ya aussi la technique du découpage du pneu à la scie à métaux si on arrive pas à la décoller et ensuite 3 démonte-pneu de 15/20 cm suffisent(+ 3 protections de jantes en téflon éventuellement),valable pour des pneus souples(type pilot power,supercorsa etc),si pas de compresseur,pneus collables avec une petite pompe à vélo décath' qui fait 20 cm avant d'aller faire le complement de pression chez total!
Je viens de trouver le problème d'équilibrage de la roue arrière. C'était la chambre à air (inner tube) Michelin UHD (Ultra Heavy Duty) qui occasionnait ce déséquilibre important.
@SebNormandy Je te propose d'équilibrer (électroniquement) une roue avec chambre, tu obtiendra sans doute 0 et 0, remonte ta roue, fais 10, 15, voir 20km à différentes allures, rééquilibre ta roue et regardes le résultat, 15 - 25 / 35 - 50 ... mais pas 0 - 0 voir 5 - 5, je suis monteur de pneus de métier.
@NicolasBoucan Ok, on va dire que le pneu et la chambre se sont placés pendant les premiers kms, mais si tu rééquilibres, il n'y a aucune raison que cela change de nouveau. Non?
C'est quoi ce pneu? Je ne le reconnais pas
SebNormandy 6 months ago
question, con mais question tout de meme.
Eux..... faut il choisir en flan en particulié pour y mettre les poids?
princemouth 10 months ago
@princemouth
Je partage moitié/moitié sur chaque flans.
advdakar 10 months ago
l'annonce a eté desactivé, en avez vous une autre?
romloui64 1 year ago
Votre machine à pneus est génial ou est il possible de s'en procurer une?
D'avance merci pour votre réponse
romloui64 1 year ago
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neo26760 1 year ago
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neo26760 1 year ago
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neo26760 1 year ago
@romloui64 Ici par exemple ttp://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360335520149 ( rajouter le "h" devant l'adresse.
neo26760 1 year ago
ya aussi la technique du découpage du pneu à la scie à métaux si on arrive pas à la décoller et ensuite 3 démonte-pneu de 15/20 cm suffisent(+ 3 protections de jantes en téflon éventuellement),valable pour des pneus souples(type pilot power,supercorsa etc),si pas de compresseur,pneus collables avec une petite pompe à vélo décath' qui fait 20 cm avant d'aller faire le complement de pression chez total!
sradiste 2 years ago
super le coup de la pince-étau pour empecher le pneu de remonter !!
coyoteproject999 2 years ago
Tout simplement merci de partager ce genre de choses.
Très instructif !
MERCI encore ! : O )
Rafale50 3 years ago
question pour l'équilibrage :
la jante n'aurait-elle pas nécéssité un petit recentrage à l'aide des rayons ?
merci
mitchmamuse 3 years ago
Je viens de trouver le problème d'équilibrage de la roue arrière. C'était la chambre à air (inner tube) Michelin UHD (Ultra Heavy Duty) qui occasionnait ce déséquilibre important.
dorisalie 2 years ago
@dorisalie on équilibre pas une roue qui est pourvue d'une chambre à air . . . que ça sois en tourisme ou en moto.
NicolasBoucan 1 year ago
@NicolasBoucan Ah bon? Et pour quelle raison? En off road, ca se comprend mais il faudrait argumenter stp :)
SebNormandy 6 months ago
@SebNormandy Je te propose d'équilibrer (électroniquement) une roue avec chambre, tu obtiendra sans doute 0 et 0, remonte ta roue, fais 10, 15, voir 20km à différentes allures, rééquilibre ta roue et regardes le résultat, 15 - 25 / 35 - 50 ... mais pas 0 - 0 voir 5 - 5, je suis monteur de pneus de métier.
NicolasBoucan 6 months ago
@NicolasBoucan Ok, on va dire que le pneu et la chambre se sont placés pendant les premiers kms, mais si tu rééquilibres, il n'y a aucune raison que cela change de nouveau. Non?
SebNormandy 6 months ago
tres informative. Thankyou!
Doriamo 3 years ago