Últimos Años de Circulación de los Trenes Serie 500 de la Línea Marunouchi del Metro de Tokio en Julio de 1996 y antes de ser vendidos al Subte de Buenos Aires
tom44375 1 month ago
まだ自分が小さかった頃の話ですが、つり革が現在のと違って
バネ付きの跳ね上がった「リコ式」で、勢いよく離して遊んだ記憶があります。
sim31k 5 months ago
丸ノ内線の500形は小さい頃から見慣れた車両でドアを開ける時にスイッチに鍵を差し込んで開ける・独特のブレーキ音・コンプレッサーの音が懐かしいですね。最後は分岐線で(中野坂上ー方南町)走ってましたね。
丸ノ内線の特徴だったサインウェーブは去年9月に02系の1編成の更新工事と併せて復活しました。今後入場する編成の更新工事と併せて全編成にサインウェーブを復活するそうです。
車内の化粧版も先代の500形をイメージした薄いサーモンピンクに更新するそうです。
懐かしい映像ありがとうございます。
fujisakura170101 1 year ago
@3104sf 様
コメントありがとうございます。やはり真っ赤な車体に白帯、そしてステンレスのサインカーブ、これほどのインパクトのある車両は他には存在し得ないほど個性的に感じます。懐かしいけど、古さを感じないです。
okwyu0ed 1 year ago
Últimos Años de Circulación de los Trenes Serie 500 de la Línea Marunouchi del Metro de Tokio en Julio de 1996 y antes de ser vendidos al Subte de Buenos Aires
tom44375 1 month ago
まだ自分が小さかった頃の話ですが、つり革が現在のと違って
バネ付きの跳ね上がった「リコ式」で、勢いよく離して遊んだ記憶があります。
sim31k 5 months ago
丸ノ内線の500形は小さい頃から見慣れた車両でドアを開ける時にスイッチに鍵を差し込んで開ける・独特のブレーキ音・コンプレッサーの音が懐かしいですね。最後は分岐線で(中野坂上ー方南町)走ってましたね。
丸ノ内線の特徴だったサインウェーブは去年9月に02系の1編成の更新工事と併せて復活しました。今後入場する編成の更新工事と併せて全編成にサインウェーブを復活するそうです。
車内の化粧版も先代の500形をイメージした薄いサーモンピンクに更新するそうです。
懐かしい映像ありがとうございます。
fujisakura170101 1 year ago
@3104sf 様
コメントありがとうございます。やはり真っ赤な車体に白帯、そしてステンレスのサインカーブ、これほどのインパクトのある車両は他には存在し得ないほど個性的に感じます。懐かしいけど、古さを感じないです。
okwyu0ed 1 year ago