Added: 4 years ago
From: Vortigone
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All Comments (61)

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  • cool la renault 5 a la fin

  • Merci, de ton com. J'ai fais une vidéo d'atterrissage d'avion à voir sur ma chaine: Vortigone2

  • Une excellente vidéo et chaine :) , ça doit faire la centième fois que je regarde cette vidéo, très sympa !!!!!!

  • Un train ??!!! Un tgv surtout !!! Je pensais pas que yavait encore des passages à niveaux sur des lignes ou le TGV passe, même en vitesse réduite !!

  • In all of my years of railfanning, I have never heard a more annoying crossing alarm

  • En francia hay pasos a nivel para trenes de alta velocidad?

  • really neat.........

  • c'est criminel de laisser passer un tgv a cette allure la avec un passage a niveau si faiblement protegé....

  • The French drive on the right side, but trains run on the left-hand track? Is that normal?

  • @soshmed100 For train, the "normal" track is the left

  • pas mal!

  • AMAZIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII­IIIIIIIIIIIIIIIIIING!!!!!!!!!!­!!!!!!!!

  • lol person/ppl in lil renault already going over when its still red...

  • It looks like the Pendolino we have here in Finland

  • La vidéo super !! Wouuaaaouuu

    MDr !!

  • I looked at the European railroad crossing for the first time. Very simple and cheep.

  • @doujindance Each contry has it's own type of rail crossing, that was the french way...

  • Never knew they had grade crossings on TGV lines =O

  • thats a bell that needs a new gong

  • i thought there was no crossing for tgv. just a line away from danger cause of the speed its at.

  • Incroyable vitesse du TGV. Affolant.

  • Incroyable vitesse du TGV. Vidéo très intéressante.

  • tgv atlatinque cétait

  • Stupid bell, great train! 5*****

  • Superbe video! Ce train continuait toujours a Paris ou pas?

  • Toujours aussi effarant de voir des grandes lignes protéger par un simple passage à niveau d'autant plus avec des demi barrières

  • The bell is annoying

  • Is'nt it ?

  • @DuckyWood I know -_- annoying!

  • Nice work!

    But I am surprised. I would except that such HST's would not have any road crossings. There was hardly any time-lag between the barriers coming down and the train passing through. Is it safe?

  • @rajnikantsharma

    There was half a minute from the bells and lights sounding to the train crossing, and a clear 10 seconds from when the barrier was fully down. That should be long enough.

  • @rajnikantsharma This is not a high-speed line. TGVs run on both LGV and regular lines. On LGV all crossings are either by bridge or tunnel. When the TGV is on regular lines, they go the speed of the track (220 km/h max)

  • @rajnikantsharma As others have pointed out, in France, many of the high-speed trains also run on "conventional" track, since they are all the same gauge and compatible voltage. This is different from Japan, where the "Bullet Trains" must run on separate tracks, since the main system there is narrow-gauge, while the Shinkan-sen are standard gauge.

  • WOW! I give this 5 Stars!

  • La vitesse est limitée à 140 km/h sur cette ligne, il s'agit tout simplement d'un TGV Atlantique. Savenay ce situe à 30km de Nantes sur les lignes Nantes - Le Croisic / Quimper.

  • Merci à INTERLOIRE44 pour ces justes informations

  • Merci, à COMPY 442  pour ces excellentes précisions.

  • Les lignes équipées de passages à niveaux sont limitées à 160 km:h maximum.

    C'est un TGV, certes il peut rouler à 300 km/h, mais lui aussi doit respecter une vitesse limite.

    Sur la route une Bugatti Veiron peut atteindre les 400 km/h, mais aucune route ouverte à la circulation ne lui autorise cette vitesse.

    Pour un TGV, c'est la même chose, avec en plus des équipements qui provoquent l'arrêt automatique du train en cas de dépassement de vitesse.

  • Est-ce qu'il ya de très nombreuses collisions entre des trains et des automobiles dans votre pays? C'est un train très rapide!

  • Il y a effectivement de nombreux accidents sur les passages à niveaux, mais ils sont principalement dûs au non respect de l'arrêt aux barrières lorsque le train passe

  • c'est vrai il doit être a 160 surement et au fait c'est où Savenay moi je connait très bien Landereau mais pas Savenay !

  • Bien! TGV Atlantique, oui? oú est un TGV "La ligne de Coeur"?

  • nice speed! at my stop not all the trains stop so some go past you at that speed and youre 2 ft away ...insane!

  • Stand father away from the track.  Duh!

    Or must you be first in line?

  • thats not it its just a very very small station hehe ^^

  • The crossing should close much earlier.

    Then if there is a problem, the train will be notified and have a chance to slow and stop before entering the crossing.

  • agree

  • Bien cette vidéo avec un TGV pos qui passe a je dirait 220 a l'heure !

  • mais n'importe quoi fredo !

    C'est pas un POS

    et il doit être à 140-160Km pas plus ! On est sur ligne classique !

  • Les remorrques proviennent d'un POS mon tit pierre regarde bien les marquages !! Les motrices sont des résaux je suis d'accord ! et les TGV sont limités a 220 sur ligne classique .

  • et non ! Ragerde en Alsace, limité à 200Km/h maxi et encore, la plupart du temps ils vont moins vite !

  • écoute c'est un agent sncf de la gare de bollwiller qui ma l'a dit tu va pas dire qu'il ment , c'est son boulot . Et le 20km/h c'est pour les TER 200 la voie est aménagé pour le 220 .

  • Sauf que dans ce cas, il n'y a pas de PN sur les sections à V limite 200 (en fait au dessus de 160, plus de PN). Sr la video pour moi, la rame est à moins de 160. A l'oeil, j'estime 140 khm environ.

  • le tarée

  • Tres Bien-Very good

  • congratulations, c'est beau

  • Wauw, a very fast train passed a very old fashioned crossing-system!!

  • Très instructive cette vidéo !( et voilà un commentaire en plus !! )

    bsx

  • That bell is pretty fast, like older British automatic crossing installations.

  • I agree. it does sound like the earlier automatic level crossings in the UK.

  • TGV Tran a grande vitesse.

  • Rough calculation...train passes over crossing at 155.5kph or 96.6mph. Does this sound correct? Nice video on the full cycle of the crossing warning system.

  • Thanks for your comment. Unfortunately, I have no idea what speed the train is moving.

    But your guess seems correct to me.

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