Esplanada, o primeiro Chrysler brasileiro

[Cassio3729]

esse reporte é o maio panaca do mundo não conhece a historia da marca

[ACVB2006]

inacreditavelmente ruim. pesquisem!

[jonathantomasigrun]

que vergonha de reportagem, vão estudar

[jonathantomasigrun]

esplanada foi o carro mais rapido na decada de 60 atingindo 100km/h em 13 segundos, aí vem esse animal do video falar que era conhecido pelo seu baixo desempenho WTF?  outra

TODDYNHO é aquele do detergente, o polara era o Doginho ok bj

[headbenze]

Nossa! que cagada na hora de falar dos dodges, como disse o amigo aqui em baixo... " Dodge R/T, Dodge SE " E as fotos que não batem nada com nada ! kkkk matéria de leigos mesmo, viu...

[peter455sd]

-Pois e' ,no inicio muitos ainda tinham esperança que o Brasil seria um país decente...

[trickdodge]

Pois é, sempre foi caro ter um Chrysler, mas quanto ao Doginho...

Era um carro relativamente barato, acessível, popular, tinha tudo pra dar certo devido ao motor 1800. O consumo era tecnicamente maior que de um Corcel/Chevette, mas pra desempenho era ótimo! Infelizmente a VW não quis continuar a produção, por ignorância por ter agora (em 1981) motores V8 em seus caminhões. Já na argentina ele foi acobertado como VW então chamaram-no de VW "Dodge" 1500!!! Vendeu Bem!!!!!

[officialraf]

Putz, uma goiabisse atrás da outra: Dodge SE? Dodge R/T, Dodge Charger( e mostra um do modelo americano nunca feito aqui)... só conheço Dodge DART S/E, Dodge Charger R/T e LS (um Dart modificado pelo genial Celso Lamas)..putz pq não charamaram o Alexandre Badolato pra fazer essa matéria???

[officialraf]

pouco mais de 2000 anão? ahãm... segue os dados oficiais da Anfavea Produção do Esplanada: 1966 - 116 veículos (com a marca Simca) 1967 - 2358 veículos (com a marca Chrysler) 1968 - 6342 veículos Produção do Regente: 1966 - O 1967 - 1068 veículos (Chrysler) 1968 - 2212 veículos Produção GTX: 1968 - 10 veículos

[officialraf]

"pouca gente sabe que a Chrysler fabricou no Brasil" tinha que ser o anão vermelho do flávio gomes.. tbm quer o q de um cara que corre de Lada???

[OscarKoepke]

Que reporter mais 'banana' vai pesquisar antes de falar tanta asneira.. Uma lastima uma reportagem tão grosseira....

[officialraf]

@OscarKoepke Tb, queria o que o Flávio Gomes?não a toa esse ai tomou uma JC da Folha de SP

[OscarKoepke]

Com melhorias feitas todas no Brasil....usaram o sistema de freios do simca(tambor nas rodas traseiras que melhorou os freios original do Dodge Dart dos EUA. Todas melhorias inclusive do Esplanada que foi uma tentativa de melhoria do simca(que teve defeitos serios e foram corrigidos aqui no Brasil e não nos EUA...) forram amplamente estudadas e testadas por aqui...no Brasil .Nisso a Chrysler do Brasil era famosa pela exigencia de qualidade de seus fornecedores....

[OscarKoepke]

As das fotos 'erradas' do dodge 'charger' pois mostrou o modelo americano e não o brasileiro(q era uma variação do dart GT ou GTS, A-Body, de 1969 USA), os dart(inicialmente o sedan em 69[modelo70] e o coupé em 70[modelo71]) que começou a ser fabricado no Brasil apartir de 1969(com apenas um ano de defasagem dos americanos um milagre na época).

[OscarKoepke]

Como é que pode um reporter falar tanta bobagem e besteira errou em praticamente tudo que falou...só o apelido de Belo Antonio para os modelos de baixa potencio(os primeiros) e não os Emi Sul(com referencia ao emisferio sul) é que está correta..a Chrysler fabricou de 1966 a 1981 carros Sinca Esplanada e Dodge, mas apesar de tudo foi um sucesso principalmente nos anos de 1975(Auge). e o Polara foi um grande sucesso e foi eleito mais de 3 anos o carro do ano.

[guttorochasantos]

O modelo do vídeo ainda é um Simca, quando da Chrysler tinha quatro faróis, dois pares agrupados um acima do outro, como os primeiros Galaxies.

[monzeiro25]

 Legal desse modelo é a total falta nde retrovisores externos

[jpmerces]

Vale lembrar que os motores Aquilon, Tufão e Super Tufão eram nada mais nada menos que os  Flathead(cabeça chata) da Ford, que possuia valvulas no bloco. Da decada de 30 , esses motores possuiam baixa potencia, problema resolvido com os EMI SUL, que ao contrario do que falou o reporter andavam bem com seus 140HP , apesar do consumo nababesco

[trickdodge]

os chrysler-esplanada eram só o começo da era chrysler-dodge que por sinal não mais fabricou atomóveis, não até 1979 e sim 1981 com os dodge dart, magnum e le baron, o simca esplanada comum era um pré-dodge dart, o esplanada regente era um pré-dodge dart SE, e o esplanada GTX um pré-dodge charger

[jpmerces]

@trickdodge concordo!!!apesar do projeto SIMCA estar mais pro lado europeu e os Dart serem nitidamente americanos(na verdade uma variação dos Valiant)

[trickdodge]

por isso que nao andava rapido.

nao tinha miolo pra chave!!!!!