Cecati21, precisamente ante una emergencia el controlador se tiene que dedicar a ofrecer alternativas y coordinar con otras ATSU para ofrecer al avion el mayor numero de alternativas posibles. Ademas, en estos casos es muy bueno que el controlador mantenga su voz normal y no parezca nervioso porque lo que menos necesita el piloto es que le pongan nervioso. El trabajo de este controlador en este caso fue verdaderamente profesional y casi tan fantastico como el que hizo el piloto. Es un ejemplo d
Porque critican al controlador? No saben que el trabajador de controlador aéreo es uno de los mas estresantes que puede existir? Ademas, el controlador le presentó tres opciones al piloto! El literalmente hizo todo lo que pudo!
This comment has received too many negative votesshow
el de la torre de control es un pendejo esta ecuchando ke esta apunto de estrellarse el avion en el rio y sigue el pendejo te ofresco la pista fulana de tal ke coraje con ese pendejo lo debieron de haber despedido en ese momento ignorante.
@cecati21 Habla sin saber mi amigo. Ud no se da una idea del stress que sufren los radiocontroladores. Tienen muchísima responsabilidad encima. En éste caso el hombre busca ofrecerle alternativas hasta último momento. ¿Que pretende Ud que hiciera? Que le consiguiera un portaaviones en 3 min? En DiscoveryChannel pasaron el documental sobre éste caso, el controlador estuvo 1 hora llorando porque pensó que se había estrellado y habían muerto todos.
@cecati21 Te recomiendo que si no sabes de aviacion primero investiga antes de insultar al controlador, primero investiga por que el controlador le da alternativas y por que insiste demasiado con decirle donde puede aterrizar y sobre todo checate los procedimientos de un controlador y de un piloto ante una emergencia de este tipo.
@cecati21 Un ignorante como tu no puede opinar en un caso como este, el controlador siguió todos los parámetros, pero en fin, en este país abunda la gente como tu. Vete a ver Tv azteca y televisa, el fut bol soccer, a redondear tus centavos y rezarle a la virgencita, zoquete!
@cecati21 ¿Y que querías que le dijera? ¿Aterriza donde puedas? Le ha ofrecido hasta 3 sitios diferentes para aterrizar, el está viendo el avión en el radar no lo está controlando con un mando a distancia...Esto es la vida real no el Microsoft Flight simulator.
La responsabilidad del tío de la torre de control es si le da la pista X y luego hay un incidente ahí por que había alguien mas o lo que sea pero el avión lo aterriza el piloto...no el controlador.
@cecati21 USTED PARECE QUE NO VIO EL DOCUMENTAL......LA PISTA MAS CERCANA ERA LA QUE EL CONTROL ESTABA OFRECIENDO! LA PISTA DEL AEROPUERTO TETERBORO!!!!
Bueno en verdad no era que el piloto era de sangre friia, era que, o lo tiraban o se jodian.Pudieramos decir mas bien que fue muy astuto porque pudo cometer la brutalidad de sin poder, intentar a tooó cojon, llegar ha, algun aeropuerto y al no poder llegar, causar una catastrofe. En verdad tomó una excelente decision la cual astutamente supo ejecutar.Lo Felicito y mis respetos ha ese Master de la Aviacion. Gracias Chachooo.
aca en argentina acaba de caer hace unos dias un SAV, de la aerolinia Sol, uno de los aviones mas seguros del mundo....
parece que hubo engelamiento, por lo que genero demasiada inclinacion, y se desintegraron en el choque, no quedo absolutamente nada. capaz si estaba este piloto lograba salvar algunas vidas.
exelente el piloto,,,,,,que fuerza de decision ,,, esa es la manera,,,,, recordemos el accidente de avianca que de igual forma estaba esperando autorizacion para aterrizar,,, hasta q se quedo sin combustible y se estrello muriendo la mayoria de pasajeros,,,,.... una decision como esta pudo haber salvado a mucha gente....saludos
es impresionante como el piloto reacciona con frialdad y total control sobre la situación. la verdad, sin palabras. también vale reconoces la rapidez del controlador aéreo.
@waraira2003 Mayday sólo se declara cuando necesitas ayuda inmediata. En ese punto no había nadie que pudiera hacer algo por ayudarlo.
Se usa mayday "cuando la aeronave está en grave riesgo de accidente, ya sea por fallos en los sistema de navegabilidad, condiciones climáticamente adversas, secuestro o amenaza terrorista"
@171578858 de hecho ellos si declararon el mayday, esta en la transcripcion del CVR, pero la grabacion solo empieza luego. Y esta SI fue situacion donde el principal de los sistemas de navegabilidad (la propusion) fallo.
@2427alexa jajaja asi mismo, ese piloto merece lo k kiera, salvo a muchas personas, por lo menos ese capitan habia sido por anos piloto de combate en el ejercito, asi que creo que tienes razon,,, ""NERVIOS DE HIERRO""
Todo salio bien, mas que nada debido a la serenidad con que este capitan se desenvuelve en una emergencia, y la capacidad de pensar y tomar la desicion correcta, pues la torre de control lo mando en todo tiempo a regresar a la guardia, luego lo mando en varias ocaciones a teresboro, luego a otro aeropuerto a 7 millas, tuvo pistas disponibles y este capitan con toda la tranquilidad y serenidad respondia: NO PUEDO, excelente piloto.
Y si hubiese sido otro piloto con menos experiencia, o un piloto que se hubiese intimidado por la emergencia se hubiese guiado por la torre de control y hubiese ido por una pista a la guardia o a teresboro como se lo indico la torre en varias ocaciones y no hubiese llegado a alcanzar una pista, hubiese caido a mitad de camino al aeropuerto y hubiese pasado una catastrofe muriendo todos.
@yarvet72 Gran verdad. Hay que tener mucho temple cuando estás manejando semejantes máquinas, prácticamente indomables, y con 300 o 400 personas a tus espaldas.
@madio19 jajajaja, bueno, creo que momentos de tension para los pasajeros que iban en ese vuelo, y tension para nosotros que estamos escuchando y mirando lo k sucedio, pues ese tremendo capitan se escucha con tranquilidad, calmado, relajado, y tal vez por esa tranquilidad supo y pudo pensar bien y tomar la mejor decicion, pues de ponerse nervioso pierde el sentido comun, la razon, y no hubiese podido pensar una buena estrategia.
Cecati21, precisamente ante una emergencia el controlador se tiene que dedicar a ofrecer alternativas y coordinar con otras ATSU para ofrecer al avion el mayor numero de alternativas posibles. Ademas, en estos casos es muy bueno que el controlador mantenga su voz normal y no parezca nervioso porque lo que menos necesita el piloto es que le pongan nervioso. El trabajo de este controlador en este caso fue verdaderamente profesional y casi tan fantastico como el que hizo el piloto. Es un ejemplo d
ignigenaquintus 1 week ago
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Que piloto tan chingon
alex071707 3 weeks ago
Hay que tener mas Pilotos como estos :S
EneMiizZ 2 months ago
Porque critican al controlador? No saben que el trabajador de controlador aéreo es uno de los mas estresantes que puede existir? Ademas, el controlador le presentó tres opciones al piloto! El literalmente hizo todo lo que pudo!
eR1cKStaind 3 months ago
El hombre es un monstruo que clase de piloto..!! =)
andul89 3 months ago
como se llama la cancion....
benjamin3568 3 months ago
1549?? a cabron en ese tiempo ya habia aviones¡?¡?¡?
lagillas 3 months ago
@lagillas EPIC FAIL
jesusbeatbox 2 months ago
@lagillas jajajajajajajajajaa ay que ignorante eres !!! el 1549 es el numero de vuelo.. LOL :P
lilyvampirita 1 month ago
muy buena la subtitulada de 1ra chacho
MrJuanvz 3 months ago
peter griffin is atc?
troskimaskaroska1 3 months ago
This comment has received too many negative votes show
el de la torre de control es un pendejo esta ecuchando ke esta apunto de estrellarse el avion en el rio y sigue el pendejo te ofresco la pista fulana de tal ke coraje con ese pendejo lo debieron de haber despedido en ese momento ignorante.
cecati21 4 months ago
@cecati21 Habla sin saber mi amigo. Ud no se da una idea del stress que sufren los radiocontroladores. Tienen muchísima responsabilidad encima. En éste caso el hombre busca ofrecerle alternativas hasta último momento. ¿Que pretende Ud que hiciera? Que le consiguiera un portaaviones en 3 min? En DiscoveryChannel pasaron el documental sobre éste caso, el controlador estuvo 1 hora llorando porque pensó que se había estrellado y habían muerto todos.
ElChachoCoudet 4 months ago 20
@cecati21 Te recomiendo que si no sabes de aviacion primero investiga antes de insultar al controlador, primero investiga por que el controlador le da alternativas y por que insiste demasiado con decirle donde puede aterrizar y sobre todo checate los procedimientos de un controlador y de un piloto ante una emergencia de este tipo.
SniperKirk 3 months ago
@cecati21 Un ignorante como tu no puede opinar en un caso como este, el controlador siguió todos los parámetros, pero en fin, en este país abunda la gente como tu. Vete a ver Tv azteca y televisa, el fut bol soccer, a redondear tus centavos y rezarle a la virgencita, zoquete!
creacionfotografica 2 months ago
@cecati21 ¿Y que querías que le dijera? ¿Aterriza donde puedas? Le ha ofrecido hasta 3 sitios diferentes para aterrizar, el está viendo el avión en el radar no lo está controlando con un mando a distancia...Esto es la vida real no el Microsoft Flight simulator.
La responsabilidad del tío de la torre de control es si le da la pista X y luego hay un incidente ahí por que había alguien mas o lo que sea pero el avión lo aterriza el piloto...no el controlador.
nyku88 2 months ago
@cecati21 USTED PARECE QUE NO VIO EL DOCUMENTAL......LA PISTA MAS CERCANA ERA LA QUE EL CONTROL ESTABA OFRECIENDO! LA PISTA DEL AEROPUERTO TETERBORO!!!!
tubedepot 3 weeks ago
Interesante video!
Aunque me dio un poco de miedo, cuando el 'Cactus' no respondía...
AndreaHasBeatlemania 4 months ago
Bueno en verdad no era que el piloto era de sangre friia, era que, o lo tiraban o se jodian.Pudieramos decir mas bien que fue muy astuto porque pudo cometer la brutalidad de sin poder, intentar a tooó cojon, llegar ha, algun aeropuerto y al no poder llegar, causar una catastrofe. En verdad tomó una excelente decision la cual astutamente supo ejecutar.Lo Felicito y mis respetos ha ese Master de la Aviacion. Gracias Chachooo.
davidcolon0000 4 months ago
Comment removed
davidcolon0000 4 months ago
Syrio, ese sonido que escuchaste que parecia una alarma,posiblemente fue cuando el capitan dasactivo el piloto automatico.
davidcolon0000 4 months ago
Chacho te Felicito tremendo video,informativo, gracias por compartirlo.
davidcolon0000 4 months ago 3
@davidcolon0000 Gracias querido. Es un placer compartir
ElChachoCoudet 4 months ago
este piloto es un heroe por que la malloria de aviones que intentaron aterrizar en el mar o rios se desintegraron en el agua
adam3000ifly 5 months ago
Dust in the wind buena cancion! Jeje
pero esta yuca esa cosa!
masterwind99 5 months ago
Cuando dice "Nos vamos al Hudson" se escucha la alarma de advertencia.
syrio000 6 months ago
Yo estaba en el metro ..Cuando vi elavion aterisar en el rio..Me quede con la boca abierta.
yasmanimayor 6 months ago
bien por el comandante,la sangre muy fria,experiencia.
TheLuky70 6 months ago
aca en argentina acaba de caer hace unos dias un SAV, de la aerolinia Sol, uno de los aviones mas seguros del mundo....
parece que hubo engelamiento, por lo que genero demasiada inclinacion, y se desintegraron en el choque, no quedo absolutamente nada. capaz si estaba este piloto lograba salvar algunas vidas.
se mataron 22 personas en total.
dann0nii 9 months ago
10 por el piloto. Pero Al controlador de La Guardia.... ¿Es sordo? o ¿Tal vez tonto? ¿ Que parte de "NOS VAMOS AL HUDSON" no entiende?
Jotaalmeria 9 months ago
Nos vamos al Hudson!!!! deja de joder que tengo de pilotear!!!......
fackendorf 10 months ago 5
@fackendorf
jajajajajajajajajajajaja
"No" "No puedo" "Unable" Es Terminator el piloto!!
GinoRc 4 months ago
Gracias por los subtítulos compañero
tedax777 10 months ago
Comment removed
canarioenhongkong 10 months ago
muy bueno y la cancion me ha gustado
littlehim12 1 year ago
paneleiro
SuperMarcioooo 1 year ago
exelente aquatizaje sin ningun motor sin duda un pilotazo
ALCOSS24 1 year ago
admirable
seryio053 1 year ago
El que habla no es el capitám, es el primer oficial (copiloto)
mvaquero777 1 year ago
exelente el piloto,,,,,,que fuerza de decision ,,, esa es la manera,,,,, recordemos el accidente de avianca que de igual forma estaba esperando autorizacion para aterrizar,,, hasta q se quedo sin combustible y se estrello muriendo la mayoria de pasajeros,,,,.... una decision como esta pudo haber salvado a mucha gente....saludos
wilmuroooo 1 year ago
es impresionante como el piloto reacciona con frialdad y total control sobre la situación. la verdad, sin palabras. también vale reconoces la rapidez del controlador aéreo.
Milcososa 1 year ago
Pero me extraña que el piloto no haya declarado el may day que corresponde, que serenidad... Admirable...
waraira2003 1 year ago
@waraira2003 Mayday sólo se declara cuando necesitas ayuda inmediata. En ese punto no había nadie que pudiera hacer algo por ayudarlo.
Se usa mayday "cuando la aeronave está en grave riesgo de accidente, ya sea por fallos en los sistema de navegabilidad, condiciones climáticamente adversas, secuestro o amenaza terrorista"
171578858 11 months ago
@171578858 de hecho ellos si declararon el mayday, esta en la transcripcion del CVR, pero la grabacion solo empieza luego. Y esta SI fue situacion donde el principal de los sistemas de navegabilidad (la propusion) fallo.
fackendorf 10 months ago
@2427alexa jajaja asi mismo, ese piloto merece lo k kiera, salvo a muchas personas, por lo menos ese capitan habia sido por anos piloto de combate en el ejercito, asi que creo que tienes razon,,, ""NERVIOS DE HIERRO""
yarvet72 1 year ago
Todo salio bien, mas que nada debido a la serenidad con que este capitan se desenvuelve en una emergencia, y la capacidad de pensar y tomar la desicion correcta, pues la torre de control lo mando en todo tiempo a regresar a la guardia, luego lo mando en varias ocaciones a teresboro, luego a otro aeropuerto a 7 millas, tuvo pistas disponibles y este capitan con toda la tranquilidad y serenidad respondia: NO PUEDO, excelente piloto.
yarvet72 1 year ago 23
Y si hubiese sido otro piloto con menos experiencia, o un piloto que se hubiese intimidado por la emergencia se hubiese guiado por la torre de control y hubiese ido por una pista a la guardia o a teresboro como se lo indico la torre en varias ocaciones y no hubiese llegado a alcanzar una pista, hubiese caido a mitad de camino al aeropuerto y hubiese pasado una catastrofe muriendo todos.
yarvet72 1 year ago
@yarvet72 Gran verdad. Hay que tener mucho temple cuando estás manejando semejantes máquinas, prácticamente indomables, y con 300 o 400 personas a tus espaldas.
ElChachoCoudet 1 year ago 5
@yarvet72 isiero pruebascon un simulador y no alcansa a llergar aningun aeropuerto seestrella 3 millas antes
jorge199516 8 months ago
Donde esta el comentario k yo escribi lo quitaste? PONLO porque no lo veo!!!
SuperFernandov 2 years ago
@SuperFernandov Nadie te borró nada. Debe haber habido algún error cuando posteaste el comentario.
ElChachoCoudet 1 year ago
Que bueno este audio, ese piloto se la comio sabia lo que tenia que hacer y listo
RegisDaniel01 2 years ago
wow..
nice ta weno el video...!
te felicito...
marlenegirl158 2 years ago
ese capitan es mi herue
lachula1908 2 years ago
como se llama la cancion del principio'?
alvarolualco 2 years ago
"Dust In The Wind" de Kansas.
Clásico de los clásicos.
ElChachoCoudet 2 years ago
x mi parte tenes otro diez compañero buen video
alvarolualco 2 years ago
Gracias por tu comentario y por marcarlo como favorito. Saludos!
ElChachoCoudet 2 years ago
orale que buen video gracias por poner estos momentos de tencion en este video tienes 10 ..!!
madio19 3 years ago
@madio19 jajajaja, bueno, creo que momentos de tension para los pasajeros que iban en ese vuelo, y tension para nosotros que estamos escuchando y mirando lo k sucedio, pues ese tremendo capitan se escucha con tranquilidad, calmado, relajado, y tal vez por esa tranquilidad supo y pudo pensar bien y tomar la mejor decicion, pues de ponerse nervioso pierde el sentido comun, la razon, y no hubiese podido pensar una buena estrategia.
yarvet72 1 year ago