ça des bougies aussi peu accéssibles...

  • Italian crap! Drive this thing for more than 100 miles and it breaks down. Amercan muscle baby!

    You want a real sound? American V8's in Dragracing. Drowns out your petty little italian car.

  • ^^

    I always knew that texas was the most welcoming, open-minded , mass cultured and tolerant state in america. hahaha

  • I've read these italian 80's shitboxes literary fall apart inside from their shit quality.

    These 80's Maserati's were so bad they almost made Maserati go out of business, and Alejandro DeTomaso was forced to sell it.

    These 80's Maserati's are practically given away for free. Therefore if you drive one it's as stupid as to drive an 80's Corvette or Porsche 924

    Idiot

  • Whouuuuhahou....you can read???? that's amazing, i thought most of americans were illiterate... :)

    Well instead reading others opinions, try to make one of your own and try to think by yourself. You'll see, it isn't that hard ^^

    And it's also funny that you speak about "shit quality" because you really think that 80 's american cars are better ????? What do you know about quality in america ?hahahaha. lfmao.

    Dickhead

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