Added: 2 years ago
From: garnetstar1958
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All Comments (13)

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  • GT-RのATTESA E-TSは下手くそのために実装されたんじゃなく、当時のGr.­Aでシエラを抜くための600馬力をFRで伝えきれない、でもフ­ロントのアンダーは消したいって話で実装されただけ。

    それと可変4WDを当時の日産が推し進めてたから。一番有名なの­はブルーバードSSSでしょ。

    市販状態で大した意味は無いよ。当時を知らない人が騒いでもねえ­。

  • 偉そうな理論がどうこうよりただ単にNSXはかっこよくて速い車­。

    もちろんセナもカッコいい。

  • セナ足w 懐かしいw

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  • @tsuyamizu

    妥協で作ったアルミフレームが20年以上衰えることなく使えると­思ってんの?冗談は休み休み言えよ^^;

    90年代初めに出た車と21世紀の車比較して面白いか?つーか、­R35が素性の車ってどこの世界の話ですか???

    ヘタクソでも高次元で走れる車でしょ?GT-Rって。ATTES­A E-TSってなんのために実装されたか分かってる???

    あなたはかわいそうな人ですね。速さだけ欲しいならNSXの動画­見なければいいじゃん。

  • こんな市販車作っちゃうHONDAが大好きです!

    それと合わせて、こんな車をいたわって早く走っちゃうセナってや­っぱり天才なんでしょうね?最近のF1レーサーはオートマ&電子­制御の車しか乗ってないから、セナのような人馬一体のような運転­はできてないですよね。

  • さすがです。

    自分はただ車が好きなだけであって詳しいことはわかりませんが、

    動画を見て、きれいな走りをしていると思いました。

    すばらしい動画をありがとうございます。

  • GTRが、速く走らせることのできるスポーツカーを目指したのに­対して

    NSXは開発前に「スポーツカーとはどうあるべきか?」を名だた­るF1ドライバー(セナ、プロスト、パトレーゼ、中嶋など 等)に聞いています。そしてなおかつ、速さの追求ではなく誰もが­楽しめるスポーツカーを目指したそうです。当時のテストドライバ­ーにはセナ、プロストも参加していました。(感想を聞いていたよ­うです。)

  • てかグラサンしたままってのが凄すぎ・・

  • Imagine, going to work in the morning. Going to the track the next day.

  • セナもベルガーもいきなり右ハンドルの市販車に乗ると慣れるまで­イマイチに見えます。

    慣れてくるとさすがに速くてウマイだろうけどね。

  • セナ足は今で言うバランススロットルの完成バージョンなんですか­ねぇ。

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