Desde luugo para que veais que los AVE tambien se averian como el s103; segun me comentaron el ave que da más problemas es el s-102 y el mejor el s-100 y 103, Muy buena y la musica le da un buen toque, Ok.
@juan4025 El temita de qué AVE es mejor empieza a ser un despiporre... Según a quién preguntes, o el S100 ha dado muchos problemas y el S103 está dando todos los problemas imaginables, mientras que el S102 es el mejor tren (que no alcanza 350Km/h porque renfe no quere); o el S102 es una tartana que no podría alcanzar nunca los 350Km/h, mientras que el S100 y el S103 son los mejores, y no dan problemas...
Esta parada se puede deber, sabiendo el tren y la línea, a dos posibles: la primera es que al AVE 103 tuviese una avería en la tracción o el freno, y el maquinista necesitó unos minutos para solucionarlo; la segunda, y más posible, es que el ERTMS tuviese una avería en una de sus balizas, ante lo cual, el sistema aplica freno de emergencia, y suele dejar parado varios minutos el tren... El ERTMS ha dado muchísmos problemas (y aún sigue dándolos); bendito LZB...
@renfeut450 Desde luego el ERTMS a dado muchos problemas todo lo contrario al sistema LZB que segun los expertos es el que mejor va aunque ya se ha quedado bastante anticuado, como dices puede ser debido a esos dos problemas que dices.
@juan4025 Cuando se inauguró la LAV Madrid-Valencia, tres días después cogí un AVE directo a Valencia... Y resulta que en el salto de carnero de Torrejón de Velasco, el tren se quedó parado ¡10 minutos!, a parte de que al final acabamos llegando a Valencia con ¡17 minutos de retraso! El único problema del LZB (el cual, creo recordar que puede funcionar como cantón móvil) es que no permite velocidades mayores a 300Km/h; por el resto, es mejor que el ERTMS (al menos el nivel 1).
@Renfe1000 Hombre, pues no es ninguna gilipollez. Su punto de parada para los viajeros en donde paró en el final del vídeo. Imagínate que el tren fuera en doble composición, entonces parte de la 2ª composición no estaría estacionado en el andén, con lo que se hubieran bajado a las vías y quejas al canto.
¿Seguro de que es una baliza? Te lo digo, porque el balasto (cemento) normalmente está con agua de la lluvia y entonces lo focos del 103 se reflejan en el agua y puede ser que forme eso. Aunque, cuando vaya de vacaciones a Zaragoza, lo miraré otra vez.
habeis visto que afluencia de pasajeros habian en los andenes de zaragoza delicias?? jajajajajja... menudo exitazo!!! (ironia) si esto pasara con material convencional, ya estaria renfe pensando en suprimir el servicio o la parada... FIJO!! esa era la necesidad imperiosa del ave de las narices, pura galeria y zero utilidad (hablo de utilidad para la mayoria y no para los corbatas y cuatro currantes que no tienen más remedio que gastar casi 250 eur en una i/v).
ombre, pos tmbn, pero no creo, xk uno k tenía k llegar a ls 15:51 se presento a ls 15:48 y entró todo dentro y se esperó a su hora a ls 15:54 pa irse.
Me avergüenzo de ver que parece mentira , que por lo menos llegue con adelanto (de hecho me alegro) y justo antes de llegar a la estación , ¡se queda parado! , yo creo que es el maquinista , que se cansa de conducir XD , (es una broma) y justo 100 metros que quedan para llegar ya no le da ganas .
No creo que se trate del maquinista , en este tipo de casos el tren puede quedarse parado por causas técnicas o que el maquinista ha tenido que accionar el freno por algo...
Desde luugo para que veais que los AVE tambien se averian como el s103; segun me comentaron el ave que da más problemas es el s-102 y el mejor el s-100 y 103, Muy buena y la musica le da un buen toque, Ok.
juan4025 2 weeks ago
@juan4025 El temita de qué AVE es mejor empieza a ser un despiporre... Según a quién preguntes, o el S100 ha dado muchos problemas y el S103 está dando todos los problemas imaginables, mientras que el S102 es el mejor tren (que no alcanza 350Km/h porque renfe no quere); o el S102 es una tartana que no podría alcanzar nunca los 350Km/h, mientras que el S100 y el S103 son los mejores, y no dan problemas...
renfeut450 2 weeks ago
si ke error pero no es el único. otro día otro ave (no me preguntéis cual) se salto por completo la estación de ZGZ-DELICIAS... no es el unico.
trenalvaroblogspot 2 weeks ago
@trenalvaroblogspot Ya lo decía yo... Que los maquis van sobraos, que entran muy follaos y ale, algún día pasaría y pasó.
N198612 2 weeks ago
Pero al final era doble?
Renfe1000 2 weeks ago
@Renfe1000 No, únicamente simple.
N198612 2 weeks ago
Esta parada se puede deber, sabiendo el tren y la línea, a dos posibles: la primera es que al AVE 103 tuviese una avería en la tracción o el freno, y el maquinista necesitó unos minutos para solucionarlo; la segunda, y más posible, es que el ERTMS tuviese una avería en una de sus balizas, ante lo cual, el sistema aplica freno de emergencia, y suele dejar parado varios minutos el tren... El ERTMS ha dado muchísmos problemas (y aún sigue dándolos); bendito LZB...
renfeut450 3 weeks ago
@renfeut450 Desde luego el ERTMS a dado muchos problemas todo lo contrario al sistema LZB que segun los expertos es el que mejor va aunque ya se ha quedado bastante anticuado, como dices puede ser debido a esos dos problemas que dices.
juan4025 2 weeks ago
@juan4025 Cuando se inauguró la LAV Madrid-Valencia, tres días después cogí un AVE directo a Valencia... Y resulta que en el salto de carnero de Torrejón de Velasco, el tren se quedó parado ¡10 minutos!, a parte de que al final acabamos llegando a Valencia con ¡17 minutos de retraso! El único problema del LZB (el cual, creo recordar que puede funcionar como cantón móvil) es que no permite velocidades mayores a 300Km/h; por el resto, es mejor que el ERTMS (al menos el nivel 1).
renfeut450 2 weeks ago
Que horror, que atraso técnico....eso en Somalia no ocurre....jajajaja manda huevos
genitorey 3 weeks ago
Pero q gilipollez es decir va un poco delante y para.Pero conductor deberia
haber parado ai y q salieran todos los pasajeros
Renfe1000 3 weeks ago
@Renfe1000 Hombre, pues no es ninguna gilipollez. Su punto de parada para los viajeros en donde paró en el final del vídeo. Imagínate que el tren fuera en doble composición, entonces parte de la 2ª composición no estaría estacionado en el andén, con lo que se hubieran bajado a las vías y quejas al canto.
N198612 3 weeks ago
La canción le pega, buenesimo video
saludos
ADRIA95TREN 2 years ago
XDDDD... Yo me descojoné, cuando lo hicieron.
N198612 2 years ago
Si, en eso si me he fijado.
N198612 2 years ago
¿Seguro de que es una baliza? Te lo digo, porque el balasto (cemento) normalmente está con agua de la lluvia y entonces lo focos del 103 se reflejan en el agua y puede ser que forme eso. Aunque, cuando vaya de vacaciones a Zaragoza, lo miraré otra vez.
N198612 2 years ago
jajajaja!!!!!! k bueno xD oye cual es la cancion??? esk no paro de tararearla!!!!
pos so buen vide ;) 5/5 *****
LLYEKTTO 2 years ago 2
Gracias. La canción es de la banda sonora (El show de Benny Hill).
N198612 2 years ago
que cachondeo muy bueno te felicito 5***** for you de FUTURAGAEL
FUTURAGAEL 2 years ago 2
me mola
blakesmit95 2 years ago
jajaja mola jajaja no me paro de reir la cancion pegadiza
blakesmit95 2 years ago 2
habeis visto que afluencia de pasajeros habian en los andenes de zaragoza delicias?? jajajajajja... menudo exitazo!!! (ironia) si esto pasara con material convencional, ya estaria renfe pensando en suprimir el servicio o la parada... FIJO!! esa era la necesidad imperiosa del ave de las narices, pura galeria y zero utilidad (hablo de utilidad para la mayoria y no para los corbatas y cuatro currantes que no tienen más remedio que gastar casi 250 eur en una i/v).
unpocoharto 2 years ago 2
Mas que nada, yo pensaria que si iba adelantado se esperaría un rato hasta que llegase en punto.
jeicobsi 3 years ago 5
ombre, pos tmbn, pero no creo, xk uno k tenía k llegar a ls 15:51 se presento a ls 15:48 y entró todo dentro y se esperó a su hora a ls 15:54 pa irse.
N198612 3 years ago
Parecia que no se solucionaba la AVEria ¿no? los pasajeros estarian preguntandose que podría pasar
metrorenfe252 3 years ago 5
jajajajajajajajajaja stos AVErias dan mas sorpresas XDDDDDDDDDDDDDDDDDD
indespeinable 3 years ago 7
Me avergüenzo de ver que parece mentira , que por lo menos llegue con adelanto (de hecho me alegro) y justo antes de llegar a la estación , ¡se queda parado! , yo creo que es el maquinista , que se cansa de conducir XD , (es una broma) y justo 100 metros que quedan para llegar ya no le da ganas .
No creo que se trate del maquinista , en este tipo de casos el tren puede quedarse parado por causas técnicas o que el maquinista ha tenido que accionar el freno por algo...
Pero muy Bn el vídeo .
ValladolidRenfe 3 years ago 3