EXPLICACION FUNCIONAMIENTO GT 22 9007 FERROSUROCA

[gastonluis1]

hola,, no venga a hacerse q alla tiene las mejores maquinas seguramente vuelan los trenes hay jajaj pero bueno.. y si se llama telemetro y va al final del tren no en la maquina como dicen.. otra cosa si el tren se fracciona se detiene no por el telemetro.. sino por que tiene continuidad de freno de aire comprimido y al fraccionarse se expulsa el aire y la triple valvula de los vagones actua saliendo el bastago y frenando el tren completo... y no por el telemetro

[halliburton8]

chaaaale osea komo son las cosas, aka en mexico se le llama AFT k kiere decir aparato de fin de tren y las lokomotoras son del tipo super 7 de 3000 caballos, ac4400 de 4400 caballos y la es44a con 4700caballosy no usan pedal de hombre muerto simplemente trabajan al tacto y a los 3min k no tocas o mueves un control se enciende una alarma luminosa y sonora k al no hacerle caso el tren hace una aplicacion de castigo osea una aplicacion plena y aunke este en el punto 8 los motores de detienen

[pelado951]

Agrego además que lo poco o mucho que hacemos es a pulmón y es una pena que no podamos contar con expertos asesores como los que acá opinan, algo típicamente argentino: no hacer absolutamente nada pero tomarle el pelo al idiota que intenta hacer algo bien.

No quiero generar con esto una polémica porque, sinceramente creo que quienes obran así son cualquier cosa menos hombres dado que obran como cobardes amparados en el anonimato de un seudónimo.

[pelado951]

Lamentablemente vengo a descubrir este video casi un año después del evento. Yo soy el que "explica" la mayor parte del tiempo y quiero pedir disculpas por los errores que pueda haber cometido. No obstante deseo aclarar que soy químico y jamás fuí ferroviario yno hace muchos años que me asocié al Ferroclub Argentino, entidad en la cual absolutamente todos trabajamos sin cobrar un centavo. Mejor que, en lugar de burlarse vengan a enseñar. La intención fué la mejor y muchos agradecieron.

[FAporsiempre]

Muchachos se llama TELÉMETRO.

[cmbernagr]

@FAporsiempre telemetro es lo que va en la locomotora y lo que va al final del tren se llama EOT en ingles End Of Train,(final de tren) ese dispositivo permite asegurar que el tren no se corto (por lo menos la continuidad de aire)

[FAporsiempre]

Muchachos se llama TELÉMETRO.

[FAporsiempre]

No saben nada los muchachos.

[arulencina]

muy bueno che!

[arulencina]

muy bueno!

[arulencina]

muy bueno!!

[ssaike1951]

Gracias Guty1070. Es lo que tenemos

[guty1070]

Es un video muy copado y muy comico,los maquinistas dos personajes lindos,con algunas dudas por momentos,la verdad que me sirvio para aprender un poco mas sobre la hermosa e incomparable GT 22.por momentos me causo gracias,pero muy bueno te felicito!!!! ssaike1951

[GR12fan]

@guty1070 -La explicación que dan los supuestos "entendidos" es de terror... en "punto 1" máxima potencia??? Ja! Ja! que los motores de tracción son eléctricos porque "es más cómodo"??? Ja! Ja! las primeras GT22 no llegaron en 1970 sino en 1972 y mil burradas más... ni siquiera saben lo que es el "telémetro" o "EOT" ("End Of Train")... hay gente que se mete en lo que no tiene ni idea; de todos modos el video está muy bueno, ellos son los que dan verguenza ajena al malinformar.-

[mattshoy]

@GR12fan jajajaja tenes razón jaja.. . . si en punto 1 es máxima potencia, no me quiero imaginar lo que es en punto 8 =P y si, es mas cómodo que el motor de traccion sea eléctrico (vamos a hacernos los entendidos y a llevarles el apunte ;-)) seeeee, re comodo, no sabes man, bue el supueto maquinista que esta hablando de fondo, el que justo se ve en la imagen (que salta defender al otro señor) es enemigo intimo de mi tio en la línea) we llevaba los problemas personales a youtube e.e

[lobix53]

AL FINAL SABE MAS LA GENTE QUE LOS MISMOS MAQUINISTAS JAJAJA, PERO IGUAL OJALA ME DIERAN UN PEQUEÑO CURSO JAJA