@exterminator740 Então você pagou por fora, camarada. Ninguém entra tão fácil assim. Ou então você mora no fim do mundo (lugar sem regulamentações). E você entende tanto de caminhões assim, porquê não segue essa carreira? Quero ver você especificar um 747-400, um A320 ou até mesmo um E-120. Vamos, qual o seu joguinho besta? Mostra sua cara, pobre criança.
@exterminator740 ah garoto... se você está se vangloriando com essas 4 forças, me diga quais são então, metido a sabichão. Outra: não tenho parentes na aviação... E para o seu governo, é muito difícil ser piloto numa grande cia. aérea. A não ser que essa indicação que você tanto fala, venha de táxi-aéreo. Aí é para quem pensa pequeno. Vai estudar mais aviação, garoto. Aviação não é só teoria...
@exterminator740 já chega gritando... pelo que eu saiba, arremetida é para cima, então ele jamais tombaria né? Não tenho culpa se você é desprovido de inteligência aeronáutica.
véi, ele disse que é um incidente grave.... kkkkkkkk idiota aquele "especialista", tem comandante que pousa aqui no SBFL a 50 kts, em uns raros dias, o cara vai a quase 45º carangueijando.. vê se pensa pô!
Só uma coisa: Ele esqueceu de arremeter. Isso é o que deveria ser feito. E o pessoal aplaudindo essa irresponsabilidade. Vão aprender de aviação antes!
@wilboeing Cala a sua boca, voce nao sabe o motivo, se tava sem combustivel, se tinha que pousar, se ja era 2 ou 3 tentativa e sim ou sim tinha que pousar, na aviação nao existe acho que da vo tenta seu inutil, vai la fazer melhor!
@1998GuilhermeBorges coitado de ti... e você, consegue? Antes prove o que você sabe pra sair atirando por aí. É muita gente querendo se achar o dono da verdade...
Ocorreu um caso parecido comigo uns dias a traz.Ocorreu durante um pouso em Congonhas,o piloto teve um inesperado vento na calda do avião bem na hora de tocar o solo,aí ele deu uma virada para a direita e tocou somente 1 roda traseira,mas logo ele acionou o reverso e as outras tocaram também.....aí na hora de sair da aeronave,estava o piloto na porta de saída dizendo:''Tchau,muito obrigado,etc'' com uma cara totalmente pálida,eu tive que rir!
@diogohesilva ai ai... oks oks, já tá nervosinho? Existem "regras" que não precisam seguir padrões escritos... um bom exemplo é sobre arremeter... Você já deu uma olhada no padrão europeu de arremetidas? E no padrão americano?
E qd a cia tem restrição de clientes num voo e coloca esses mesmos clientes em voos posteriores eles reclamam... mais vale um compromisso inadiável a viver esta tensão dentro da aeronave!???
Não nos informaram o limite de vento de través para pouso recomendado e/ou demonstrado pelo fabricante da aeronave (pista seca, pelo visto). Mas que o aviador mandou bem, mandou. E com sorte.
Quando a asa esquerda do avião inclinou, a "vaca poderia ter ido pro brejo" sim. Cabe ao piloto decidir continuar com o procedimento de pouso ou abortar (go around). Talvez, no caso mostrado no vídeo, o piloto tenha compreendido que uma nova tentativa seria ineficaz, portanto, decidiu pousar (pode ser também, embora acho muito pouco provável, que o avião não tinha combustível suficiente para novo procedimento de pouso). Valeu pela perícia do piloto em pôr o avião no chão no braço.
,vc falaram como se pousar de traves fosse algo q pudesse causar um acidente toda a vez que isto acontece!É por isso q eu nao gosto q passem estas coisas na tv,pq as pessioas começam a ter medo de andar de aviao e nao sabe pq!
Interessante a quantidade de imbecis que, mesmo vendo como uma aeronave desse porte sofre a direta e imediata ação do vento, (ou seja, Fod...-se o empuxo gerado pelos reatores...) e insistem em decolar de ultraleves, parapentes e asas-delta com ventos de cauda...
@exterminator740 Então você pagou por fora, camarada. Ninguém entra tão fácil assim. Ou então você mora no fim do mundo (lugar sem regulamentações). E você entende tanto de caminhões assim, porquê não segue essa carreira? Quero ver você especificar um 747-400, um A320 ou até mesmo um E-120. Vamos, qual o seu joguinho besta? Mostra sua cara, pobre criança.
wilboeing 3 months ago
@exterminator740 ah garoto... se você está se vangloriando com essas 4 forças, me diga quais são então, metido a sabichão. Outra: não tenho parentes na aviação... E para o seu governo, é muito difícil ser piloto numa grande cia. aérea. A não ser que essa indicação que você tanto fala, venha de táxi-aéreo. Aí é para quem pensa pequeno. Vai estudar mais aviação, garoto. Aviação não é só teoria...
wilboeing 3 months ago
@exterminator740 ô garoto, vai estudar aviação ok? depois vamos discutir sobre isso.
wilboeing 3 months ago
@exterminator740 já chega gritando... pelo que eu saiba, arremetida é para cima, então ele jamais tombaria né? Não tenho culpa se você é desprovido de inteligência aeronáutica.
wilboeing 3 months ago
Piloto têm a moral !
Flaviinch 3 months ago
Carangueijo???????Isso ai foi um Siri Patola.....haja fralda rssssssssss.
Marcelbexiga 4 months ago
véi, ele disse que é um incidente grave.... kkkkkkkk idiota aquele "especialista", tem comandante que pousa aqui no SBFL a 50 kts, em uns raros dias, o cara vai a quase 45º carangueijando.. vê se pensa pô!
Matheus23Bunn 4 months ago
da uma olhada no padrao de arremetida sem combustivel, ai vc vai pousar em segurança!
diogohesilva 5 months ago
@diogohesilva Eles estavam sem combustível???
anonimo983 4 months ago
Comment removed
asprocha 5 months ago
Só uma coisa: Ele esqueceu de arremeter. Isso é o que deveria ser feito. E o pessoal aplaudindo essa irresponsabilidade. Vão aprender de aviação antes!
wilboeing 6 months ago
@wilboeing Cala a sua boca, voce nao sabe o motivo, se tava sem combustivel, se tinha que pousar, se ja era 2 ou 3 tentativa e sim ou sim tinha que pousar, na aviação nao existe acho que da vo tenta seu inutil, vai la fazer melhor!
diogohesilva 5 months ago
@wilboeing vai fazer melhor q ele então! aposto q nem chegar a 200m da pista conseguia!
1998GuilhermeBorges 2 months ago
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@1998GuilhermeBorges coitado de ti... e você, consegue? Antes prove o que você sabe pra sair atirando por aí. É muita gente querendo se achar o dono da verdade...
wilboeing 2 months ago
Parabens pro piloto!!! :):):)
tescarineto 6 months ago
Ocorreu um caso parecido comigo uns dias a traz.Ocorreu durante um pouso em Congonhas,o piloto teve um inesperado vento na calda do avião bem na hora de tocar o solo,aí ele deu uma virada para a direita e tocou somente 1 roda traseira,mas logo ele acionou o reverso e as outras tocaram também.....aí na hora de sair da aeronave,estava o piloto na porta de saída dizendo:''Tchau,muito obrigado,etc'' com uma cara totalmente pálida,eu tive que rir!
felipegames12 6 months ago
Lição sobre ARREMETER: o COMANDANTE pulou.
wilboeing 7 months ago
@wilboeing vc sabe? tava la dentro? e se ta sem combustivel, vai estuda um pco antes de fala merda ok?
diogohesilva 5 months ago
@diogohesilva ai ai... oks oks, já tá nervosinho? Existem "regras" que não precisam seguir padrões escritos... um bom exemplo é sobre arremeter... Você já deu uma olhada no padrão europeu de arremetidas? E no padrão americano?
wilboeing 5 months ago
Esses sim merecem ser chamados de Pilotos!!
Parabéns!!
Arnochuatsneguer 9 months ago 2
Esse piloto merece um premio nobel pilota demais *-*
buneco89 9 months ago
Perai ! GRAÇAS A PERICIA DO PILOTO ? Graças a pericia do ''COMANDANTE''
Nhochdohabbo 10 months ago
Esse sim é piloto.E tambem tem habilidade.
ThePFBG 1 year ago
E qd a cia tem restrição de clientes num voo e coloca esses mesmos clientes em voos posteriores eles reclamam... mais vale um compromisso inadiável a viver esta tensão dentro da aeronave!???
fsilvabarcellos 1 year ago
rsrsrs copiloto se virou nos 30 pra colocar o autobreake no max
stockfreisleben 1 year ago
Comment removed
RauahSantos 1 year ago
Não nos informaram o limite de vento de través para pouso recomendado e/ou demonstrado pelo fabricante da aeronave (pista seca, pelo visto). Mas que o aviador mandou bem, mandou. E com sorte.
bassjacobass 1 year ago
Quando a asa esquerda do avião inclinou, a "vaca poderia ter ido pro brejo" sim. Cabe ao piloto decidir continuar com o procedimento de pouso ou abortar (go around). Talvez, no caso mostrado no vídeo, o piloto tenha compreendido que uma nova tentativa seria ineficaz, portanto, decidiu pousar (pode ser também, embora acho muito pouco provável, que o avião não tinha combustível suficiente para novo procedimento de pouso). Valeu pela perícia do piloto em pôr o avião no chão no braço.
eguediguian 1 year ago
FODAAAAAAASSEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
CARALHO K LOUUUUCOOO
iljitoto 1 year ago
,vc falaram como se pousar de traves fosse algo q pudesse causar um acidente toda a vez que isto acontece!É por isso q eu nao gosto q passem estas coisas na tv,pq as pessioas começam a ter medo de andar de aviao e nao sabe pq!
joaohen 1 year ago
Interessante a quantidade de imbecis que, mesmo vendo como uma aeronave desse porte sofre a direta e imediata ação do vento, (ou seja, Fod...-se o empuxo gerado pelos reatores...) e insistem em decolar de ultraleves, parapentes e asas-delta com ventos de cauda...
jvianna2006 1 year ago