サスの硬さ調節方法を教えてください。
tomohiro911 1 year ago
@tomohiro911 私が持っているデュアルエアの場合では、
1. ポジティブ・ネガティブ両方のエアを抜いた状態にする。
2. マニュアルかレッグに貼ってある表を参照して自分の体重にあった圧力までポジティブ側のエアを入れる。
3.ネガティブ側も同じ圧力になるまで入れます。
これを基準として好みや路面状態等でネガティブ側を増減してみてください。
ダンピング調整は路面状況と速度の両方から決定する必要があります。
今回のビデオの場合、ダンピング調整ノブが最大(カメのアイコンの方)の状態で走っている為に有効なトラベル量が徐々に減ってきています。
もしあの状態で砂利道の長さが倍あったならボトム・アウトしていたでしょう。
跳ね返り感が無いくらいまでリバウンド・スピードが速く(ウサギのアイコン)なるようにノブを調整した方がいいでしょう。
ezSherin 1 year ago
サスの硬さ調節方法を教えてください。
tomohiro911 1 year ago
@tomohiro911 私が持っているデュアルエアの場合では、
1. ポジティブ・ネガティブ両方のエアを抜いた状態にする。
2. マニュアルかレッグに貼ってある表を参照して自分の体重にあった圧力までポジティブ側のエアを入れる。
3.ネガティブ側も同じ圧力になるまで入れます。
これを基準として好みや路面状態等でネガティブ側を増減してみてください。
ダンピング調整は路面状況と速度の両方から決定する必要があります。
今回のビデオの場合、ダンピング調整ノブが最大(カメのアイコンの方)の状態で走っている為に有効なトラベル量が徐々に減ってきています。
もしあの状態で砂利道の長さが倍あったならボトム・アウトしていたでしょう。
跳ね返り感が無いくらいまでリバウンド・スピードが速く(ウサギのアイコン)なるようにノブを調整した方がいいでしょう。
ezSherin 1 year ago