eu stiu ca dacia e copie dupa bmw.DACIA CAM PANA LA INCEPUTU ANIILOR 80 O FOST SUB LICENTA RENAULT. MAJORITATEA PIESELOR ERAU ADUSE DIN FRANTA CAT DESPRE MECANICA TOT ERA FRANTUZESC
te felicito loco muy lindo renault 12....me encanta ese color...
te felicito ..
y dejen de discutir si los 128 o los 12 mejores ...
los 2 fueron grandes autos en la argentina ...
no se pongan a discutir por boludeces!!!!
el 128 tambien fue y sigue siendo un buen auto ....lo unico es que en su momento al disponer nueva dispocion del motor en el habitaculo ....los mecanicos le dieron mala fama......
en mi casa ubo un 600, un 28, un SCR! y una ducato 1.9 10D, y nunca un puto drama, ahora tenemos un megane 2.0 y dios mio, nos varias amarguras. vo fijate
Mira vos, recien leo tu comentario, la verdad que no sabia que todavia andaban en Raly con la cagada esa que me decis, vos ves alguno en la calle? para mi el 128 no es un fierro ni lo que vos decis, pero la tecnologia que tienen es la que todos ahora estan usando, correas dentadas y platillos para las valvulas, hasta los japoneses lo estan haciendo!! y que me decis del multijet ahora? no ves que no tenes idea de la vida!!
Que maquina el 12, mi abuelo tiene uno modelo 81, y es un fierraso, siempre arranca, nunca me dejo a pata. No lo vende nunca jaja, queda para el nieto.
Yo tengo un Dacia mod 96, de los ultimos q llegaron aca, lo tengo desde 0, y la verdad q me salio muy bueno, no lo comparo con el 12 por supuesto, pero se la banca el Dacia.
aunque si estuvieran en precios normales y existiera alguno en buen estado, cosa muy dificil me compraria un 128. pero deja de forrear a los demas por que tenes un 128, yo te puedo forrear a vos por que tengo un mercedes, pero vos no papa
para de decir pelotudeces "lakajetadetumadre" hablas del 128 como si fuera el mejor auto del mundo. yo me voy a comprar un 12 por el echo de que no estan echos mierda ya que el casco del 12 es otro, solo con ver como queda dps de un choque un 12 y como queda un 128 te das cuenta. no consume mucho y es barato de repuestos y como auto... no como un 128 que te piden 12 lucas para arriba.
Loco, arruga el asfalto eso, no te llamaron de alguna escuderia de F1? la calidad de manejo... impresionante, ahora si no lo haces con un 12 no podes, guarda el ojo con las barillas y trata de que no se le aflojen los tornillos de la tapa del carburador, jil, gorreado, anda a lo d tu novia que mientras boludeas te la garcha otro....
Y este pendejo de donde salio? a que tiene un 128!! anda que te llaman del taller para que lo vayas a buscar, ya te terminaron de hacer el motor de esa garcha por quinta vez.
che guampa, fijate que tienen todos los "RENOL" ahora, lo que le copiaron al 128 y 125 en el año 71, jaja, fiat ya tenia doble leva a la cabeza y en el caso de 128 una sola leva y en ambos casos comandadas por correas dentadas, lo que hoy RENOL esta sacando en sus porongas, ademas, el dia que le den como le dan a un fiat, desaparecen de la tierra las mugres esas del rombo, y con la correa dentada del 128 la estan atando a la cama a tu mujer, gorreado, aprende a manejar!!!
capo saltas mal... un renó 12 recontra tocado. le gana de arriba. del medio y de abajo a un 28. el 28 mas de 180 no lo podes llevar. a un 12. le metes plancha y ruedas. y pisas trankilo los 220. segundo. que hablas de las varillas ? vos sabias que los chevrolet... y los ford DEL TURISMO CARRETERA TIENEN VARILLAS. ? sabias ? pelotudo. el unico fiat como la gente es el 125 miriafiori q venia con caja de 5ta y el doble arbol no es xq tnga mas valvulas, sino xq estan separadas
@quiqueotero09, loco, como sabes de fierros.. las varillas de los TC estan calculadas para eso, la cazas? buscate un par de varillas d r 12 que se banquen eso y no existen, porque nadie se calienta en gastar fortunas para que acelere 12, para lo unico que lo podria acelerar es para ir hacer los mandados, jil, pero tenez razon con que levantan 220, pero son grados de temperatura!! necesitarias una bolsa para juntar los pedazos si pasas los 180... jajaja no tenes idea...jajaja
hay muchos 9 con turbo.. bancar se la bancan... asi q no se que hablas al pedo. yo andube arriba de un 12 a 200 km/h bajito con 14" y se la re banca. asi q no hables bobito.
@quiqueotero09 todo auto preparado y con guita encima corre....
pero el 12 de fabrica es menos estable en curva o a velocidad q un trompo parado, y tiene carburador de una sola boca y sin mucho mas que el agujero...asi que tira poco
no es un auto para correr ni hacer mucha maniobra, es un tanque que vive lo mismo o mas q el dueño, pero no corre
es un auto de epoca.. tampoco le podes pedir demaciado.. si los traes al siglo 21 con sus mejoras correspondientes andan fuerte. yo soi del club del 9.. y los 2 9ves turbo andan en el mismo time q el bora 1.8T y hay uno aspirado q anda un segundo abajo del T 15.56s y el bora 16.XXs
@quiqueotero09 jaja guarda jony que esta caliente!!! ojo no hay solo 2 r9 turbo hay como 5...y el borita std vuela bolu el vice lo debe d cuidar nomas, otra mas mariano y seba se gastaron la vida en hacerlos turbo y vuelan al boludo este de nacho dejalo...q nosotros sabemos como andan las renolas ;)
@nachof248 jaja un auto que estuvo en el paris dakar, con el hermano renault 4 alpine, corrio en los rallys europeos, respetado por su mecanica fiel y su desempeño en competiciones le venis a decir eso te digo algo bruto...averigua sobre el rallys europeos jajaj si fuera tambay o ragnotti te re escupo en la jeta flaco...
@nachof248 tiene un sistema de suspension delantera tipo mcpherson casi la mayoria d los autos con traccion delantera lo poseen como los gols, en la trocha trasera tiene un puente de tripode rigido (similar a la de la coupe fuego) que lo hace mas estable atras, y tiene barra antivuelcos, el gts vino con 2 bocas y era medio segundo mas rapido de 0 a 100 que el fiat uno scr, el alpine trajo tapa de competicion francesa y era mas rapido que un iava tocado, pero flaco sos mecanico vos?
@javaton899 me desasnaste con las versiones deportivas, pero entonces lo que paso fue que el mediocre renault las reemplazo a todas con el tipico subdesarrollado economico, porque el grueso de los 12 circulando son la excepcion a lo que me contas, y..no soy mecanico, soy tecnico de industrial y estudiante de biologia jajajaja, si vos lo sos sos mas palabra autorizada que yo
el comun de los 12 nacionales, son iguales al 11, 9, 4, 19, gordini, todo economico y subdesarrollado
@nachof248 si sos fiatero ya dice todo ya...nah te digo no mas la tecnologia d los motores de los renaults de mediados de los 90 para bajo son muy antiguas dejando de lado el r18 y la coupe fuego...pero un buen mecanico te saca jugo y mucho de esos motores sabiendolos tocar no crea que por q son muchos los fiats y vw en el galvez los renault estan de lado...hay muchos andando y fuerte asi que yo te dejo con otro video
che tranquilo por que tanta pelea, todo ya saben ya las diferencia entre un auto y otro, al 128 si lo manejas mal sale volando tu caja asi de una el unico bueno bueno que hizo fiat fue el 125 los demas estar re cagados y aca tenemos el 12 que es alto fierro no consume mucho, sale barato en arreglos y con cambiarle el juego del motor ya estas contento creo que en un 128 no es tan facil eso, puede que mucha tecnologia no tenga y capas sea feo el 12 pero se banca mas que un 128 y es la posta esa!!!
mira loco, yo te digo, cuando vos le vas haciendo el motor a tu auto yo todavia sigo en marcha y castigandolo, para empezar no necesita camisas cambiables ya que no se gasta, le podes cambiar pistones y aros 2 veces y abajo ni lo tocas, y barato no se, imaginate cuantas partes mas tiene el motor de un R12 por sobre un 128, me parece que te equivocas, y por otro lado, como es un motor facil, cualquier loco le manda mano y ahi o salen bien o expltan, y los 12 ni ganas dan de hacerle algo..
pa, yo preguntando de taller en taller encontre un buen precio, 3 lucas, por una leva, una tapa hemisferica, un carburador solex de 2 bocas y un multiple largo, para los 12, si queres invertir, inverti, el consumo se te va un poco mas arriba, yo tenia un amigo que tenia un 128 con caja marifiori, el muy caballo lo rompio y la caja salia casi lo mismo que el precio que te di por esas partes, no voy a discutirt q no es un auto pistero el 12, pero de q se la banca, se la banca
@javaton899 caja marifiori? en un 128? y el puente trasero lo llevaban del brazo por la ventana o como hacian? tapa hemisferica? donde la viste? jajaja me cague tanto de la risa con esto......
@puntano85 cambias de posicion el motor, de transversal lo haces logitudinal, es una boludes el cambio, pero te tenes que amañar bastante en el tema de adaptar la caja al chasis, recortar el cortafuegos y el piso del auto, con el diferencial trasero lo haces facil con unos elasticos, la tapa hemisferica de la que hablo, es la tapa alpine del r12
@javaton899 che, tanta modificacion al pedo si mandandole algun motor de palio 1.8 vuela el fiat y ni hablar si lo enfierras, lo del r 12 vs fiat 128 yo te digo algo, tengo los dos, y no es chamuyo tengo un europa 1.3 std y sin nada raro casi como vino de fabrica, y tengo un r 12 73 tambien casi original, y la posta el motor del fiat no lo cambio por nada, pero el 12 es un tanque no lo rompes ni tratando, estoy viendo de llevarlo a 1.6 y ponerle un par de maldades, nada raro
deja de creer que el 128 es un auto de rally o de formula uno, por que si hablamos de historia en rally`s mundiales los motores renault (12 alpine, 5 alpine turbo, 11turbo) llevan años y años haciendo historia. y los motores fiat? que solo sirven para el 1/4 de milla? si queres hablar de motores hablemos, pero motores historicos si los hay son los de renault sport. no la garcha fiat. y si decis que el 12 no es pistero buscate info sobre el 12 alpine y cerra el o.g.t.
no existio el 5 alpine turbo...ni el 12 alpine n algun rally mundial...el 12 alpine solo pero solo se fabrico en ARGENTINA osea que es bien nuestro y no lo llevaron nunca a europa...pero tuvo su version europea que era el renault 12 gordini al igual que el renault 5 gt turbo 2 que tenia un v6 de renault sport, los autos de competicion de renault en el rally mundial eran el "renault alpine gordini, renault 12 gordini, renault 5 gt turbo 2 y renault 8 gordini y todo casi en la misma categoria "B"
si como no? fueron re famosos perdon si me olvide de ese....compartia el mismo motor que el renault 5 gt (un M 1400 con turbo) es el mismo del 12, el 9, el 19, 18, 4, 6, 18, el clio y el obvio el 11 que vemos siempre, pero este tenia un hermoso turbo y creo que tenia unos 100 y algo de hp, si te digo con exactitud te estaria mintiendo, se q es algo de entre 95 a 115 hp por el garret t2 que tenia...es un fierro el 11 y se la bancan....
yo no dije que se fabrico en argentina...en argentina se importo la tapa...la alpine que traia de serie el gordini...no se si sabras pero el gordini vino casi con el mismo equipamiento del alpine trajo 125 hp (el alpine trajo 10 hp menos) y alcanzaba los 185 km gracias a los dobles carburadores weber 40 (muy parecido a los traidos en el torino 380 W) hubo una version un poquito mas "moustro" de 180 hp y 220 km/h de tope
perovos no sabias q el renault 12 alpine el q se fabrico aca si trajo el mismo motor q el gordini bah era 200 cc mas chico pero la misma tapa d cilindros
xq al alpine no se les ocurrieron ponerle 2 weber 45 por eso...por q la tapa fue la misma el gordo tenia caja 5ta motor 1.565 cc y bue...si al los ultimos 12 le hubieran puesto eso ni el gacel le llegaria a los tobillos...pero bue como vos decis no llego nunk...
@nandopelotero1989 EL Gordini no llego nunca a donde? Vos nunca viste un Gordini? Preguntale a tu viejo flaco, seguramente el los habrá visto porque parece que vos no viste nunca uno, de donde te crees que salía la mecanica para los areneros? se hacían mayormente con mecanica de Gordini o de Dauphine ( un amigo tenía uno y no sabes como caminaba la torta)
@chimango171 me parece que el que no sabe nada sos vos, en aquellos tiempo salio el "R12 gordini" y el "R12 alpine" el R12 gordini es el que no llego aca solo salio en francia y era mucho mas picante que el R12 alpine
@nandopelotero1989 Entendiste mal, lo que quiso decír javaton899 es que los primeros R12 traían el mismo motor que el Gordini pero no es así ya que el Gordini traía un motor de 850 cc y los primeros R12 que entraron traían un motor de 1100 cc.. pero el Renault 12 Gordini no existe
@chimango171 busca en internet el "R12 gordini" y vas a ver lo que era un fierro lo usaron para el rally ese auto venia sin paragolpes y con butacas de competición
Los autos que prepararon Gordini y Alpine para Renault tenian el nombre del preparador al final, osea: R-12 Alpine o R-12 Gordini. El "Gordini" que vos decis es un Dauphine preparado por Gordini, que aca le pusieron Renault Gordini porq fue el unico auto preparado por Gordini que llego a Arg. En Europa nunca existio un Renault Gordini.
Todos eran modelos de Renault que Gordini o Alpine preparaban, pero aca llego el R-12 Alpine, solamente.
@chimango171 Flaco, tenes menos de autos que mi abuela.
Gordini era un preparador de autos, como Alpine. Los autos mas conocidos que preparo Gordini para Renault eran: el Dauphine, el R-8 y el R-12. Aca Llego el Dauphine con mecanica Gordini con el nombre de Renault Gordini y al R-12 Argentino lo preparo Alpine. El R-12 Gordini (EL MAS FAMOSO!!!!!) y el R-8 Gordini se vendieron el Europa nada mas.
Y en europa si vino un R-12 con motor 850cc. Aca llegaron con motor 1.300 los primeros no 1.100cc
@lichirenault equivocadisimo flaco el r12 gordini tenia motor 1.5 caja 5ta doble carburador weber 45 tapa hemisferica, varillero con leva y dependiendo de las especificaciones de cada equipo que corria se les daba los hp correspondiente segun lei el r12 gordini sinpar 4x4 que corrieron en el dakar tenian cerca de 200hp
@javaton899 Y quien hablo de la mecanica del R-12 Gordini?? Yo en ningun momento describi a ese auto. Me parece que te equivocaste de persona... Yo solo le dije a un bobo que el R-12 Gordini existio, porq el decia que el R-Gordini era un modelo de auto, y yo le exlique que era un Dauphine, preparado por Gordini, al igual que el R-8 y R-12 Gordini...
El R-12 Gordini era 1.6, la misma cilindrada que el R-11 1.6 (1.565cc). Osea que esta en el medio de un 1.5 y un 1.6...
@javaton899 Yo tuve un Fase 2 1.6. El Fase 2 trae el 1.6. Pero los primeros R-11TS Fase 2 traian el 1.4 todavia, y los R-11 TXE Fase 1 traian el 1.6. Osea en ambas generaciones trajeron los 2 motores, pero el 1.6 aparece en 1987 en Arg, si no me equivoco. Los 1.4 vienieron con 60CV en las versiones TL y GTL y 71CV en las versiones TS y TSE, y el R-11 Turbo con 95CV...
Los 1.6 al principio venian con 82CV en todas las versiones, pero desp los vajaron a 78CV por temas de contaminacion.
@lichirenault ya me parecia como fue el caso del r9, salvo q el r9 trajo n el fase 1 todos 1.4 y en el 2 salieron con ambas motorizaciones (c2j) aspirados y una version especial el tse con motor 1.4 de edicion limitada algo q me llamo la atencio de estos fueron sus versiones americanas
Esto es un renault 12 el dacia entro en la argentina y fue el peor auto que pudieron haber traido ya que tenia muchos problemas. este auto es el mejor de todos y anda exelente!
estoy con vos papa, el 12 es LA maquina!! no te da mucha satisfaccion cuando le pintas la cara a los pendejos con sus 128 o 147 planchados? A MI SI!! tu 12 esta espectacular, te felicito
pero que queres con un 12? te crees que le pintas la cara a un 128? unicamente que le anden 2 cilindros, no tenes idea de lo que decis, adoquin con pelos, auto para vos es un 12? jajaja
@matias152 posta eso q decis mati...pero tambien la posta es q el dacia era d plastico, vos le metes un motor de un 12 medio enfierrado con una buena caja y vuela...sinceramente yo tengo como asco a las copias pero me gusta el interior...es mas moderno mas para esos 12 del 87 en adelante si hubieran traido ese torpedo hubiese quedado mas diferente y avanzado...
Mdrr Mets tout ça à la casse
FabienYoussef 3 months ago
que hermoso ese 12 como se llaman esas llantas ?
Francisco48507 4 months ago
eu stiu ca dacia e copie dupa bmw.DACIA CAM PANA LA INCEPUTU ANIILOR 80 O FOST SUB LICENTA RENAULT. MAJORITATEA PIESELOR ERAU ADUSE DIN FRANTA CAT DESPRE MECANICA TOT ERA FRANTUZESC
checkmyleetskill 6 months ago
En que lugar es eso?
Anidetolosa 7 months ago
multa lume nu stie ca DACIA e de fapt COPIE RENAULT nu va mai bateti capul.....drept exemplu un tovaras credea ca Oltcit e pur romanesc.....etc...
EddYCaTa 8 months ago
@EddYCaTa aprende a hablar salame, de donde carajo seras tambien..
SuperArgentun 7 months ago
@SuperArgentun che que mala fama que nos das a todos, si habla otro idioma en que queres que te hable, en porteño basico? jaajajaja
puntano85 6 months ago
@EddYCaTa DACIA NU E COPIE RENAUL IDIOTULE ! mai documenteazate si tu macar pe google inainte sa mananci cacat
stiumulte 6 months ago
@stiumulte atunci de ce r12 seamana 99 % cu 1300 si r10 cu 1100 =)) ? esti prastie mai bine taci...
EddYCaTa 6 months ago
lool:))
AndyDeiu 8 months ago
asta e dacia idiotilor=))
neaguionutz 11 months ago
@neaguionutz idiot esti tu...e renaul 12...dacia 1300-1310 e copie dupa R12:) ..
andreiprimu 11 months ago
dacia 1310 ;)
2009calibra 1 year ago
Vean el video: "Renault Alpine V6 Turbo Vs Nissan Skyline" aca en youtube.
Se lo come el Alpine!!!!
lichirenault 1 year ago
El Renault 12 TL aqui en argentina es como el Subaru Impreza WRX en Japon.
fiat no existe
EXEQUIELSANCHEZxr600 1 year ago
Maestro te felicito x el 12 , me podes decir el nombre de las llantas q le pusiste
xq estan muy buenas saludos, desde Mar del Plata, yo tmb tengo un R12 :D
sonik224 1 year ago
q onda con mi video....eh?
quiiientefiiicha 2 years ago
¡Que lindo que está!
404goat 2 years ago
te felicito loco muy lindo renault 12....me encanta ese color...
te felicito ..
y dejen de discutir si los 128 o los 12 mejores ...
los 2 fueron grandes autos en la argentina ...
no se pongan a discutir por boludeces!!!!
el 128 tambien fue y sigue siendo un buen auto ....lo unico es que en su momento al disponer nueva dispocion del motor en el habitaculo ....los mecanicos le dieron mala fama......
electrosessions 2 years ago
en mi casa ubo un 600, un 28, un SCR! y una ducato 1.9 10D, y nunca un puto drama, ahora tenemos un megane 2.0 y dios mio, nos varias amarguras. vo fijate
quiiientefiiicha 2 years ago
te cagaron con el auto por q todo el mundo sabe que los renault son lejos los autos mas fieles
pablobetta 2 years ago 3
Mira vos, recien leo tu comentario, la verdad que no sabia que todavia andaban en Raly con la cagada esa que me decis, vos ves alguno en la calle? para mi el 128 no es un fierro ni lo que vos decis, pero la tecnologia que tienen es la que todos ahora estan usando, correas dentadas y platillos para las valvulas, hasta los japoneses lo estan haciendo!! y que me decis del multijet ahora? no ves que no tenes idea de la vida!!
Lakajetadetumadre 2 years ago
AGUANTE EL r12 nunka te deja a pata, un PODER ! FIAT ES UN DESASTRE, CREO QE EL UNICO QE SALIO BIEN ES EL 147, ABRAZO !
francoford 2 years ago
asta da, frumos suna motoru, de e renault nu dacia care s-a facut la noi si e praf
robertgadau 2 years ago
ba da frumoasa ii...
Radukanov 2 years ago 2
Que maquina el 12, mi abuelo tiene uno modelo 81, y es un fierraso, siempre arranca, nunca me dejo a pata. No lo vende nunca jaja, queda para el nieto.
Yo tengo un Dacia mod 96, de los ultimos q llegaron aca, lo tengo desde 0, y la verdad q me salio muy bueno, no lo comparo con el 12 por supuesto, pero se la banca el Dacia.
Ah y el Dacia es una copia del 12.
reyelacademico 2 years ago 3
"lakajetadetumadre" primero q nada aprende a escribir. gil es con "G" no con "J". ignorante.
encima sos tan basico q tu posicion se basa en q todos son gorriados. ignorante y bajo, muy bajo.
seguro tu 128 tiene todas lucecitas azules por todos lados y la musica de alguna cumbia a fondo....
cuando tengas altura para defender una posicion, volve a comentar.
slds
elcubadelrio3 2 years ago
huuy que hermosura ese 12!
miguelcjs24 2 years ago
R12 my ass ... this is a Dacia 1300 , produced in Romania ...
abogeoalex92 3 years ago
aunque si estuvieran en precios normales y existiera alguno en buen estado, cosa muy dificil me compraria un 128. pero deja de forrear a los demas por que tenes un 128, yo te puedo forrear a vos por que tengo un mercedes, pero vos no papa
gerrm1992 3 years ago
para de decir pelotudeces "lakajetadetumadre" hablas del 128 como si fuera el mejor auto del mundo. yo me voy a comprar un 12 por el echo de que no estan echos mierda ya que el casco del 12 es otro, solo con ver como queda dps de un choque un 12 y como queda un 128 te das cuenta. no consume mucho y es barato de repuestos y como auto... no como un 128 que te piden 12 lucas para arriba.
gerrm1992 3 years ago 8
Loco, arruga el asfalto eso, no te llamaron de alguna escuderia de F1? la calidad de manejo... impresionante, ahora si no lo haces con un 12 no podes, guarda el ojo con las barillas y trata de que no se le aflojen los tornillos de la tapa del carburador, jil, gorreado, anda a lo d tu novia que mientras boludeas te la garcha otro....
Lakajetadetumadre 3 years ago
Y este pendejo de donde salio? a que tiene un 128!! anda que te llaman del taller para que lo vayas a buscar, ya te terminaron de hacer el motor de esa garcha por quinta vez.
ahh y justamente andate a la cajeta de tu madre
raulordonezturbo 3 years ago
che guampa, fijate que tienen todos los "RENOL" ahora, lo que le copiaron al 128 y 125 en el año 71, jaja, fiat ya tenia doble leva a la cabeza y en el caso de 128 una sola leva y en ambos casos comandadas por correas dentadas, lo que hoy RENOL esta sacando en sus porongas, ademas, el dia que le den como le dan a un fiat, desaparecen de la tierra las mugres esas del rombo, y con la correa dentada del 128 la estan atando a la cama a tu mujer, gorreado, aprende a manejar!!!
Lakajetadetumadre 3 years ago
@Lakajetadetumadre
capo saltas mal... un renó 12 recontra tocado. le gana de arriba. del medio y de abajo a un 28. el 28 mas de 180 no lo podes llevar. a un 12. le metes plancha y ruedas. y pisas trankilo los 220. segundo. que hablas de las varillas ? vos sabias que los chevrolet... y los ford DEL TURISMO CARRETERA TIENEN VARILLAS. ? sabias ? pelotudo. el unico fiat como la gente es el 125 miriafiori q venia con caja de 5ta y el doble arbol no es xq tnga mas valvulas, sino xq estan separadas
quiqueotero09 2 years ago 2
@quiqueotero09, loco, como sabes de fierros.. las varillas de los TC estan calculadas para eso, la cazas? buscate un par de varillas d r 12 que se banquen eso y no existen, porque nadie se calienta en gastar fortunas para que acelere 12, para lo unico que lo podria acelerar es para ir hacer los mandados, jil, pero tenez razon con que levantan 220, pero son grados de temperatura!! necesitarias una bolsa para juntar los pedazos si pasas los 180... jajaja no tenes idea...jajaja
Lakajetadetumadre 1 year ago
@Lakajetadetumadre
hay muchos 9 con turbo.. bancar se la bancan... asi q no se que hablas al pedo. yo andube arriba de un 12 a 200 km/h bajito con 14" y se la re banca. asi q no hables bobito.
quiqueotero09 1 year ago
@quiqueotero09 todo auto preparado y con guita encima corre....
pero el 12 de fabrica es menos estable en curva o a velocidad q un trompo parado, y tiene carburador de una sola boca y sin mucho mas que el agujero...asi que tira poco
no es un auto para correr ni hacer mucha maniobra, es un tanque que vive lo mismo o mas q el dueño, pero no corre
nachof248 1 year ago
@nachof248
es un auto de epoca.. tampoco le podes pedir demaciado.. si los traes al siglo 21 con sus mejoras correspondientes andan fuerte. yo soi del club del 9.. y los 2 9ves turbo andan en el mismo time q el bora 1.8T y hay uno aspirado q anda un segundo abajo del T 15.56s y el bora 16.XXs
quiqueotero09 1 year ago
@quiqueotero09 jaja guarda jony que esta caliente!!! ojo no hay solo 2 r9 turbo hay como 5...y el borita std vuela bolu el vice lo debe d cuidar nomas, otra mas mariano y seba se gastaron la vida en hacerlos turbo y vuelan al boludo este de nacho dejalo...q nosotros sabemos como andan las renolas ;)
javaton899 1 year ago
@nachof248 jaja un auto que estuvo en el paris dakar, con el hermano renault 4 alpine, corrio en los rallys europeos, respetado por su mecanica fiel y su desempeño en competiciones le venis a decir eso te digo algo bruto...averigua sobre el rallys europeos jajaj si fuera tambay o ragnotti te re escupo en la jeta flaco...
javaton899 1 year ago
@javaton899 justamente, un tanque, pero usalo en asfalto y vuelca porque ni tiene barra antivuelco ni suspension independiente
y no corre en recta porque tiene carburador de una boca
que es un tanque no te lo discuto, pero en performance no era lo mejor de su momento ni mucho menos
nachof248 1 year ago
@nachof248 tiene un sistema de suspension delantera tipo mcpherson casi la mayoria d los autos con traccion delantera lo poseen como los gols, en la trocha trasera tiene un puente de tripode rigido (similar a la de la coupe fuego) que lo hace mas estable atras, y tiene barra antivuelcos, el gts vino con 2 bocas y era medio segundo mas rapido de 0 a 100 que el fiat uno scr, el alpine trajo tapa de competicion francesa y era mas rapido que un iava tocado, pero flaco sos mecanico vos?
javaton899 1 year ago
@javaton899 me desasnaste con las versiones deportivas, pero entonces lo que paso fue que el mediocre renault las reemplazo a todas con el tipico subdesarrollado economico, porque el grueso de los 12 circulando son la excepcion a lo que me contas, y..no soy mecanico, soy tecnico de industrial y estudiante de biologia jajajaja, si vos lo sos sos mas palabra autorizada que yo
el comun de los 12 nacionales, son iguales al 11, 9, 4, 19, gordini, todo economico y subdesarrollado
nachof248 1 year ago
@nachof248 y q me decis del 11 T del 9 alliance, del 4 sinpar alpine y del dauphine gordini 1.1¿?
versiones deportivas? nacho sos fanatico de los fiats no?
javaton899 1 year ago
@javaton899 me suenan a deportivas, pero te voy a responder con humor, y con una muy buena propaganda jajaja
/watch?v=eWmkI5RWof4&feature=grec_index
sin rencores
nachof248 1 year ago
@nachof248 si sos fiatero ya dice todo ya...nah te digo no mas la tecnologia d los motores de los renaults de mediados de los 90 para bajo son muy antiguas dejando de lado el r18 y la coupe fuego...pero un buen mecanico te saca jugo y mucho de esos motores sabiendolos tocar no crea que por q son muchos los fiats y vw en el galvez los renault estan de lado...hay muchos andando y fuerte asi que yo te dejo con otro video
/watch?v=4jUBYY406BM
javaton899 1 year ago
che tranquilo por que tanta pelea, todo ya saben ya las diferencia entre un auto y otro, al 128 si lo manejas mal sale volando tu caja asi de una el unico bueno bueno que hizo fiat fue el 125 los demas estar re cagados y aca tenemos el 12 que es alto fierro no consume mucho, sale barato en arreglos y con cambiarle el juego del motor ya estas contento creo que en un 128 no es tan facil eso, puede que mucha tecnologia no tenga y capas sea feo el 12 pero se banca mas que un 128 y es la posta esa!!!
javaton899 3 years ago
mira loco, yo te digo, cuando vos le vas haciendo el motor a tu auto yo todavia sigo en marcha y castigandolo, para empezar no necesita camisas cambiables ya que no se gasta, le podes cambiar pistones y aros 2 veces y abajo ni lo tocas, y barato no se, imaginate cuantas partes mas tiene el motor de un R12 por sobre un 128, me parece que te equivocas, y por otro lado, como es un motor facil, cualquier loco le manda mano y ahi o salen bien o expltan, y los 12 ni ganas dan de hacerle algo..
Lakajetadetumadre 3 years ago
pa, yo preguntando de taller en taller encontre un buen precio, 3 lucas, por una leva, una tapa hemisferica, un carburador solex de 2 bocas y un multiple largo, para los 12, si queres invertir, inverti, el consumo se te va un poco mas arriba, yo tenia un amigo que tenia un 128 con caja marifiori, el muy caballo lo rompio y la caja salia casi lo mismo que el precio que te di por esas partes, no voy a discutirt q no es un auto pistero el 12, pero de q se la banca, se la banca
javaton899 3 years ago 5
@javaton899 caja marifiori? en un 128? y el puente trasero lo llevaban del brazo por la ventana o como hacian? tapa hemisferica? donde la viste? jajaja me cague tanto de la risa con esto......
puntano85 6 months ago
@puntano85 cambias de posicion el motor, de transversal lo haces logitudinal, es una boludes el cambio, pero te tenes que amañar bastante en el tema de adaptar la caja al chasis, recortar el cortafuegos y el piso del auto, con el diferencial trasero lo haces facil con unos elasticos, la tapa hemisferica de la que hablo, es la tapa alpine del r12
javaton899 6 months ago
@javaton899 che, tanta modificacion al pedo si mandandole algun motor de palio 1.8 vuela el fiat y ni hablar si lo enfierras, lo del r 12 vs fiat 128 yo te digo algo, tengo los dos, y no es chamuyo tengo un europa 1.3 std y sin nada raro casi como vino de fabrica, y tengo un r 12 73 tambien casi original, y la posta el motor del fiat no lo cambio por nada, pero el 12 es un tanque no lo rompes ni tratando, estoy viendo de llevarlo a 1.6 y ponerle un par de maldades, nada raro
puntano85 6 months ago
deja de creer que el 128 es un auto de rally o de formula uno, por que si hablamos de historia en rally`s mundiales los motores renault (12 alpine, 5 alpine turbo, 11turbo) llevan años y años haciendo historia. y los motores fiat? que solo sirven para el 1/4 de milla? si queres hablar de motores hablemos, pero motores historicos si los hay son los de renault sport. no la garcha fiat. y si decis que el 12 no es pistero buscate info sobre el 12 alpine y cerra el o.g.t.
abrazo
fabiosalieri 2 years ago 2
no existio el 5 alpine turbo...ni el 12 alpine n algun rally mundial...el 12 alpine solo pero solo se fabrico en ARGENTINA osea que es bien nuestro y no lo llevaron nunca a europa...pero tuvo su version europea que era el renault 12 gordini al igual que el renault 5 gt turbo 2 que tenia un v6 de renault sport, los autos de competicion de renault en el rally mundial eran el "renault alpine gordini, renault 12 gordini, renault 5 gt turbo 2 y renault 8 gordini y todo casi en la misma categoria "B"
javaton899 2 years ago 2
ok gracias por la correccion! el renault 11 coupe turbo no estaba en rally??
fabiosalieri 2 years ago 2
si como no? fueron re famosos perdon si me olvide de ese....compartia el mismo motor que el renault 5 gt (un M 1400 con turbo) es el mismo del 12, el 9, el 19, 18, 4, 6, 18, el clio y el obvio el 11 que vemos siempre, pero este tenia un hermoso turbo y creo que tenia unos 100 y algo de hp, si te digo con exactitud te estaria mintiendo, se q es algo de entre 95 a 115 hp por el garret t2 que tenia...es un fierro el 11 y se la bancan....
javaton899 2 years ago 2
si! gracias, algo sabia pero no estaba seguro. Men encanta el 11, lastima que en argentina nunca se fabrico el coupe turbo.
Saludos!!
fabiosalieri 2 years ago 2
@fabiosalieri
pero hay un par... se consigue la relacion de caja para el 9 y el 11. el 9 1.6 con relacion de caja de 9 turbo dicen que vuela.
quiqueotero09 2 years ago
Perdon que te corrija, pero el motor Alpine del R12,salio primero en Europa, luego se trajo aca,y es verdad solo corrio en categorias "B",saludos!"
cabure1978 2 years ago
yo no dije que se fabrico en argentina...en argentina se importo la tapa...la alpine que traia de serie el gordini...no se si sabras pero el gordini vino casi con el mismo equipamiento del alpine trajo 125 hp (el alpine trajo 10 hp menos) y alcanzaba los 185 km gracias a los dobles carburadores weber 40 (muy parecido a los traidos en el torino 380 W) hubo una version un poquito mas "moustro" de 180 hp y 220 km/h de tope
javaton899 2 years ago
el gordini no llego aca nunca loco solo salio en francia
nandopelotero1989 2 years ago
perovos no sabias q el renault 12 alpine el q se fabrico aca si trajo el mismo motor q el gordini bah era 200 cc mas chico pero la misma tapa d cilindros
javaton899 2 years ago
si pero no llego el gordini
nandopelotero1989 2 years ago
xq al alpine no se les ocurrieron ponerle 2 weber 45 por eso...por q la tapa fue la misma el gordo tenia caja 5ta motor 1.565 cc y bue...si al los ultimos 12 le hubieran puesto eso ni el gacel le llegaria a los tobillos...pero bue como vos decis no llego nunk...
javaton899 2 years ago
@nandopelotero1989 EL Gordini no llego nunca a donde? Vos nunca viste un Gordini? Preguntale a tu viejo flaco, seguramente el los habrá visto porque parece que vos no viste nunca uno, de donde te crees que salía la mecanica para los areneros? se hacían mayormente con mecanica de Gordini o de Dauphine ( un amigo tenía uno y no sabes como caminaba la torta)
chimango171 1 year ago
@chimango171 yo digo el r12 gordini, el gordini si salio aca pero el r12 gordini aca nunca llego
nandopelotero1989 1 year ago
@nandopelotero1989 Aca a donde? no llego? no te entiendo, el Renault 12 Gordini no existe, el Gordini es un modelo y el Renault 12 es otro...
chimango171 1 year ago
@chimango171 me parece que el que no sabe nada sos vos, en aquellos tiempo salio el "R12 gordini" y el "R12 alpine" el R12 gordini es el que no llego aca solo salio en francia y era mucho mas picante que el R12 alpine
nandopelotero1989 1 year ago
@nandopelotero1989 Entendiste mal, lo que quiso decír javaton899 es que los primeros R12 traían el mismo motor que el Gordini pero no es así ya que el Gordini traía un motor de 850 cc y los primeros R12 que entraron traían un motor de 1100 cc.. pero el Renault 12 Gordini no existe
chimango171 1 year ago
@chimango171 busca en internet el "R12 gordini" y vas a ver lo que era un fierro lo usaron para el rally ese auto venia sin paragolpes y con butacas de competición
nandopelotero1989 1 year ago
y te sacaste la duda sobre el R12 gordini?
nandopelotero1989 1 year ago
@chimango171 Espero que ahora hayas entendido!!
Los autos que prepararon Gordini y Alpine para Renault tenian el nombre del preparador al final, osea: R-12 Alpine o R-12 Gordini. El "Gordini" que vos decis es un Dauphine preparado por Gordini, que aca le pusieron Renault Gordini porq fue el unico auto preparado por Gordini que llego a Arg. En Europa nunca existio un Renault Gordini.
Todos eran modelos de Renault que Gordini o Alpine preparaban, pero aca llego el R-12 Alpine, solamente.
Abrazo
lichirenault 1 year ago
@chimango171 Flaco, tenes menos de autos que mi abuela.
Gordini era un preparador de autos, como Alpine. Los autos mas conocidos que preparo Gordini para Renault eran: el Dauphine, el R-8 y el R-12. Aca Llego el Dauphine con mecanica Gordini con el nombre de Renault Gordini y al R-12 Argentino lo preparo Alpine. El R-12 Gordini (EL MAS FAMOSO!!!!!) y el R-8 Gordini se vendieron el Europa nada mas.
Y en europa si vino un R-12 con motor 850cc. Aca llegaron con motor 1.300 los primeros no 1.100cc
lichirenault 1 year ago
@lichirenault equivocadisimo flaco el r12 gordini tenia motor 1.5 caja 5ta doble carburador weber 45 tapa hemisferica, varillero con leva y dependiendo de las especificaciones de cada equipo que corria se les daba los hp correspondiente segun lei el r12 gordini sinpar 4x4 que corrieron en el dakar tenian cerca de 200hp
javaton899 1 year ago
@javaton899 Y quien hablo de la mecanica del R-12 Gordini?? Yo en ningun momento describi a ese auto. Me parece que te equivocaste de persona... Yo solo le dije a un bobo que el R-12 Gordini existio, porq el decia que el R-Gordini era un modelo de auto, y yo le exlique que era un Dauphine, preparado por Gordini, al igual que el R-8 y R-12 Gordini...
El R-12 Gordini era 1.6, la misma cilindrada que el R-11 1.6 (1.565cc). Osea que esta en el medio de un 1.5 y un 1.6...
lichirenault 1 year ago
@lichirenault ahmmm mira vos...que fase del r11 fue 1.6?
javaton899 1 year ago
@javaton899 Yo tuve un Fase 2 1.6. El Fase 2 trae el 1.6. Pero los primeros R-11TS Fase 2 traian el 1.4 todavia, y los R-11 TXE Fase 1 traian el 1.6. Osea en ambas generaciones trajeron los 2 motores, pero el 1.6 aparece en 1987 en Arg, si no me equivoco. Los 1.4 vienieron con 60CV en las versiones TL y GTL y 71CV en las versiones TS y TSE, y el R-11 Turbo con 95CV...
Los 1.6 al principio venian con 82CV en todas las versiones, pero desp los vajaron a 78CV por temas de contaminacion.
Un abrazo.
lichirenault 1 year ago
@lichirenault ya me parecia como fue el caso del r9, salvo q el r9 trajo n el fase 1 todos 1.4 y en el 2 salieron con ambas motorizaciones (c2j) aspirados y una version especial el tse con motor 1.4 de edicion limitada algo q me llamo la atencio de estos fueron sus versiones americanas
javaton899 1 year ago
Dacia 1300 = R12 .
ionsunteu 3 years ago 5
questa e DACIA 1300 da Romania
privernezu 3 years ago
Ami me gustan los muscle de aca, el falcon la GTX... pero la verdad que el 12 tambien es un caño, y se la re vanca
EmanuelgtaIV 3 years ago 2
dacia no existe el peor auto del mundo
matias152 3 years ago
Es un r 12!!
julianir 3 years ago 3
che man q llantas tiene feroz el 12 made in ARGENTINAAAA ¡¡¡
ESCUADRA99 3 years ago 3
Esto es un renault 12 el dacia entro en la argentina y fue el peor auto que pudieron haber traido ya que tenia muchos problemas. este auto es el mejor de todos y anda exelente!
matias152 4 years ago
estoy con vos papa, el 12 es LA maquina!! no te da mucha satisfaccion cuando le pintas la cara a los pendejos con sus 128 o 147 planchados? A MI SI!! tu 12 esta espectacular, te felicito
raulordonezturbo 4 years ago
pero que queres con un 12? te crees que le pintas la cara a un 128? unicamente que le anden 2 cilindros, no tenes idea de lo que decis, adoquin con pelos, auto para vos es un 12? jajaja
Lakajetadetumadre 3 years ago
@matias152 posta eso q decis mati...pero tambien la posta es q el dacia era d plastico, vos le metes un motor de un 12 medio enfierrado con una buena caja y vuela...sinceramente yo tengo como asco a las copias pero me gusta el interior...es mas moderno mas para esos 12 del 87 en adelante si hubieran traido ese torpedo hubiese quedado mas diferente y avanzado...
javaton899 1 year ago
Esta terrible loco son unos fierros.... aguante el 12
yayo3lomas 4 years ago
Suena Lindo ese 12
Reblop 4 years ago