a parte de no saber conducir tampoco sabes poner 5 palabras seguidas en el buscador de youtube...?en fin...asi pasa luego..y asi me joden el coche en las rotondas..pero por suerte siempre pagan ellos ;)
@DavydCifuentes ...seguramente conduzco mejor que tu en 15 años no me han puesto una sola multa ni he tenido ningún accidente...ya te he dicho listillo que no sale ninguna pagina oficial poniendo tu frase, y la única que hacia mencion a los articulos de la DGT es la que te he dicho, porque OFICIAL es la DGT no un romano sea oficial, sargento o teniente...me parece que el necio eres tu que no sabes leer y te las das de listo. XD
...se nota que los que decis que el video está mal, sois los que no teneis ni puta idea y os creeis los putos amos de la carretera. Como la falsa leyenda que el que va por el carril interior tiene preferencia al salir sobre el del carril exterior. XD
@petardou tio el nombre te va que te cagas...porque la verdad es que ere un petardo de narices,el video esta mal explicado por que el codigo de circulacion no lo expone asi,mira,para que aprendas a conducir te dejo un video explicatico de un OFICIAL de la agrupacion de trafico donde asi podras aprender a conducir un poquito y despues hablar :) aaa y de nada por adelantado
@DavydCifuentes ...pues lo he puesto en Google y no sale ninguna pagina OFICIAL, en las que salen ponen unas barbaridades como que hay que circular solo por el carril exterior...cuando yo me saqué el carnet era como explica en el video y sigue siendolo. En cuanto a lo del nick no van por ahí los tiros, lo que denota mi nick es que yo tengo más imaginación que tú porque el tuyo es obvio lo que significa...casi te fundes la neurona para ponertelo, ¿no? XD
@DavydCifuentes ..."educacionvialtorrejoncillo.blogspot.com/2009/03/circulacion-por-rotondas" dice exactamente lo mismo que el video, y te nombra los articulos de la DGT, esos paso de colgarlos. XD
dicen, con precaucion de no cerrar a ningun vehiculo, no es mas facil quedarse en el derecho toda la rotonda hasta que estes en tu salida? de esta maneras miles de ostias dan al dia!
@titolevis No soy ingles,soy profesor de formacion vial y me refiero a la señal de advertencia de peligro P4,no a la de obligacion R-402 ,repasate el reglamento, las miras y luego me dices !!por dios¡¡
@5034luis Oh! disculpe señor profesor! en ningún momento quería ofender, espero que sus alumnos no tengan que aguantar su falto sentido del humor! ¡¡¡por buda!!!
@miquelzenit La explicacción es la correcta con lo que dice el reglamento, si no echa un vistazo al manual de AEOL en el tema de Usos de la vía y allí verás que es correcto. Lo que pasa esque nadie lo hace correctamente. Solo hay dos cosas: 1.Para seguir recto o girar a la derecha directamente: por el carril exterior, para salir por las salidas situadas a la izquierda de la "recta": utilizar el carril interior y con cuidado salir O utilizar desde el principio el carril exterior.
Muy mal explicado.No es obligatorio ceñirse al carril interior, se debe hacer pegadito a la derecha, controlando muy bien el tráfico trasero a través de los espejos retrovisores, el carril interior es para adelantar. No se debe de indicar a la izquierda, otra cosa es que lo hagamos los conductores como medida de precacaución, pero en ningún artículo está eso reglamentado. La circulación en glorietas es un asunto pendiente de Tráfico, pero que no se confunda a los conductores, señores del RACC.
estoy deacuerdo con lo de que para prepararte para salir debes hacerlo un poco antes. NUNCA en el último momento. SIEMPRE hay que anticiparse para ser un buen conductor. El momento exacto es una vez rebasada la última salida que no quieres tomar y antes de que llegue la tuya. Y siempre mirando por el retrovisor del carril al que vas a invadir.
no es cierto que sea recomendable ir SIEMPRE por la derecha. Aclararé esto porque madre mia. Bien dentro de ciudad (vias urbanas) si estan los carriles separados por marcas viales se utiliza el carril que más conviene al destino. Como muy bien dice el video el carril que más conviene si giras a izquierda es el izquiedo. Please informense mejor ¡¡¡¡Formación a lo largo de la vida del conductor ya!!!
Muy mal explicado. Desde luego el RACC cada vez es menos un club de conductores y es mas una agencia de viajes , de seguros , muy cara y con los privilegios de la Generalitat.
@1963Luisito y solo te indemnizan cuando ya te has pagado tu las reparaciones, asi k si no tienes pasta te jodes y no ves ni un duro de la indemnizacion
Este vídeo es una porquería. No explica nada y crea más confusión. Hay otro video en youtube mucho mejor que además sale una Guardia Civil explicándolo.
Todo el que llegue aqui y tenga dudas sobre todo este lio, que busque en youtube: Roundabout Corridor. Eso es el futuro, es la rotonda que trae implicita en su propia construccion las normas a seguir en ellas. A ver quien es el que tiene los huevos de hacerlo todo por el exterior!!!!! Bienvenidas sean!!!!!! Si usted es el "profesor" de autoescuelas, pues ...me tiene toda la pinta de ser fuera de poblacion, usted me dira. Quizas sea aquello que estaba buscando para decirse a jubilarse!.
@husse Todo el que llegue aquí con dudas que se informe: a) De en qué país vive y conduce; b) Qué código se usa allí. Y luego si eso por curiosidad, que se entere de cómo se hace en otros sitios para entender que aquí llevamos décadas follándonos la idea de eficiencia del que las inventó pero que aún así no podemos cambiar la forma en que las hacemos hasta que no se cambie el código. PD: para más dudas, llame a su aseguradora.
UNA COSA MAS. AUN HAY ESPERANZA, EN BREVE EMPEZARAN A IMPLANTARSE LAS TURBO-ROTONDAS (o como yo las llamo , rotondas pá tontos). En ellas todo lo que decís se evapora........como por arte de magia. Buscad informacion sobre ellas y alli vereis la luz.
@husse No tengo luz que ver. Tengo un código que es el que define responsabilidades con el seguro y con las multas. Mil veces te tendré que decir que hace 100 comentarios que entiendo de lo que hablas pero que aquí no es así, nada, pues sigue así. A parte de eso, sí, la turbo-rotonda esa de Grado (esa que sale en el primer vídeo al poner "turbo rotonda", que se llama "Las turbo rotondas, una nueva forma de circulación giratoria"), ya la hice yo varias veces.
Y ahora volvamos a lo que mas le mola a la gente: La normativa!!. En la DGT SOLO podremos encontar documentacion sobre directrices para la implantacion de estas INTERSECCIONES. Si se estudian detenidamente y luego nos fijamos a diario en las rotondas veremos que muschas de ellas, se han construido sin tener en cuenta o incluso contradiciendo estas direcctrices. Principalmente:Una rotonda no es beneficiosa en cruces con diferencias en el flujo de trafico en los carriles acceden ellas
@husse Exacto, tú mismo reconoces que aquí ni siquiera se construyen siempre bien conforme al sistema original, y eso es porque los constructores aquí ya se han acostumbrado a hacerlo pensando en el sistema español, que es otro. Eso es porque ya ni se construyen conforme al sistema original, en tantos años hasta eso se ha desvirtuado. Pero sí encaja con las normas, menos eficientes, de aquí.
Para demostrar el LIO TAL, buscad el video:No me deja pegar la URL.
En Youtube: "Autoescuelas Lazaro: Rotondas". ATENCION al minuto 1:30!!!! ..el 1:44 (pero por dios!!! UN GIRO A LA IZQUIERDA!!!!) desgraciadamente este tipo tiene en sus manos la clave entre el minuto 1:44 y el 1:57. luego la caga en el 2:47 y ya se hace la picha un lio (y ni se da cuenta de ello) en el 3:10 vuelve a ver la luz, pero para nuestra desgracia este hombre nunca se para a pensar en lo que dice.
@husse El lío que produce es porque está mezclando los dos. Está incluyendo cosas del original en el español, y al final ni hace bien uno, ni hace bien otro. Como ya te dije, se puede hacer bien en uno y no en otro, lo que no se puede hacer es mezclar gente que lo hace de uno con gente que lo hace de otro, ni tampoco mezclar en lo que hace uno cosas de uno u otro.
@husse Se me olvidó responderte a una cosa, el 63% de accidentes. Eso no es porque las hagamos mal (de hecho, el sistema de aquí es tan sumamente simple que lo complicado sería tener un accidente), sino porque aquí cada uno las hace como le sale de las pelotas en lugar de hacerlo todos igual por el reglamento. Y en eso tienen parte de culpa los que no conocen el sistema de aquí y lo hacen como se hace en otros lugares.
@javierchac0 vaya, 63% aqui 4% en UK. Perdimos una oportunidad historica cuando le adoptamos el juego ese del Futbol (Football). Aqui teniamos que haberlo establecido con 14 o 15 jugadores, sin fuera de juegos y sin penaltis. Arrasariamos!!!!!!! Campeones del mundo for ever!!!. Perdona por el simil pero me parecio muy ocurrente. Adoptamos su juego, con las normas establecidas, ¿O no?. Por españa tambien circulan ciudadanos europeos....y flipan.
@husse Las reglas de fútbol son comunes porque es un reglamento internacional, así que no arrasaríamos. Pero sí, supongo que te parecerá ocurrente.Por cierto, la legislación de aquí es clara, en serio, ineficiente pero clara. Si no lo ves tendré que empezar a pensar que el problema es otro. Las considera como rectas con accesos (siempre se entra por la derecha) y salidas (siempre se sale por la derecha).
@deste84 Una cosa, conste que estoy de acuerdo en cómo hay que conducir ahora según las normas de ahora en España y así lo hago. Pero, ¿has visto y analizado cómo se hacen en otros países como UK? ¿No es cierto que en los países con ese reglamento la circulación es más eficiente? Claro, que no tiene sentido hacerlo así ahora en España si el resto no lo saben, pero si usáramos todos (legislando primero, claro) ese sistema, realmente se aprovecha la rotonda tal cual fue diseñada. ¿No lo crees?
@javierchac0 Bueeeeno, poco a poco comenzamos a ver la luz. No esta mal. Pero lo que no sabiais los que defendeis aquello de ("la legislacion""el sistema" "las normas") es que si indagais un poco en las verdaderas NORMAS, las que hay establecidas por el codigo de circulacion vial, no encontrareis por ninguna parte lo que vosotros defendeis. Yo me he tirado unos dias comprobandolo y asi es. Lo unico que hay es por un lado..que no las hay, y que se hace una mala interpretacion de "lo mas parecido
@husse Lo de adelantar por cierto, se puede en caso de que una salida esté bloqueada por tráfico y quieres salir en otra siguiente. No es el mejor uso que se le puede dar a una rotonda ya, pero sí que se puede "adelantar", pero no porque quieras ir más rápido, sino por congestión de tráfico.
Ah, y respecto a lo de que en una recta te pones en el sitio por el que saldrás, tampoco se contradice. Si la consideras como una recta, todas las salidas están a la derecha, y por tanto, siempre tendrías que estar en el carril de la derecha para salir. Vamos, el sistema no es tan eficiente ni aprovecha las posibilidades estructurales, pero no se contradice, es coherente consigo mismo.
@javierchac0 Que si, que siempre sales por la derecha (ay dios mio!) veo que os cuesta un huevo y parte del otro. Pero de la manera que se PENSO el sistema, si se hace CORRECTAMENTE, segun las normas establecidas con el sistema, tu al pasar de tu 2 salida, no tendras NUNCA a nadie en el carril exterior, pasaras a este y de ahi saldras. En el extranjero aun nunca vi un coche saltar por el aire para no pisarlo el carril exterior al salir desde el interior. ¿De verdad es TAN dificil entenderlo?
@husse No, no es tan difícil entenderlo, lo difícil es que tú aún no has entendido que no es un problema de entendimiento, que es un problema de cómo está escrito en el código de aquí. Y como no quieres entender eso, te empeñas en intentar convencer a individuos concretos, por separado, de que tienen que hacerlo de otra manera. ¡CAMBIA LAS NORMAS PRIMERO! No tienes que convencer de nada, las normas actuales NO dicen eso y la mayor parte no conducen al contrario de las normas.
@husse Perfectamente puede haber alguien en el carril derecho, simplemente si ese alguien circula más despacio y habiendo entrado por la salida anterior a la que tú vas a tomar, tiene intención de salir por la misma que tú o la siguiente, y por lo tanto circula por el carril derecho, es que no se como no te entra en la cabeza que lo que defiendes solo crea problemas, usa el carril que más te convenga pero para salir SIEMPRE SITUATE CON ANTELACIÓN EN EL DERECHO, evitarás denuncias y accidentes.
@husse Lo de "intersección" y "recta" no lo veo tan liante. Es como una línea recta que tiene entradas, tiene preferencia el que está dentro, y por dentro se va como en una línea recta. Para todo lo demás, como te digo, mientras hablemos de coherencia y sentido en lugar de legislación, es que es perder el tiempo, porque no hay nada de lo que convencerme y lo que no voy a hacer es conducir "contracorriente".
@javierchac0 Sabes a lo que te lleva la "legislacion" si de verdad te pones al dia, a utilizar las normas de circulacion en carretera normal (recta). Y te ves avocado a asumir las normas de un cruce normal. Cuando hay tres carriles , un cruce de tres carriles. ¿Como son estos? Carril izquierdo para ir a la izq , medio para ir recto y derecho para drch. Por lo tanto al afrontar una rotonda tendras que atenerte a esa NORMATIVA. NO existe en españa otra normativa al respecto AUN... pero dame tiempo
@husse Esa NORMATIVA AQUÍ NO EXISTE. Yo tendré incapacidad de entendimiento, pero tú eres incapaz absolutamente de pensar en una rotonda como una recta ni siquiera hipotéticamente, pero eso es un problema tuyo de configuración viso-espacial. Mientras que yo soy capaz de entender los dos sistemas y adaptarme a ambos, tú eres completamente incapaz de entenderlo de otra manera a como ya lo entiendes, no yo. No sobrevive el más listo o el más fuerte, sino el que mejor se ADAPTA.
Que no tienes ni idea hombre, no me intentes convencer, si desconoces las normas de circulación es tu problema, yo solo se que cuando hay un accidente en una rotonda la culpa SIEMPRE es del que se cambia de carril e invade el contiguo por el que circula otro vehículo, es lo que dictan las normas Y LA LÓGICA, no tu lógica desde luego, que no tiene sentido y que es imposible llevar a la práctica sin crear problemas.
@deste84 Te repito, ¿para que son los carriles interiores? (Y no son para adelantar) Visualiza:3 carriles de entrada,3ª interiores y 3ª de salida (ej). Ahora tu entras por el derecho de todos y circulas por el exterior hasta la 4ª salida. ¿Que ha sucedido? Ahora visualiza misma situacion, el del carril derecho toma la 2ª salida el del medio la 3ª y tu por el izquierdo la 4ª. ¿Como ha ido la cosa? Multiplicalo por 50 coches. Tu acabas siempre con que la ley dice otra cosa. Me lo puedes mostrar?
@deste84 Desgraciadamente y por muy fuerte que suene, parece ser que quien desconoce las normas al respecto, es la propia DGT. Te vuelvo a repetir el caso de las luces de freno en las ventanas traseras. Durante los años (70, 80s) multo a los conductores que los ponian. Efectivamente ahora me diras que la LEY no los contemplaba. Ahora vienen de serie en todos los vehiculos. Otro ¿sabias que los cascos cnvertibles que llevan los agts motorizados en posicion abierta, no estan homologados para ello?
@deste84 Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (RDL 339/1990) y el Reglamento General de Circulación (RD 13/1992), :"Si la vía por la que se accede a la intersección regulada por rotonda es de dos o más carriles y la rotonda, lógicamente, también es de dos o más carriles, la elección de éste, en función de la dirección a tomar, es fundamental para sacar el máximo provecho de la rotonda.";pero lo mas cachondo es como sigue......... aqui no me cabe... NEXT....
@husse "Si, por el contrario, pretendemos realizar un giro a la izquierda o un cambio de sentido, deberíamos situarnos en el carril de la izquierda de la vía de acceso a la rotonda y circular por el carril interior de la misma,para posteriormente abandonarlo y pasar al carril exterior, un poco antes de la salida que pretendamos tomar. " Si eso es PARA TODOS los conductores..... yo es que me MEOOOOOOOO!!! como te dije anteriormente , los propios "legisladores" tienen la picha hehca un lio.
@husse Lo primero es que no se de donde has sacado eso porque en la ley no viene, parece más bien una explicación que ha hecho alguien sobre lo que dice la misma y que desde luego es correcta y es lo que llevo diciendo desde el principio NO SE PUEDEN CRUZAR LOS CARRILES para salir de la rotonda porque provocarás un accidente al echarte encima de los que circulen por el exterior, que como tú bien dices puede que sea por el que circulen los que hayan entrado por el anterior acceso.
@deste84 SEncillamente tras varios dias de "investigacion" he descubierto que efectivamente, se les olvido "poner" las leyes sobre la circulacion en ellas. ¿Por que se les "olvido"? , porque consideran que es como circular por vias normales y por lo tanto se toman como validas las normas de estas. ¿Que dicen las normas generales de circulacion, que si llegamos a una interseccion (cruce) y vamos a ir hacia la izquierda nos pondremos en el carril de la izquierda. Veo que te cuesta entender..
@husse Ahora vamos con esta perlita. Segun tu los carriles interiores "son para delantar", es decir que te parece coherente ir circulando por el exterior detras de un vehiculo, te metes al de dentro para adelantarlo y vuelves a salir???pero "SI NO SE PUEDEN CRUZAR LOS CARRILES para salir de la rotonda"! ¿Como lo haces tu? ¿Has logrado alguna vez hacerlo, adelantar detro de una rotonda a alguien que seguias por el exterior? Intentalo, a ver la que montas.
@husse Vuelvo a repetir, estás hablando de temas que no controlas, si no conoces la normativa española, mucho menos conocerás la de otros países que dudo mucho que la contradigan. En una rotonda nunca se gira a la izquierda, se circula por una vía CIRCULAR cuyas salidas siempre están a la derecha, punto y final. Y si en España no se utilizan de forma eficiente es precisamente porque la mayoría de la gente no entiende o no respeta las normas.
@deste84 Una rotonda es una INTERSECCION. Cmo tal la califica el codigo de circulacion (miralo) pero luego van y le aplican la normativa de "conducir en linea recta" y aun haciendo eso, al llegar a una interseccion en linea recta, obvian sus normas. Lo que hay es un lio MONUMENTAL, posiblemente porque el dia que enviaron a alguien a europa a aprender el sistema, se paso una semanita a gastos pagos y volvio con una notita en un papel gritando"Ahora resulta que ya no hay que ceder a la derecha!"
En un sistema legislativo las cosas nunca se suponen, nunca. Legislación UK (copia la dirección y elimina *): ww*w.direct*.gov*.*uk/en/TravelAndTransport/Highwaycode/DG_070338 Ahí viene,no se "supone" o se alude a "para qué fueron creadas", lo trae. En España no trae eso, y si no lo trae, como en cualquier legislación, jamás se supone. Sí, es un asco, está mal, pero no viene. Yo mismo firmaría para que cambiara, pero lo que no haré es cambiar sin que antes cambien las normas e ir por libre.
Ahora polacos... No es cuestión de números, no es cuestión de razón, no es cuestión de sentido. Para que todo vaya bien TODOS tenemos que conducir con las mismas reglas. Puedes ir a juicio y decirle al juez que en UK, Polonia y Vietnam hacen las rotondas "así", mientras en el código venga que se hacen "asao", tú estarás conduciendo mal en España. Lo que peor me parece es que según tú era yo el q quiere tener la razón siempre, pero eres tú el que no quieres seguir las leyes "porque tienes razón".
@javierchac0 Te repito, "España adopto el sistema de interseccion con rotondas giratorias implementado en otros paises europeos por su gran efectividad en gestionar las mismas". Mira por lo que he descubierto la propia DGT tiene la picha hecha un lio con el asunto, encontraras muchos sitios donde las clasifican como "Nudos:intersecciones y enlaces" (art 68 del Programa de Oposicion Tecnicos de Trafico) pero luego te encuentras casos en que te dicen que "es lo mismo a circular recto". Ahi el lio.
Y si quieres cambiar algo, lo que te recomiendo es que inicies una iniciativa de legislación popular con alguna asociación de conductores española. En serio, a mí me da igual un sistema que otro, pero el que usarán los jueces y las aseguradoras será el de la legislación actual, así que hasta entonces, ese. Y si tú también usas este hasta entonces, verás como yendo acorde a lo que hace la mayoría, irá menos fluido sí, pero habrá muchos menos riesgos de accidentes.
@javierchac0 Wronnnnngg!!! habra muchos mas accidentes, de hecho los hay. "El 63% de los accidentes en españa a 2010 ocurren en rotondas" EL 63%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ¿Por que? , porque se hacen mal. Te ruego me expliques porque en España adoptamos un sistema "copiado" de otros paises por su efectividad ,si luego no adoptamos las normas con las que fue creado??? A mi lo que mas me asombra (te repito que no tengo ningun acidente en ellas porque tengo claro the spanish way)
Mira, un ejemplo, en algunos sitios se conduce sin semáforos (los tenían pero los quitaron) y les va de miedo, menos accidentes y más fluidez. Ahora, no porque el sistema así vaya mejor puedo llegar yo, ir convenciendo gente "es mejor conducir sin semáforos, ignorarlos". Si tan bueno es, lo primero que hay que hacer es cambiar el código. Si tan bueno es conducir en rotondas de esa manera, primero hay que cambiar el código.Si hay que convencer, es de que la gente firme para cambiar la legislación
@javierchac0 Llevo tres dias machacando esto en la red y lo que mas me ha sorprendido es que "NO HAY CODIGO AL RESPECTO" hasta con las respuestas tan peregrinas (en webs especializadas en conduccion) "por que no es necesario" Agarrate esos machos!!!!
Pero es que te empeñas en que va de convicción el tema. No es convicción, es como están las normas ahora. No tienes que convencer a la gente, tienes qeu convencer a la DGT de que cambia la legislación vigente para añadir una forma especial de conducción. Yo no puedo cambiar las leyes haciendo como que no existen y usando las de otro sitio porque sí, y convenciendo a la gente. No es un tema de convicción, es un tema de legislación.
Y no habría tantos accidentes si la gente no saliera del carril interior directamente a pesar de que el de la derecha ni siquiera señalice que va a salir. Y también te digo que muchos no lo hacen porque sepan cómo se hacen las rotondas en UK, en origen, sino que son los mismos que se saltan cedas "porque me da tiempo". Si no señalizo la salida tú no puedes suponer que la haré, aunque sea lo previsible según el creador de las rotondas, porque me pude confundir, mismamente.
@javierchac0 Vaya, veo que no me has prestado atencion. Si para salir en tu 3ªo4ª salida SOLO se va por el carril interior, cuando vayas a salir y cambies el intermitente izquierdo al derecho indicandoles a los que van incorporarse a la rotonda, NO HABRA NADIE el el carril exteriro, ergo no HAY solision posible.
@husse me olvidaba, en el minuto 2:37 del video All About Roundabouts ( NO UK !) pone algo que DEBERIA verter un poco de luz en las cabezas de unos cuantos. ¿Alguien el capaz de llevarle la contraria a eso? Si es asi espero su explicacion. Me piro. Slu2 a tod@s
@husse En UK, con la norma de UK y la gente de UK no habría colisión posible. Te recuerdo, hablamos de un país en el que la norma es diferente, España. Tú no conduces en un mundo ideal en el que las cosas son perfectas y sirven a un propósito ideal, sino en un lugar concreto. En serio, entiendo perfectísimamente el otro sistema, me parece mejor, más eficiente y útil, pero NO es el que tienen las leyes de aquí. Y lo que no puedes es usar normas diferentes a las del país en el que estás.
Como veo que te he liado un poco con lo del UK. Aqui tienes otros dos ejemplos no de alli. Te ruego te fijes en el video #2 polaco en el segundo 0:30 en la señalizacion del asfalto:
No me pega el link. Pon en Youtube: All About Roundabouts (vete al minuto 1:00 y al 1:30. Ahora uno Polaco:
Vožnja v semaforiziranem krožnem križišču fijate en el 0:30 en la señalizacion del asfalto. Ya son dos paises NO britanicos y que conducen por la derecha como nosotros.
@husse No me lío con UK, podría conducir como en UK (en el sentido del tema rotondas) mañana mismo, ya, en 5 minutos. Pero no vivo en UK. Yo no tengo problema para conducir ni como en UK ni como en España, conduciré con la normativa UK en UK y con la Española en España. En cambio, tú quieres conducir como UK en España, y eso mientras no cambien las leyes, no es viable. Puedes conducir como en UK y estrellarte con "la razón" sintiéndote superior a todos, pero demostrarás adaptarte muy mal.
@javierchac0 Dime una cosa. ¿alguna vez (por error) te has visto en el carril interior? ¿Como has salido de el? Para que hay rotondas en carreteras de 3 carriles? ¿donde se meten los de los carriles izquierdos? Fijate la proxima vez que conduzcas y luego me contestas.
Ah, y el gif de wikipedia es el del sistema UK y el mismo pero con conducción por la derecha. Que sí, que es el original y con la idea para la que fue creado, pero NO es el sistema de nuestro código de circulación. Y no hay que conducir cómo uno cree que sea mejor, sino por las normas del sitio en el que se está para que haya uniformidad y puedas prever lo que harán otros conductores. Si no eres un peligro porque nadie podrá saber qué pretendes y qué vas a hacer.
@javierchac0 ¿Asi que adoptamos su sistema pero no sus normas de uso? Te repito que esto no es de hoy, llevo muchos años luchando contra esto y estoy requete informado en el asunto. La DGT solo contempla y explica, su construccion, pero en ningun momento lograras encontar UNA NORMATIVA sobre su utilizacion o conduccion en las mismas. España es asi!! En las propias autoescuelasme he encontrado profesores que me dicen (efectivamente tenia que ser asi pero lo enseñamos mal, es + seguro) Alucina!!
@husse Te repito, si en un código no se indica un tipo de conducción especial en un tipo de vía, se le tiene que suponer las normas de una vía normal. Si no se señalan excepciones, se supone que no hay excepciones. En UK tendrán un código donde se enseña una forma de conducir en UK, pero en España no viene, y por tanto, se le supone conducción idéntica a la de una vía recta. Las excepciones se indican, no se suponen, por algo son excepciones.
@javierchac0 En las autoescuelas y ciertos policias te dicen " es como conducir recto pues no cambias de direccion" (veridico) Pues pongan una brujula y veran!!!!! Las rotondas sustituyen a los cruces, que son intersecciones para cambiar de direccion, solo que en ciertos paises, de manera mas efectiva. Hace tiempo dije que tardaria unos 10 años para que el español medio lo llegara a comprender. Solo queda 1 año y va ser que no. Dejemoslo en 20.
@husse 1º Vivimos en España por mucho que le moleste. 2º Las normas son las que son. 3º Estoy harto de ver accidentes provocados por quienes se las saltan a la torera como usted. 4º Las normas existentes en España para la circulación en rotondas son las que impone la lógica y el sentido común. Eso de poner el intermitente izquierdo para indicar que se sigue por la rotonda además de absurdo viene por culpa de la gente que como usted desconoce las normas de circulación.
@deste84 Deduzco que es usted profesor? me tiemblan las piernas solo de pensarlo. 1º vivimos en españa, pero erl sistema del ROUNDABOUT lo hemos adoptado de fuera hace unos 10 años (segun trafico "por su efectivo funcionamiento en el extranjero", no lo hemos inventado nosotros. 2º Me puede usted indicar donde esta la normativa al respecto 3º fijese y vera que LA GRAN mayoria de los accidentes ocurren cuando un conductor circulando por el exterior colisiona con otro que pretende salir des
@deste84 de el interior en la que seria su 2º salida(ambos). El sentido comun y la logica dicen que si el que va a salir por la 1 y 2 salida va por el exterior y los que van asalir por la 3 y 4 salida por el interior NUNCA habra colisiones. Por eso SE DISEÑO ASI. 5ºla proxima vez que vaya a entrar en una rotonda, y vea venir un vehiculo en su interior piense durante un momento si no seria mas facil para usted de saber su direccion si se lo indica con los intermitentes. Por favor vea los videos
@husse Si tu entras por la primera y te vas al carril izquiero, otro vehículo entra por la segunda y circula por el derecho y los 2 salís por la cuarta desde dichos carriles, tu colisionarás con el otro que circula correctamente, punto y final, echale un poco de imaginación y lo entenderás, lo correcto es que tú pases al carril derecho a la altura de la 3 salida y si no puedes, pues es que no sabes circular y vas a tener que dar otra vuelta a la rotonda por listo.
@deste84 No he tenido NUNCA en 25 años un accidente y NUNCA en rotondas, por dos motivos, 1º comprendo perfectamente su funcionamiento y 2º comprendo perfectamente LA MALA practica en españa. Hasta soy capaz de preveer cuando alguien lo va a hacer mal y si veo que va a continuar por el exteriro sigo dando otra vuelta entera (son unos 15 segundos mas). Le pido POR FAVOR que vea los videos que le indique a javierchac0 (el americano y el polaco) y digame si su sentido comun no esta deacuerdo.SL2
Te entiendo perfectamente y te repito (lo decia en serio pues me interesa) si me puedes indicar donde en el codigo de circulacion viene. Lo he buscado y no lo encuentro en la DGT. Si yo tengo CLARISIMO la forma de circular en ellas en españa para TENER la razon, es mas, seria capaz de darme todas los golpes que el coche aguante en ellas, teniendo simpre la RAZON. Pero esa Razon esta basada en UNA sola premisa (el que va por fuera tiene la razon). Los ingenieros no la diseñaron pensando en eso.
@husse La página de la DGT es una mierda, tuve que buscarlo en otro sitio: autoescuelasasociadas.*org/ppal/legisla/circulacion.htm
Ahí no da una consideración especial como el vídeo para circular por ellas, y de hecho, permite cosas como adelantar clarísimamente. Nuestro código las iguala a una vía normal, mismas normas. Entiendo que no están hechas para eso, que no es lo mejor, pero lo que no puedes es ir como tú creas mejor porque el resto lo hace por código, y eso es un peligro.
@javierchac0 Quita el * porque si no no me dejaba poner la url, lo siento. Y como decía, si quieres que se hagan para como están diseñadas, habría que cambiar el reglamento, habría que juntar firmas de mucha gente y asociaciones y pedir que se cambie para usarlas de forma óptima. Hasta entonces, que cada uno use un sistema, es un peligro. Cualquiera de los dos sistemas es seguro si todos usan el mismo, uno es más eficiente, pero ambos son seguros, así que usemos el que sea, pero el mismo
@javierchac0 Efectivamente, a eso me referia, la DGT NO LO INDICA!!!. En las Autoescuelas ESPAÑOLAS llevan años enseñando a los alumnos a utilizar erroneamente las rotondas. NO es por que yo lo diga, te voy a hacer un simil, ¿Si haces Taekwondo y no sabes las reglas a quien le preguntarias a un maestro koreano o a bailaor andalú?. Quien invento las rotondas lo hizo con un codigo de reglas, si usamos solo las que nos parece mal saldra el invento.60% accidentes españa 8% UK. Significativo.
@husse Pero es que lo que tu dices no viene en la legislación, y tiene que venir para hacerse así. Y como NO viene así, no se pueden suponer características especiales a ese tipo de vía, porque toda característica especial debe venir especificada, y si no, se le suponen características de vía normal (a excepción del par de cosas que se comentan en el código). Tú no puedes ampararte en el código de UK para conducir en España.
POR cierto, ya que hablamos de informarmos, a ver quien es el valiente que encuentra en las normas que la DGT publica en su web, la forma de su correcta utilizacion!!! ale! ,premio a quien la encuentre. Solo existen explicaciones de como IMPLANTAR o construir las mismas, si bien ni siquiera luego son seguidas por los ingenieros...
@husse Bájate el código de circulación vial. Léelo. Después si eso hablas de cómo hay que hacerlo y cómo habría que hacerlo. Entiendo el método este, entiendo que es mejor, pero hay que usar normas comunes. Primero si quieres recoge firmas para cambiar el código, y después lo hacemos así. Pero usando cada uno un sistema no se arregla nada y hay que al menos, mientras tanto usar todos el mismo.
@javierchac0 Me parece estupendo, me podrias decir ¿donde en el codigo de circulacion viene? Te lo agradezco de todo corazon, en serio, por que no logre encontrarlo.En 1989 con dos años de permiso me fui a vivir a UK (con coche español con volante a la izquierda!!) y alli circule durante 4 años, aprendiendoem y comprendiendo en un periquete sus normas. Alli no veias ni una colision y si mucha fluidez. REPITO , ELLOS lo inventaron. Por FAVOR busca sus normas y analiza el GIF de Wikipedia. Sl2
@husse Le dijiste a deste84 "BAAANNNG!! ya estas rompiendo dos de las principales normas de la circulacion en rotondas. #No se puede adelantar a un vehiculo circulando en ellas"
ARTÍCULO 87. Prohibiciones
1. Queda prohibido adelantar:
1.3. En las intersecciones y en sus proximidades, salvo cuando: a. Se trate de una plaza de circulación giratoria o glorieta
@javierchac0 perdona, envie dos contestaciones mal publicadas. Ambas son contestacion a tus mails. Repito la pregunta. ¿Seria mas seguro parar /detener siempre el vehiculo en un ceda el paso? Tiene su trampa, pero tambien su sentido y contexto. Salu2
@husse Lo del ceda, supongo que sería más seguro pero menos fluido, eso sí, siempre y cuando fuera una norma. Lo que no puede ser es que unos piensen que hay que parar todos y otros no, por lo que uno tiraría viendo hueco dando por hecho que el de delante haría lo mismo, y no lo haría porque cree que es mejor parar siempre. Lo mejor es que ambos sepan que hay que seguir no viniendo nadie y el de atrás no se confiara pensando que todo lo que él considere buen hueco lo será para el de delante.
@elcabezaperro Parese a pensar sobre esta explicacion, pues es la forma CORRECTA de su utilizacion. Si usted y todos los que piensan como usted lo aplicaran, dejarian de haber golpes en las rotondas. Le aconsejo que entre en la wikipedia y busque ROUNDABOUTS. Ahi encrontrara una animacion GIF donde esta el CORRECTO uso de las mismas y vera como es TAL y COMO dice este video. AH! si....fueron los britanicos quienes las inventaron.
Hala, marcado por inadecuado en actividades peligrosas o dañinas. Ni una, es que ni una da... parece que es un vídeo para enseñar a conducir mal por rotondas...
@javierchac0 Le digo lo mismo que a los demas. Esta es la forma correcta, informese mejor ...es mas UTILICE su cerebro para analizar la explicacion y vera que es lo mas efectivo, y que de esta forma no se producen colisiones. Si ya se, usted es de los que va siempre por fuera porque asi TIENE usted razon...lo dicho, patetico.....
@husse Lea usted el código. Y después, si algún día colisionamos, vemos por qué sistema se ve quién tiene la culpa, si por el legal o por este. No va de razón o no, va de que hay un código muy mono por el que tenemos que guiarnos todos para no ir cada uno como más le guste. Las colisiones también se evitarían si todos usaramos el del código, y si se producen es porque cada uno hace el que le apetece. Yo seguiré la ley, usted siga lo que guste.
A mí y a mí cerebro, podría parecerme mejor conducir por la izquierda (como en UK), por decir algo, pero si el código español dice que se conduzca por la derecha, conduzco por la derecha. La cuestión es que vayamos todos o por la izquierda o por la derecha, y no cada uno como opine que sea mejor. Lo más importante de las normas es que sean iguales para todos para que todos sepamos qué podemos esperanos del que va al lado.
@javierchac0 Por favor no confundas Circular por la izquierda a la inglesa por , conducir por el carril Izquierdo dentro de las rotondas..... Lo que queria decir es que para mi tenia aun encima una dificultad añadida y NUNCA jamas tuve un solo problema circulando en ellas (como ellos). Mi hermana que vivio alli 10 años y al igual que los britanicos que nos visitan, con los que tengo mucha conexion por trabajo ALUCINAN con nuestra "interpretacion" de su uso. Mejor no pongo sus calificativos.
@husse Te dije que era un ejemplo, no que lo compare o tenga que ver. A lo que me refiero es que conduces con un código y unas normas a las que te tienes que enfrentar en caso de problemas, y lo que no puedes hacer es actuar como te parece que hay que actuar sino como trae el código. Si no te gusta el código, primero cambia el código. Pero lo dicho, si hay algún problema ya veremos quién tiene que pagar y quién tiene "la razón" (que no hay, como te digo, lo que importa es hacerlo todos igual).
Desde luego, no me extraña que haya accidentes viendo la ignorancia de la peña en esta materia: a ver, es muy clarito, si vas a abandonar una rotonda tienes que estar en el carril derecho. Y si está ocupado, pues te jodes y das otra vuelta, porque el coche que esté en ese carril no tiene porqué salir, sino que puede continuar circulando por la rotonda. Y el vídeo penoso, vamos, mal explicado y confundiendo más a la gente
@argimack y dale..... si NADIE TOMA LA ROTONDA POR EL CARRIL EXTERIOR PARA DAR TODA LA VUELTA HASTA LA 3ª O 4ª SALIDA, NO HABRA NADIE CONTRA QUIEN COLISIONAR. POR mis huevos que os va a acabar entrando, aunque me sangren los dedos oiga. PARA la 1ª y 2ª salida carril derecho, para la 3ªy4ª carril izquierdo, intermitente izquierdo es este ultimo caso para indicar a los que vana entran por nuestra 2ª salida y cambiamos al derecho tras pasarla para indicar nuestra salida. NADIE por el exterior
@husse Y cuando tengas un accidente será culpa tuya, es tu problema... Por cierto, yo no he dicho en ningún momento que sea obligatorio circular siempre por el carril derecho, los demás se pueden y deben utilizar para adelantar y para facilitar el acceso a la rotonda de los demás usuarios, siempre y cuando nos de tiempo a volver al carril derecho con antelación a nuestra salida, punto, no hay más.
Que un organismo com el racc haga un vídeo como este es vergonzoso, denota la falta de coherencia, la libre interpretación de las normas y el caos que se genera a veces por la mala información que se da. Si ya de por sí las rotondas son complicadas, con actitudes como esta lo que hacen es confundir más a los conductoes. Señores, en este pais se circula por el carril derecho siempre que esté libre como es el caso y de las rotondas se sale desde el carril derecho, no desde el izquierdo. Así nos va
@camitroner ASI nos va usted lo ha dicho. DERECHO 1ª y 2ª salida IZQUIERDO 3ª y 4ª. De esa forma resulta IMPOSIBLE que haya colisiones. Las rotonda tienen varios carriles para ayudar a la fluidez del trafico. Usted vera rotondas con un solo carril de entrada/salida y dos interiores. ¿PARA que sirve el interior? ¿adorno? ¿para gastar mas en su construccion? POR FAVOR informese mejor, o mejor dicho informese de este video a todos sus conocidos y a la guardia civil de paso......
Esto es muy simple: buscar "rotonda" en google y vereis el .gif de la wikipedia mostrando la correcta y (fluida) circulación de una rotonda de 3 carriles.
De paso tambien veros las imagenes que muestra google en el resultado de ese search
La rotonda fue concebida para que la circulación sea eficiente, y que ningún vehiculo se vea obstaculizado.
Entonces pq no rotondas de un solo carril!? Asi todos circulamos siempre por el exterior evitando el stress de pensar y utilizarlas correctamente...
Si todo el mundo circulara de manera correcta; esto es, anticipando la salida deseada ANTES de entrar a las rotonda o glorieta, no hubiesen accidentes, ni la necesidad de estar pendientes a personas que, por ignorancia o "instructores" desinformados, SIEMPRE van por el carril exterior.
En España la ley de tránsito ampare estas malas prácticas y de ahi que autoecuelas y oficiales de tránsito indiquen que este video sea incorrecto. Asi vamos por aqui...verguenza!
Pues yo no lo veo tan claro, se supone que antes de salir de la rotonda debes estar en el carril derecho, asi seguro no entorpeces a los de la derecha, si estas en el centro, como puedes salir de la rotonda sin invadir la derecha?
PELIGRO. NO HAGÁIS CASO A ESTE VÍDEO, ESTÁ LLENO DE ERRORES COMO BIEN COMENTA UN POLICÍA. NO TIENEN NI IDEA. BUSCAD OTROS MUCHOS VÍDEOS SOBRE EL TEMA BIEN DOCUMENTADOS.
Increíble!!! Qué barbaridad!!! Los profesores luchando por enseñar a circular correctamente las glorietas y llegan estos cenutrios y lo tiran todo por la borda con este BODRIO que no hay por dónde cogerlo... Vergonzoso.
Veo al menos un par de infracciones o cosas mal hechas:
1. NO se debe de poner el intermitente izquierdo al entrar.
2. No se debe atravesar DOS CARRILES para salir de una via
Una entidad seria como RACC debe revisar estos errores en un asunto en el que la mayoría de los españoles por su relativa novedad, desconocen como se hace.
Sería de agradecer que la DGT explicara como se toman y como se señalizan, visto que parece el "ejercito de Pancho Villa" tomando una rotonda, cuando están concurridas.
2. El que circula dentro de la rotonda tiene prioridad y NO puedes entrar hasta que no esté libre el paso.
O sea muy sencillo:
CEDE EL PASO AL QUE ESTA DENTRO,
COLOCATE EN EL CARRIL MÁS PROXIMO A LA DERECHA PARA SALIR,
SEÑALIZA CON INTERMITENTE DERECHO.
Bueno aunque he visto a la guardia civil no poner intermitente para salir y dar vueltas a la rotonda con intermitente izquierdo puesto.....¿? Bueno eran de alta montaña....
carril a la izquierda y tomándose por costumbre, muchos conductores dejan de utilizar el intermitente derecho para señalar su intención de tomar una salida. R.G.C. Art. 109. 1 y 2. a.
4. Tomar recta la rotonda, no hace falta explicar las infracciones y los peligros que supone.
3. Utilizar el intermitente izquierdo para indicar que no vamos a salir de la rotonda o que vamos a tomar la salida situada a nuestra izquierda o efectuar un cambio de sentido; además de innecesario lleva a varios problemas: el resto de usuarios, ateniéndose a las normas de circulación, interpretan que lo que se indica es la intención de llevar a cabo un cambio de
1. Tomar una salida desde un carril que no sea el situado más a la derecha, además de suponer una infracción, es la causa de la mayoría de accidentes en rotondas. R.G.C. Art. 75. 1. b.
2. No señalizar con el intermitente derecho nuestra intención de tomar la salida más próxima. R.G.C. Art. 109. 2. a.
3. Fuera de poblado, circularemos normalmente por el carril exterior, si bien podrán utilizarse el resto cuando las circunstancias del tráfico lo aconsejen (realizar un adelantamiento, facilitar la incorporación de otros vehículos, etc…) como se haría en cualquier otro tipo de vía. R.G.C. Art. 31.
1. Siempre que vayamos a tomar una salida deberemos hacerlo desde el carril exterior (el situado a la derecha). R.G.C. Art. 75. 1. b.
2. Dentro de poblado, circularemos por el carril que más convenga a nuestro destino, abandonándolo solo para adelantar o prepararse antes de tomar una salida. R.G.C. Art. 33.
1. Es obligatorio hacer uso del intermitente derecho con la suficiente antelación para tomar la salida correspondiente a nuestro itinerario. R.G.C. Art. 109. 1 y 2. a.
2. Es obligatorio hacer uso del intermitente correspondiente cuando vayamos a cambiar de carril dentro de la rotonda. R.G.C. Art. 109. 1 y 2. a.
1. El vehículo que circula dentro de una rotonda tiene preferencia sobre el que quiere incorporarse a la misma. RGC. Art. 57.1.c.
2. El vehículo que circula por cualquier carril en una rotonda tiene preferencia sobre el que quiera incorporarse a dicho carril desde otro adyacente de la misma. RGC. Art. 74.2.
Me gustaría dar una explicación de cómo se debe circular en una rotonda, y de cuáles son los errores que comete un alto porcentaje de conductores (incluyendo sorprendentemente a policías, examinadores y profesores de autoescuela), siendo causa de muchos accidentes.
quien ha escrito esto no ha conducido en su vida...nunca se ha metido en horas punta donde la carretera se convierte en una jungla...si te metes en el interior para salir en la segunda salida, aunque pongas el intermitente de entrada puedes liar un pitote increible y para colmo si el que va por el exterior es un borde , lo tienes claro nen, ya puedes darte tres vueltas a la rotonda...vaya video jajajaja
vais a conseguir mas accidentes con el código de circularon en la mano para salir por la tercera salida , puedes hacer la rotonda por el carril mas ala derecha que es como se conduce bien
A la gente no le interesa ni le importa lo más mínimo que tengas el intermitente izq para que ellos sepan que estás rodeándola, vamos, como si te quieres tirar 2 horas dando vueltas, lo que necesitan saber los demás conductores es cuando te vas a retirar de la misma, ya sea para aminorar la marcha o para que se incorporen los que esten esperando a incorporarse a la misma con seguridad.
Menuda gilipollez eso de poner el intermitente izq. al entrar a la rotonda. Para qué coño lo necesitas poner si en una rotonda, desde el momento en el que entras es para rodearla a la izquierda hasta que no se señalize su salida a la derecha?
bueno yo pienso que a estos se les ha ido la pelota lo más grande, las glorietas rotondas o intersecciónes circulares con mas de un carril, han de tomarse siempre por el carril más exterior de la misma o sea por el de la derecha SIEMPRE, el reglamento ha si lo redacta aunque muchos dspues de sacarse el teorico, lo olviden. Sin lugar a dudas este video lo que hace es explicar como NO se ha de tomar una int. circular o glorieta, Leanse el reglamento de trafico, alguno seguro que se sorprende!!!
+ Todos hablando de lo supuestamente correcto y nadie linkea ni cita nada de normas escritas en los libros de autoescuela! este video es correcto y se les olvida mencionar que en las rotondas, esta prohibido adelantar, así que en caso de salir de la rotonda y chocar con el de la derecha, solo puede ser porque el de la derecha ha echo mal la rotonda o nos quiere adelantar.
esta mal explicado sin duda
SrManuMad 1 week ago
a parte de no saber conducir tampoco sabes poner 5 palabras seguidas en el buscador de youtube...?en fin...asi pasa luego..y asi me joden el coche en las rotondas..pero por suerte siempre pagan ellos ;)
DavydCifuentes 2 weeks ago
@DavydCifuentes ...seguramente conduzco mejor que tu en 15 años no me han puesto una sola multa ni he tenido ningún accidente...ya te he dicho listillo que no sale ninguna pagina oficial poniendo tu frase, y la única que hacia mencion a los articulos de la DGT es la que te he dicho, porque OFICIAL es la DGT no un romano sea oficial, sargento o teniente...me parece que el necio eres tu que no sabes leer y te las das de listo. XD
petardou 2 weeks ago
@DavydCifuentes ...un romano es un guardia civil, por si no conocias la jerga. XD
petardou 2 weeks ago
...se nota que los que decis que el video está mal, sois los que no teneis ni puta idea y os creeis los putos amos de la carretera. Como la falsa leyenda que el que va por el carril interior tiene preferencia al salir sobre el del carril exterior. XD
petardou 3 weeks ago
@petardou tio el nombre te va que te cagas...porque la verdad es que ere un petardo de narices,el video esta mal explicado por que el codigo de circulacion no lo expone asi,mira,para que aprendas a conducir te dejo un video explicatico de un OFICIAL de la agrupacion de trafico donde asi podras aprender a conducir un poquito y despues hablar :) aaa y de nada por adelantado
DavydCifuentes 2 weeks ago
@petardou no me deja copiarte l link,pero bueno,si pones en el buscador como circular en una rotonda correctamente te saldra :)
DavydCifuentes 2 weeks ago
@DavydCifuentes ...pues lo he puesto en Google y no sale ninguna pagina OFICIAL, en las que salen ponen unas barbaridades como que hay que circular solo por el carril exterior...cuando yo me saqué el carnet era como explica en el video y sigue siendolo. En cuanto a lo del nick no van por ahí los tiros, lo que denota mi nick es que yo tengo más imaginación que tú porque el tuyo es obvio lo que significa...casi te fundes la neurona para ponertelo, ¿no? XD
petardou 2 weeks ago
@petardou y con lo de OFICIAL, me referia al rango de empleo del guardia civil de la agrupación de trafico que lo explica
DavydCifuentes 2 weeks ago
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@DavydCifuentes ..."educacionvialtorrejoncillo.blogspot.com/2009/03/circulacion-por-rotondas" dice exactamente lo mismo que el video, y te nombra los articulos de la DGT, esos paso de colgarlos. XD
petardou 2 weeks ago
O quê!? é assim neste país? Quantos morrem por dia?
portucalae 3 weeks ago
tampoco estoy nada deacuerdo con este video jeje
idemm81 3 weeks ago
patetica explicacion de racc,con defectuosa explicacion de colocacion y señalizacion.
ani1979100 1 month ago
dicen, con precaucion de no cerrar a ningun vehiculo, no es mas facil quedarse en el derecho toda la rotonda hasta que estes en tu salida? de esta maneras miles de ostias dan al dia!
MasieroO69 1 month ago
¿Nadie se ha fijado que la señal de intersección giratoria ESTA AL REVES?
5034luis 1 month ago
@5034luis ¿?¿?¿? Está bien ¿eres inglés? xD
titolevis 1 month ago
@titolevis No soy ingles,soy profesor de formacion vial y me refiero a la señal de advertencia de peligro P4,no a la de obligacion R-402 ,repasate el reglamento, las miras y luego me dices !!por dios¡¡
5034luis 1 month ago
@5034luis Oh! disculpe señor profesor! en ningún momento quería ofender, espero que sus alumnos no tengan que aguantar su falto sentido del humor! ¡¡¡por buda!!!
titolevis 1 month ago
Soy profesor de autoescuela. Esta explicación no corresponde con lo que dice el reglamento.
miquelzenit 1 month ago 2
@miquelzenit La explicacción es la correcta con lo que dice el reglamento, si no echa un vistazo al manual de AEOL en el tema de Usos de la vía y allí verás que es correcto. Lo que pasa esque nadie lo hace correctamente. Solo hay dos cosas: 1.Para seguir recto o girar a la derecha directamente: por el carril exterior, para salir por las salidas situadas a la izquierda de la "recta": utilizar el carril interior y con cuidado salir O utilizar desde el principio el carril exterior.
CepeMediaSpain 1 month ago
SIEMPRE HAY QUE CIRCULAR POR EL CARRIL DERECHOO ...QUE ESTE LIBRE Y EN CODICIONES..QUE TE PERMITAN HACERLO !
0KariM0ficCial0 1 month ago
Muy mal explicado.No es obligatorio ceñirse al carril interior, se debe hacer pegadito a la derecha, controlando muy bien el tráfico trasero a través de los espejos retrovisores, el carril interior es para adelantar. No se debe de indicar a la izquierda, otra cosa es que lo hagamos los conductores como medida de precacaución, pero en ningún artículo está eso reglamentado. La circulación en glorietas es un asunto pendiente de Tráfico, pero que no se confunda a los conductores, señores del RACC.
galiotsergio 1 month ago
estoy deacuerdo con lo de que para prepararte para salir debes hacerlo un poco antes. NUNCA en el último momento. SIEMPRE hay que anticiparse para ser un buen conductor. El momento exacto es una vez rebasada la última salida que no quieres tomar y antes de que llegue la tuya. Y siempre mirando por el retrovisor del carril al que vas a invadir.
lanenadekastefa 1 month ago
no es cierto que sea recomendable ir SIEMPRE por la derecha. Aclararé esto porque madre mia. Bien dentro de ciudad (vias urbanas) si estan los carriles separados por marcas viales se utiliza el carril que más conviene al destino. Como muy bien dice el video el carril que más conviene si giras a izquierda es el izquiedo. Please informense mejor ¡¡¡¡Formación a lo largo de la vida del conductor ya!!!
lanenadekastefa 1 month ago
@husse: Yo estoy contigo 100% !!!
samdsd77 2 months ago
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samdsd77 2 months ago
Penosa explicación...
JuanLZS 2 months ago
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La buena: youtube.com/watch?v=erpl1OAp3bU
000000Dani000000 2 months ago
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000000Dani000000 2 months ago
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000000Dani000000 2 months ago
RACC con este vídeo pone en peligro la seguridad vial. La explicación no coincide con el código de circulación.
000000Dani000000 2 months ago 9
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000000Dani000000 2 months ago
Muy mal explicado. Desde luego el RACC cada vez es menos un club de conductores y es mas una agencia de viajes , de seguros , muy cara y con los privilegios de la Generalitat.
1963Luisito 2 months ago 3
@1963Luisito y solo te indemnizan cuando ya te has pagado tu las reparaciones, asi k si no tienes pasta te jodes y no ves ni un duro de la indemnizacion
Alex3000drift 1 month ago
Este vídeo es una porquería. No explica nada y crea más confusión. Hay otro video en youtube mucho mejor que además sale una Guardia Civil explicándolo.
vicentjanuary 2 months ago
Pero a ver, para salir de la rotonda no hay que cambiarse al carril exterior un poco antes de la salida, no justamente en la salida?
aureliocertified 2 months ago
@aureliocertified y ademas es recomendable ir siempre por la derecha
1234asta 2 months ago
Por favor no hagais caso a husso, bastante mal circula ya la gente como para que encima venga el que menos idea tiene a dar lecciones...
deste84 2 months ago
Todo el que llegue aqui y tenga dudas sobre todo este lio, que busque en youtube: Roundabout Corridor. Eso es el futuro, es la rotonda que trae implicita en su propia construccion las normas a seguir en ellas. A ver quien es el que tiene los huevos de hacerlo todo por el exterior!!!!! Bienvenidas sean!!!!!! Si usted es el "profesor" de autoescuelas, pues ...me tiene toda la pinta de ser fuera de poblacion, usted me dira. Quizas sea aquello que estaba buscando para decirse a jubilarse!.
husse 2 months ago
@husse Todo el que llegue aquí con dudas que se informe: a) De en qué país vive y conduce; b) Qué código se usa allí. Y luego si eso por curiosidad, que se entere de cómo se hace en otros sitios para entender que aquí llevamos décadas follándonos la idea de eficiencia del que las inventó pero que aún así no podemos cambiar la forma en que las hacemos hasta que no se cambie el código. PD: para más dudas, llame a su aseguradora.
javierchac0 2 months ago
UNA COSA MAS. AUN HAY ESPERANZA, EN BREVE EMPEZARAN A IMPLANTARSE LAS TURBO-ROTONDAS (o como yo las llamo , rotondas pá tontos). En ellas todo lo que decís se evapora........como por arte de magia. Buscad informacion sobre ellas y alli vereis la luz.
husse 2 months ago
@husse No tengo luz que ver. Tengo un código que es el que define responsabilidades con el seguro y con las multas. Mil veces te tendré que decir que hace 100 comentarios que entiendo de lo que hablas pero que aquí no es así, nada, pues sigue así. A parte de eso, sí, la turbo-rotonda esa de Grado (esa que sale en el primer vídeo al poner "turbo rotonda", que se llama "Las turbo rotondas, una nueva forma de circulación giratoria"), ya la hice yo varias veces.
javierchac0 2 months ago
Y ahora volvamos a lo que mas le mola a la gente: La normativa!!. En la DGT SOLO podremos encontar documentacion sobre directrices para la implantacion de estas INTERSECCIONES. Si se estudian detenidamente y luego nos fijamos a diario en las rotondas veremos que muschas de ellas, se han construido sin tener en cuenta o incluso contradiciendo estas direcctrices. Principalmente:Una rotonda no es beneficiosa en cruces con diferencias en el flujo de trafico en los carriles acceden ellas
husse 2 months ago
@husse Exacto, tú mismo reconoces que aquí ni siquiera se construyen siempre bien conforme al sistema original, y eso es porque los constructores aquí ya se han acostumbrado a hacerlo pensando en el sistema español, que es otro. Eso es porque ya ni se construyen conforme al sistema original, en tantos años hasta eso se ha desvirtuado. Pero sí encaja con las normas, menos eficientes, de aquí.
javierchac0 2 months ago
Para demostrar el LIO TAL, buscad el video:No me deja pegar la URL.
En Youtube: "Autoescuelas Lazaro: Rotondas". ATENCION al minuto 1:30!!!! ..el 1:44 (pero por dios!!! UN GIRO A LA IZQUIERDA!!!!) desgraciadamente este tipo tiene en sus manos la clave entre el minuto 1:44 y el 1:57. luego la caga en el 2:47 y ya se hace la picha un lio (y ni se da cuenta de ello) en el 3:10 vuelve a ver la luz, pero para nuestra desgracia este hombre nunca se para a pensar en lo que dice.
husse 2 months ago
@husse El lío que produce es porque está mezclando los dos. Está incluyendo cosas del original en el español, y al final ni hace bien uno, ni hace bien otro. Como ya te dije, se puede hacer bien en uno y no en otro, lo que no se puede hacer es mezclar gente que lo hace de uno con gente que lo hace de otro, ni tampoco mezclar en lo que hace uno cosas de uno u otro.
javierchac0 2 months ago
@husse El que se hace un lio porque se obceca en llevar no se qué razón eres tú.
deste84 2 months ago
@husse Se me olvidó responderte a una cosa, el 63% de accidentes. Eso no es porque las hagamos mal (de hecho, el sistema de aquí es tan sumamente simple que lo complicado sería tener un accidente), sino porque aquí cada uno las hace como le sale de las pelotas en lugar de hacerlo todos igual por el reglamento. Y en eso tienen parte de culpa los que no conocen el sistema de aquí y lo hacen como se hace en otros lugares.
javierchac0 2 months ago
@javierchac0 vaya, 63% aqui 4% en UK. Perdimos una oportunidad historica cuando le adoptamos el juego ese del Futbol (Football). Aqui teniamos que haberlo establecido con 14 o 15 jugadores, sin fuera de juegos y sin penaltis. Arrasariamos!!!!!!! Campeones del mundo for ever!!!. Perdona por el simil pero me parecio muy ocurrente. Adoptamos su juego, con las normas establecidas, ¿O no?. Por españa tambien circulan ciudadanos europeos....y flipan.
husse 2 months ago
@husse Las reglas de fútbol son comunes porque es un reglamento internacional, así que no arrasaríamos. Pero sí, supongo que te parecerá ocurrente.Por cierto, la legislación de aquí es clara, en serio, ineficiente pero clara. Si no lo ves tendré que empezar a pensar que el problema es otro. Las considera como rectas con accesos (siempre se entra por la derecha) y salidas (siempre se sale por la derecha).
javierchac0 2 months ago
@deste84 Una cosa, conste que estoy de acuerdo en cómo hay que conducir ahora según las normas de ahora en España y así lo hago. Pero, ¿has visto y analizado cómo se hacen en otros países como UK? ¿No es cierto que en los países con ese reglamento la circulación es más eficiente? Claro, que no tiene sentido hacerlo así ahora en España si el resto no lo saben, pero si usáramos todos (legislando primero, claro) ese sistema, realmente se aprovecha la rotonda tal cual fue diseñada. ¿No lo crees?
javierchac0 2 months ago
@javierchac0 Bueeeeno, poco a poco comenzamos a ver la luz. No esta mal. Pero lo que no sabiais los que defendeis aquello de ("la legislacion""el sistema" "las normas") es que si indagais un poco en las verdaderas NORMAS, las que hay establecidas por el codigo de circulacion vial, no encontrareis por ninguna parte lo que vosotros defendeis. Yo me he tirado unos dias comprobandolo y asi es. Lo unico que hay es por un lado..que no las hay, y que se hace una mala interpretacion de "lo mas parecido
husse 2 months ago
@husse Lo de adelantar por cierto, se puede en caso de que una salida esté bloqueada por tráfico y quieres salir en otra siguiente. No es el mejor uso que se le puede dar a una rotonda ya, pero sí que se puede "adelantar", pero no porque quieras ir más rápido, sino por congestión de tráfico.
javierchac0 2 months ago
@javierchac0 lo siento, aqui me quede sin palabras.
husse 2 months ago
Ah, y respecto a lo de que en una recta te pones en el sitio por el que saldrás, tampoco se contradice. Si la consideras como una recta, todas las salidas están a la derecha, y por tanto, siempre tendrías que estar en el carril de la derecha para salir. Vamos, el sistema no es tan eficiente ni aprovecha las posibilidades estructurales, pero no se contradice, es coherente consigo mismo.
javierchac0 2 months ago
@javierchac0 Que si, que siempre sales por la derecha (ay dios mio!) veo que os cuesta un huevo y parte del otro. Pero de la manera que se PENSO el sistema, si se hace CORRECTAMENTE, segun las normas establecidas con el sistema, tu al pasar de tu 2 salida, no tendras NUNCA a nadie en el carril exterior, pasaras a este y de ahi saldras. En el extranjero aun nunca vi un coche saltar por el aire para no pisarlo el carril exterior al salir desde el interior. ¿De verdad es TAN dificil entenderlo?
husse 2 months ago
@husse No, no es tan difícil entenderlo, lo difícil es que tú aún no has entendido que no es un problema de entendimiento, que es un problema de cómo está escrito en el código de aquí. Y como no quieres entender eso, te empeñas en intentar convencer a individuos concretos, por separado, de que tienen que hacerlo de otra manera. ¡CAMBIA LAS NORMAS PRIMERO! No tienes que convencer de nada, las normas actuales NO dicen eso y la mayor parte no conducen al contrario de las normas.
javierchac0 2 months ago
@husse Perfectamente puede haber alguien en el carril derecho, simplemente si ese alguien circula más despacio y habiendo entrado por la salida anterior a la que tú vas a tomar, tiene intención de salir por la misma que tú o la siguiente, y por lo tanto circula por el carril derecho, es que no se como no te entra en la cabeza que lo que defiendes solo crea problemas, usa el carril que más te convenga pero para salir SIEMPRE SITUATE CON ANTELACIÓN EN EL DERECHO, evitarás denuncias y accidentes.
deste84 2 months ago
@husse Lo de "intersección" y "recta" no lo veo tan liante. Es como una línea recta que tiene entradas, tiene preferencia el que está dentro, y por dentro se va como en una línea recta. Para todo lo demás, como te digo, mientras hablemos de coherencia y sentido en lugar de legislación, es que es perder el tiempo, porque no hay nada de lo que convencerme y lo que no voy a hacer es conducir "contracorriente".
javierchac0 2 months ago
@javierchac0 Sabes a lo que te lleva la "legislacion" si de verdad te pones al dia, a utilizar las normas de circulacion en carretera normal (recta). Y te ves avocado a asumir las normas de un cruce normal. Cuando hay tres carriles , un cruce de tres carriles. ¿Como son estos? Carril izquierdo para ir a la izq , medio para ir recto y derecho para drch. Por lo tanto al afrontar una rotonda tendras que atenerte a esa NORMATIVA. NO existe en españa otra normativa al respecto AUN... pero dame tiempo
husse 2 months ago
@husse Esa NORMATIVA AQUÍ NO EXISTE. Yo tendré incapacidad de entendimiento, pero tú eres incapaz absolutamente de pensar en una rotonda como una recta ni siquiera hipotéticamente, pero eso es un problema tuyo de configuración viso-espacial. Mientras que yo soy capaz de entender los dos sistemas y adaptarme a ambos, tú eres completamente incapaz de entenderlo de otra manera a como ya lo entiendes, no yo. No sobrevive el más listo o el más fuerte, sino el que mejor se ADAPTA.
javierchac0 2 months ago
Que no tienes ni idea hombre, no me intentes convencer, si desconoces las normas de circulación es tu problema, yo solo se que cuando hay un accidente en una rotonda la culpa SIEMPRE es del que se cambia de carril e invade el contiguo por el que circula otro vehículo, es lo que dictan las normas Y LA LÓGICA, no tu lógica desde luego, que no tiene sentido y que es imposible llevar a la práctica sin crear problemas.
deste84 2 months ago
@deste84 Te repito, ¿para que son los carriles interiores? (Y no son para adelantar) Visualiza:3 carriles de entrada,3ª interiores y 3ª de salida (ej). Ahora tu entras por el derecho de todos y circulas por el exterior hasta la 4ª salida. ¿Que ha sucedido? Ahora visualiza misma situacion, el del carril derecho toma la 2ª salida el del medio la 3ª y tu por el izquierdo la 4ª. ¿Como ha ido la cosa? Multiplicalo por 50 coches. Tu acabas siempre con que la ley dice otra cosa. Me lo puedes mostrar?
husse 2 months ago
@husse Sí son para adelantar, deja de inventarte cosas y de confundir a la gente.
deste84 2 months ago
@deste84 Desgraciadamente y por muy fuerte que suene, parece ser que quien desconoce las normas al respecto, es la propia DGT. Te vuelvo a repetir el caso de las luces de freno en las ventanas traseras. Durante los años (70, 80s) multo a los conductores que los ponian. Efectivamente ahora me diras que la LEY no los contemplaba. Ahora vienen de serie en todos los vehiculos. Otro ¿sabias que los cascos cnvertibles que llevan los agts motorizados en posicion abierta, no estan homologados para ello?
husse 2 months ago
@deste84 creo que lo primero que se debe hacer al vivir en este pais es ,... saber en que pais se vive. ;)))
husse 2 months ago
@deste84 por cierto perdona por tardar en contestarte, peo es que al no hacerlo en respuesta a un mensaje mio, no me entra el aviso.
husse 2 months ago
@deste84 Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (RDL 339/1990) y el Reglamento General de Circulación (RD 13/1992), :"Si la vía por la que se accede a la intersección regulada por rotonda es de dos o más carriles y la rotonda, lógicamente, también es de dos o más carriles, la elección de éste, en función de la dirección a tomar, es fundamental para sacar el máximo provecho de la rotonda.";pero lo mas cachondo es como sigue......... aqui no me cabe... NEXT....
husse 2 months ago
@husse "Si, por el contrario, pretendemos realizar un giro a la izquierda o un cambio de sentido, deberíamos situarnos en el carril de la izquierda de la vía de acceso a la rotonda y circular por el carril interior de la misma,para posteriormente abandonarlo y pasar al carril exterior, un poco antes de la salida que pretendamos tomar. " Si eso es PARA TODOS los conductores..... yo es que me MEOOOOOOOO!!! como te dije anteriormente , los propios "legisladores" tienen la picha hehca un lio.
husse 2 months ago
@husse Lo primero es que no se de donde has sacado eso porque en la ley no viene, parece más bien una explicación que ha hecho alguien sobre lo que dice la misma y que desde luego es correcta y es lo que llevo diciendo desde el principio NO SE PUEDEN CRUZAR LOS CARRILES para salir de la rotonda porque provocarás un accidente al echarte encima de los que circulen por el exterior, que como tú bien dices puede que sea por el que circulen los que hayan entrado por el anterior acceso.
deste84 2 months ago
@deste84 SEncillamente tras varios dias de "investigacion" he descubierto que efectivamente, se les olvido "poner" las leyes sobre la circulacion en ellas. ¿Por que se les "olvido"? , porque consideran que es como circular por vias normales y por lo tanto se toman como validas las normas de estas. ¿Que dicen las normas generales de circulacion, que si llegamos a una interseccion (cruce) y vamos a ir hacia la izquierda nos pondremos en el carril de la izquierda. Veo que te cuesta entender..
husse 2 months ago
@husse Ahora vamos con esta perlita. Segun tu los carriles interiores "son para delantar", es decir que te parece coherente ir circulando por el exterior detras de un vehiculo, te metes al de dentro para adelantarlo y vuelves a salir???pero "SI NO SE PUEDEN CRUZAR LOS CARRILES para salir de la rotonda"! ¿Como lo haces tu? ¿Has logrado alguna vez hacerlo, adelantar detro de una rotonda a alguien que seguias por el exterior? Intentalo, a ver la que montas.
husse 2 months ago
@husse Vuelvo a repetir, estás hablando de temas que no controlas, si no conoces la normativa española, mucho menos conocerás la de otros países que dudo mucho que la contradigan. En una rotonda nunca se gira a la izquierda, se circula por una vía CIRCULAR cuyas salidas siempre están a la derecha, punto y final. Y si en España no se utilizan de forma eficiente es precisamente porque la mayoría de la gente no entiende o no respeta las normas.
deste84 2 months ago
@deste84 Una rotonda es una INTERSECCION. Cmo tal la califica el codigo de circulacion (miralo) pero luego van y le aplican la normativa de "conducir en linea recta" y aun haciendo eso, al llegar a una interseccion en linea recta, obvian sus normas. Lo que hay es un lio MONUMENTAL, posiblemente porque el dia que enviaron a alguien a europa a aprender el sistema, se paso una semanita a gastos pagos y volvio con una notita en un papel gritando"Ahora resulta que ya no hay que ceder a la derecha!"
husse 2 months ago
En un sistema legislativo las cosas nunca se suponen, nunca. Legislación UK (copia la dirección y elimina *): ww*w.direct*.gov*.*uk/en/TravelAndTransport/Highwaycode/DG_070338 Ahí viene,no se "supone" o se alude a "para qué fueron creadas", lo trae. En España no trae eso, y si no lo trae, como en cualquier legislación, jamás se supone. Sí, es un asco, está mal, pero no viene. Yo mismo firmaría para que cambiara, pero lo que no haré es cambiar sin que antes cambien las normas e ir por libre.
javierchac0 2 months ago
Ahora polacos... No es cuestión de números, no es cuestión de razón, no es cuestión de sentido. Para que todo vaya bien TODOS tenemos que conducir con las mismas reglas. Puedes ir a juicio y decirle al juez que en UK, Polonia y Vietnam hacen las rotondas "así", mientras en el código venga que se hacen "asao", tú estarás conduciendo mal en España. Lo que peor me parece es que según tú era yo el q quiere tener la razón siempre, pero eres tú el que no quieres seguir las leyes "porque tienes razón".
javierchac0 2 months ago
@javierchac0 Te repito, "España adopto el sistema de interseccion con rotondas giratorias implementado en otros paises europeos por su gran efectividad en gestionar las mismas". Mira por lo que he descubierto la propia DGT tiene la picha hecha un lio con el asunto, encontraras muchos sitios donde las clasifican como "Nudos:intersecciones y enlaces" (art 68 del Programa de Oposicion Tecnicos de Trafico) pero luego te encuentras casos en que te dicen que "es lo mismo a circular recto". Ahi el lio.
husse 2 months ago
Y si quieres cambiar algo, lo que te recomiendo es que inicies una iniciativa de legislación popular con alguna asociación de conductores española. En serio, a mí me da igual un sistema que otro, pero el que usarán los jueces y las aseguradoras será el de la legislación actual, así que hasta entonces, ese. Y si tú también usas este hasta entonces, verás como yendo acorde a lo que hace la mayoría, irá menos fluido sí, pero habrá muchos menos riesgos de accidentes.
javierchac0 2 months ago
@javierchac0 Wronnnnngg!!! habra muchos mas accidentes, de hecho los hay. "El 63% de los accidentes en españa a 2010 ocurren en rotondas" EL 63%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ¿Por que? , porque se hacen mal. Te ruego me expliques porque en España adoptamos un sistema "copiado" de otros paises por su efectividad ,si luego no adoptamos las normas con las que fue creado??? A mi lo que mas me asombra (te repito que no tengo ningun acidente en ellas porque tengo claro the spanish way)
husse 2 months ago
Mira, un ejemplo, en algunos sitios se conduce sin semáforos (los tenían pero los quitaron) y les va de miedo, menos accidentes y más fluidez. Ahora, no porque el sistema así vaya mejor puedo llegar yo, ir convenciendo gente "es mejor conducir sin semáforos, ignorarlos". Si tan bueno es, lo primero que hay que hacer es cambiar el código. Si tan bueno es conducir en rotondas de esa manera, primero hay que cambiar el código.Si hay que convencer, es de que la gente firme para cambiar la legislación
javierchac0 2 months ago
@javierchac0 Llevo tres dias machacando esto en la red y lo que mas me ha sorprendido es que "NO HAY CODIGO AL RESPECTO" hasta con las respuestas tan peregrinas (en webs especializadas en conduccion) "por que no es necesario" Agarrate esos machos!!!!
husse 2 months ago
Pero es que te empeñas en que va de convicción el tema. No es convicción, es como están las normas ahora. No tienes que convencer a la gente, tienes qeu convencer a la DGT de que cambia la legislación vigente para añadir una forma especial de conducción. Yo no puedo cambiar las leyes haciendo como que no existen y usando las de otro sitio porque sí, y convenciendo a la gente. No es un tema de convicción, es un tema de legislación.
javierchac0 2 months ago
@javierchac0 En eso estoy, creeme.
husse 2 months ago
Y no habría tantos accidentes si la gente no saliera del carril interior directamente a pesar de que el de la derecha ni siquiera señalice que va a salir. Y también te digo que muchos no lo hacen porque sepan cómo se hacen las rotondas en UK, en origen, sino que son los mismos que se saltan cedas "porque me da tiempo". Si no señalizo la salida tú no puedes suponer que la haré, aunque sea lo previsible según el creador de las rotondas, porque me pude confundir, mismamente.
javierchac0 2 months ago
@javierchac0 Vaya, veo que no me has prestado atencion. Si para salir en tu 3ªo4ª salida SOLO se va por el carril interior, cuando vayas a salir y cambies el intermitente izquierdo al derecho indicandoles a los que van incorporarse a la rotonda, NO HABRA NADIE el el carril exteriro, ergo no HAY solision posible.
husse 2 months ago
@husse me olvidaba, en el minuto 2:37 del video All About Roundabouts ( NO UK !) pone algo que DEBERIA verter un poco de luz en las cabezas de unos cuantos. ¿Alguien el capaz de llevarle la contraria a eso? Si es asi espero su explicacion. Me piro. Slu2 a tod@s
husse 2 months ago
@husse En UK, con la norma de UK y la gente de UK no habría colisión posible. Te recuerdo, hablamos de un país en el que la norma es diferente, España. Tú no conduces en un mundo ideal en el que las cosas son perfectas y sirven a un propósito ideal, sino en un lugar concreto. En serio, entiendo perfectísimamente el otro sistema, me parece mejor, más eficiente y útil, pero NO es el que tienen las leyes de aquí. Y lo que no puedes es usar normas diferentes a las del país en el que estás.
javierchac0 2 months ago
Como veo que te he liado un poco con lo del UK. Aqui tienes otros dos ejemplos no de alli. Te ruego te fijes en el video #2 polaco en el segundo 0:30 en la señalizacion del asfalto:
No me pega el link. Pon en Youtube: All About Roundabouts (vete al minuto 1:00 y al 1:30. Ahora uno Polaco:
Vožnja v semaforiziranem krožnem križišču fijate en el 0:30 en la señalizacion del asfalto. Ya son dos paises NO britanicos y que conducen por la derecha como nosotros.
husse 2 months ago
@husse No me lío con UK, podría conducir como en UK (en el sentido del tema rotondas) mañana mismo, ya, en 5 minutos. Pero no vivo en UK. Yo no tengo problema para conducir ni como en UK ni como en España, conduciré con la normativa UK en UK y con la Española en España. En cambio, tú quieres conducir como UK en España, y eso mientras no cambien las leyes, no es viable. Puedes conducir como en UK y estrellarte con "la razón" sintiéndote superior a todos, pero demostrarás adaptarte muy mal.
javierchac0 2 months ago
@javierchac0 Dime una cosa. ¿alguna vez (por error) te has visto en el carril interior? ¿Como has salido de el? Para que hay rotondas en carreteras de 3 carriles? ¿donde se meten los de los carriles izquierdos? Fijate la proxima vez que conduzcas y luego me contestas.
husse 2 months ago
Ah, y el gif de wikipedia es el del sistema UK y el mismo pero con conducción por la derecha. Que sí, que es el original y con la idea para la que fue creado, pero NO es el sistema de nuestro código de circulación. Y no hay que conducir cómo uno cree que sea mejor, sino por las normas del sitio en el que se está para que haya uniformidad y puedas prever lo que harán otros conductores. Si no eres un peligro porque nadie podrá saber qué pretendes y qué vas a hacer.
javierchac0 2 months ago
@javierchac0 ¿Asi que adoptamos su sistema pero no sus normas de uso? Te repito que esto no es de hoy, llevo muchos años luchando contra esto y estoy requete informado en el asunto. La DGT solo contempla y explica, su construccion, pero en ningun momento lograras encontar UNA NORMATIVA sobre su utilizacion o conduccion en las mismas. España es asi!! En las propias autoescuelasme he encontrado profesores que me dicen (efectivamente tenia que ser asi pero lo enseñamos mal, es + seguro) Alucina!!
husse 2 months ago
@husse Te repito, si en un código no se indica un tipo de conducción especial en un tipo de vía, se le tiene que suponer las normas de una vía normal. Si no se señalan excepciones, se supone que no hay excepciones. En UK tendrán un código donde se enseña una forma de conducir en UK, pero en España no viene, y por tanto, se le supone conducción idéntica a la de una vía recta. Las excepciones se indican, no se suponen, por algo son excepciones.
javierchac0 2 months ago
@javierchac0 En las autoescuelas y ciertos policias te dicen " es como conducir recto pues no cambias de direccion" (veridico) Pues pongan una brujula y veran!!!!! Las rotondas sustituyen a los cruces, que son intersecciones para cambiar de direccion, solo que en ciertos paises, de manera mas efectiva. Hace tiempo dije que tardaria unos 10 años para que el español medio lo llegara a comprender. Solo queda 1 año y va ser que no. Dejemoslo en 20.
husse 2 months ago
@husse 1º Vivimos en España por mucho que le moleste. 2º Las normas son las que son. 3º Estoy harto de ver accidentes provocados por quienes se las saltan a la torera como usted. 4º Las normas existentes en España para la circulación en rotondas son las que impone la lógica y el sentido común. Eso de poner el intermitente izquierdo para indicar que se sigue por la rotonda además de absurdo viene por culpa de la gente que como usted desconoce las normas de circulación.
deste84 2 months ago
@deste84 Deduzco que es usted profesor? me tiemblan las piernas solo de pensarlo. 1º vivimos en españa, pero erl sistema del ROUNDABOUT lo hemos adoptado de fuera hace unos 10 años (segun trafico "por su efectivo funcionamiento en el extranjero", no lo hemos inventado nosotros. 2º Me puede usted indicar donde esta la normativa al respecto 3º fijese y vera que LA GRAN mayoria de los accidentes ocurren cuando un conductor circulando por el exterior colisiona con otro que pretende salir des
husse 2 months ago
@deste84 de el interior en la que seria su 2º salida(ambos). El sentido comun y la logica dicen que si el que va a salir por la 1 y 2 salida va por el exterior y los que van asalir por la 3 y 4 salida por el interior NUNCA habra colisiones. Por eso SE DISEÑO ASI. 5ºla proxima vez que vaya a entrar en una rotonda, y vea venir un vehiculo en su interior piense durante un momento si no seria mas facil para usted de saber su direccion si se lo indica con los intermitentes. Por favor vea los videos
husse 2 months ago
@husse Si tu entras por la primera y te vas al carril izquiero, otro vehículo entra por la segunda y circula por el derecho y los 2 salís por la cuarta desde dichos carriles, tu colisionarás con el otro que circula correctamente, punto y final, echale un poco de imaginación y lo entenderás, lo correcto es que tú pases al carril derecho a la altura de la 3 salida y si no puedes, pues es que no sabes circular y vas a tener que dar otra vuelta a la rotonda por listo.
deste84 2 months ago
@deste84 No he tenido NUNCA en 25 años un accidente y NUNCA en rotondas, por dos motivos, 1º comprendo perfectamente su funcionamiento y 2º comprendo perfectamente LA MALA practica en españa. Hasta soy capaz de preveer cuando alguien lo va a hacer mal y si veo que va a continuar por el exteriro sigo dando otra vuelta entera (son unos 15 segundos mas). Le pido POR FAVOR que vea los videos que le indique a javierchac0 (el americano y el polaco) y digame si su sentido comun no esta deacuerdo.SL2
husse 2 months ago
Te entiendo perfectamente y te repito (lo decia en serio pues me interesa) si me puedes indicar donde en el codigo de circulacion viene. Lo he buscado y no lo encuentro en la DGT. Si yo tengo CLARISIMO la forma de circular en ellas en españa para TENER la razon, es mas, seria capaz de darme todas los golpes que el coche aguante en ellas, teniendo simpre la RAZON. Pero esa Razon esta basada en UNA sola premisa (el que va por fuera tiene la razon). Los ingenieros no la diseñaron pensando en eso.
husse 2 months ago
@husse La página de la DGT es una mierda, tuve que buscarlo en otro sitio: autoescuelasasociadas.*org/ppal/legisla/circulacion.htm
Ahí no da una consideración especial como el vídeo para circular por ellas, y de hecho, permite cosas como adelantar clarísimamente. Nuestro código las iguala a una vía normal, mismas normas. Entiendo que no están hechas para eso, que no es lo mejor, pero lo que no puedes es ir como tú creas mejor porque el resto lo hace por código, y eso es un peligro.
javierchac0 2 months ago
@javierchac0 Quita el * porque si no no me dejaba poner la url, lo siento. Y como decía, si quieres que se hagan para como están diseñadas, habría que cambiar el reglamento, habría que juntar firmas de mucha gente y asociaciones y pedir que se cambie para usarlas de forma óptima. Hasta entonces, que cada uno use un sistema, es un peligro. Cualquiera de los dos sistemas es seguro si todos usan el mismo, uno es más eficiente, pero ambos son seguros, así que usemos el que sea, pero el mismo
javierchac0 2 months ago
@javierchac0 Efectivamente, a eso me referia, la DGT NO LO INDICA!!!. En las Autoescuelas ESPAÑOLAS llevan años enseñando a los alumnos a utilizar erroneamente las rotondas. NO es por que yo lo diga, te voy a hacer un simil, ¿Si haces Taekwondo y no sabes las reglas a quien le preguntarias a un maestro koreano o a bailaor andalú?. Quien invento las rotondas lo hizo con un codigo de reglas, si usamos solo las que nos parece mal saldra el invento.60% accidentes españa 8% UK. Significativo.
husse 2 months ago
@husse Pero es que lo que tu dices no viene en la legislación, y tiene que venir para hacerse así. Y como NO viene así, no se pueden suponer características especiales a ese tipo de vía, porque toda característica especial debe venir especificada, y si no, se le suponen características de vía normal (a excepción del par de cosas que se comentan en el código). Tú no puedes ampararte en el código de UK para conducir en España.
javierchac0 2 months ago
POR cierto, ya que hablamos de informarmos, a ver quien es el valiente que encuentra en las normas que la DGT publica en su web, la forma de su correcta utilizacion!!! ale! ,premio a quien la encuentre. Solo existen explicaciones de como IMPLANTAR o construir las mismas, si bien ni siquiera luego son seguidas por los ingenieros...
husse 2 months ago
@husse Bájate el código de circulación vial. Léelo. Después si eso hablas de cómo hay que hacerlo y cómo habría que hacerlo. Entiendo el método este, entiendo que es mejor, pero hay que usar normas comunes. Primero si quieres recoge firmas para cambiar el código, y después lo hacemos así. Pero usando cada uno un sistema no se arregla nada y hay que al menos, mientras tanto usar todos el mismo.
javierchac0 2 months ago
@javierchac0 Me parece estupendo, me podrias decir ¿donde en el codigo de circulacion viene? Te lo agradezco de todo corazon, en serio, por que no logre encontrarlo.En 1989 con dos años de permiso me fui a vivir a UK (con coche español con volante a la izquierda!!) y alli circule durante 4 años, aprendiendoem y comprendiendo en un periquete sus normas. Alli no veias ni una colision y si mucha fluidez. REPITO , ELLOS lo inventaron. Por FAVOR busca sus normas y analiza el GIF de Wikipedia. Sl2
husse 2 months ago
@husse Le dijiste a deste84 "BAAANNNG!! ya estas rompiendo dos de las principales normas de la circulacion en rotondas. #No se puede adelantar a un vehiculo circulando en ellas"
ARTÍCULO 87. Prohibiciones
1. Queda prohibido adelantar:
1.3. En las intersecciones y en sus proximidades, salvo cuando: a. Se trate de una plaza de circulación giratoria o glorieta
javierchac0 2 months ago
@husse ¿a que sigues buscandolo en "la legislacion" y no lo encuentras.....? ;)
husse 2 months ago
Lo maravilloso seria que usaramos las "normas comunes" correctas. Una pregunta ¿Seria MAS SEGURO parar siempre en un ceda el paso? Piensalo. Slu2
husse 2 months ago
@javierchac0 perdona, envie dos contestaciones mal publicadas. Ambas son contestacion a tus mails. Repito la pregunta. ¿Seria mas seguro parar /detener siempre el vehiculo en un ceda el paso? Tiene su trampa, pero tambien su sentido y contexto. Salu2
husse 2 months ago
@husse Lo del ceda, supongo que sería más seguro pero menos fluido, eso sí, siempre y cuando fuera una norma. Lo que no puede ser es que unos piensen que hay que parar todos y otros no, por lo que uno tiraría viendo hueco dando por hecho que el de delante haría lo mismo, y no lo haría porque cree que es mejor parar siempre. Lo mejor es que ambos sepan que hay que seguir no viniendo nadie y el de atrás no se confiara pensando que todo lo que él considere buen hueco lo será para el de delante.
javierchac0 2 months ago
Por favor!!! Retiren este vídeo!! No tienen ni idea y lo peor es que alguien aplique estas mentiras!! Pero quién hizo este vídeo!!!
elcabezaperro 3 months ago
@elcabezaperro Parese a pensar sobre esta explicacion, pues es la forma CORRECTA de su utilizacion. Si usted y todos los que piensan como usted lo aplicaran, dejarian de haber golpes en las rotondas. Le aconsejo que entre en la wikipedia y busque ROUNDABOUTS. Ahi encrontrara una animacion GIF donde esta el CORRECTO uso de las mismas y vera como es TAL y COMO dice este video. AH! si....fueron los britanicos quienes las inventaron.
husse 2 months ago
Hala, marcado por inadecuado en actividades peligrosas o dañinas. Ni una, es que ni una da... parece que es un vídeo para enseñar a conducir mal por rotondas...
javierchac0 3 months ago
@javierchac0 Le digo lo mismo que a los demas. Esta es la forma correcta, informese mejor ...es mas UTILICE su cerebro para analizar la explicacion y vera que es lo mas efectivo, y que de esta forma no se producen colisiones. Si ya se, usted es de los que va siempre por fuera porque asi TIENE usted razon...lo dicho, patetico.....
husse 2 months ago
@husse Lea usted el código. Y después, si algún día colisionamos, vemos por qué sistema se ve quién tiene la culpa, si por el legal o por este. No va de razón o no, va de que hay un código muy mono por el que tenemos que guiarnos todos para no ir cada uno como más le guste. Las colisiones también se evitarían si todos usaramos el del código, y si se producen es porque cada uno hace el que le apetece. Yo seguiré la ley, usted siga lo que guste.
javierchac0 2 months ago
A mí y a mí cerebro, podría parecerme mejor conducir por la izquierda (como en UK), por decir algo, pero si el código español dice que se conduzca por la derecha, conduzco por la derecha. La cuestión es que vayamos todos o por la izquierda o por la derecha, y no cada uno como opine que sea mejor. Lo más importante de las normas es que sean iguales para todos para que todos sepamos qué podemos esperanos del que va al lado.
javierchac0 2 months ago
@javierchac0 Por favor no confundas Circular por la izquierda a la inglesa por , conducir por el carril Izquierdo dentro de las rotondas..... Lo que queria decir es que para mi tenia aun encima una dificultad añadida y NUNCA jamas tuve un solo problema circulando en ellas (como ellos). Mi hermana que vivio alli 10 años y al igual que los britanicos que nos visitan, con los que tengo mucha conexion por trabajo ALUCINAN con nuestra "interpretacion" de su uso. Mejor no pongo sus calificativos.
husse 2 months ago
@husse Te dije que era un ejemplo, no que lo compare o tenga que ver. A lo que me refiero es que conduces con un código y unas normas a las que te tienes que enfrentar en caso de problemas, y lo que no puedes hacer es actuar como te parece que hay que actuar sino como trae el código. Si no te gusta el código, primero cambia el código. Pero lo dicho, si hay algún problema ya veremos quién tiene que pagar y quién tiene "la razón" (que no hay, como te digo, lo que importa es hacerlo todos igual).
javierchac0 2 months ago
Desde luego, no me extraña que haya accidentes viendo la ignorancia de la peña en esta materia: a ver, es muy clarito, si vas a abandonar una rotonda tienes que estar en el carril derecho. Y si está ocupado, pues te jodes y das otra vuelta, porque el coche que esté en ese carril no tiene porqué salir, sino que puede continuar circulando por la rotonda. Y el vídeo penoso, vamos, mal explicado y confundiendo más a la gente
argimack 3 months ago
@argimack y dale..... si NADIE TOMA LA ROTONDA POR EL CARRIL EXTERIOR PARA DAR TODA LA VUELTA HASTA LA 3ª O 4ª SALIDA, NO HABRA NADIE CONTRA QUIEN COLISIONAR. POR mis huevos que os va a acabar entrando, aunque me sangren los dedos oiga. PARA la 1ª y 2ª salida carril derecho, para la 3ªy4ª carril izquierdo, intermitente izquierdo es este ultimo caso para indicar a los que vana entran por nuestra 2ª salida y cambiamos al derecho tras pasarla para indicar nuestra salida. NADIE por el exterior
husse 2 months ago
@husse Y cuando tengas un accidente será culpa tuya, es tu problema... Por cierto, yo no he dicho en ningún momento que sea obligatorio circular siempre por el carril derecho, los demás se pueden y deben utilizar para adelantar y para facilitar el acceso a la rotonda de los demás usuarios, siempre y cuando nos de tiempo a volver al carril derecho con antelación a nuestra salida, punto, no hay más.
deste84 2 months ago
Que un organismo com el racc haga un vídeo como este es vergonzoso, denota la falta de coherencia, la libre interpretación de las normas y el caos que se genera a veces por la mala información que se da. Si ya de por sí las rotondas son complicadas, con actitudes como esta lo que hacen es confundir más a los conductoes. Señores, en este pais se circula por el carril derecho siempre que esté libre como es el caso y de las rotondas se sale desde el carril derecho, no desde el izquierdo. Así nos va
camitroner 3 months ago
@camitroner ASI nos va usted lo ha dicho. DERECHO 1ª y 2ª salida IZQUIERDO 3ª y 4ª. De esa forma resulta IMPOSIBLE que haya colisiones. Las rotonda tienen varios carriles para ayudar a la fluidez del trafico. Usted vera rotondas con un solo carril de entrada/salida y dos interiores. ¿PARA que sirve el interior? ¿adorno? ¿para gastar mas en su construccion? POR FAVOR informese mejor, o mejor dicho informese de este video a todos sus conocidos y a la guardia civil de paso......
husse 2 months ago
Esto es muy simple: buscar "rotonda" en google y vereis el .gif de la wikipedia mostrando la correcta y (fluida) circulación de una rotonda de 3 carriles.
De paso tambien veros las imagenes que muestra google en el resultado de ese search
La rotonda fue concebida para que la circulación sea eficiente, y que ningún vehiculo se vea obstaculizado.
Entonces pq no rotondas de un solo carril!? Asi todos circulamos siempre por el exterior evitando el stress de pensar y utilizarlas correctamente...
Blitzyou 3 months ago
Si todo el mundo circulara de manera correcta; esto es, anticipando la salida deseada ANTES de entrar a las rotonda o glorieta, no hubiesen accidentes, ni la necesidad de estar pendientes a personas que, por ignorancia o "instructores" desinformados, SIEMPRE van por el carril exterior.
En España la ley de tránsito ampare estas malas prácticas y de ahi que autoecuelas y oficiales de tránsito indiquen que este video sea incorrecto. Asi vamos por aqui...verguenza!
Blitzyou 3 months ago
@Blitzyou bueno hombre, por fin alguien que razona. Aun hay experanza..
husse 2 months ago
Comment removed
Blitzyou 3 months ago
Totalmente de acuerdo. Esto hace que la mayoria haga mal las rotondas!
basajaunatube 3 months ago
como han publicado un video asi, por favor, que los de racce rectifiquen
juanariasmasa 3 months ago
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mejor ver:
w w w.youtube. c o m /watch?v=DakmaVXYJoo
airmaildeal 3 months ago
Manda cojones con el RACC. No tienen ni puñetera idea. Eso sí que es desinformar al personal. Que se lean el Código de Circulación.
kenairivers 3 months ago
Este video esta correcto no digais bobada analfabetos Aqui en España es asi
eadomino2 4 months ago
@eadomino2 NO ES CORRECTO, infórmate antes de insultar a la gente.
deste84 4 months ago
@eadomino2 Será en los "mundos de Yupi", pero en España como el resto de la mayor parte de países europeos se realiza más bien así:
(véase: youtube.com/watch?v=DakmaVXYJoo )
OlbaTartesso 4 months ago
Pues yo no lo veo tan claro, se supone que antes de salir de la rotonda debes estar en el carril derecho, asi seguro no entorpeces a los de la derecha, si estas en el centro, como puedes salir de la rotonda sin invadir la derecha?
TheRayElmago 4 months ago
@TheRayElmago si todo el mundo lo hace bien nadie debería estar en el carril derecho cuando tú fueras a salir del izquierdo
euskonazi 3 months ago
Qué vergüenza, no me extraña que haya tantos accidentes. Este vídeo debería estar denunciado
Alvaropiloto1 4 months ago
PELIGRO. NO HAGÁIS CASO A ESTE VÍDEO, ESTÁ LLENO DE ERRORES COMO BIEN COMENTA UN POLICÍA. NO TIENEN NI IDEA. BUSCAD OTROS MUCHOS VÍDEOS SOBRE EL TEMA BIEN DOCUMENTADOS.
falilu2 5 months ago
Increíble!!! Qué barbaridad!!! Los profesores luchando por enseñar a circular correctamente las glorietas y llegan estos cenutrios y lo tiran todo por la borda con este BODRIO que no hay por dónde cogerlo... Vergonzoso.
wmcallejeras 5 months ago
ni pajolera idea tienen estos del racc , que lo retiren tiene razón bauhaus134
vixoi1 5 months ago
ni pajolera idea tienen estos del racc , que lo retiren tiene razón bauhaus134
vixoi1 5 months ago
Veo al menos un par de infracciones o cosas mal hechas:
1. NO se debe de poner el intermitente izquierdo al entrar.
2. No se debe atravesar DOS CARRILES para salir de una via
Una entidad seria como RACC debe revisar estos errores en un asunto en el que la mayoría de los españoles por su relativa novedad, desconocen como se hace.
Sería de agradecer que la DGT explicara como se toman y como se señalizan, visto que parece el "ejercito de Pancho Villa" tomando una rotonda, cuando están concurridas.
TheLIC123 5 months ago
@TheLIC123
Y añado:
1. SI se debe poner intermitente AL SALIR
2. El que circula dentro de la rotonda tiene prioridad y NO puedes entrar hasta que no esté libre el paso.
O sea muy sencillo:
CEDE EL PASO AL QUE ESTA DENTRO,
COLOCATE EN EL CARRIL MÁS PROXIMO A LA DERECHA PARA SALIR,
SEÑALIZA CON INTERMITENTE DERECHO.
Bueno aunque he visto a la guardia civil no poner intermitente para salir y dar vueltas a la rotonda con intermitente izquierdo puesto.....¿? Bueno eran de alta montaña....
TheLIC123 5 months ago
Hoy mi instructor me dijo lo mismo que aparece en el vídeo. ¿Qué hago cuando me examine?
lyricspanglish 6 months ago
carril a la izquierda y tomándose por costumbre, muchos conductores dejan de utilizar el intermitente derecho para señalar su intención de tomar una salida. R.G.C. Art. 109. 1 y 2. a.
4. Tomar recta la rotonda, no hace falta explicar las infracciones y los peligros que supone.
deste84 6 months ago
3. Utilizar el intermitente izquierdo para indicar que no vamos a salir de la rotonda o que vamos a tomar la salida situada a nuestra izquierda o efectuar un cambio de sentido; además de innecesario lleva a varios problemas: el resto de usuarios, ateniéndose a las normas de circulación, interpretan que lo que se indica es la intención de llevar a cabo un cambio de
deste84 6 months ago
Errores e infracciones frecuentes:
1. Tomar una salida desde un carril que no sea el situado más a la derecha, además de suponer una infracción, es la causa de la mayoría de accidentes en rotondas. R.G.C. Art. 75. 1. b.
2. No señalizar con el intermitente derecho nuestra intención de tomar la salida más próxima. R.G.C. Art. 109. 2. a.
deste84 6 months ago
3. Fuera de poblado, circularemos normalmente por el carril exterior, si bien podrán utilizarse el resto cuando las circunstancias del tráfico lo aconsejen (realizar un adelantamiento, facilitar la incorporación de otros vehículos, etc…) como se haría en cualquier otro tipo de vía. R.G.C. Art. 31.
deste84 6 months ago
Carriles de circulación:
1. Siempre que vayamos a tomar una salida deberemos hacerlo desde el carril exterior (el situado a la derecha). R.G.C. Art. 75. 1. b.
2. Dentro de poblado, circularemos por el carril que más convenga a nuestro destino, abandonándolo solo para adelantar o prepararse antes de tomar una salida. R.G.C. Art. 33.
deste84 6 months ago
Intermitentes:
1. Es obligatorio hacer uso del intermitente derecho con la suficiente antelación para tomar la salida correspondiente a nuestro itinerario. R.G.C. Art. 109. 1 y 2. a.
2. Es obligatorio hacer uso del intermitente correspondiente cuando vayamos a cambiar de carril dentro de la rotonda. R.G.C. Art. 109. 1 y 2. a.
deste84 6 months ago
Preferencias:
1. El vehículo que circula dentro de una rotonda tiene preferencia sobre el que quiere incorporarse a la misma. RGC. Art. 57.1.c.
2. El vehículo que circula por cualquier carril en una rotonda tiene preferencia sobre el que quiera incorporarse a dicho carril desde otro adyacente de la misma. RGC. Art. 74.2.
deste84 6 months ago
Como circular por una rotonda.
Me gustaría dar una explicación de cómo se debe circular en una rotonda, y de cuáles son los errores que comete un alto porcentaje de conductores (incluyendo sorprendentemente a policías, examinadores y profesores de autoescuela), siendo causa de muchos accidentes.
deste84 6 months ago
estoy harto de señalar a los conductores que no ponen el intermitente al dar la vuelta a la rotonda !
NearTheLimits 6 months ago
quien ha escrito esto no ha conducido en su vida...nunca se ha metido en horas punta donde la carretera se convierte en una jungla...si te metes en el interior para salir en la segunda salida, aunque pongas el intermitente de entrada puedes liar un pitote increible y para colmo si el que va por el exterior es un borde , lo tienes claro nen, ya puedes darte tres vueltas a la rotonda...vaya video jajajaja
distancefriends 6 months ago
vais a conseguir mas accidentes con el código de circularon en la mano para salir por la tercera salida , puedes hacer la rotonda por el carril mas ala derecha que es como se conduce bien
jackalimd 6 months ago
A la gente no le interesa ni le importa lo más mínimo que tengas el intermitente izq para que ellos sepan que estás rodeándola, vamos, como si te quieres tirar 2 horas dando vueltas, lo que necesitan saber los demás conductores es cuando te vas a retirar de la misma, ya sea para aminorar la marcha o para que se incorporen los que esten esperando a incorporarse a la misma con seguridad.
erJuLi3v2 7 months ago
Menuda gilipollez eso de poner el intermitente izq. al entrar a la rotonda. Para qué coño lo necesitas poner si en una rotonda, desde el momento en el que entras es para rodearla a la izquierda hasta que no se señalize su salida a la derecha?
erJuLi3v2 7 months ago
bueno yo pienso que a estos se les ha ido la pelota lo más grande, las glorietas rotondas o intersecciónes circulares con mas de un carril, han de tomarse siempre por el carril más exterior de la misma o sea por el de la derecha SIEMPRE, el reglamento ha si lo redacta aunque muchos dspues de sacarse el teorico, lo olviden. Sin lugar a dudas este video lo que hace es explicar como NO se ha de tomar una int. circular o glorieta, Leanse el reglamento de trafico, alguno seguro que se sorprende!!!
krikas2884 7 months ago
jajajja me puse aver todo el video y fail me acorde de q la rotonda mas cercana a mi casa esta a 250 km
chirri2010able 7 months ago
+ Todos hablando de lo supuestamente correcto y nadie linkea ni cita nada de normas escritas en los libros de autoescuela! este video es correcto y se les olvida mencionar que en las rotondas, esta prohibido adelantar, así que en caso de salir de la rotonda y chocar con el de la derecha, solo puede ser porque el de la derecha ha echo mal la rotonda o nos quiere adelantar.
VasquezGreenClock 7 months ago