@quinquinette : je ne connais rien ? C'est ton seul argument ? WOW !
J'ai rencontré les programmeurs de ce projet il y a 15 ans, j'ai vu le matériel électronique et c'est mon métier et toi tu dit que je suis menteur et je ne connais rien ?
Wow ! Je m'agenouille devant toi et je vais dire que tu est un DIEU !
Est ce que j'ai bien compris ce que tu veut signifier, éclaire moi de ta lumière éternelle :)))
bin oui y a pas 3 tunnels, celui du centre ne sert pas aux urgences (ou à la maintenance) , y a pas de porte aux 300m, c'est pas conçu pour sortir les gens RAPIDEMENT en cas de feu et c'est normal qu'il aient mis 16 heures à les sortir, qu'ils aient manqué d'eau, se soient fait mentirm que le système audio ait frlanché...
ceux qui pensent ainsi aiment Bush et disent que le 11 Sept 2001 étais une journée ordinaire
J'ai entendu la nouvelle le lendemain matin, j'ai fouillé sur le web pour consulter de nombreuses sources pour me rendre compte que ça n'avais AUCUN SENS, impossible du point de vue d'un ingénieur qui connais au moins en partie les systèmes de sécurité du TUNNEL qui ont pris une éternité à sonner une alarme et autour de 12 heures pour sortir les gens de la. Or il y a 3 tunnels dont un de maintenance et secour ! Défaillance du tunnel ? BULLSHIT
Plusieurs gens ont dit avoir été dans le noir, sans informations etc. Le tunnel est conçu pour sortir les gens de la rapidement en cas d'incendie par le tunnel de secour.
C'est pas une défaillance technique de la locomotive (même celle la est rocambolesque) mais du tunnel, de son système de sécurité ainsi que de l'administration ! ça deviens aussi impossible que le World trade Center d'expliquer ça !
Avec l'instrumentation informatisé et les disjoncteurs ça prends 10 minutes à un technicien pour trouver en gros l'endroit qui a causé un court-circuit. La majorité des circuits sont protégés contre ça aussi de toute façon c'est un conte de fée !
30°C dans le tunnel ? l'hiver ? sérieux ? ouch ça doit monter à 60° l'été lolll
Je DÉFIE les ingénieurs de PROUVER que ceci n'est pas une opération de manipulation des masses reliée aux dessins du Nouvel Ordre Mondial ! Point.
Il y a une limite à mentir en prenant le public pour du bétail et des cons. Il reste encore des gens capables de réfléchir.
Je relance donc mon défi : montrez nous des photos, diagrammes et explications aussi bien que dans un rapport de non-conformité ISO-9001, 48 heures sont plus que suffisant même pour préparer un mensonge !
as tu trouvé un seul mensonge dans ce que j'ai dit ? une erreur ? as tu des FAITS ?
T'est p-e pas capable d'accepter la réalité ? C'est vrai que la réalité est effreuse, horrible. Laisse pas tes émotions interférer, rationalise ça au pire c'est satanique et alors Dieu existe, non ?
Demande lui de t'aider à obtenir la foi ou de te faire voir clair. Moi je parle de la réalité et de Dieu avec des FAITS en dénonçant les mensonges sionistes des fous du Nouvel Ordre Mondial.
... si tu ne veut pas que j'efface des commentaires qui à discréditer le messager
Il y a en masse des agitateurs sionistes qui utilisent Megaphone pour tricher l'opinion publique avec le logiciel Megaphone Desktop Tool "made in Israël" qui se font diriger par Jérusalem qui approuve ça !
Des soldats du web, non ?
Tu parles comme eux, je ne peut pas faire la différence, c'est par tes oeuvres que je te reconnais.
J'adore cette video! Et les commentaires de RatedRKazuo sont dignes de la désinformation style 1970 chez Pompidou. La panne n'est pas le problème, le désastre est la suite. Qui a reçu l'appel du conducteur, et a transmis a qui le fait que X centaine de passagers étaient bloqués dans le tunnel, et QUI a commencer a prendre des decisions; On se croirait en 1940; On savait pas, c'est la neige, c'est la différence de température! mais pour soulager les passager lambdas, rien rien rien.....
C'est pas 1 seul tunnel mais 3 tunnels dont un de maintenance et de secour, Il y a des portes à chaque qqs 100s m. Il y a des prises d'eau aussi... je gage qu'il va dire qu'elle contiens du H5N1 lolll
Y a aucun rapport avec un train dans un tunnel et un avion qui attérit d'urgence c'est une métaphore pour perdre les gens typique des agitateurs sionistes Youtubiens sur megaphone mdrrr
un avion c'est la meme chose, s'il doit atterir en urgence quelquepart il n'y aura pas une quantité infinie d'eau, de nourriture, et encore moins de couverture!
c'est un voyage qui doit faire moins de 3h, normal qu'il ne soit prévu ces élements que pour le trajet!
ajouter a cela la fonte de toute la neige qui est tombée cela donne une forte condensation et une grosse quantité d'eau qui tombe sur les machines et arrete le systeme.
en ce qui concerne le manque d'eau, de nourriture, et de couvertures, ce sont des conneries! non pas qu'il n'y avait pas ce manque a ce moment là, mais l'eurostar n'est pas prévu pour ce genre de situation!
Bien oui et quand il pleut et que le train roule à l'extérieur ils faut qu'ils arrêtent les trains qui ne peuvent pas rouler sous la pluie sans briser, c'est ça que tu dit ?
Essaie tu de faire croire aux gens que les locomotives sont décapotables ? lolll
Ou y a des trous dans le plafond de la locomotive pour que le chauffeur puisse respirer ?
Quand tu design une loco pour faire 300 kmh y a PAS de trous, c'est ÉTANCHE sinon il y aurais un méchant vaccum juste par effet de venturi.
Quand un TGV en rencontre un autre les grosses portes de métal écrasent le "gasket" et la porte enfonce de 1-2 cm. Ça serait quasiment dangeureux pour les oreilles si ce n'étais pas ÉTANCHE.
Y a aucun fil ou appareil électrique sauf sur le toit le système pour faire contact qui est conçu pour fonctionner quand il pleut, neige, verglas...
Tu prends les gens pour des imbéciles et tes mensonges sont des insultes à leur intelligence.
je parle de fait et d'ingénirie, c'est pas de ma faute si je connais ça et que vous nous mentez à tour de bras !
Si t'est assez con pour croire tes patrons ne tarîtes pas de fou ceux qui ne croient pas au Père Noël ou en Ben Laden svp tu insulte tout ceux qui vont te lire.
avant de faire des videos monsieur, il faudrait peut-etre se renseigner!
le froid n'est pas la seule raison, les deux pays ont connu des froids plus durs, mais le probleme c'est qu'il y avait énormément de neige.
une température de -5°, lorsque le train roule a 300km/h, cela donne du -30° sur la coque! la température du tunnel est au minimum de 15°. Donc une différence de 45°.
on ne peut PAS faire descendre la température par conduction et convection plus froid que la température du plus froid de 2 matériaux.
j'ai fait un cour de thermodynamique, plusieurs cours sur l'énergie, j'ai un bac en génie électrique, j'ai travaillé sur des modèles mathématiques pour les simulateurs de vol de CAE pour les systèmes de pressurisation, air conditionné, pneumatique at "anti-ice".
What !!? 12 heures dans le tunnel ??? Ok la condensation peux peut possiblement être précipiter avec un écart pareil de température...mais, je suis perplexe quand même...Ya quelque chose d autre qui a du planter...ll manque juste le NTSB pour couvrir la chose..
665 vues ? lolll je ne le regarderai pas :))))
911allo 1 year ago
RÉSUMÉ : pour 1 personne honnête sur Youtube il y a 10 crosseurs ou 11 ?
911allo 1 year ago
Pas la peine de dire des conneries sur l'Eurostar quand on y connaît rien, surtout vu du Québec...
quinquinette 1 year ago
@quinquinette : je ne connais rien ? C'est ton seul argument ? WOW !
J'ai rencontré les programmeurs de ce projet il y a 15 ans, j'ai vu le matériel électronique et c'est mon métier et toi tu dit que je suis menteur et je ne connais rien ?
Wow ! Je m'agenouille devant toi et je vais dire que tu est un DIEU !
Est ce que j'ai bien compris ce que tu veut signifier, éclaire moi de ta lumière éternelle :)))
911allo 1 year ago
@quinquinette T'est qui toi ? Quelle est ta belle intention positive avec ton commentaire bizarre ?
911allo 1 year ago
Merci merci infiniment pour les information je continuerai à visionné toutes tes vidéo vraiment magnifique et intéressantes à voir!
jesusmonde1 1 year ago
allez voir comment ils ont traîté les passagers !
bin oui y a pas 3 tunnels, celui du centre ne sert pas aux urgences (ou à la maintenance) , y a pas de porte aux 300m, c'est pas conçu pour sortir les gens RAPIDEMENT en cas de feu et c'est normal qu'il aient mis 16 heures à les sortir, qu'ils aient manqué d'eau, se soient fait mentirm que le système audio ait frlanché...
ceux qui pensent ainsi aiment Bush et disent que le 11 Sept 2001 étais une journée ordinaire
911allo 2 years ago
ceux qui disent que je suis menteur sont les mêmes qui vont vous dire que Bush n'est PAS un menteur quand il parle du 11 sept 2001
ça ne vous agace pas ?
un petit coup de pied dans le cul vous aiderais ?
911allo 2 years ago
bon, copain, du calme! j'te comprend avec les explications techniques, mais pour le nouvel ordre mondial, les sionistes..tu vas un peu loin!
hamrite 2 years ago
1- Du calme ?
2- Je vais un peu loin ?
Toi est ce que tu pense que c'est le Père Noël ou Ben Laden qui a détruit le World Trade Center ?
Si tu ne crois pas au Père Noël que peut tu en conclure au sujet de la société ?
Est ce que Sarkozy parle du Nouvel Ordre Mondial ? Est il un faux Juif Sioniste ? Et le Pape lui ?
Dire "...tu va un peu loin" est une métaphore. C'est faux, je ne vais pas plus loin que la réalité visible basée sur des faits et l'histoire.
prouve trop loin
911allo 2 years ago
NOTES AUX LECTEUR :
J'ai entendu la nouvelle le lendemain matin, j'ai fouillé sur le web pour consulter de nombreuses sources pour me rendre compte que ça n'avais AUCUN SENS, impossible du point de vue d'un ingénieur qui connais au moins en partie les systèmes de sécurité du TUNNEL qui ont pris une éternité à sonner une alarme et autour de 12 heures pour sortir les gens de la. Or il y a 3 tunnels dont un de maintenance et secour ! Défaillance du tunnel ? BULLSHIT
911allo 2 years ago
Plusieurs gens ont dit avoir été dans le noir, sans informations etc. Le tunnel est conçu pour sortir les gens de la rapidement en cas d'incendie par le tunnel de secour.
C'est pas une défaillance technique de la locomotive (même celle la est rocambolesque) mais du tunnel, de son système de sécurité ainsi que de l'administration ! ça deviens aussi impossible que le World trade Center d'expliquer ça !
911allo 2 years ago
Avec l'instrumentation informatisé et les disjoncteurs ça prends 10 minutes à un technicien pour trouver en gros l'endroit qui a causé un court-circuit. La majorité des circuits sont protégés contre ça aussi de toute façon c'est un conte de fée !
30°C dans le tunnel ? l'hiver ? sérieux ? ouch ça doit monter à 60° l'été lolll
Je DÉFIE les ingénieurs de PROUVER que ceci n'est pas une opération de manipulation des masses reliée aux dessins du Nouvel Ordre Mondial ! Point.
911allo 2 years ago
Il y a une limite à mentir en prenant le public pour du bétail et des cons. Il reste encore des gens capables de réfléchir.
Je relance donc mon défi : montrez nous des photos, diagrammes et explications aussi bien que dans un rapport de non-conformité ISO-9001, 48 heures sont plus que suffisant même pour préparer un mensonge !
Descendez de vos hauteurs si vous êtes honnêtes !
Merci pour la démocratie.
Michel Lauzon, ing.
911allo 2 years ago
J'écoute Radio-Canada et c'est rendu un méchant bordel en Europe à cause des trains ! AYOYE !
Ouain, je ne me suis pas trompé ils viennent de dire qu'il y a eu "inflitration de neige de façon inusitée" avec un ton qui semblais dire jamais vu.
Sarkozy va se remettre à chiâler :)
911allo 2 years ago
les cons, ça osent tout, c'est même à ça qu'on les reconnait
Et toi t'es un sacré spécimen
canalrail 2 years ago
Tu ne nommes pas à qui tu t'adresse ?
911allo 2 years ago
@911allo
A toi pauvre tache...
canalrail 2 years ago
Je ne suis pas le sujet du vidéo. On parle de quoi ? Aux nouvelles ce matin ils disent qu'il y aura une enquête pcq c'est considéré suspect
À part amener des insultes sans aucun fondement peut tu PROUVER que je suis con, en erreur ou menteur ?
En autant ton bût est juste de me discréditer comme les nombreux mégaphones...
répond avec des faits et qqe chose qui ne me vise pas moi avec du vide. alors écris moi qqe chose 'intelligent
911allo 2 years ago
@911allo
Il suffit le catalogue de tes videos a la con pour mesurer ce que tu es.
canalrail 2 years ago
as tu trouvé un seul mensonge dans ce que j'ai dit ? une erreur ? as tu des FAITS ?
T'est p-e pas capable d'accepter la réalité ? C'est vrai que la réalité est effreuse, horrible. Laisse pas tes émotions interférer, rationalise ça au pire c'est satanique et alors Dieu existe, non ?
Demande lui de t'aider à obtenir la foi ou de te faire voir clair. Moi je parle de la réalité et de Dieu avec des FAITS en dénonçant les mensonges sionistes des fous du Nouvel Ordre Mondial.
911allo 2 years ago
tu désire nous passer un autre 11 sept 2001 TOI ?
est-ce que le soir tu allume 5 chandelles pour Bush ou Benoît 16 ?
Qui est tu ? Tu parle de moi, parles nous de toi svp
911allo 2 years ago
... si tu ne veut pas que j'efface des commentaires qui à discréditer le messager
Il y a en masse des agitateurs sionistes qui utilisent Megaphone pour tricher l'opinion publique avec le logiciel Megaphone Desktop Tool "made in Israël" qui se font diriger par Jérusalem qui approuve ça !
Des soldats du web, non ?
Tu parles comme eux, je ne peut pas faire la différence, c'est par tes oeuvres que je te reconnais.
merci :)
911allo 2 years ago
J'adore cette video! Et les commentaires de RatedRKazuo sont dignes de la désinformation style 1970 chez Pompidou. La panne n'est pas le problème, le désastre est la suite. Qui a reçu l'appel du conducteur, et a transmis a qui le fait que X centaine de passagers étaient bloqués dans le tunnel, et QUI a commencer a prendre des decisions; On se croirait en 1940; On savait pas, c'est la neige, c'est la différence de température! mais pour soulager les passager lambdas, rien rien rien.....
hamrite 2 years ago
@hamrite : 100% d,accord avec toi :)
C'est pas 1 seul tunnel mais 3 tunnels dont un de maintenance et de secour, Il y a des portes à chaque qqs 100s m. Il y a des prises d'eau aussi... je gage qu'il va dire qu'elle contiens du H5N1 lolll
Y a aucun rapport avec un train dans un tunnel et un avion qui attérit d'urgence c'est une métaphore pour perdre les gens typique des agitateurs sionistes Youtubiens sur megaphone mdrrr
911allo 2 years ago
un avion c'est la meme chose, s'il doit atterir en urgence quelquepart il n'y aura pas une quantité infinie d'eau, de nourriture, et encore moins de couverture!
c'est un voyage qui doit faire moins de 3h, normal qu'il ne soit prévu ces élements que pour le trajet!
RatedRKazuo 2 years ago
lâche Megaphone !
est ce que je peut te demander si tu est dans une caverne en Afghanistan ou sous Jérusalem ?
911allo 2 years ago
ajouter a cela la fonte de toute la neige qui est tombée cela donne une forte condensation et une grosse quantité d'eau qui tombe sur les machines et arrete le systeme.
en ce qui concerne le manque d'eau, de nourriture, et de couvertures, ce sont des conneries! non pas qu'il n'y avait pas ce manque a ce moment là, mais l'eurostar n'est pas prévu pour ce genre de situation!
RatedRKazuo 2 years ago
Bien oui et quand il pleut et que le train roule à l'extérieur ils faut qu'ils arrêtent les trains qui ne peuvent pas rouler sous la pluie sans briser, c'est ça que tu dit ?
Essaie tu de faire croire aux gens que les locomotives sont décapotables ? lolll
Ou y a des trous dans le plafond de la locomotive pour que le chauffeur puisse respirer ?
Quand tu design une loco pour faire 300 kmh y a PAS de trous, c'est ÉTANCHE sinon il y aurais un méchant vaccum juste par effet de venturi.
911allo 2 years ago
Quand un TGV en rencontre un autre les grosses portes de métal écrasent le "gasket" et la porte enfonce de 1-2 cm. Ça serait quasiment dangeureux pour les oreilles si ce n'étais pas ÉTANCHE.
Y a aucun fil ou appareil électrique sauf sur le toit le système pour faire contact qui est conçu pour fonctionner quand il pleut, neige, verglas...
Tu prends les gens pour des imbéciles et tes mensonges sont des insultes à leur intelligence.
Lâche ton Megaphone et va te faire vacciner :)
911allo 2 years ago
@911allo
Toi t'es un illumine adepte de toutes les theories du complot.... ta place c'est dans un asile psychiatrique
canalrail 2 years ago
"canalrail tu dérailles dans ton propre domaine ?
je parle de fait et d'ingénirie, c'est pas de ma faute si je connais ça et que vous nous mentez à tour de bras !
Si t'est assez con pour croire tes patrons ne tarîtes pas de fou ceux qui ne croient pas au Père Noël ou en Ben Laden svp tu insulte tout ceux qui vont te lire.
Arrête de mentir si t'est pas contre les humains.
911allo 2 years ago
Ok monsieur Science!
Tu me diras alors pourquoi les milliers de thermologues hors SNCF ne prétendent pas les conneries qui sortent de ta pauvre bouche ;)
RatedRKazuo 2 years ago
de milliers de thermologues ? heuu c'est la première fois que j'entends le mot "thermologue" lolll
tu dit qu'ils ne prétendent rien ? ils sont silencieux ?
en parlant de bouche et de theromcahins ... connais tu la différence entre un thermomêtre buccal et un thermomêtre annal ?
C'est le goût alors enlève le de ta bouche :)
911allo 2 years ago
@RatedRKazuo : monsieur science ?
Toi t'est mon sieur sioniste ? Monsieur crosseur ?
911allo 2 years ago
avant de faire des videos monsieur, il faudrait peut-etre se renseigner!
le froid n'est pas la seule raison, les deux pays ont connu des froids plus durs, mais le probleme c'est qu'il y avait énormément de neige.
une température de -5°, lorsque le train roule a 300km/h, cela donne du -30° sur la coque! la température du tunnel est au minimum de 15°. Donc une différence de 45°.
RatedRKazuo 2 years ago
check moi le menteur se faire aller la langue fourchue avec de la pseudo science lolll
la température RESSENTIE n'a RIEN À VOIR le métal ne peut pas refroidir plus bas que -5° si il fait -5° : RÉVEILLE TOI !
la neige reste sur le toît de ton auto si tu roule à 100 ou 200 kmh ?
y a juste les mensonges qui réussissent à coller sur toi à la vitesse ou tu ment lollll
911allo 2 years ago
c'est avec la vitesse pauvre connard que la température déja négative baisse encore plus!
pas besoin d'avoir fait polytechnique pour le comprendre, par contre toi tu aurais eu besoin d'aller a l'école guignol!
ne parle pas quand tu ne sais pas!
RatedRKazuo 2 years ago
@RatedRKazuo : MENTEUR
on ne peut PAS faire descendre la température par conduction et convection plus froid que la température du plus froid de 2 matériaux.
j'ai fait un cour de thermodynamique, plusieurs cours sur l'énergie, j'ai un bac en génie électrique, j'ai travaillé sur des modèles mathématiques pour les simulateurs de vol de CAE pour les systèmes de pressurisation, air conditionné, pneumatique at "anti-ice".
J'aimes pas le dire = te prouver MENTEUR
Va te faire vacciner :)
911allo 2 years ago
What !!? 12 heures dans le tunnel ??? Ok la condensation peux peut possiblement être précipiter avec un écart pareil de température...mais, je suis perplexe quand même...Ya quelque chose d autre qui a du planter...ll manque juste le NTSB pour couvrir la chose..
Lepiratepoulpe 2 years ago
Quelle est la différence entre de l'eau de pluie et de la neige qui fond ? Il pleut jamais en Angleterre sur des trains ?
Toi tu fait quoi la ? Tu justifie quoi ? C'est pas assez évident ?
Y a tu pensé 30 secondes ? Quelle est la différence entre la pluie et la condensation ? Pense tu que les connecteurs font la différence entre les 2 ?
Réveille !
911allo 2 years ago
@911allo J étais sarcastique :-) LOL !!
Lepiratepoulpe 2 years ago
je te l'ai dit qu'il faut être clair quand on fait un sarcasme pcq y a aucune différence entre un agitateur sioniste et un sarcasme mal exprimé
911allo 2 years ago
HAARP
jesse ventura ya fait un show la dessus sur TRUtv.
featherian 2 years ago