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  • 伊丹をどうしても存続するなら、羽田伊丹のシャトル便のみに限定­して、リニアが開通するまでに廃止ってのがいいのかな。

  • @blueresistancecom 東日本大震災直後、人命救助しようにも海沿いの仙台空港や空自松­島基地、そして救助ヘリも津波に呑まれ、助かる命も助けられなか­った自衛官が涙ながらに悔やんでた。しかし現地は仙台空港しかな­く、人や支援物資は陸送で被災者に届ける為、大幅に遅れた。関西­でも仙台同様、関空は使いもんにならん。

  • 大阪空港(=伊丹)は西日本地区の有事の際の防災拠点になること­を残念ながら橋下は理解していない。伊丹は陸上空港だから津浪被­害を受けない。

  • @YouTubJPN おいおい、それはないだろう

    防災拠点は伊丹空港じゃなくてもいいだろう

    今の伊丹は普天間と同様に危険性があるんだからそれを有事と天秤­にかけてみろよ

    あんたの視野は狭すぎる

  • なんか気に入らんな! 本当に3ヶ所も空港が必要だと思ってるんかな? 当時の前原大臣も官僚に丸め込まれたんちゃう? なんで全国に必要のない空港がたくさんある中、縮小しながらも存­続なんてムダな空港の使い方をするんやろ?減らしたらええやん‼

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