re: Előnyös volt a Rákóczi úti villamos megszüntetése?

[Linkinkarcsi]

Köszönjük szépen az illetékes szerveknek!

[Adani12345]

A Rákóczi-Thököly útra vissza kéne építeni a villamost, szükség van rá. Nagy hiba volt megszüntetni. Az meg me csoda, h bezártak az üzletek ki menne égig önszántából egy szmogfelhőbe burkolózott Rákóczi/Thököly úton.

[Adani12345]

Arról nem is beszélve, a Thököly-n és a Rákóczin percenként járó 7-es buszok mennyi szmogot nyomnak ki magukból, ráadásul állandóan naponta. A Villamos meg semennyit, árammal megy az meg nem a város levegőjét szennyezi közvetlenül. A BK híresen jó karbantartása mellett meg egy busz akár 100 autónyi káros anyagot kipöfög.

[somethingirreversib]

Én is ezt hittem, egy busz 10x - szer annyi szmogot termel, mint egy kocsi. De ha megnézed, hogy 10 kocsiban 15-en ülnek átlagosan, akkor fejre vetítve 3x-4x jobb alternatíva. A buszok legnagyobb problémája, szerintem a zaj. Ezek a 15 éves verdák még zárt ablakok mögött is hangosak...

[Adani12345]

@somethingirreversib

Egy normál busz 10x jobban kormol. Egy régi Ikarus, amit a BKV tart karban (gyakorlatilag nulla menjen oszt' jó szinten) ennél jóval többet. Mikor tavaly BKV sztrájk volt és főleg a buszok nem jártak akkor volt a legtisztább a Bp-i levegő. Pedig nyilván az autóforgalom is megnőtt, mert sokan elővették a sztrájk idején.

[meopta5xb]

arrol nem beszélve mekkora dugo lenne a sinek ujrarakása vezetékek épitése miatt nem kell bolond fidesz-veke

[meopta5xb]

akkor is ennyi auto lenne lásd körut.nem kell villamos ott a 2es metro a Rákoczi uton bolond fidesz-veke.

[dezsizola]

Hát igen... Örülök, hogy nem a Rákóczi úton lakom. De azt azért el kell mondanom, hogy nem a villamosok megszűnése miatt szűntek meg az üzletek, hanem azért, mert minden birka a plázákba jár... (persze én is), így a körúti boltokra nincs szükség.

Az autóforgalom meg épp ekkora lenne, ha továbbra is itt lenne a villamos.

[Adani12345]

@dezsizola

Persze,h plázába járnak, hiszen ki akarna belefulladni a szmogba egy városi autópályává alakított út szélén sétálgatva. Nézd csak meg a Thököly utat, mondjuk a Bosnyák-Keleti távon. Mire végigérsz rajta gyalog fehér pólóban már a pólód is szürke lesz. A Nagykörúton több üzlet maradt meg nem véletlenül.

[gyorkos1]

Ötletes, szellemes videó, jó vágások. Gratula, és bárcsak rendet tennének végre a várostervezőink a Rákóczi út, Kossuth Lajos út, Erzsébet-híd vonalon!

[Daikini0]

Itt sztm elsősorban az a gáz, hogy hihetetlen rosszul időzítették a lámpákat, amint megindulsz, 5-6 másodpercet várhatsz a következő lámpánál. Az Astoriától már jól lehet haladni, pedig alig kanyarodnak el az autók ott.

[bmarton7]

hát ez relatív... szerintem ugyan ilyen vágóképeket lehetne csinálni ha most a buszsávok helyett a villamos sínek kapnának külön sávot. amennyi idő alatt a buszok most megteszik a Blaha-Móricz távot egy villamos nem tenné meg ugyan ennyi idő alatt, a videón a nagy dugó van kihangsúlyozva de a buszsávok üresek... nem hiszem hogy jobb lenne ha villamosok járnának még mindig. meg úgy tudom (lehet h rosszul) hogy a Erzsébet hídon elvileg nem is mehettek volna villamosok mert nem úgy épült.

[csume1]

meg kell fulladni!!!

[sinnersolo]

Kegyetlen sok autó van, ez tény. Ennek egy része mehetne máshol is, ha lenne hol. Csak ahhoz az úthálózatra is költeni kellene. Szerintem budapesten elférne pár autós aluljáró. Az autók egy másik része meg maradhatna otthon is, ha olyan lenne a tömegközlekedés, ezt biztos nem kell részletezzem. Jobb brinagúthálózat mellett, páran kétkerékre is pattannának. Így nem maradna más azon az úton, mint akinek tényleg ott kell lenni. Ők pedig elférnének, velünk együtt.

[Diss8787]

Butapest!!

[Stalkingrat]

Ha még járna a villamos akkor ugyanúgy bedugulna a Rákóczi, max jobban, mert nem lenne elég széles. A 7es buszokon nagy a nyomor, de ez amiatt mert ez az útvonal frekventált helyen van.Aki autóval jár arra, az úgysem menne villamossal, mert vagy Budára akar kijutni vagy el akarja hagyni a várost.

[Perillustris]

A forgalom kitölti a rendelkezésére álló helyet, erre már rájöttek a civilizált országokban. Óriási hiba volt a villamosvonal megszüntetése, de még nagyobb, hogy erre ráeszmélve nem az újranyitása mellett döntöttek a felelősök, hanem elavult terveken alapuló presztizsmetrót építtetnek 600 milliárdért. Ennyi pénzből csodát lehetett volna tenni Budapest tömegközlekedésével, ami mindenki hasznára vált volna.

[Christo161]

Teljes mértékben igazad van. A 4-es metró csak a kényelemben lesz jobb legfeljebb. Arra meg magyarországnak nem kéne 600 milliárdot szánnia. Ez kb olyan mint ha egy csöves ferrarit venne abból a pénzből amit az eu-tól kap. Amúgy ha az eu nem adna pénzt, a 4-es metró soha az életben nem épült volna meg.

[somethingirreversib]

A 2-es metrót háborús célból építették, eredetileg a Déli pu vágányaira akarták felvezetni. Ha a metró mélysége engedi, felszínalatti gyorsforgalmú út mellett voksolnék, mely összekötné a Keleti pu-t az Erzsébet híddal. Természetesen lehetnének felvezető leágazások a Körútra is. A Rákóczi úton busz közlekedne kevesebb helyi autós forgalommal. Igy a sávok számát is lehetne csökkenteni, fásítással együtt szépen hozzájárulna a belváros tehermentesítéséhez és élhetővé tételéhez.

[Perillustris]

@somethingirreversib Horror költsége van egy korszerű alagútnak.

[Teomo5]

látom -5-ben van a komment... pedig akárhogy is, azért van benne valami...

összességében akkor se kellett volna azt a sínt eltűntetni szerintem (se)... bringások biztos kihasználnák :P