- Gestione dei treni indipendentemente dalla posizione della locomotiva (i navetta in spinta sono trattati esattissimamente come i treni con locomotiva in trazione)
- Il sistema gestisce senza problemi situazioni critiche per i rilevatori di presenza classici ad assorbimento di corrente (rotabile sganciato, o locomotiva ferma per perdita di contatto).
sono dei sistemi "simpatici "senza ombra di dubbio, ma secondo tutte queste automazioni rendono meno avvincente "giocare" con il proprio plastico.....
Bel video. Io ci avevo pensato con logiche TTL ed è interessante confrontarsi con una soluzione più moderna. Pollice...SU!
bialberosincrono 9 months ago
mmmm sagace.
alessandrobst 1 year ago
qual è l' utilita' per il modellista ???
comunistanapoletano 2 years ago
Intendi rispetto ai sistemi "tradizionali"?
- Gestione dei treni indipendentemente dalla posizione della locomotiva (i navetta in spinta sono trattati esattissimamente come i treni con locomotiva in trazione)
- Il sistema gestisce senza problemi situazioni critiche per i rilevatori di presenza classici ad assorbimento di corrente (rotabile sganciato, o locomotiva ferma per perdita di contatto).
piroenpuntoeu 2 years ago
sono dei sistemi "simpatici "senza ombra di dubbio, ma secondo tutte queste automazioni rendono meno avvincente "giocare" con il proprio plastico.....
comunistanapoletano 2 years ago
Gestire una stazione nascosta senza automatismi più che avvincente è impossibile! Ciao!
piroenpuntoeu 2 years ago
su questo concordo pienamente !!
comunistanapoletano 2 years ago
Grandissimi!!!!
ruggio82 3 years ago