Wenn man genauer hinschaut kann man schön sehen wie die entgegenkommende Lok volle kanne Räder am Dampfen hat. Da hat der Lokführer ne Notbremsung in die Eisen gehauen...bei den Frachtzügen die die haben dauert das aber bis der steht...
die haben in der usa ja auch gute technik... aber ich denke der entgegenkommende zug hat es nicht geschaft dort zu bremsen wo er hätte sollen... weil der zug nunmal viel schwerer ist und X kilometer vor dem signal schon anfangen muss zu bremsen
Gut nur das sowas in Deutschland rein Technich nicht möglich ist.Schon allein das Signal vor der Weiche ist schwachsinn.... es lebe der Durchrutschweg :D
Das Signal vor der Weiche zeigt an ob die durchgehende Strecke (das obere) und das Ausweichgleis (das untere) frei sind, und wird über Gleisstromkreise automatisch geschaltet. Wenn sich auf der Streck und dem Ausweichgleis jeweils ein Zug befindet muss der 3. der kommt ja vor der Weiche anhalten. Wieso soll dieses Signal also Schwachsinn sein ?
Durchrutschweg nutzt aber auch nicht viel wenn der Zug mit 45 mph am Signal an dem er hätte halten sollen vorbei rauscht
@not4rzt Ich vermute auch, dass nicht der Fahrdienstleiter das Signal auf rot gestellt hat, sondern das es automatisch auf rot gesprungen ist, weil der andere Zug einen Sicherheitskontakt überfahren hat, der dem Stellwerk signalisierte, dass der Zug zu weit vorgefahren ist und ein ankommender Zug nicht auf das Nebengleis einfahren kann.
Das ist nicht ganz richtig. Selbstverständlich kann, darf und muß der Fahrdienstleiter ohne Absprache sofort und unverzüglich ein Fahrt zeigendes Signal zurücknehmen. Dann nämlich, um eine Betriebsgefahr zu verhindern.
Was denkst du denn was so'n Zug fürn Bremsweg hat? Das ist kein auto...da bringt ne Notbremse zu dem Zeitpunkt gar nix mehr. Vlt. hat der Lokführer sogar vorher schon gebremst - das braucht nur bei so'm amerikanischen, Cotainerzug ewig bis der steht... Zumal es bis zum Signal nicht erkennbar ist, ob der andere Zug ins Lichtraumprofil ragt - bis zum Signal siehts so aus als könnten sie aneinander vorbeifahren.
Klir Bruch. Au weia. Das hat bestimmt nen Imensen Sachschaden und/oder nen Personenschaden gegeben, den ich natürlich nicht erhoffe. Das klang schon schlimm genung.
at 0:41 both signals show RED LIGHTS. But why he trespasses there at all???? But indeed the driver of the other train stopped not far enough behind the signals (which surely show RED also). The branch was set to the right way, to pass the other train rightside.
Wenn man genauer hinschaut kann man schön sehen wie die entgegenkommende Lok volle kanne Räder am Dampfen hat. Da hat der Lokführer ne Notbremsung in die Eisen gehauen...bei den Frachtzügen die die haben dauert das aber bis der steht...
odatas 3 months ago
das ist kein fake wie soll man sowas nachstellen können oder ?
Adriankickers09 3 months ago
Bild kaputt, aber Mikrofon und Hardware in der Kamera funktionieren noch 1A, die will ich auch haben ;-)
dkwebseite 4 months ago
FAKE!!
Jonas1360 4 months ago
ist der bei 0:43 rausgesprungen o.0? ( der im anderen zug)
cHoKoLoTTii 5 months ago 5
@cHoKoLoTTii
tat sache ich seh da auch was
Apfelringe10 5 months ago
Comment removed
XxRazerx 4 months ago
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der ist bei 0:40 rausgesprungen links von der kamerasicht aus gesehen
XxRazerx 4 months ago
Ach du lieber Strauch. Dieser Crash ist sicherlich schlimm ausgegangen
LumosBoy86 6 months ago
Bei 0:01 Kann man erkennen dass die Ampel auf Rot ist.....warum fährt dann der Zug weiter?
tarkan1995 6 months ago 2
@tarkan1995 Signale in den USA: Wenn nicht alle Lichter rot sind, ist nicht wirklich rot
komischeskind 5 months ago
skip to 0:41
GamePlayerX1 8 months ago
kaputt :D...
DeutscheBahnEssen 10 months ago
tja mitgelaufen, zweiter geworden
SuperFunnySongs 1 year ago
volksbanken raifeisenbanken wir machen den weg frei...xD
rtc4ever 1 year ago
die haben in der usa ja auch gute technik... aber ich denke der entgegenkommende zug hat es nicht geschaft dort zu bremsen wo er hätte sollen... weil der zug nunmal viel schwerer ist und X kilometer vor dem signal schon anfangen muss zu bremsen
blubbelbabul 1 year ago
Gut nur das sowas in Deutschland rein Technich nicht möglich ist.Schon allein das Signal vor der Weiche ist schwachsinn.... es lebe der Durchrutschweg :D
Buza1988 1 year ago
@Buza1988
Sagt der Fachmann...
Das Signal vor der Weiche zeigt an ob die durchgehende Strecke (das obere) und das Ausweichgleis (das untere) frei sind, und wird über Gleisstromkreise automatisch geschaltet. Wenn sich auf der Streck und dem Ausweichgleis jeweils ein Zug befindet muss der 3. der kommt ja vor der Weiche anhalten. Wieso soll dieses Signal also Schwachsinn sein ?
Durchrutschweg nutzt aber auch nicht viel wenn der Zug mit 45 mph am Signal an dem er hätte halten sollen vorbei rauscht
denzzlinga 6 months ago
Sänk ju for träwelling wiss se Deutsche Bahn
aloisbembel 1 year ago 5
Achtet mal bei 0:39 auf das Signal, da springt es plötzlich auf rot.
Das hätte der Lokführer bemerken müssen und eine Notbremsung machen müssen, da es ja signalisierte, dass die Strecke nicht frei ist.
Marinotschka97 1 year ago
@Marinotschka97
normalerweise darf nur unter absprache ein Signal zurückgenommen werden. Der Fahrdienstleiter kann nich einfach ein Signal wieder zurückstellen...
not4rzt 1 year ago
@not4rzt Ich vermute auch, dass nicht der Fahrdienstleiter das Signal auf rot gestellt hat, sondern das es automatisch auf rot gesprungen ist, weil der andere Zug einen Sicherheitskontakt überfahren hat, der dem Stellwerk signalisierte, dass der Zug zu weit vorgefahren ist und ein ankommender Zug nicht auf das Nebengleis einfahren kann.
Marinotschka97 1 year ago
@not4rzt
Das ist nicht ganz richtig. Selbstverständlich kann, darf und muß der Fahrdienstleiter ohne Absprache sofort und unverzüglich ein Fahrt zeigendes Signal zurücknehmen. Dann nämlich, um eine Betriebsgefahr zu verhindern.
MeisterNadeloehr 1 year ago
@not4rzt
Auszug aus Züge fahren und Rangieren (Fahrdienstvorschrift)
408.0458 Seite 1
Sie müssen ein Hauptsignal auf Halt stellen
1
sofort, wenn Gefahr droht, sofern nicht durch das Anhalten des Zuges die Gefahr vergrößert wird
2
sofort, wenn vermieden werden soll, dass der Zug in eine Strecke eingelassen wird, die nicht seinem Fahrplan entspricht (Fehlleitung) [......]
MeisterNadeloehr 1 year ago
@Marinotschka97
Was denkst du denn was so'n Zug fürn Bremsweg hat? Das ist kein auto...da bringt ne Notbremse zu dem Zeitpunkt gar nix mehr. Vlt. hat der Lokführer sogar vorher schon gebremst - das braucht nur bei so'm amerikanischen, Cotainerzug ewig bis der steht... Zumal es bis zum Signal nicht erkennbar ist, ob der andere Zug ins Lichtraumprofil ragt - bis zum Signal siehts so aus als könnten sie aneinander vorbeifahren.
pinballism 7 months ago
Comment removed
pinballism 7 months ago
OMG .der andere Zug hätte doch entgleisen können , und dann auf den Zugführer der rausgesprungen ist, drauf!
Jenny13393 2 years ago
Übrigens alle haben diesen Aufprall überlebt!! 1 Leichtverletzter!!
bahntv 2 years ago
Und jetzt bitte aus der Sicht des anderen zugführers
rippchen4 2 years ago
The train driver of the opposite train jumps out of the train to the left side just a few seconds before the collision.
Der Zugfahrer des anderen Zugs springt auf der linken Seite aus dem Zug, kurz bevor es zum Zusammenstoß kommt.
JediMeister1972 2 years ago
yep 0:45.......pause it just before it goes blue!!!
BananeRaggae 2 years ago
if you stop the video just before they crash...you can see the window brake about 0:45!!!
BananeRaggae 2 years ago
HOLY SHIT
chrisblau12 2 years ago
Klir Bruch. Au weia. Das hat bestimmt nen Imensen Sachschaden und/oder nen Personenschaden gegeben, den ich natürlich nicht erhoffe. Das klang schon schlimm genung.
AnakinKlecks 2 years ago
Heilige scheisse
TheAssasinDesportan 2 years ago
at 0:41 both signals show RED LIGHTS. But why he trespasses there at all???? But indeed the driver of the other train stopped not far enough behind the signals (which surely show RED also). The branch was set to the right way, to pass the other train rightside.
berndpfe 2 years ago
*Autsch*
:(
WVB2008 2 years ago
shit happens
Most5Wanted 2 years ago
Da hätt ich garkein Bock drauf
88WalhallaKrieger88 2 years ago 35
Dann springst halt ausse und holst dir in der Zwischenzeit bei Burger King od. McDonalds was zum stopfen und kommst wieder wenn alles vorbei ist!
Nudelsalatbomber 2 years ago
Das wär ne Idee;-)
88WalhallaKrieger88 2 years ago
@88WalhallaKrieger88 was ? wieso das denn ? :DD
TownHaul 3 months ago
etwas weit vorgefahren der kolege xD
Boerner777 2 years ago
oha xD
Lol
sanjb9 2 years ago
....Wir danken ihnen für ihr Vertrauen in die Deutsche Bahn und wünschen ihnen noch einen angenehmen Tag, bleiben sie uns Treu !
Schwachkopf2344 3 years ago 64
not funny....u fucktard. lolololololol
TheDrone 3 years ago
This comment has received too many negative votes show
sänk ju vor träffelling wiss deutsche bahn
xxBigRed2xx 3 years ago
@Schwachkopf2344 Das ist nicht DB, sondern irgendwo in Amerika!!
Firefighter18031993 8 months ago 6
@Firefighter18031993 ACHWAS :D war ja auch nich als spaß von ihm gemeit ne xD Manche leute kennen das wort spaß glaube ich nicht :D LoL
VFLSunrise 7 months ago
lol this is not a fake.
EXITUS01 3 years ago
u can see the driver jump out on the other train lol
Poblos4life 4 years ago
yeah!but this one was an idiot not to take a HUGE leap!
Nudelsalatbomber 2 years ago
Buuuuuummmmmmm!! WOW!
ibanezbasSR400 4 years ago