TGV Eurostar SNCF & TGV Iris 320

[math131000]

bien ! ya meme le thalys a la fin

[zuccero]

Superbe!

[JuiceJackNut]

Isn't that one of the Eurostar sets that GNER used in Britain?

[UltreaKiller]

I would move to paris just to see these trains whenevr I want...

[1929830]

Да, ето вам не Укрзализныця.

[mirabelvalentin]

Je regarde tout les jours de votre vidéo en sortant de mon collège et je goûte des céréales Trésor Chocolat Noisette que ca fait du bruit des rails des trains. Grazie

[tgvdu45]

J'adore l'IRIS ! Merci Dotaku !!!!!!!

[Badsellcut]

In my opinion the eurostar class is the most beautiful high speed train

[imkoolkiller99]

that is not the rule TGV that is the bullet train

[1billetdetrain]

Nice:)

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Billets de train pas cher sur

1billetdetrain point com

[pumpofthevolume]

and passengers got enough time to be safely evacuated throughout the train set "smoke proof" to the safest door opposed, how can a train set with big engines under cariage can be safe? engines aren't isolated to passengers sets, how can passengers can be evacuated after 300m security on the bank if its 2 x 200m train sets not allowing passenger to pass into a troughout tube smoke proof safely? Safety is important!

[pumpofthevolume]

Simple safety rules, into the tunnel "exit" for pasenger are every 375m , Alstom trains comply fully with this , each traction set are isolated ahead and to the queue of the 400m set, and are in case of fire electric smoke proof from the train set, passenger security distancy is 300m, big fans absorbing smokes allows that,, if a fire come into a engine, the train stop between 2 exit doors 375m,

[dumbshitaward]

@pumpofthevolume

For the sake of argument, the Velaros won't be any shorter either and the biggest advantage of the redundant engines is, if one does go up in smoke you can shut it off and actually go on without any limitations in speed.

The TGVs are incredibly old, it makes absolutely no sense not to buy a Velaro, since it's probably Europes best train at the moment.

[railwaylive]

This TGV version is really nice.

[Badsellcut]

Where was this train going (the eurostar)? I've never seen the TGV logos in England

[tycoonkid9]

An SNCF Eurostar departs...while at 0:53 A TGV Iris 320 takkes the view.

[sweetypie000]

£180 for a return from london to paris - cheeky theiving cunts

[mrxyo]

City 17 has got better trains

[1maxbaldry]

THAT TRAIN HAS BEEN PIMPED

[x00xii]

France keep getting new TGV trains

[jeffdarga100]

Why is the TGV painted that way ?

[peterbabymc]

@jeffdarga100

The first one is "yellowish" because it's a "reformed Eurostar" (peviously running between Paris- London and Brussels). They just removed the Eurostar logos and applied the SNCF one without repainting the whole triain.

The second one, the "Iris TGV" is a special TGV that diagnoses tracks and catenaries at high speed. There is only one model...and it doesn't take passengers ;)

[macaniza7]

Why does that Eurostar have the TGV logo on it? Just out of curiosity?

[Biloutemag]

@macaniza7 Eurostar are French TGV with some changes to adapt it to the british railways. Eurostar is 55% owned by frecnh SNCF.

[macaniza7]

@Biloutemag: Thanks! Didn't know that.. Appreciate it!=)

[UraeusAnkhAmon]

@macaniza7 Because it's no longer a Eurostar.

[AndreiTupolev]

I wonder, did the TGVs continue running when all the Eurostars broke down because they didn't like the snow before Christmas?

[A1A2A3A3A4A5]

As far as I remember some problems happened leading to delays on some TGVs. But no total "shutdown" happened.

[tovarischMSG]

@AndreiTupolev: The trouble was caused by the huge temperature difference from the outside to the channel tunnel (around 40°C, afaik) what made steam from the air condese, which destroyed some of the trains controlling electronics.

TGV's werent confronted with such big problems, delays happened because of frozen railroad switches and other "winter/cold"-problems.

[ph11p3540]

For such a huge train they are not only real fast but boy do they accellerate quickly. That takes some very serous horse power.

[benflovideo]

coup de chance que le tgv iris passait à ce moment...

[Dotaku]

Non non! Je savais qu'il était sur mon quai, j'en avais déjà fait plusieurs photos auparavant, et j'attendais son départ. Mais que les deux partent au même moment fut quand même une bonne chose!

[spartan117ism]

british class 373???

[TGV150Pos]

@spartan117ism

Ex - Eurostar now work for SNCF TGV services

[filipe026]

oh l'Eurostar , debut decembre je vais avoir l'occasion de passer sous la Manche avec lui pour la premiere fois de ma vie ^^

[manfredi3692]

Bravo!

[MTTAU]

左に止まってるのはタリス？

[TravvyG]

I like that sound when it started moving sort of sounded futuristic ^_^

[Kokosiak1]

a bit big cooling system on sides of the powerhead.. not?

[robbiemagrath850]

love it lol

[Efum90]

El eurostar es muchisimo mas largo

[jordan32110]

Pourquoi la SNCF rachète et utilise des Eurostar si ce n'est que pour utiliser les 8 premières voitures du train, et laisser les autres hors-service ?

[ZbLuffer]

Sûrement parce que certaines gares desservies n'ont pas de quai suffisamment long pour accueillir les 18 voitures d'un Eurostar.

[InterAltor]

Le premier train est bien un TGV TMST. Il est le seul TGV autorisé à traverser la Manche. (Normes Eurotunnel anti-incendie très sévères). Ce train est présent à la fois à la SNCF et chez Eurostar Ltd. Le second est l'IRIS 320. Pour l'avoir visitée, c'est une rame de maintenance LGV, laboratoire high-tech MAGNIFIQUE, bourré de capteurs et d'ordinateurs! Croiser ces 2 trains ensemble est effectivement EXCEPTIONNEL. 5 étoiles.

[wondurfullife0]

Vous pouvez m'expliquer pourquoi l'Eurostar à un logo où il y a marquer TGV ? Oô

[sam131090]

L'Eurostar est un TGV dit "TMST" pour TransMancheSuperTrain", qui est adapté au réseau ferroviaire anglais : train moins large et moins haut, fonctionne sur du tricourant et dispose d'un frotteur pour capter l'alimentation par un 3° rail en Angleterre. L'Eurostar est donc un train français, un TGV adapté, ou tunné si tu préfères, d'où le fait qu'il comporte le logo TGV.

Cordialement, un agent.

[wondurfullife0]

Ah d'accord. Je comprennds mieux. Merci.

[sam131090]

Je t'en prie ;-)

[peterbabymc]

Non, enfin oui et non. Les Eurostars ne portent en aucun cas le logo SNCF, même si, oui, ils sont de constructions française (alsthom sauf erreur de ma part).

Il ne faut pas confondre la SNCF et le constructeur.

La il s'agit d'une rame Eurostar "réformée", rachetée par la SNCF à Eurostar pour l'exploiter en tant que TGV en France.

[sam131090]

Je n'ai jamais prétendu que l'Eurostar avait le logo SNCF, celui là le comporte car en effet comme tu le dis, il a été racheté à Eurostar. Cependant, le logo TGV est, quant à lui, bien présent sur les trains Eurostar.

[peterbabymc]

Jamais remarqué le logo TGV sur les Eurostars, merci pour l'info ;)

A vrai dire, je ne sais pas s'il y a une claire définition de ce qu'est un "TGV" (marque, famille technique?). Les Thalys, extérieurement plus proches des TGVs français que l'Eurostar, ne portent par example pas le logo TGV.

A moins qu'il ne s'agisse d'une question commerciale (ce qui serait du moins étrange, car, dans le deux cas Thalys et Eurostar, la SNCF est actionnaire).

[sam131090]

le TGV était à la base le simple nom du Train Grande Vitesse, utilisable en théorie par tous pour désigner donc un train qui va a de grandes vitesses, mais il est très rapidement devenue une marque déposée de la SNCF permettant d'identifier notre train-fusée national, comme l'allemand s'appelle ICE (pour InterCity-Express) et le japonais Shinkansen.

[sam131090]

De ce fait, tout train ne peut pas apposer le logo TGV comme ça sur ses flancs. Quand au Thalys, l'absence de logo TGV je n'en connais pas la raison, mais c'est tout simplement un TGV qui n'a d'aménagements que techniques (concernant surtout les tensions de fonctionnement qui ne sont pas les même au Luxembourg, en Belgique et aux Pays-Bas). Sinon, il n'y a que la couleur et l'habitacle qui change par rapport aux TGV français.

[sam131090]

Alors que l'Eurostar, lui, il est adapté aux réseaux anglais qui n'ont rien à voi avec les français.

[core1976scotland]

Nice video! but the nederlands has the best train system.

[psychobus280]

Kupa złomu i tyle

[zbikucmk]

Sam jesteś kupa złomu ;)

[klaudio73]

tak pkp ma lepsze co?

[psychobus280]

No pewnie, że lepsze, bo polskie

[gbannay]

You know that the contrary of TGV is the snail, but do you know that when looking at the TGV blue logo in reverse (beginning of this video) you can see a snail ? ;-)

[ourasi33]

La gare du Nord, un joyau d'architecture et un haut lieu pour les amateurs (dont je suis). dommage en septembre 2008 quand j'y étais il tombait des hallebardes,

photos dificiles, heureusement tes vidéos sont là. Quant à l'Eurostar, il faut dire aux anglais qu'il est également français !

[Intercity101]

nice

[ecologist96]

Did you know that Eurostar is in the TGV family?

[rainbather]

True!

[ashleytisproduction2]

Thats Just A Eurostar Brought By TGV Painted In The TGV Colours So Would Eurostar Buy A TGV And Paint It In A TGV Colour ?

[wondurfullife0]

mais c'est un eurostar le premier parce que je sais pas mais y'a marquer TGV et le TGV c'est un (Train à Grande Vitesse). Et donc c'est censer être Français non ?

[benoit91220]

c un eurostar que la sncf a récupéré aux anglais pr l exploiter en France en tgv tant la demande est forte..

[wondurfullife0]

Ah ok, merci d'avoir répondu^^

[sam131090]

Non, l'Eurostar est un TGV français et l'a toujours été. Il est simplement modifié pour s'adapter au réseau ferré anglais.

[subaruiv]

Quelle joie! 5 stars!!

[Dotaku]

C'est sûr! Un bon moment que j'ai eu là, un coup de bol 'préparé'!

[tibidibtibo]

1)Eurostar; 2)Iris 320; 3)Thalys; 4)5)MF67 ... que de matériel roulant en une seule vidéo!