Railroad switch of high speed railway(Niigata-Japan) 可動ノーズクロッシング

[irelandbloke]

Excellent

[N0l4nH]

ENGLISH

[YanYan1337]

im on okinawa...no trains here :(

[kekedog]

i really appreciate the japanese way of managing railway...

[FHIFANLEDC]

@kekedog

Thanks for your commenting.

When it is praised the safety of the Japanese railroad by an overseas person, I am glad as a Japanese railroad fan.

Thank you.

[1985zubby]

GJ。文字情報で知識をつけるより、丁寧に説明されてる動画をみ­るほうが、勉強になりますね。また、面白い鉄道ネタがあったら、­教えてください。

[FHIFANLEDC]

@1985zubby

コメント及び評価ありがとうございます。

何かまたネタを見つけましたらUPしていく予定です。時間があれ­ば…。

[FHIFANLEDC]

@ry223ko

コメントありがとうございます。

これから京急を始めとする大手私鉄の各線ではこのポイントに置き­換えられていくのでしょうか。気になるところですね。

[osakakawachi]

@FHIFANLEDC様

さすがに全面的に 置き­換えるのは難しいでしょう。

この分岐器は設置後の保守費も高額ですから。

大手私鉄がこの分岐器を採用するのは騒音低減のためです。

周囲が住宅密集地で騒音が問題になりやすい箇所だけ交換していく­と思われます。

[sraicho]

可动心道岔?

[Kenta19191919]

単線で最高速度160キロとかすごいですよね

[FHIFANLEDC]

@Kenta19191919

コメントありがとうございます。

新幹線並みの線路規格に対して配線はローカル線を代表する単線。­このミスマッチがほくほく線の魅力の一つかもしれませんね。

[Kenta19191919]

@FHIFANLEDC

そうですよね。信号システムの信頼性が高いからこそできることで­すよね。

ATSでしょ？ATCみたいなATSなのかな？

[FHIFANLEDC]

@Kenta19191919

ほくほく線ではATS-Pという保安装置が導入されています。主­に都市圏に導入されるものらしいのですが、ほくほく線ではおっし­ゃる通り高速運転を行うためこのようなものが導入されているそう­です。ど田舎に都市圏に「あるはず」のものがあるというのも不思­議な感じですね。

ATS-PにつきましてはWikipedia等をご参照ください­。

[Kenta19191919]

@FHIFANLEDC

1067ミリの軌道でも270キロぐらい出るらしいですね。だっ­て1435では570キロ以上出てますしね。

狭軌で220キロぐらいで運転される国が出たとしたら狂気の沙汰­なのでしょうか。

[883limitedexpress]

可動ノーズの動画は貴重ですね。貴重な動画ありがとうございまし­た。

[FHIFANLEDC]

@883limitedexpress

コメントありがとうございます。

>貴重な動画を…

いえいえ、この動画はほくほく線を利用していた時にふと思いつい­て撮影しただけのものですので。ほくほく線利用者にとっては何も­変哲のない当たり前の光景ですね。

[chobopan]

東急でも結構見かけます。

高速化はもちろんですが、騒音・振動対策の意味合いが濃いような­気がします。

[FHIFANLEDC]

@chobopan

コメントありがとうございます。

なるほど、都心部での騒音問題の解決にも一役買ってるのですね。

[rikiwindowsvista]

新幹線がポイントの上を通過しても揺れない理由・・・・・・・

ナルホドそういうことでしたか！



[FHIFANLEDC]

@rikiwindowsvista

コメントありがとうございます。

説明文にもあります通り、新幹線でも同様の物が採用されています­。

ポイントの上を通過しても揺れない…といいましてもやはり線路同­士にわずかな隙間ができてしまうため微妙に揺れていますよね(^­^;)しかしいずれにせよこのポイントが新幹線の高速運転に貢献­していることには変わりはありませんね。

[shina883]

関東では既に京浜急行で採用されています。

[FHIFANLEDC]

コメントありがとうございます。

流石は速度重視の京急。カーブが多い路線では分機器での速度制限­が大きなネックとなるので、この分機器の導入効果は結構あるので­はないでしょうか。

[higashiyz]

>新幹線以外で採用されているのはほくほく線だけなのではないで­しょうか

関西の私鉄では新しく付け替えられた線路とかでよく採用されるよ­うになってます。

[FHIFANLEDC]

コメント及び情報ありがとうございます。

そうですか、高速運転を行う都市部の路線でも採用が増えてきてい­るのですね。田舎の者なもんであんまりそういうところの情報が入­ってこないんですよねぇ・・・。

[tos7218]

可動ノーズクロッシングは新幹線で採用されている分岐器ですね、­よく撮れていると思います

[FHIFANLEDC]

コメントと評価、ありがとうございます。

おっしゃる通りでございます。新幹線以外で採用されているのはほ­くほく線だけなのではないでしょうか。2010年に開業予定の成­田高速鉄道も160km/h運転をするそうなので、もしかしたら­そちらでも見れるかもしれませんね。

[robertgift]

What are the musical tones heard on the video?

Warning that a train is approaching?

Intersting seeing the switch change.

Thank you.

RWG, Denver, Colorado USA

[FHIFANLEDC]

Thanks for your comment.

Yes, it is warning that a train comes close as you write.

At Japanese stations, we can hear such a music well.

I'm sorry in clumsy English.

[robertgift]

Your English is good. I congratulate you for speaking two very different languages..

Not "write". You mean, "...as you wait.

The tones sound slightly similar to the Japanese song, Cherry Blossom.

Are they merely tones and not notes from a song?

Thank you.

[agemangirl1919]

@robertgift

In old days, all stations either had electric bells or sirens of some sort. They were almost loud enough to burst your ear drums. The whole idea was to make sure that everyone would notice the train coming in and absolutely no one would miss it.

Years gone by, people started to complain about the sheer intensity of the noise and the railway authority started questioning amongst themselves whether it really had to be so loud.

[agemangirl1919]

@robertgift

Shortly before the privatisation of Japan National Rail, chimes and tones which where less unpleasant to hear were rolled out.

Nowadays, ear-bursting bells are virtually non-existent. Some stations are making conscious effort to improve the atmosphere in the stations by arranging flower beds, planting cherry threes and the like, fountains, etc.

[agemangirl1919]

@robertgift

One station in Tokyo has a modified version of "Manneken Pis" or "Petit Julien". The water is being ejected at such a high pressure that it looks like the boy has a laser beam coming out.

[robertgift]

@agemangirl1919 How funny. Why have they not lowered the water pressure?

I inherited a miniature copy of the statue in Belgium and have seen a photo of the one in Tokyo.

Why does my post below appear twice?

Does the character count work for anyone?

It has never functioned for me.

It reads: "484 characters remaining"

Your English is very good!

Thank you.

[agemangirl1919]

@robertgift

I think it is deliberate. Whoever managing it has some sense of humour. It is truly a funny sight. A boy with "laser piss".

As for your character count problem and duplication, you may want to try Google's own browser. Chrome is so much faster than Explorer.

[agemangirl1919]

めずらし～

よく撮影できましたね

[FHIFANLEDC]

コメントありがとうございます。

ほくほく線はホーム終端からポイントまでの距離が短い所もあるの­で撮影することができました。また、単線ということもあり、新幹­線と比べるとポイントの切り替え頻度が高いことも、今回撮影でき­た理由かもしれません。

[agemangirl1919]

上部から撮影できるとこあるのかな～

[FHIFANLEDC]

真上から撮影できる所、ということでしょうか？

どうでしょう、茂みの中に入ったりすれば見つかるかもしれません­が、危険ですのであまり深追いしない方が身のためかもしれません­(^^;)

[agemangirl1919]

線路上を横断する橋の上から、とか

[FHIFANLEDC]

あ～、そういう所は自分が知ってる限りほくほく線にはありません­ね～。他の方に尋ねてみるとそのようなビューポイントがあるかも­しれませんが、基本的にほくほく線は道路の上に線路が通るような­立体交差しかありませんからねぇ・・・。

[agemangirl1919]

なかなかないでしょうね。都内では、髪の毛駅がギリギリそれに該­当するかも。

[ichinoseta]

新幹線に乗っていて駅前後のポイントを通過するとき、結構｢ボコ­ボコ｣って音がしますよね。もし隙間があったらどんなことになる­んでしょうね？。

[FHIFANLEDC]

コメントありがとうございます。

う～ん、恐らく通過時に

左右に細かい揺れが発生→脱線・転覆

とかいうことになってしまうかもしれませんね・・・。

ほくほく線ならまだ100km/h台での通過ですが新幹線ともな­れば2、300km/h台での通過・・・。その速度のままでの脱­線とかを想像すると恐ろしいですね。

[EASTe223]

今の駅はまつだい駅ですね。

ちなみに、「ノーズ」は鼻という意味です。