PUCHA EL AVION QUE SE CAYO EN PUCALLPA EN LA FLORIDA FUE PENOSO... EL VIENTO ESTABA LOKO GIRABA Y CAMBIABA A 360 GRADOS POR TODOS LADOS...Y HUBO GRANIZO EN LA SELVA ... PUEDEN CREER??¿ o_O
Es cierto que el avión no se cae por turbulencia o por atravesar una tormenta pero es impresionante la forma en cómo se estremece la aeronave. Da miedo aunque los pilotos insistan en que el avión no corre peligro.
Respecto a la ruta, como toda la selva, se debe ser prudente, la meteorología cambia bruscamente, no hay que temer al avión y al vuelo, sino a las deciciones que tome la tripulación; que muchas veces prima el orgullo y el ego y no el sentido común y profesionalismo
En cuestión de alterno para esa ruta, es mas práctico y económico volver a Lima en lugar de llevar el avión a iquitos y tenerlo plantado sin producir mas los gastos de alojamiento a los pasajeros en supuesto de no poder volver a Pucallpa
ufffffffffff el avion es un terror para mi ,me da recontra miedo ,todo el viaje no paro de mirar la hora,ufffffffff no es para mi el avion ,pero ke se puede hacer obligado tomar el avion para llegar mas rapido,gracias por el video
Gracias por subir el video para que nunca le pierda el miedo a volar. Porque hace poco tuve un vuelo igual de malo aki en las islas canarias y desde esa viajo en barco. Gracias
wow .. la ruta lima - pucallpa es una de las mas peligrosas eh.. ya que siempre hay turbulencia en dicha zona.. !! yO he viajado d Iquitos a Pucallpa y tb me pazO lo mismO ..pero aterrizamos en primera =)
que tremendo, me recuerda de un accidente que paso hace un par de anos nos se si en Peru o en otra parte de Sur America donde un 737-200 se estrello por tratar de aterrizar en una tormenta severa. Menos mal que este piloto hizo lo correcto y no se arriesgo, saludos!
Efectivamente, fue un avión de la desaparecida TANS perú, precisamente en la misma ruta; pro eso fue x idiotez dl pilot. C supone q hay 1 ALTITUD DE DECISION bajo de la cual no dbn descender si n vn la pista o no tienn aut. de torre. Según ls krtas d puklpa, sd 950 pies, alt segura pa podr frustrar y volver a intentar, cmo nl vid. Pro claro, q si sólo c piensa n volar x dinero, ers kpaz d aterrizar sn RVR (Vis. mín) y vr 1 krretera = a la pista, eso l paso a TANS.
@bichoelsir Tans se cayo no exactamente por el error del capitan,sino por las condiciones meteorologicas que se estaban produciendo al momento del aterrizaje,Granizada + Vientos + Tormenta = Atascamiento De Motores Y Consecuentemente Perdida De Fuerza De Empuje,La Tormenta Le Gano La Jugada Al Boeing Y Tristemente Perdidas Humanas,Y Tambien Te Recominendo Que Investigues LAs Causas Del Accidente Y No Hables Por Hablar
No paso nada!! intentamos aterrizar 3 veces, todo duro unos 40 min. y luego el capitan del avion decidio regresarnos a lima!..., las imagenes que se ven son del primer intento de aterrizaje!
¿no se supone que el alterno a pucalpa es Iquitos? Es decir, si el piloto no puede aterrizar en pucalpa, se va a iquitos, porque por lo general se lleva combustible para el vuelo, volar al alterno, 40 minutos y un remanente, no para ir y volver. Bueno, criterio del piloto y su despachador en tierra.
PUCHA EL AVION QUE SE CAYO EN PUCALLPA EN LA FLORIDA FUE PENOSO... EL VIENTO ESTABA LOKO GIRABA Y CAMBIABA A 360 GRADOS POR TODOS LADOS...Y HUBO GRANIZO EN LA SELVA ... PUEDEN CREER??¿ o_O
lorestesl 6 months ago
Es cierto que el avión no se cae por turbulencia o por atravesar una tormenta pero es impresionante la forma en cómo se estremece la aeronave. Da miedo aunque los pilotos insistan en que el avión no corre peligro.
AVENTURA615 1 year ago
personalmente a mi.........
me encanta la turbulenciaaaaaaa...
I love turbulencia !! (L)
elhardy1 1 year ago
@elhardy1 estas locoooo ajajjaa
nahuelsebastian94 1 month ago
tas volando muy bajo tio
2doble03 2 years ago
Personalmente, y como buen aviador pucallpino, me encanta volar a mi tierra!
jegr27 2 years ago
Respecto a la ruta, como toda la selva, se debe ser prudente, la meteorología cambia bruscamente, no hay que temer al avión y al vuelo, sino a las deciciones que tome la tripulación; que muchas veces prima el orgullo y el ego y no el sentido común y profesionalismo
jegr27 2 years ago
En cuestión de alterno para esa ruta, es mas práctico y económico volver a Lima en lugar de llevar el avión a iquitos y tenerlo plantado sin producir mas los gastos de alojamiento a los pasajeros en supuesto de no poder volver a Pucallpa
jegr27 2 years ago
ufffffffffff el avion es un terror para mi ,me da recontra miedo ,todo el viaje no paro de mirar la hora,ufffffffff no es para mi el avion ,pero ke se puede hacer obligado tomar el avion para llegar mas rapido,gracias por el video
ollantainkatupac 2 years ago
Que miedoooooo.. esta semana iba a ir a Pucallpa.. :S! ahora tengo meyo.. :S!
PeruanitaVivi 2 years ago
Gracias por subir el video para que nunca le pierda el miedo a volar. Porque hace poco tuve un vuelo igual de malo aki en las islas canarias y desde esa viajo en barco. Gracias
armoes7 3 years ago
Hey.. A mi también me da miedo viajar en aviones. ¿Pero estás loco? Viajar en barco es mucho más peligroso.. :S!
Aii mejor me callo, porque en realidad a mi me da miedo el mar.. jeje
PeruanitaVivi 2 years ago
Io he viajado en esa ruta y hay turbulencias en el medio del camino y mucha neblina...
gangrel94 3 years ago
wow .. la ruta lima - pucallpa es una de las mas peligrosas eh.. ya que siempre hay turbulencia en dicha zona.. !! yO he viajado d Iquitos a Pucallpa y tb me pazO lo mismO ..pero aterrizamos en primera =)
alacransc 3 years ago
que tremendo, me recuerda de un accidente que paso hace un par de anos nos se si en Peru o en otra parte de Sur America donde un 737-200 se estrello por tratar de aterrizar en una tormenta severa. Menos mal que este piloto hizo lo correcto y no se arriesgo, saludos!
congaleader2000 3 years ago
Efectivamente, fue un avión de la desaparecida TANS perú, precisamente en la misma ruta; pro eso fue x idiotez dl pilot. C supone q hay 1 ALTITUD DE DECISION bajo de la cual no dbn descender si n vn la pista o no tienn aut. de torre. Según ls krtas d puklpa, sd 950 pies, alt segura pa podr frustrar y volver a intentar, cmo nl vid. Pro claro, q si sólo c piensa n volar x dinero, ers kpaz d aterrizar sn RVR (Vis. mín) y vr 1 krretera = a la pista, eso l paso a TANS.
bichoelsir 2 years ago
@bichoelsir Tans se cayo no exactamente por el error del capitan,sino por las condiciones meteorologicas que se estaban produciendo al momento del aterrizaje,Granizada + Vientos + Tormenta = Atascamiento De Motores Y Consecuentemente Perdida De Fuerza De Empuje,La Tormenta Le Gano La Jugada Al Boeing Y Tristemente Perdidas Humanas,Y Tambien Te Recominendo Que Investigues LAs Causas Del Accidente Y No Hables Por Hablar
ramype 2 days ago
que paso, aterrizaron en el primer intento, se fueron al aire? que negra esa tormenta,
congaleader2000 3 years ago
No paso nada!! intentamos aterrizar 3 veces, todo duro unos 40 min. y luego el capitan del avion decidio regresarnos a lima!..., las imagenes que se ven son del primer intento de aterrizaje!
kikedkaren 3 years ago
¿no se supone que el alterno a pucalpa es Iquitos? Es decir, si el piloto no puede aterrizar en pucalpa, se va a iquitos, porque por lo general se lleva combustible para el vuelo, volar al alterno, 40 minutos y un remanente, no para ir y volver. Bueno, criterio del piloto y su despachador en tierra.
bichoelsir 2 years ago