Lei non crede che anche queste persone abbiano diritto a una mobilità che favorisca la qualità della vità, e non li ghettizzi in periferie chiuse in cui risulta difficile avere contatti con il resto della città?
Caro architetto, la metro c non sarebbe affatto inutile, pur riconoscendo le problematiche da lei riscontrate che potrebbero facilmente essere risolte; lei ignora il beneficio che quest'opera apporterebbe a chi, come me, abita all'estrema periferia della città. Tutti coloro che abitano nei quartieri periferici ogni mattina, per recarsi a lavoro in centro, si trovano a dover affrontare moltissime difficoltà, dovute al traffico e all'inefficienza dei mezzi di trasporto.
Quando fu costruito il tunnel del raccordo sotto l'Appia Antica nessuno trovò nulla e il lavori furono conclusi a tempo di record. Come mai? Semplice! L'automobile è tutto in questo paese, ad essa tutto è per messo. Come quando ai tempi di Mussolini la ferrovia per l'EUR era l'obiettivo imprendiscindibile, non si trovò nulla neanche a quel tempo. La ferrovia prima di tutto. E adesso ci venite a dire che la mtero a Piazza Venezia è impossibile, che ipocriti!
Ancora che diamo retta a Beppe Grillo e a gente come questo nel video ?! E' grazie a gente del genere, sempre pronta a porsi contro tutto e tutti, che come infrastrutture siamo rimasti all'Impero Romano ! E basta !
l'architetto non dice che la metro c è inutile, anzi tutt'altro... l'architetto ha solo da ridire sulla fermata del colosseo sia perchè ci sono edifici di vecchia costruzione e sia perchè è inutile, scusate ma da piazza venezia fino al colosseo sono soltanto 5 minuti a piedi
ma siete tutti scemi? questa linea è inutile, sperpera denaro pubblico in grosse quantità senza portare significativi vantaggi. Non ha senso far passare un treno sotto piazza venezia sarebbe meglio tram veloci, meno dispendiosi e meno invasivi. i treni da oltre mille persone bisognerebbe farli passare fuori dal centro storico più ricco del mondo. L'architetto dice solo la verità, ed è grazie a gente del genere che siamo uno tra i paesi più arretrati d' europa. l'italia fa solo cazzate inutili.
Ah sì? E un centro storico come quello di Roma, con milioni di persone che vi transitano ogni giorno pensi di liberarlo dalle auto con dei tram? Tutti i centri storici delle città del mondo hanno metropolitane pesanti come la C, le metro A e B passano nel centro storico come la C, anzi, mentre la C va a una profondità di 30 metri, le A e B sono a solo 15 metri dalla superficie e sono state fatte, sono lì, quindi basta con questa scemenza! Poi te credo che siamo più arretrati d' UE
AH, e quindi Roma rimane con 2 linee mentre ci sono città che ne hanno 30??
Ogni volta che si riesce a tirar fuori un progetto per mandar avanti questo paese che si è fermato al declino dell'impero romano, c'è qualcuno che trova sempre da ridire!
@Federwar cmq la metro sarà finita entro il 2012 dietro casa mia funziona quasi sempre ci stanno facendo le prove sto a roma sud e si sente l'altro ieri e venuto in sindaco e ci si è fatto il primo giro fino a San Giovanni il vagoni non si possono vedere mamma mia uno schifo, e mejo la metro A
L'Italia ha tanti problemi proprio a causa di persone come questo signore che si credono assai furbe e si mettono in cattedra a spiegare quanto sono intelligenti e quanto invece sono stupidi gli altri. Le persone come questo architetto invece di rendersi utili al paese fanno di tutto per rallentare, intasare, danneggiare chiunque abbia la volontà di costruire qualcosa di nuovo. Stiamo parlando della terza linea di metro di una città europea vergognosamente in ritardo rispetto alle altre capitali
Non dice solo falsità, ma è tutto esagerato... E' vero che occorrerebbe un controllo maggiore per la realizzazione di quelle opere pubbliche di strategica importanza, ma non bisogna neanche sempre dire no a tutte le proposte che vengono fatte perché così rimaniamo fermi, e anzi, torniamo indietro. Quello è il risultato di una cultura della negatività sistematica e dello status quo... La metropolitana è vitale per la capitale, anche solo per una questione di immagine internazionale.
sono un igegnere civile ( e non un architetto) mi occupo di infrastrutture viarie e trasporti.... la mai tesi di laurea è stata sulla LINEA C; è banale ridurre l'importanza di questa opera solamente al passaggio del suo tracciato. Questo architetto dovrebbe studiare prima di parlare, ma il vizio degli architetti è quello d aprire bocca e dire cavolate. Gli architetti studiassero il piano dei trasporti, la viabilità e poi parlino. Gli architetti non mettessero bocca dove non sanno
VADA IN RETE A VEDERE I VIDEO DEL CONVEGNO "UN'ALTRA METRO C E' ANCORA POSSIBILE, 13 NOVEMBRE 2010. Troverà tutti gli elementi inggneristici e trasportistici !
@freddo871304 Io sono ingegnere nucleare direttore del cern ed ho progettato la linea C mentre ero sotto peyote,ma per favore!commenti faziosi che non servono a niente,non dici nulla!Leggiti un pò di Schopenhauer "l'arte di avere ragione" almeno farai interventi faziosi ma di spessore.
OPERA INUTILE????? a Milano si costruiscono 2 linee MM e a Roma non si deve fare nulla??? ma cosa dite io sono un UTENTE della linea A da ormai 10 anni e sensa un'aiuto questa linea va sempre di piu verso la degongestione totale!! Invece di sparare cavolate di inutilità la tratta San Giovanni-Ottaviano sarà UTILISSIMA per chiudere il centro ( Futura LINEA D) dalle macchine. E' ORA CHE ROMA SI ADEGUI AD UNA VERA CAPITALE EUROPEA SE VOGLIAMO LE OLIMPIADI 2020!!!!
Quindi secondo lorSignore,allora si dovrebbe abbandonare il progetto anche se arrivasse solo a san giovanni!?Aiuterebbe migliaia di Romani residenti a est di Roma,alleggerirebbe la fila su arterie trafficatissime come casilina e prenestina,e questo sembra poco!?fate una protesta per vigilare sugli sperchie e sugli appalti,invece di dire,se non sotto casa mia non sotto casa di nessun'altro.Non vedo l'ora di poter abbandonare la macchina ed andare dalla Borghesiana a s.giovanni con un solo mezzo
I reperti archeologici sono importanti, importantissimi, ma non sono sacri e inviolabili. Minimizziamo i danni e massimizziamo i benefici. Sacrifichiamo il meno possibile per fare tutte le stazioni, ma salviamo tutto quello che c'è in superficie, monumenti, persone, edifici, da traffico e inquinamento.
Ha perfettamente ragione, la metro C sarà un enorme spreco di denaro PUBBLICO, e soprattutto creerà ingenti DANNI a tutte le aree del centro storico interessate! Non ascolti l'ignoranza e la leggerezza delle persone che straparlano senza sapere e riempiono queste osservazioni con insulti inutili e opinioni completamente STUPIDE! continui così!!
In concluisione, per sor Baffo dal Celio la metro C non va bene perché sotto casa sua ci passa e basta, senza stazioni. I milioni di Romani che vivono nelle aree ad est dell'anello ferroviario possono anche andare a farsi benedire - chi ce li vuole lì?
D'accordo sulla necessità di vigliare sull'opera, sugli sprechi ecc...ma questo è veramente il video di un delirio. Ha detto una serie allucinante di inesattezze grossolane.
Forse, sarebbe il caso di mettere fuori il naso dal Celio ogni tanto.
@ferpas I lavori per la metropolitana di Napoli squarciano da venti anni il cuore della città. Cantieri sporchissimi attorno a cui sorgono facilmente ritrovi per gli emarginati (pensa al cantiere della stazione Garibaldi). L'ultima volta che sono stato a Napoli (da turista) è stata lo scorso mese, e sono rimasto molto amareggiato.
Non penso sia facile. Penso sia la soluzione più efficiente ed equa. Si individuano zone fuori le mura da dove far partire stazioni metro nuove e capienti che si diramino fin fuori il GRA. Insieme alle stazioni, si dà la possibilità di parcheggio gratuito nelle vicinanze. Quanti soldi e tempo ci vuole? Non lo so. Ma la direzione dovrebbe essere questa: in particolare ripeto che il centro DEVE ESSERE CHIUSO A TUTTI I MOTOVEICOLI.
La metro a Roma va fatta FUORI dal centro! Perché non fare linee che partono da vari poli fuori dal centro? In più il centro va chiuso ai veicoli a motore, anche ai residenti! Chi va nel centro di Roma o prende l'autobus elettrico, o prende la bicicletta o se lo fa a piedi.
@tmwalrus allora chiudiamo l'accesso a tutti anche a piedi ! poi si mettono i binocoli così uno si vede da lontano come sono belli gli edifici vuoti ! ;)
...anzi vendiamo i monti, via i nasoni,se vuoi l'acqua vai al bar... l'isola tiberina cosa ci sta a fare li, tutti parcheggi e un ristorantone con piscina con la superstrada che gli ondeggia accanto sai che bello.. e poi facciamo delle leggi serie pergiuda, via le strisci pedonali, vietato l'uso e la vendita di biciclette..al circo massimo un bel centro commerciale con un bel parcheggione sotterraneo e poi a Ostia una bella piattaforma petrolifica, se no che gli lasciamo ai nostri figli??
Ma SI certo quale e' il problema, perche' farne 1 di Metro, facciamone 4, il Tevere che ci sta a fare li... un bel solaio in calcestruzzo e via una bella superstrada, tanto vedere la merda che galleggia in quelle acque grigie chi ci guadagna?? i fori imperiali?? un bel solettone e tutti parcheggi, via quei sampietrini bastardi tutto asfalto pergiuda, siamo 5 milioni ma costruiamo per 10 milioni SIIII tutti appalti a vai... L'acqua e' ancora pubblica?? tutte srl tutte spa....
premesso che la metro è stata ideata per muoverci in modo VELOCE dal centro all'estrema periferia e viceversa, nel nostro caso io intanto porto la metro C a piazza zama, a san giovanni scende chi va in zona termini-spagna-barberini, a piazza zama creo una stazione di interscambio con l'anello ferroviario, in modo tale che chi deve andare a ostiense e trastevere utilizza l'anello ferroviario (binari che già ci sono!) con una frequenza di 5-10 min senza intasare la linea A passando per termini
@kappabierre La C incontrerà l'anello sud (FR1) a Pigneto, e (come prospettato negli ultimi progetti), sempre a Pigneto sorgerà una stazione a servizio delle linee dai Castelli, Frosinone, Formia e Civitavecchia. ma tu di quest'opera, sai qualcosa di pertinente o parli tanto per?
@leonardmt lo so che tocca l'anello già alla stazione pigneto ma il piano prevede anche la stazione ZAMA,(con "eventuale" interscambio con la metro C) il piano io l'ho studiato e l'ho analizzato (non parlo mai tanto per), poi ti svelo un segreto: proprio ieri ho visitato il sito di ROMA METROPOLITANE e magia magia: dalla mappa della metroC sono scomparse le fermate "chiesa nuova" e "largo argentina", presto scomparirà anche piazza venezia...perciò informati bene, non solo dalle fonti ufficiali!
@kappabierre Rinnovo l'invito a informarsi meglio prima di scrivere. Non è MAI stata progettata una diramazione per piazza Zama, le uniche diramazioni progettate sono la C1 (da Teano a Ponte Mammolo) e la diramazione per Tor Vergata (affossata). Largo Argentina è stata cassata due anni fa per ragioni già dette e ridette. Sono le fonti ufficiali quelle che contano (e che devono rendere conto ), non le frasi tipo "presto scomparirà Venezia".
@leonardmt in un primissimo momento si pensò di far passare la metro C per piazza zama, poi si è scelto il percorso amba-aradam perchè piu lineare e diretto verso il centro, non è che si progettano nuove stazioni sull'anello ferroviario così per caso. Le fonti di cui parli sono le stesse che giuravano la realizzazione di largo Argentina e Chiesa Nuova e che di questo passo casseranno anche Venezia.Se dovessimo dare retta solo alle dichiarazioni. ufficiali chiuderemmo ogni discussione.
@kappabierre Forse non è chiara una cosa. La C già dal piano regolatore del 62 doveva passare per Colosseo-via Labicana-S.Giovanni-piazza Lodi, poi nel '95 di decise di farla passare sotto via Amba Aradam. La stazione Zama in progetto sulla fr1 non è mai stata progettata come nodo si scambio con nessuna metro, ma a servizio della popolosa zona circostante, troppo distante dalla stazione Tuscolana.
Per quanto riguarda i problemi strutturali e gli scavi archeologici. Se non si scava quelle cose continueranno a restare ignote. E pure lì purtroppo, qualcosa si salva qualcosa no. Ma questo non può fermare una metro. Oggi da cinecittà a piazza di spagna ci vogliono circa un quarto d'ora di metro. In auto è un'oretta, in scooter 30minuti. A parità di costi qualcuno ha qualche progetto migliore?
Da cittadino romano questa volta non sono daccordo. L'opera pubblica costerà 10 volte quello che dovrebbe costare e sforerà la data di fine lavorazione di anni. Purtroppo nonostante queste aggravanti non credo esista un'idea migliore per far muovere le persone. I lavori della metro qui a Roma ce li ricordiamo, sono sacrifici. Ma molti di più oggi ne usufruiscono. La mobilità della città è al collasso, il motorino ormai cell'abbiamo tutti, e la gente aumenta.
Alcune critiche nel merito posso anche essere corrette, ma alla fine siamo al solito ritornello italiota: quest'opera non s'ha da fare. Poi però non ci lamentiamo se i romani sono costretti a muoversi nel traffico prendendo l'auto privata.
il probolema è che la massa di ladri sono i politici di maggioranza e opposizione, credo che i poveri vigili, poliziotti ecc. sono anche loro vittime di questo sistema destinato a fallire.
è ASSURDO che da Ottaviano non prosegua oltre, facendo un capolinea per lo meno con una STAZIONE STADIO OLIMPICO/Farnesina fra appunto le due strutture !
@magicLakeComo: è previsto sempre che arrivi a Vigna Clara solo che al momento non ci sono i soldi! Prima o poi ci arriverà..... (ehm si anche la B ci ha messo 55 anni ad arrivare a Conca d'Oro!)
Con i soldi che si risparmierebbe per "non fare" il "passante" senza stazioni migliorassero invece i mezzi che ci sono,facessero parcheggi di scambio fuori dalla città invece che centri commerciali(roma ne è costellata), si chiedessero perchè chi deve comprare casa a roma preferisce andare fuori e comprarsi una macchina che ogni mattina insieme ad altre milioni di macchine ruba vivibilità a chi ci abita e tempo a chi le guida.
@paskoski86 Le stazioni ci saranno eccome, guardatevi le mappe su RomaMetropolitane, anzichè ascoltare il portavoce degli abitanti del Celio che non vogliono cantieri nella loro altrimenti paradisiaca zona.
@leonardmt le stazioni di largo argentina e castel s.angelo sono state cancellate. quella di castel s.angelo non la fanno perchè ci vorrebbero altre indagini geologiche archeologiche che bloccherebbero tutto il lungo tevere, quindi niente stazione.te lo dice uno che a roma vorrebbe almeno altre due metro ma bisogna calcolare bene quanto costa...
@paskoski86 Argentina è saltata perchè sarebbe stato impossibile realizzare le uscite, a meno che non far arrivare la gente nello scantinato di un palazzo. castel s.angelo al max è stata spostata leggermente verso Prati (e la chiamano infatti "S.Pietro").
Al mio paese si dice che il pesce puzza dalla testa. Berlusconi è il rappresentante di quesa politica affaristica che se ne frega del benessere dei cittadini, e dell' ambiente. Nel '68 si diceva "La fantasia al potere", ma alla fine al potere ci sono andati gli "affari loschi" fatti sulla salute, sulle tasche, e sulla felicità, quella vera dico, degli Italiani. Orrori di cui parla questo simpatico architetto se ne sono visti da anni a Napoli, e nessuno se n'è interessato, erano le prove generali
Beppe ..ma che fai ..credo proprio ti sei fatto attirare in un tranello per farti perdere un po' di consensi a roma ..di facce di questa borghesia parassita e nullafacente ..proprio non ne abbiamo bisogno sul tuo blog
ripeto, bisognerebbe delocalizzare uffici e quant'altro, come da proggetto, vedi ministeri a Pietralata ecc....
lasciare il centro intatto e fare 10, 100, 1000 metropolitane che colleghino i 4 capi di Roma in un batti baleno, girandovi intorno, come fa il raccordo anulare... ma senza intaccare nulla del grande patrimonio culturale della nostra citta'.
@72echoes1 Se nessuno scaverà mai potrebbero esserci pure i reperti più valorosi della storia, ma non lo sapremo mai: tanto devono restare sepolti la (per il bene di chi?)
Comunque sulla delocalizzazione sono d'accordo con te: bisogna fare come nei paesi civili non come da noi che oramai siamo il 4° mondo!
@72echoes1 : ma la metro non porterebbe turisti al centro? Giustamente anche nel filmato si lamenta l'assurda eliminazione di importanti fermate proprio al centro dove servirebbero di più. Dopotutto inizialmente si parlava di valorizzare i reperti archeologici che sarebbero stati ritrovati durante lo scavo delle fermate
il discorso dell'arch. Gelsomini non fa una piega, un passante senza stazioni e che non tocca nodi di scambio è inutile e dannoso, qui non parliamo di milano, parigi o londra, ma di ROMA, una città particolare, con un centro storico "multistrato" , e con un tessuto mal costruito fuori dalle mura aureliane.
Una soluzione a mio parere potrebbe essere far terminare il tratto della metro C a piazza Zama, in tal modo si aggancerebbe all'anello ferroviario con una stazione di interscambio FF.SS.
@kappabierre Il discorso di pieghe ne ha fin troppe, visto che da quello che dice, sembra che tutte le stazioni centrali siano state cancellate. E invece non è così!!! queste saranno le stazioni centrali: S.Giovanni, Amba Aradam, Colosseo, Venezia, S.Pietro/Castel s.Angelo, Ottaviano. 2 interscambi con la metro A, uno con la B, uno col capolinea bus di piazza Venezia (e in futuro la linea D) ,uno col lungotevere.
@leonardmt se tu avessi ascoltato attentamente il discorso dell'arch. Gelsomini con in mano il progetto della metro c, capiresti immediatamente che le fermate di cui parla, sono state disegnate, progettate, ma DIFFICILMENTE verranno realizzate, col risultato che avremo un passante, ma non una linea con delle stazioni, in questo caso la metro C avrebbe senso solo fino a san giovanni (o piazza zama, aggiungerei io), intanto hai portato migliaia di persone dalla periferia al centro ,mica poco!
ancora debiti che faccie da tola sono propio sordi e mercenari questi amministratori opportunisti e imbarazzante la loro tranquillita con cui indebbitano ancora i cittadini e vivono anche intorno a noi
Contrariamente a quanto affermato dall'Arch.Gelsomini, Il progetto della Metro Roma C prevede ben 30 fermate di cui l'ultima a Montecompatri e collega una gran fetta della Città periferica molto densamente popolata (Centocelle,Grotte Celoni,Borghesiana ecc.) al Centro Storico stesso ; i rapporti costi-benefici saranno alti in termini di entrate vista la mole di persone che viaggeranno in questa Metro C le quali probabilmente lasceranno l'auto a casa.
@industrialsmoke :servirebbe un piano massiccio di tram (la famosa linea TVA risolverebbe un bel po' di problemi al centro mentre in periferia oramai ha 30 anni il progetto saxa-ribra/fidene-MonteSacro-PonteMammolo-Quarticciolo-Cinecittà-Eur) ed è vero che il tram ha il migliore rapporto costi/benefici ed è anche un mezzo ad alta sostenibilità ambientale ma in Italia gira la leggenda metropolitana dei bus ecologici (a metano?? con le batterie al piombo???) e il tram toglie spazio alle auto blu!
@giovister quoto da quando hanno riesumato il tram a Monteverde , con carrozze moderne quel quartiere è rinato resto del parere di lasciare il centro storico ai turisti e portare i ministeri e la politica fuori dalla città magari distribuirli per l'intero paese oggi con la teleconferenza i politici potrebbero benissimo "lavorare" e votare da casa SENZA ROMPERE I COGLIONI AI ROMANI !! ma si sa hanno più di 60 anni e la prostata , cosa vuoi che sappiano di internet intranet e VPN ... :(
@industrialsmoke MA PER FAVOREEEEEEE! che discorso assurdo senza nè capo ne coda. La linea B non passa sotto via Nazionale (al massimo sotto via Cavour). Se un palazzo crolla per questo tipo di vibrazioni... la colpa è di chi l'ha costruito male! E comunque quel tratto venne proprio costruito durante il Fascismo. Il tram va bene per percorsi di media lunghezza, non per tratte di 30 km, perchè la capacità sarebbe assolutamente insufficiente.
Far passare una tratta metropolitana sotto il centro di Roma, è uno scempio!!!!
ricordate il film di Fellini "ROMA", quando uno scavo per la metropolitana, porta alla luce una domus romana e le pitture a contatto con l'aria svaniscono ?
ecco, questi le trivellano!
altro che tecnologie moderne per avere il minimo impatto sull'archeologia...
questi se ne sbattono, hanno interesse solo a gonfiarsi le tasche.
@72echoes1 Non far passare la metro sotto il centro di Roma è uno scempio! Con tutto questo traffico come pensi che si debba muovere la gente: SUV per tutti? La gente ha il diritto di mouversi senza inquinare! Questo video è ridicolo!
L'Architetto Paolo Gelsomini, sostanzialmente, ci illustra come in Italia siamo completamente in mano a dei ladri delinquenti ed ignoranti. Questi ignobili ladroni vanno annientati al più presto, in qualsiasi maniera e con qualsiasi azione, al fine di ristabilire la Legalità e la Democrazia. A loro non interessa essere sputtanati, perchè tanto hanno la faccia come il culo ed ogni volta che rubano si sentono realizzati.
..invece cosa c'è di ampio solo chiacchere per non parlare l'inchiesta che aprirono proprio a riguardo la metropolitana stessa con la scusa della trivellatrice rotta e due misere rocce....se queste sono le conclusioni c'è poco da meravigliarsi e da contraddire secondo il mio punto di vista...
...poi aprirono Principe e fino al 2003 san giorgio e darsena..la situazione di oggi?Brin(capolinea)-Dinegro-Principe-San Giorgio-Darsena-Sant'agostino-De Ferrari(Capolinea)..le prossime aperture saranno corvetto e Brignole(oltretutto in ritardo)..risultato?più di vent'anni per poche fermate del piffero...i progetti per ampliarla fino a Rivarolo c'è per non parlare del sistema urbano metropolitano ferroviario che sono tre anni che dicono che stanziano i fondi per l'inizio opera..
e dico di piu` .. non vorrei che Beppe con questo video ha pagato pegno a qualcuno .. mi sembra troppo strano che ha fatto parlare il baffetto .. forse era prevista troppa gente a Woodstock ?! .. Beppe io vivo a Londra , ma sulla casilina ci sono nata e cresciuta .. e allora parla con me e con quelli come me prima di scegliere ..
@industrialsmokeesatto...l'architetto in un video simile a questo ha affermato che non è per nulla contrario a quest'opera(tanto di capello al trasporto su rotaia che ossa essere di alternativa al grande traffico delle città grandi)e lo dice da una parte anche qua ma semplicemente che non hanno rispettato i progetti al millimetro..trovare magari altre alternative ...qua a Genova ne avrei da raccontare,partirono i lavori nell'89 dal 91 quando la misero in funzione fino al 94 una stazione sola....
le nostre città sono le piu ricche al mondo di beni archeologici... ma non possiamo sempre bloccare tutto... bisogna fare delle scelte.... vogliamo che le nostre città siano solo dei musei per turisti o che siano funzionali agli abitanti e ai lavoratori che vi vivono? é chiaro che bisogna trovare dei compromessi.
@r1cc4rd000 l'architetto ha detto una baggianata, le indagini archeologiche effettuate nei cantieri metro c sono preliminari, avvengono, quindi, prima che si dia inizio alle opere di realizzazione delle stazioni.
altre agli autobus exspres roma si è inventata anche la metro exspres Piazza venezia San Pietro ..... che stronzata per 4 mura antiche a napoli sono stati ritrovati numerosissimi reperti eppure la metro non ha subito nessun taglio di stazioni anzi ne è stata aggiunta una piazza municipio
@leonardmt I lavori per la metropolitana di Napoli squarciano da venti anni il cuore della città. Cantieri sporchissimi attorno a cui sorgono facilmente ritrovi per gli emarginati (pensa al cantiere della stazione Garibaldi). L'ultima volta che sono stato a Napoli (da turista) è stata lo scorso mese, e sono rimasto molto amareggiato.
Beppe Grillo come hai potuto dare spazio sul tuo sito ad una persona che difende solo i propri privilegi ! .. credo che ti sei giocato almeno 2000 / 3000 persone che sarebbero venuti al Woodstock da Roma. .. o almeno ti sei giocato me ! ... e credo che questa volta ti sei fatto fregare ..
@e23ize Infatti un comitato di rete subito dopo aver letto tua affermazione ha invitato a queste 2000 3000 persone un contrordine in assoluto di non smuoversi da Roma per il Woodstock....
Vuoi mica che ti riporto il tempo che ci hanno impiegato e sopratutto quanto ci hanno marciato per costruire la metropolitana di Genova(efficentissima e utilissima per carità anche se non ai livelli stratosferici) con la scusa di due rocce nel sottosuolo e dal 92 fino ad oggi e quante fermate possiede?
Prima il bidello Giampaolo Giuliani - l'uomo di scienza che prevede il terremoto - poi Giucas Casella - l'uomo di coscienza che sa addormentare le galline - adesso l'architetto Paolo Gelsomini che dice NO anche se lo saluti con un "buongiorno".
Quanta scienza! Quanta cultura !
Vorrei proporre di esportare questi cervelli con la garanzia del vuoto a perdere.
@massimoxyz questo non è aggiornare, questo è disinformare. se volete aggiornarvi ci sono gli appositi siti istituzionali (RomaMetropolitane) che riportano documenti, foto e stato dei cantieri.
Gli architetti d'Italia sono famosi per ciò che hanno fatto, e delle loro brutture ne è piena la nazione, ma soprattutto per ciò che non fanno o non vogliono far fare.
Critici opportunisti, ingombranti, saccenti e con il senso della cultura a comando, a gettone, a tanto al kilo.
si...mo la colpa è degli architetti...se esistono pessime periferie, quartieri ingestibili, crescite urbane a macchia d'olio, caseggiati non degni nemmeno di questo nome, non è certo copa degli architetti ma della politica, dei costruttori speculatori che usano gli standard abitativi minimi pur di guadagnare sul metro quadrato e infine di altre categorie professionali le cui competenze non sono state circoscritte nei loro ambiti e che invadono le competenze dei veri architetti.
Vivo a Roma da 10 anni, negli ultimi 3 anni la sto trovando invivibile. Prendo sempre la Metro B, è insopportabile. In nessuna grande città europea esiste un trasporto pubblico così scadente. Non giudico ciò che dice questi signore, tra l'altro nel progetto su Romametropolitane le fermate ci sono. Ma vorrei capire, magari da qualche esperto, quali sono la REALI difficoltà nel costruire una metro a Rm, sono solo archeologiche, o anche geologico? Che ruolo hanno i costruttori come Caltagirone?
Caro Grillo non e' che puoi dare spazio al primo cojoncello che come sempre succede in italia si alza la mattina e fonda il comitato contro questo o quello...la metro c costa 3 miliardi!! e al centro ci saranno 5 fermate....CERCATE DI INFORMARVI PRIMA DI PUBBLICARE QUESTE STRONZATE....
@MrPocotopocoto scusami le origini delle tue fonti quali sono??? E perchè dovremmo credere alle tue presunte fonti??? La verità dove stà??? Facciamo come il 99,9% degli elettori che credono a tutte le minchiate dei politici??? Infatti ogni 2x3 hanno la fedina penale sporca o sono invischiati in qualche guaio di corruzione o condoni.
@dna99percent il sito "romametropoliana"...basta che ci vai e leggi,poi sui politici siamo d'accordo ci mancherebbe...pero' se si vuole essere credibili non e' che bisogna dare spazio al primo che si alza e spara contro...questo signore e' il classico abitante del centro(rione monti) che sicuramente non sopporta i disagi(logici)che ci sono quando si fa una metropolitana..mentre ci sono altri 3 milioni di romani che si fanno un culo cosi' in fila dalle6 di mattina!!!
non capisco perchè insistono a fare linee radiali e non tangenziali affinchè si colleghino fra loro le zone periferiche senza dover sempre passare per il centro!!! architetto Soscri
@marasma30 .... quando, invece delle opere faraoniche, basterebbe piantare su dei piccoli gazebo, un ombrellone, una edicoletta e, perchè no, anche una cappella votiva.
Adesso capisco il perchè del tuto nickname - marasma.
@marasma30 Ti faccio presente che , senza accorgertene, hai risposto.
Comunque vorrei farti presente che il tuo commento è il classico luogo comune tipo , ad esempio, al Parlamento sono tutti ladri.
Le opere "faraoniche" servono, sono utili ed anche indispensabili.
Serve il Ponte sullo Stretto perchè rilancia l'ingegneria italiana, servono le linee metropolitane per decongestionare il traffico metropolitano, servono le autostrade per poterci muovere meglio. Tutto il resto sono chicchiere. Ciao
@GiuseppeOrsini xche' spendere 4,5 miliardi di eruo per un ponte in uno stato pieno zeppo di problemi tra cui le scuole e gli ospedali che nn funzionano secondo te e' utile? , e' utile spendere quei soldi in una zona sismica come lo stretto?
@monorotaia hai citato il mezzo di trasporto più inutile, lento costoso e con scarsa capacità di trasporto : inutilizzata in qualsiasi città europea. Complimenti!
@giovister quello che dici non mi risulta. Le monorotaie sono sistemi efficienti e poco impattanti, se in Europa non ce ne sono non è per i motivi che elenchi tu.
Se hai dei riferimenti per sostenere le tue affermazioni sarei curiosa di prenderne visione. Grazie!
sarebbe bastato trasformare i tram in metropolitana leggera di superfice. Si portavano i binari da Termini fino a Torre Argentina e poi fare un tratto da San Giovanni di Dio a Vigna Clara incrociando il tram 2 del Flaminio. Ovviamente con sterramento binari altrimenti diventava la corsia della puttana e semaforica intelligente. Ma questo si sa è un paese di merda
@sorgiorgio Sono profondamente d'accordo con te ed infatti già c'è un progetto simile da dieci anni su tram e si chiama "TVA" (Termini-Vaticano Aurelio) ai tempi della cura del ferro di cui Rutelli e Veltroni han parlato.. che fine ha fatto? Quel di cui parli te è anche il prolingamento dle tram 8 a Termini e che si inserisce nel TVA... cercalo se vuoi c'è anche il tracciato sul web... W il FERRO e non le bugie!!!
Ovviamente bisognerebbe fare di tutto per preservare le falde acquifere e soprattutto bisognerebbe controllare seriamente quali sono i reali costi dell'opera, prestando attenzione a non far finire i fondi nelle tasche dei soliti quattro malfattori.
Sono un grande fan di Grillo, ma mi sono stufato di sentire che ogni opera progettata per la viabilità è inutile....Roma ha bisogno di METROPOLITANE, di TANTISSIME METROPOLITANE, altrimenti il problema del traffico è irrisolvibile.
, ma per fare questo non si può continuare a vivere come si fa adesso!! Bisogna andare avanti perchè non possiamo tenere le cose come stanno per non rovinare i reperti nel sottosuolo!
Io consiglierei di tracciare la linea della metropolitana, avendo cura di allestire uno spazio espositivo all'interno di ogni stazione della linea stessa col fine di esporre tutti i reperti rinvenuti nel sottosuolo durante i lavori.
@linzil1986 Bell'idea dell'esposizione, la trovo interessante a livello didattico e culturale, sai che la maggior parte dei manufatti delle anfore e del materiale archeologico viene messo nei depositi comunali o addirittura in alcuni ex-capannoni industriali affittati dal comune solo per lo scopo di tenerli là e far fruttare un introito all'affittuario (magari legati con rapporti con qualche assessore) ?
Dalla luce al ri-oscuramento ! ! ! :-) E CHISSA' PER QUANDO TEMPO !
@zigozigo15 Certo che lo so!!Ormai ho imparato a non stupirmi più di nulla,anzi peggio......a meravigliarmi se quello che vengo a sapere sia solo il 3% del totale.Come dissi in precedenza, bisognerebbe stare bene attenti a dove vanno a finire TUTTI i soldi, anche se so che quello delle mazzette è un sistema ormai profondamente radicato nel sistema italia.Premesso ciò, ribadisco che a prescindere dall'importanza del sito è ragionando così che Roma non ha un sistema ti trasporto pubblico decente.
Ma scusate... io vivo a roma e mi girano i coglioni quando vado in città come Londra, Barcellona o Parigi perchè vedo che hanno qualcosa come 14, 20 o 23 linee metropolitane!!
Roma è stata la capitale di un grandioso impero, e per tale motivo dovrebbe essere all'avanguardia rispetto a tutte le grandi capitali europee......e invece ci ritroviamo con un sistema di trasposrto pubblico da terzo mondo!!
E' vero che è importante preservare il passato e soprattutto il territorio
Beppe Grillo nel 1993 quando ritornò alla RAI e fece uno show favoloso... disse....
MANDARE I POLITICI IN GALERA ?
E' UNA COSA ASSURDA SAREBBERO A CARICO DELLA COLLETTIVITA': NON SANNO QUELLO CHE FANNO. LE PERSONE CHE NON VIVONO LA SOCIETA' (I POLITICI) LA LORO PENA E' OBBLIGARLI A VIVERE COME VIVE UN PENSIONATO O UN LAVORATORE... CON 1 MILIONE E 400 MILA LIRE (ALLORA CIRCOLAVA LA LIRA) FARGLI FARE LE FILE ALLA POSTA, AGLI UFFICI PUBBLICI COME FACCIAMO TUTTI NOI... SI RENDONO CONTO DEI DANNI !
@zigozigo15 MI RISPONDO DA SOLO: PERCHE' DICO QUESTO ?
Il semplice motivo è che nel 1993 il dopo tangentopoli raccontato da Beppe che parlava mmmolto male dei socialisti dell'allora Craxi, mostrava come loro (i politici) fossero malati di denaro senza che si rendessero conto la società che gli stava accanto e gli dava allora i consensi durante le elezioni politiche e locali.
La stessa cosa ancora tutt'ora sta accadendo ad oggi... la metropolitana di Roma ne è un esempio di una NUOVA TANGENTOPOLI
Magari qualche figura verebbe aiutato a capire...cmq sono d'accordissimo, serve a poco per la mobilità a roma e tantissimo alle tasche dei costruttori
Un altro capolavoro del grande Aleminchia e intanto la Roma-lido non ha ancora la frequenza della metro promessa 10 anni fa, e pensare che basterebbe solo aumentare i vagoni che già sono in possesso della società metro. Ma si sa come insegna zio Caltagirone "niente cemento niente magnata".
Per far pratica sia ai politici che ai muratori i politici fregano i soldi e i muratori fanno pratica a vivere con pochi soldi oltre che a una giornata di lavoro massacrante.
@frrlsn83l05 scusate ma perchè intasate l'angolo commenti con queste frasi assurde? ma l'avete mai vista una mappa della linea C?? da quello che leggo sembra di no. La C PASSERà per il centro, avrà 6 stazioni da s.giovanni a ottaviano, 3 interscambi con le attuali metropolitane e in futuro con la linea D a piazza Venezia. Il video fa una confusione terribile ed è assolutamente campato per aria. E furono gli stessi abitanti del Celio a non volerla perchè a loro bastava andare a S.Giovanni!
Possibile che Roma deve essere l'ultima capitale d'Europa per la mobilità, LONDRA PARIGI MADRID ci stanno sopra di 30 anni...La metro C era un opera in cui credevo, arrivare sul Tevere illuminato con la metro era un sogno... purtroppo svanito perchè la metro a Castel S.Angelo non ci sarà a quanto pare se continua cosi fanno solo i capolinea...
non verrà mai fatta...come altre opera...Roma non è una metropoli come le altre...appena scavi ti fermi...per cui andava fatta una politica diversa di viabilità
@Gurzo2006 E' proprio questo il punto!!! Cioè la miopia politica e progettuale!! Ci sono molte altre strade, come ad esempio potenti tram-vie dalla periferia al centro della città, cosa attuabile dal punto di vista progettuale, grazie alla presenza di tante strade consolari, che dalla periferia convogliano verso il centro, basta farsi un viaggetto nell'Europa dell'est per rendersene conto....
non lo faranno mai è proprio per i motivi detti nel video..ci sono troppi soldi in ballo da spartirsi...come sul ponte sullo stretto..opera inutile al momento..dato che la A3 verrà completata fra decenni, arterie su rotaia allo sbando tra sicilia e calabria, e autostrade varie in sicilia inesistenti e mai completate...ma alla fine si farà perchè girano troppi soldi
@Gurzo2006 All'inizio, nel 1996 se non erro, l'allora Sindaco di Roma Rutelli, elogiò il progetto, proprio parlando delle altre capitali europee.... Questo è il dramma!!!! Cioè un Sindaco che non conosce la propria città, intesa come territorio.....
@Emi87MofS Pensare che Roma sia uguale alle capitali europee che hai elencato è la cosa più sbagliata....
La Città Eterna ha storia e territorio diversi, una geologia molto complessa, che va dai terreni di semi-roccia della parte nord sino ai terreni argillosi e pozzolanici che si trovano a sud est!!!!
Nel centro di Roma ogni palazzo, non posso dirti se per fortuna o per danno, si trova sotto la protezione della Sovrintendenza.....
si nel 2020 e pronta
triplehroma 1 day ago
tutte stronzate... la metro C è quasi pronta.
MattSa93 1 week ago
Lei non crede che anche queste persone abbiano diritto a una mobilità che favorisca la qualità della vità, e non li ghettizzi in periferie chiuse in cui risulta difficile avere contatti con il resto della città?
Eleonora7532 1 month ago
Caro architetto, la metro c non sarebbe affatto inutile, pur riconoscendo le problematiche da lei riscontrate che potrebbero facilmente essere risolte; lei ignora il beneficio che quest'opera apporterebbe a chi, come me, abita all'estrema periferia della città. Tutti coloro che abitano nei quartieri periferici ogni mattina, per recarsi a lavoro in centro, si trovano a dover affrontare moltissime difficoltà, dovute al traffico e all'inefficienza dei mezzi di trasporto.
Eleonora7532 1 month ago
Quando fu costruito il tunnel del raccordo sotto l'Appia Antica nessuno trovò nulla e il lavori furono conclusi a tempo di record. Come mai? Semplice! L'automobile è tutto in questo paese, ad essa tutto è per messo. Come quando ai tempi di Mussolini la ferrovia per l'EUR era l'obiettivo imprendiscindibile, non si trovò nulla neanche a quel tempo. La ferrovia prima di tutto. E adesso ci venite a dire che la mtero a Piazza Venezia è impossibile, che ipocriti!
tramvinicyus2 5 months ago
Ancora che diamo retta a Beppe Grillo e a gente come questo nel video ?! E' grazie a gente del genere, sempre pronta a porsi contro tutto e tutti, che come infrastrutture siamo rimasti all'Impero Romano ! E basta !
supercapocc77 6 months ago 2
l'architetto non dice che la metro c è inutile, anzi tutt'altro... l'architetto ha solo da ridire sulla fermata del colosseo sia perchè ci sono edifici di vecchia costruzione e sia perchè è inutile, scusate ma da piazza venezia fino al colosseo sono soltanto 5 minuti a piedi
verza16 8 months ago
ma siete tutti scemi? questa linea è inutile, sperpera denaro pubblico in grosse quantità senza portare significativi vantaggi. Non ha senso far passare un treno sotto piazza venezia sarebbe meglio tram veloci, meno dispendiosi e meno invasivi. i treni da oltre mille persone bisognerebbe farli passare fuori dal centro storico più ricco del mondo. L'architetto dice solo la verità, ed è grazie a gente del genere che siamo uno tra i paesi più arretrati d' europa. l'italia fa solo cazzate inutili.
MrRivaldone 8 months ago
@MrRivaldone
Ah sì? E un centro storico come quello di Roma, con milioni di persone che vi transitano ogni giorno pensi di liberarlo dalle auto con dei tram? Tutti i centri storici delle città del mondo hanno metropolitane pesanti come la C, le metro A e B passano nel centro storico come la C, anzi, mentre la C va a una profondità di 30 metri, le A e B sono a solo 15 metri dalla superficie e sono state fatte, sono lì, quindi basta con questa scemenza! Poi te credo che siamo più arretrati d' UE
Farfarello89 8 months ago
FATE LE METRO!!!!!
Romanoo82 9 months ago
me ne frega un cazzo che diconno loro. a me mi serve sta linea. basta che la fanno
adrian232100 10 months ago
Con tutto il rispetto possibile, ma da come lo racconta sembra che vanno gli scavi con la pala e i secchi. Gli ingegneri che ci stanno a fare?
Roma è fin troppo tutelata sotto il punta di vista "conservativo".
Ma come si fa a dire che la metro C NON SERVE????
Spiegatemelo please!
mariannaRm75 10 months ago
Con tutto il rispetto possibile, ma da come lo racconta sembra che vanno gli scavi con la pala e i secchi. Gli ingegneri che ci stanno a fare?
Roma è fin troppo tutelata sotto il punta di vista "conservativo".
Ma come si fa a dire che la metro C NON SERVE????
Spiegatemelo please!
mariannaRm75 10 months ago
@freddo871304
quello che dice l'architetto non è sbagliato, lui ha spiegato perche, a differenza tua...
mrice81 10 months ago
AH, e quindi Roma rimane con 2 linee mentre ci sono città che ne hanno 30??
Ogni volta che si riesce a tirar fuori un progetto per mandar avanti questo paese che si è fermato al declino dell'impero romano, c'è qualcuno che trova sempre da ridire!
Così non si va avanti...
Federwar 10 months ago 8
@Federwar cmq la metro sarà finita entro il 2012 dietro casa mia funziona quasi sempre ci stanno facendo le prove sto a roma sud e si sente l'altro ieri e venuto in sindaco e ci si è fatto il primo giro fino a San Giovanni il vagoni non si possono vedere mamma mia uno schifo, e mejo la metro A
Pizzul2007 6 months ago
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Federwar 6 months ago
L'Italia ha tanti problemi proprio a causa di persone come questo signore che si credono assai furbe e si mettono in cattedra a spiegare quanto sono intelligenti e quanto invece sono stupidi gli altri. Le persone come questo architetto invece di rendersi utili al paese fanno di tutto per rallentare, intasare, danneggiare chiunque abbia la volontà di costruire qualcosa di nuovo. Stiamo parlando della terza linea di metro di una città europea vergognosamente in ritardo rispetto alle altre capitali
12AMO12 1 year ago
Non dice solo falsità, ma è tutto esagerato... E' vero che occorrerebbe un controllo maggiore per la realizzazione di quelle opere pubbliche di strategica importanza, ma non bisogna neanche sempre dire no a tutte le proposte che vengono fatte perché così rimaniamo fermi, e anzi, torniamo indietro. Quello è il risultato di una cultura della negatività sistematica e dello status quo... La metropolitana è vitale per la capitale, anche solo per una questione di immagine internazionale.
Urelianu 1 year ago
ero romano, sono felicemente via e non mi manca per nulla, laggiù non si combinerà mai una cippa
teoocoonte 1 year ago
caro architetto ti rode solo perchè non sei riuscito ad avere un contratto.
disinformazione pura.
ciao bello rosica
1971lillo 1 year ago
insopportabile....
massporf 1 year ago
sono un igegnere civile ( e non un architetto) mi occupo di infrastrutture viarie e trasporti.... la mai tesi di laurea è stata sulla LINEA C; è banale ridurre l'importanza di questa opera solamente al passaggio del suo tracciato. Questo architetto dovrebbe studiare prima di parlare, ma il vizio degli architetti è quello d aprire bocca e dire cavolate. Gli architetti studiassero il piano dei trasporti, la viabilità e poi parlino. Gli architetti non mettessero bocca dove non sanno
freddo871304 1 year ago 7
VADA IN RETE A VEDERE I VIDEO DEL CONVEGNO "UN'ALTRA METRO C E' ANCORA POSSIBILE, 13 NOVEMBRE 2010. Troverà tutti gli elementi inggneristici e trasportistici !
TGRomaTalenti 1 year ago
@freddo871304 Io sono ingegnere nucleare direttore del cern ed ho progettato la linea C mentre ero sotto peyote,ma per favore!commenti faziosi che non servono a niente,non dici nulla!Leggiti un pò di Schopenhauer "l'arte di avere ragione" almeno farai interventi faziosi ma di spessore.
dottorcarlone 11 months ago
OPERA INUTILE????? a Milano si costruiscono 2 linee MM e a Roma non si deve fare nulla??? ma cosa dite io sono un UTENTE della linea A da ormai 10 anni e sensa un'aiuto questa linea va sempre di piu verso la degongestione totale!! Invece di sparare cavolate di inutilità la tratta San Giovanni-Ottaviano sarà UTILISSIMA per chiudere il centro ( Futura LINEA D) dalle macchine. E' ORA CHE ROMA SI ADEGUI AD UNA VERA CAPITALE EUROPEA SE VOGLIAMO LE OLIMPIADI 2020!!!!
Exctintion 1 year ago
Quindi secondo lorSignore,allora si dovrebbe abbandonare il progetto anche se arrivasse solo a san giovanni!?Aiuterebbe migliaia di Romani residenti a est di Roma,alleggerirebbe la fila su arterie trafficatissime come casilina e prenestina,e questo sembra poco!?fate una protesta per vigilare sugli sperchie e sugli appalti,invece di dire,se non sotto casa mia non sotto casa di nessun'altro.Non vedo l'ora di poter abbandonare la macchina ed andare dalla Borghesiana a s.giovanni con un solo mezzo
carlitosbriga 1 year ago
I reperti archeologici sono importanti, importantissimi, ma non sono sacri e inviolabili. Minimizziamo i danni e massimizziamo i benefici. Sacrifichiamo il meno possibile per fare tutte le stazioni, ma salviamo tutto quello che c'è in superficie, monumenti, persone, edifici, da traffico e inquinamento.
stefano3636 1 year ago
la storia della metro c mi pare che sia un tema della prossima puntata di voyager e di mistero
marcopiu82 1 year ago 2
Ha perfettamente ragione, la metro C sarà un enorme spreco di denaro PUBBLICO, e soprattutto creerà ingenti DANNI a tutte le aree del centro storico interessate! Non ascolti l'ignoranza e la leggerezza delle persone che straparlano senza sapere e riempiono queste osservazioni con insulti inutili e opinioni completamente STUPIDE! continui così!!
marcolaco1 1 year ago
La corruzione è ovunque.
Che vergogna.
Poveri noi!
ilcalabro 1 year ago 2
In concluisione, per sor Baffo dal Celio la metro C non va bene perché sotto casa sua ci passa e basta, senza stazioni. I milioni di Romani che vivono nelle aree ad est dell'anello ferroviario possono anche andare a farsi benedire - chi ce li vuole lì?
D'accordo sulla necessità di vigliare sull'opera, sugli sprechi ecc...ma questo è veramente il video di un delirio. Ha detto una serie allucinante di inesattezze grossolane.
Forse, sarebbe il caso di mettere fuori il naso dal Celio ogni tanto.
mnefba 1 year ago
MA CHE COSA STAI DICENDO IMBECILLE :D
BigBelloccio 1 year ago
Bravo, ottima causa
piopi88 1 year ago
Abbiamo già abbastanza "cocci" e "vasche romane", ne sono pieni i musei.
Fanculo la Sovrintendenza! Scavate PER DIO!
ArcturusIV 1 year ago
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@ferpas I lavori per la metropolitana di Napoli squarciano da venti anni il cuore della città. Cantieri sporchissimi attorno a cui sorgono facilmente ritrovi per gli emarginati (pensa al cantiere della stazione Garibaldi). L'ultima volta che sono stato a Napoli (da turista) è stata lo scorso mese, e sono rimasto molto amareggiato.
giubag 1 year ago
Complimenti magari tutti gli architetti fossero tutti come te.
Bravo, molto preparato e tecnico.
e con esperienza
docemmetthotmail 1 year ago
@lisoladiandromeda
Non penso sia facile. Penso sia la soluzione più efficiente ed equa. Si individuano zone fuori le mura da dove far partire stazioni metro nuove e capienti che si diramino fin fuori il GRA. Insieme alle stazioni, si dà la possibilità di parcheggio gratuito nelle vicinanze. Quanti soldi e tempo ci vuole? Non lo so. Ma la direzione dovrebbe essere questa: in particolare ripeto che il centro DEVE ESSERE CHIUSO A TUTTI I MOTOVEICOLI.
tmwalrus 1 year ago
Con una mappa o un disegnino avremmo capito tutti meglio, non é che siam tutti di Roma.
kufoleto 1 year ago
@kufoleto
si hai ragione, ti aiuto io.
Immagina una immensa città stratificata, ad un metro sottoterra trovi i resti di un epoca,
a 2 mtrei trovi i resti di un'altra epoca,
a 3 metri ne trovi un'altra,
a 4 metri un'altra ancora,
fino a chi sa quanto.... anche 20 metri credo.
Anche chi ha la fortuna di avere un giardino a roma se ci scava trova resti antichi!
Non ci si può fare nulla è così.
docemmetthotmail 1 year ago
La metro a Roma va fatta FUORI dal centro! Perché non fare linee che partono da vari poli fuori dal centro? In più il centro va chiuso ai veicoli a motore, anche ai residenti! Chi va nel centro di Roma o prende l'autobus elettrico, o prende la bicicletta o se lo fa a piedi.
tmwalrus 1 year ago 3
@tmwalrus allora chiudiamo l'accesso a tutti anche a piedi ! poi si mettono i binocoli così uno si vede da lontano come sono belli gli edifici vuoti ! ;)
14felps 1 year ago
...anzi vendiamo i monti, via i nasoni,se vuoi l'acqua vai al bar... l'isola tiberina cosa ci sta a fare li, tutti parcheggi e un ristorantone con piscina con la superstrada che gli ondeggia accanto sai che bello.. e poi facciamo delle leggi serie pergiuda, via le strisci pedonali, vietato l'uso e la vendita di biciclette..al circo massimo un bel centro commerciale con un bel parcheggione sotterraneo e poi a Ostia una bella piattaforma petrolifica, se no che gli lasciamo ai nostri figli??
gipo2uk 1 year ago
Ma SI certo quale e' il problema, perche' farne 1 di Metro, facciamone 4, il Tevere che ci sta a fare li... un bel solaio in calcestruzzo e via una bella superstrada, tanto vedere la merda che galleggia in quelle acque grigie chi ci guadagna?? i fori imperiali?? un bel solettone e tutti parcheggi, via quei sampietrini bastardi tutto asfalto pergiuda, siamo 5 milioni ma costruiamo per 10 milioni SIIII tutti appalti a vai... L'acqua e' ancora pubblica?? tutte srl tutte spa....
gipo2uk 1 year ago
premesso che la metro è stata ideata per muoverci in modo VELOCE dal centro all'estrema periferia e viceversa, nel nostro caso io intanto porto la metro C a piazza zama, a san giovanni scende chi va in zona termini-spagna-barberini, a piazza zama creo una stazione di interscambio con l'anello ferroviario, in modo tale che chi deve andare a ostiense e trastevere utilizza l'anello ferroviario (binari che già ci sono!) con una frequenza di 5-10 min senza intasare la linea A passando per termini
kappabierre 1 year ago
@kappabierre La C incontrerà l'anello sud (FR1) a Pigneto, e (come prospettato negli ultimi progetti), sempre a Pigneto sorgerà una stazione a servizio delle linee dai Castelli, Frosinone, Formia e Civitavecchia. ma tu di quest'opera, sai qualcosa di pertinente o parli tanto per?
leonardmt 1 year ago
@leonardmt lo so che tocca l'anello già alla stazione pigneto ma il piano prevede anche la stazione ZAMA,(con "eventuale" interscambio con la metro C) il piano io l'ho studiato e l'ho analizzato (non parlo mai tanto per), poi ti svelo un segreto: proprio ieri ho visitato il sito di ROMA METROPOLITANE e magia magia: dalla mappa della metroC sono scomparse le fermate "chiesa nuova" e "largo argentina", presto scomparirà anche piazza venezia...perciò informati bene, non solo dalle fonti ufficiali!
kappabierre 1 year ago
@kappabierre Rinnovo l'invito a informarsi meglio prima di scrivere. Non è MAI stata progettata una diramazione per piazza Zama, le uniche diramazioni progettate sono la C1 (da Teano a Ponte Mammolo) e la diramazione per Tor Vergata (affossata). Largo Argentina è stata cassata due anni fa per ragioni già dette e ridette. Sono le fonti ufficiali quelle che contano (e che devono rendere conto ), non le frasi tipo "presto scomparirà Venezia".
leonardmt 1 year ago
@leonardmt in un primissimo momento si pensò di far passare la metro C per piazza zama, poi si è scelto il percorso amba-aradam perchè piu lineare e diretto verso il centro, non è che si progettano nuove stazioni sull'anello ferroviario così per caso. Le fonti di cui parli sono le stesse che giuravano la realizzazione di largo Argentina e Chiesa Nuova e che di questo passo casseranno anche Venezia.Se dovessimo dare retta solo alle dichiarazioni. ufficiali chiuderemmo ogni discussione.
saluti.
kappabierre 1 year ago
@kappabierre Forse non è chiara una cosa. La C già dal piano regolatore del 62 doveva passare per Colosseo-via Labicana-S.Giovanni-piazza Lodi, poi nel '95 di decise di farla passare sotto via Amba Aradam. La stazione Zama in progetto sulla fr1 non è mai stata progettata come nodo si scambio con nessuna metro, ma a servizio della popolosa zona circostante, troppo distante dalla stazione Tuscolana.
leonardmt 1 year ago
Per quanto riguarda i problemi strutturali e gli scavi archeologici. Se non si scava quelle cose continueranno a restare ignote. E pure lì purtroppo, qualcosa si salva qualcosa no. Ma questo non può fermare una metro. Oggi da cinecittà a piazza di spagna ci vogliono circa un quarto d'ora di metro. In auto è un'oretta, in scooter 30minuti. A parità di costi qualcuno ha qualche progetto migliore?
ondaquadra 1 year ago
Da cittadino romano questa volta non sono daccordo. L'opera pubblica costerà 10 volte quello che dovrebbe costare e sforerà la data di fine lavorazione di anni. Purtroppo nonostante queste aggravanti non credo esista un'idea migliore per far muovere le persone. I lavori della metro qui a Roma ce li ricordiamo, sono sacrifici. Ma molti di più oggi ne usufruiscono. La mobilità della città è al collasso, il motorino ormai cell'abbiamo tutti, e la gente aumenta.
ondaquadra 1 year ago
SE TU SCOPRISSI :che il tuo kapò è un grande inbroglione e pure i suoi collaboratori chi vorresti che finisse sotto al tuo metrò??
zioband 1 year ago
Alcune critiche nel merito posso anche essere corrette, ma alla fine siamo al solito ritornello italiota: quest'opera non s'ha da fare. Poi però non ci lamentiamo se i romani sono costretti a muoversi nel traffico prendendo l'auto privata.
sussudio0024 1 year ago
bella Roma
TylerMonaco 1 year ago
il probolema è che la massa di ladri sono i politici di maggioranza e opposizione, credo che i poveri vigili, poliziotti ecc. sono anche loro vittime di questo sistema destinato a fallire.
giulyvday 1 year ago
è ASSURDO che da Ottaviano non prosegua oltre, facendo un capolinea per lo meno con una STAZIONE STADIO OLIMPICO/Farnesina fra appunto le due strutture !
magicLakeComo 1 year ago
@magicLakeComo: è previsto sempre che arrivi a Vigna Clara solo che al momento non ci sono i soldi! Prima o poi ci arriverà..... (ehm si anche la B ci ha messo 55 anni ad arrivare a Conca d'Oro!)
giovister 1 year ago
solo bestemmie. cos'altro posso dire? sto male... veramente.
Misterutto 1 year ago
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cruccioscampa 1 year ago
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cruccioscampa 1 year ago
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cruccioscampa 1 year ago
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cruccioscampa 1 year ago
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cruccioscampa 1 year ago
Alternative??? con 5 miliardi che altro si può fare? magari taxi gratis per 20 anni per tutti...
francynemesis 1 year ago
Con i soldi che si risparmierebbe per "non fare" il "passante" senza stazioni migliorassero invece i mezzi che ci sono,facessero parcheggi di scambio fuori dalla città invece che centri commerciali(roma ne è costellata), si chiedessero perchè chi deve comprare casa a roma preferisce andare fuori e comprarsi una macchina che ogni mattina insieme ad altre milioni di macchine ruba vivibilità a chi ci abita e tempo a chi le guida.
paskoski86 1 year ago
@paskoski86 Le stazioni ci saranno eccome, guardatevi le mappe su RomaMetropolitane, anzichè ascoltare il portavoce degli abitanti del Celio che non vogliono cantieri nella loro altrimenti paradisiaca zona.
leonardmt 1 year ago
@leonardmt le stazioni di largo argentina e castel s.angelo sono state cancellate. quella di castel s.angelo non la fanno perchè ci vorrebbero altre indagini geologiche archeologiche che bloccherebbero tutto il lungo tevere, quindi niente stazione.te lo dice uno che a roma vorrebbe almeno altre due metro ma bisogna calcolare bene quanto costa...
paskoski86 1 year ago
@paskoski86 Argentina è saltata perchè sarebbe stato impossibile realizzare le uscite, a meno che non far arrivare la gente nello scantinato di un palazzo. castel s.angelo al max è stata spostata leggermente verso Prati (e la chiamano infatti "S.Pietro").
leonardmt 1 year ago
Qualcuno sa dirmi se la rai "radio televisione di merda" quest'anno rimandera' in onda report? oltre che alle repliche della fleccer! Grazie
laponsacca 1 year ago
Al mio paese si dice che il pesce puzza dalla testa. Berlusconi è il rappresentante di quesa politica affaristica che se ne frega del benessere dei cittadini, e dell' ambiente. Nel '68 si diceva "La fantasia al potere", ma alla fine al potere ci sono andati gli "affari loschi" fatti sulla salute, sulle tasche, e sulla felicità, quella vera dico, degli Italiani. Orrori di cui parla questo simpatico architetto se ne sono visti da anni a Napoli, e nessuno se n'è interessato, erano le prove generali
espositomassimo 1 year ago
i piani regolatori romani,gli immobili,la cementificazione,la polizia municipale,i vigili urbani sono tutti una massa di ladri senza pietà
deathbysterotype 1 year ago 13
Beppe ..ma che fai ..credo proprio ti sei fatto attirare in un tranello per farti perdere un po' di consensi a roma ..di facce di questa borghesia parassita e nullafacente ..proprio non ne abbiamo bisogno sul tuo blog
e23ize 1 year ago
@e23ize ALLORA TACI A VAI A ZAPPARE IGNORANTE
simone000007 1 year ago
@e23ize concordo in pieno! sto video potevano anche risparmiarselo.
leonardmt 1 year ago
@leonardtmt
io so solo che se sbuca al centro, buca il centro :-)
72echoes1 1 year ago
@giovister
assurda eliminazione di importanti fermare ?!?
ma tu lo sai cosa c'è la sotto ?
ripeto, bisognerebbe delocalizzare uffici e quant'altro, come da proggetto, vedi ministeri a Pietralata ecc....
lasciare il centro intatto e fare 10, 100, 1000 metropolitane che colleghino i 4 capi di Roma in un batti baleno, girandovi intorno, come fa il raccordo anulare... ma senza intaccare nulla del grande patrimonio culturale della nostra citta'.
72echoes1 1 year ago
@72echoes1 Se nessuno scaverà mai potrebbero esserci pure i reperti più valorosi della storia, ma non lo sapremo mai: tanto devono restare sepolti la (per il bene di chi?)
Comunque sulla delocalizzazione sono d'accordo con te: bisogna fare come nei paesi civili non come da noi che oramai siamo il 4° mondo!
giovister 1 year ago
@giovister
bisogna decentrare lo sviluppo metropolitano e non accentrarlo....
delocalizzare e lasciare il centro al turismo archeologico e alla cultura.
72echoes1 1 year ago
@72echoes1 : ma la metro non porterebbe turisti al centro? Giustamente anche nel filmato si lamenta l'assurda eliminazione di importanti fermate proprio al centro dove servirebbero di più. Dopotutto inizialmente si parlava di valorizzare i reperti archeologici che sarebbero stati ritrovati durante lo scavo delle fermate
giovister 1 year ago
il discorso dell'arch. Gelsomini non fa una piega, un passante senza stazioni e che non tocca nodi di scambio è inutile e dannoso, qui non parliamo di milano, parigi o londra, ma di ROMA, una città particolare, con un centro storico "multistrato" , e con un tessuto mal costruito fuori dalle mura aureliane.
Una soluzione a mio parere potrebbe essere far terminare il tratto della metro C a piazza Zama, in tal modo si aggancerebbe all'anello ferroviario con una stazione di interscambio FF.SS.
kappabierre 1 year ago
@kappabierre Il discorso di pieghe ne ha fin troppe, visto che da quello che dice, sembra che tutte le stazioni centrali siano state cancellate. E invece non è così!!! queste saranno le stazioni centrali: S.Giovanni, Amba Aradam, Colosseo, Venezia, S.Pietro/Castel s.Angelo, Ottaviano. 2 interscambi con la metro A, uno con la B, uno col capolinea bus di piazza Venezia (e in futuro la linea D) ,uno col lungotevere.
leonardmt 1 year ago
@leonardmt se tu avessi ascoltato attentamente il discorso dell'arch. Gelsomini con in mano il progetto della metro c, capiresti immediatamente che le fermate di cui parla, sono state disegnate, progettate, ma DIFFICILMENTE verranno realizzate, col risultato che avremo un passante, ma non una linea con delle stazioni, in questo caso la metro C avrebbe senso solo fino a san giovanni (o piazza zama, aggiungerei io), intanto hai portato migliaia di persone dalla periferia al centro ,mica poco!
kappabierre 1 year ago
@kappabierre io mi attengo ai documenti ufficiali, non alle chiacchiere di un portavoce di un comitato di quartiere.
leonardmt 1 year ago
ancora debiti che faccie da tola sono propio sordi e mercenari questi amministratori opportunisti e imbarazzante la loro tranquillita con cui indebbitano ancora i cittadini e vivono anche intorno a noi
sckoc46 1 year ago
Contrariamente a quanto affermato dall'Arch.Gelsomini, Il progetto della Metro Roma C prevede ben 30 fermate di cui l'ultima a Montecompatri e collega una gran fetta della Città periferica molto densamente popolata (Centocelle,Grotte Celoni,Borghesiana ecc.) al Centro Storico stesso ; i rapporti costi-benefici saranno alti in termini di entrate vista la mole di persone che viaggeranno in questa Metro C le quali probabilmente lasceranno l'auto a casa.
Cordiali Saluti.
Un Geometra di Roma
fiore979 1 year ago
@fiore979
ne riparliamo quando ci saranno i primi crolli
la metro b fa tremare i palazzi di via Nazionale
almeno ,i fascismo ha avuto il coraggio di sventrare la città per dargli spazio
questi rassicurano spendo e spandono e la montagna (di soldi) partorisce il topolino
volete salvare Roma ,
fuori i ministeri dal centro storico e metropolitane di superficie (tram)
industrialsmoke 1 year ago
@industrialsmoke :servirebbe un piano massiccio di tram (la famosa linea TVA risolverebbe un bel po' di problemi al centro mentre in periferia oramai ha 30 anni il progetto saxa-ribra/fidene-MonteSacro-PonteMammolo-Quarticciolo-Cinecittà-Eur) ed è vero che il tram ha il migliore rapporto costi/benefici ed è anche un mezzo ad alta sostenibilità ambientale ma in Italia gira la leggenda metropolitana dei bus ecologici (a metano?? con le batterie al piombo???) e il tram toglie spazio alle auto blu!
giovister 1 year ago
industrialsmoke 1 year ago
@industrialsmoke MA PER FAVOREEEEEEE! che discorso assurdo senza nè capo ne coda. La linea B non passa sotto via Nazionale (al massimo sotto via Cavour). Se un palazzo crolla per questo tipo di vibrazioni... la colpa è di chi l'ha costruito male! E comunque quel tratto venne proprio costruito durante il Fascismo. Il tram va bene per percorsi di media lunghezza, non per tratte di 30 km, perchè la capacità sarebbe assolutamente insufficiente.
leonardmt 1 year ago
Far passare una tratta metropolitana sotto il centro di Roma, è uno scempio!!!!
ricordate il film di Fellini "ROMA", quando uno scavo per la metropolitana, porta alla luce una domus romana e le pitture a contatto con l'aria svaniscono ?
ecco, questi le trivellano!
altro che tecnologie moderne per avere il minimo impatto sull'archeologia...
questi se ne sbattono, hanno interesse solo a gonfiarsi le tasche.
72echoes1 1 year ago
@72echoes1 Non far passare la metro sotto il centro di Roma è uno scempio! Con tutto questo traffico come pensi che si debba muovere la gente: SUV per tutti? La gente ha il diritto di mouversi senza inquinare! Questo video è ridicolo!
giovister 1 year ago
@72echoes1 Bla bla bla, secondo me sei uno di quelli che pensa che la C si stia scavando con pala e secchiello.
leonardmt 1 year ago
L'Architetto Paolo Gelsomini, sostanzialmente, ci illustra come in Italia siamo completamente in mano a dei ladri delinquenti ed ignoranti. Questi ignobili ladroni vanno annientati al più presto, in qualsiasi maniera e con qualsiasi azione, al fine di ristabilire la Legalità e la Democrazia. A loro non interessa essere sputtanati, perchè tanto hanno la faccia come il culo ed ogni volta che rubano si sentono realizzati.
suetemorp 1 year ago
assomiglia all'ingegner cane di fabio de luigi, senza offesa...
nanabluemoon 1 year ago
anche come i filobus di Lecce, oramai danneggiati dai ratti :(
luuusurbinu 1 year ago
complimenti all'arch. Gelsomini che ha spiegato con facilità, e precisione quanto sta accadendo! grazie speriamo si muova qualcosa
MicheleGiordano07 1 year ago
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MicheleGiordano07 1 year ago
..invece cosa c'è di ampio solo chiacchere per non parlare l'inchiesta che aprirono proprio a riguardo la metropolitana stessa con la scusa della trivellatrice rotta e due misere rocce....se queste sono le conclusioni c'è poco da meravigliarsi e da contraddire secondo il mio punto di vista...
DanydeZena82 1 year ago
...poi aprirono Principe e fino al 2003 san giorgio e darsena..la situazione di oggi?Brin(capolinea)-Dinegro-Principe-San Giorgio-Darsena-Sant'agostino-De Ferrari(Capolinea)..le prossime aperture saranno corvetto e Brignole(oltretutto in ritardo)..risultato?più di vent'anni per poche fermate del piffero...i progetti per ampliarla fino a Rivarolo c'è per non parlare del sistema urbano metropolitano ferroviario che sono tre anni che dicono che stanziano i fondi per l'inizio opera..
DanydeZena82 1 year ago
Quello che parla è un buffone di prima categoria.
r11l09 1 year ago
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63n3si5 1 year ago
e dico di piu` .. non vorrei che Beppe con questo video ha pagato pegno a qualcuno .. mi sembra troppo strano che ha fatto parlare il baffetto .. forse era prevista troppa gente a Woodstock ?! .. Beppe io vivo a Londra , ma sulla casilina ci sono nata e cresciuta .. e allora parla con me e con quelli come me prima di scegliere ..
e23ize 1 year ago
@e23ize prima informatevi meglio poi potete fare il buono e cattivo tempo...san pietro predicava e san paolo spredicava
DanydeZena82 1 year ago
OT
ho pagato 4 euro di parcheggio
per visitare quella cazzo di fiera di Roma (15 euro)
vi sembra normale ??
vi sembra normale che i parcheggi giganteschi non siano coperti con pensiline e pannelli solari ??
industrialsmoke 1 year ago
scavare sotto non serve a niente
basterebbe una metro scoperta sopra al raccordo , tipo sopraelevata
con degli scambi autobus/parcheggi con le cosolari
il traffico all'interno del raccordo verrebbe più che dimezzato imho
industrialsmoke 1 year ago
@industrialsmokeesatto...l'architetto in un video simile a questo ha affermato che non è per nulla contrario a quest'opera(tanto di capello al trasporto su rotaia che ossa essere di alternativa al grande traffico delle città grandi)e lo dice da una parte anche qua ma semplicemente che non hanno rispettato i progetti al millimetro..trovare magari altre alternative ...qua a Genova ne avrei da raccontare,partirono i lavori nell'89 dal 91 quando la misero in funzione fino al 94 una stazione sola....
DanydeZena82 1 year ago
Tra le parole dell'architetto c'è una marea di boiate.
giubag 1 year ago
le nostre città sono le piu ricche al mondo di beni archeologici... ma non possiamo sempre bloccare tutto... bisogna fare delle scelte.... vogliamo che le nostre città siano solo dei musei per turisti o che siano funzionali agli abitanti e ai lavoratori che vi vivono? é chiaro che bisogna trovare dei compromessi.
r1cc4rd000 1 year ago 2
@r1cc4rd000 l'architetto ha detto una baggianata, le indagini archeologiche effettuate nei cantieri metro c sono preliminari, avvengono, quindi, prima che si dia inizio alle opere di realizzazione delle stazioni.
freccetta3737 1 year ago
altre agli autobus exspres roma si è inventata anche la metro exspres Piazza venezia San Pietro ..... che stronzata per 4 mura antiche a napoli sono stati ritrovati numerosissimi reperti eppure la metro non ha subito nessun taglio di stazioni anzi ne è stata aggiunta una piazza municipio
ferpas 1 year ago
@ferpas La Metropolitana di Napoli è lo scandalo italiano, non la Metro C di Roma!
giubag 1 year ago
@giubag e per quale motivo sarebbe uno scandalo?
leonardmt 1 year ago
@leonardmt I lavori per la metropolitana di Napoli squarciano da venti anni il cuore della città. Cantieri sporchissimi attorno a cui sorgono facilmente ritrovi per gli emarginati (pensa al cantiere della stazione Garibaldi). L'ultima volta che sono stato a Napoli (da turista) è stata lo scorso mese, e sono rimasto molto amareggiato.
giubag 1 year ago
Beppe Grillo come hai potuto dare spazio sul tuo sito ad una persona che difende solo i propri privilegi ! .. credo che ti sei giocato almeno 2000 / 3000 persone che sarebbero venuti al Woodstock da Roma. .. o almeno ti sei giocato me ! ... e credo che questa volta ti sei fatto fregare ..
e23ize 1 year ago
@e23ize Infatti un comitato di rete subito dopo aver letto tua affermazione ha invitato a queste 2000 3000 persone un contrordine in assoluto di non smuoversi da Roma per il Woodstock....
Vuoi mica che ti riporto il tempo che ci hanno impiegato e sopratutto quanto ci hanno marciato per costruire la metropolitana di Genova(efficentissima e utilissima per carità anche se non ai livelli stratosferici) con la scusa di due rocce nel sottosuolo e dal 92 fino ad oggi e quante fermate possiede?
DanydeZena82 1 year ago 2
SI PARLA SE E" GIUSTO COSTRUIRE grandi opere ,ma avete mai provato a cercare un chiodo in agosto? è quì L europa di domani ?
zioband 1 year ago
Che stronzi, ce la state rovinando questa capitale, questa Roma!
Val4394 1 year ago
Prima il bidello Giampaolo Giuliani - l'uomo di scienza che prevede il terremoto - poi Giucas Casella - l'uomo di coscienza che sa addormentare le galline - adesso l'architetto Paolo Gelsomini che dice NO anche se lo saluti con un "buongiorno".
Quanta scienza! Quanta cultura !
Vorrei proporre di esportare questi cervelli con la garanzia del vuoto a perdere.
VERGOGNA
GiuseppeOrsini 1 year ago
bravi, continuate così e teneteci aggiornati su questo schifo.
Forza Beppe!!!
massimoxyz 1 year ago
@massimoxyz questo non è aggiornare, questo è disinformare. se volete aggiornarvi ci sono gli appositi siti istituzionali (RomaMetropolitane) che riportano documenti, foto e stato dei cantieri.
leonardmt 1 year ago
Gli architetti d'Italia sono famosi per ciò che hanno fatto, e delle loro brutture ne è piena la nazione, ma soprattutto per ciò che non fanno o non vogliono far fare.
Critici opportunisti, ingombranti, saccenti e con il senso della cultura a comando, a gettone, a tanto al kilo.
VERGOGNA
GiuseppeOrsini 1 year ago
si...mo la colpa è degli architetti...se esistono pessime periferie, quartieri ingestibili, crescite urbane a macchia d'olio, caseggiati non degni nemmeno di questo nome, non è certo copa degli architetti ma della politica, dei costruttori speculatori che usano gli standard abitativi minimi pur di guadagnare sul metro quadrato e infine di altre categorie professionali le cui competenze non sono state circoscritte nei loro ambiti e che invadono le competenze dei veri architetti.
soscri 1 year ago
Vivo a Roma da 10 anni, negli ultimi 3 anni la sto trovando invivibile. Prendo sempre la Metro B, è insopportabile. In nessuna grande città europea esiste un trasporto pubblico così scadente. Non giudico ciò che dice questi signore, tra l'altro nel progetto su Romametropolitane le fermate ci sono. Ma vorrei capire, magari da qualche esperto, quali sono la REALI difficoltà nel costruire una metro a Rm, sono solo archeologiche, o anche geologico? Che ruolo hanno i costruttori come Caltagirone?
Fabiuzzo13 1 year ago
Caro Grillo non e' che puoi dare spazio al primo cojoncello che come sempre succede in italia si alza la mattina e fonda il comitato contro questo o quello...la metro c costa 3 miliardi!! e al centro ci saranno 5 fermate....CERCATE DI INFORMARVI PRIMA DI PUBBLICARE QUESTE STRONZATE....
MrPocotopocoto 1 year ago
@MrPocotopocoto scusami le origini delle tue fonti quali sono??? E perchè dovremmo credere alle tue presunte fonti??? La verità dove stà??? Facciamo come il 99,9% degli elettori che credono a tutte le minchiate dei politici??? Infatti ogni 2x3 hanno la fedina penale sporca o sono invischiati in qualche guaio di corruzione o condoni.
dna99percent 1 year ago
@dna99percent il sito "romametropoliana"...basta che ci vai e leggi,poi sui politici siamo d'accordo ci mancherebbe...pero' se si vuole essere credibili non e' che bisogna dare spazio al primo che si alza e spara contro...questo signore e' il classico abitante del centro(rione monti) che sicuramente non sopporta i disagi(logici)che ci sono quando si fa una metropolitana..mentre ci sono altri 3 milioni di romani che si fanno un culo cosi' in fila dalle6 di mattina!!!
MrPocotopocoto 1 year ago
non capisco perchè insistono a fare linee radiali e non tangenziali affinchè si colleghino fra loro le zone periferiche senza dover sempre passare per il centro!!! architetto Soscri
soscri 1 year ago
in italia si fanno solo opere faraoniche ...perche ci devono mangiare quei pochi ladri di politici e il popolo sta zitto
marasma30 1 year ago
@marasma30 .... quando, invece delle opere faraoniche, basterebbe piantare su dei piccoli gazebo, un ombrellone, una edicoletta e, perchè no, anche una cappella votiva.
Adesso capisco il perchè del tuto nickname - marasma.
Il decatimento tuo è proprio quello cerebrale.
GiuseppeOrsini 1 year ago
@GiuseppeOrsini nn rispondo nemmeno xche' credo tu nn abbia nemmeno letto il mio commento o forse nemmeno lo abbia capito
marasma30 1 year ago
@marasma30 Ti faccio presente che , senza accorgertene, hai risposto.
Comunque vorrei farti presente che il tuo commento è il classico luogo comune tipo , ad esempio, al Parlamento sono tutti ladri.
Le opere "faraoniche" servono, sono utili ed anche indispensabili.
Serve il Ponte sullo Stretto perchè rilancia l'ingegneria italiana, servono le linee metropolitane per decongestionare il traffico metropolitano, servono le autostrade per poterci muovere meglio. Tutto il resto sono chicchiere. Ciao
GiuseppeOrsini 1 year ago
@GiuseppeOrsini xche' spendere 4,5 miliardi di eruo per un ponte in uno stato pieno zeppo di problemi tra cui le scuole e gli ospedali che nn funzionano secondo te e' utile? , e' utile spendere quei soldi in una zona sismica come lo stretto?
giuseppe ...ma baffanculo
marasma30 1 year ago
@marasma30 Lavare la testa all'asino si spreca tempo e sapone. Nel caso tuo si spreca anche l'onorabilità.
Hai mai sentito parlare di capitoli di spesa? Per gli ospedali vi è un capitolo come pure un altro per le scuole e per le grandi opere.
Ti sei mai chiestoperchè l'ultima grande opera in Italia sia stata il Colosseo?
Non ci pensare e vieni con me affanculo.
GiuseppeOrsini 1 year ago
come sempre nulla di nuovo
rudyPHEDORA 1 year ago
ATAC CRIMINALI
xnovo 1 year ago
ma chi è costui?
puttanic 1 year ago
la cura del ferro è stata gestita da facce di bronzo
sorgiorgio 1 year ago
l'anima de li mejo mortacci vostri
IlVadalino 1 year ago
Monorotaie x tutti.
monorotaia 1 year ago
@monorotaia hai citato il mezzo di trasporto più inutile, lento costoso e con scarsa capacità di trasporto : inutilizzata in qualsiasi città europea. Complimenti!
giovister 1 year ago
@giovister quello che dici non mi risulta. Le monorotaie sono sistemi efficienti e poco impattanti, se in Europa non ce ne sono non è per i motivi che elenchi tu.
Se hai dei riferimenti per sostenere le tue affermazioni sarei curiosa di prenderne visione. Grazie!
monorotaia 1 year ago
sarebbe bastato trasformare i tram in metropolitana leggera di superfice. Si portavano i binari da Termini fino a Torre Argentina e poi fare un tratto da San Giovanni di Dio a Vigna Clara incrociando il tram 2 del Flaminio. Ovviamente con sterramento binari altrimenti diventava la corsia della puttana e semaforica intelligente. Ma questo si sa è un paese di merda
sorgiorgio 1 year ago 3
@sorgiorgio Sono profondamente d'accordo con te ed infatti già c'è un progetto simile da dieci anni su tram e si chiama "TVA" (Termini-Vaticano Aurelio) ai tempi della cura del ferro di cui Rutelli e Veltroni han parlato.. che fine ha fatto? Quel di cui parli te è anche il prolingamento dle tram 8 a Termini e che si inserisce nel TVA... cercalo se vuoi c'è anche il tracciato sul web... W il FERRO e non le bugie!!!
CyberLukas74 1 year ago
Ovviamente bisognerebbe fare di tutto per preservare le falde acquifere e soprattutto bisognerebbe controllare seriamente quali sono i reali costi dell'opera, prestando attenzione a non far finire i fondi nelle tasche dei soliti quattro malfattori.
Sono un grande fan di Grillo, ma mi sono stufato di sentire che ogni opera progettata per la viabilità è inutile....Roma ha bisogno di METROPOLITANE, di TANTISSIME METROPOLITANE, altrimenti il problema del traffico è irrisolvibile.
Lino.
linzil1986 1 year ago 3
, ma per fare questo non si può continuare a vivere come si fa adesso!! Bisogna andare avanti perchè non possiamo tenere le cose come stanno per non rovinare i reperti nel sottosuolo!
Io consiglierei di tracciare la linea della metropolitana, avendo cura di allestire uno spazio espositivo all'interno di ogni stazione della linea stessa col fine di esporre tutti i reperti rinvenuti nel sottosuolo durante i lavori.
linzil1986 1 year ago
@linzil1986 Bell'idea dell'esposizione, la trovo interessante a livello didattico e culturale, sai che la maggior parte dei manufatti delle anfore e del materiale archeologico viene messo nei depositi comunali o addirittura in alcuni ex-capannoni industriali affittati dal comune solo per lo scopo di tenerli là e far fruttare un introito all'affittuario (magari legati con rapporti con qualche assessore) ?
Dalla luce al ri-oscuramento ! ! ! :-) E CHISSA' PER QUANDO TEMPO !
zigozigo15 1 year ago
@zigozigo15 Certo che lo so!!Ormai ho imparato a non stupirmi più di nulla,anzi peggio......a meravigliarmi se quello che vengo a sapere sia solo il 3% del totale.Come dissi in precedenza, bisognerebbe stare bene attenti a dove vanno a finire TUTTI i soldi, anche se so che quello delle mazzette è un sistema ormai profondamente radicato nel sistema italia.Premesso ciò, ribadisco che a prescindere dall'importanza del sito è ragionando così che Roma non ha un sistema ti trasporto pubblico decente.
linzil1986 1 year ago
Ma scusate... io vivo a roma e mi girano i coglioni quando vado in città come Londra, Barcellona o Parigi perchè vedo che hanno qualcosa come 14, 20 o 23 linee metropolitane!!
Roma è stata la capitale di un grandioso impero, e per tale motivo dovrebbe essere all'avanguardia rispetto a tutte le grandi capitali europee......e invece ci ritroviamo con un sistema di trasposrto pubblico da terzo mondo!!
E' vero che è importante preservare il passato e soprattutto il territorio
linzil1986 1 year ago 2
Beppe Grillo nel 1993 quando ritornò alla RAI e fece uno show favoloso... disse....
MANDARE I POLITICI IN GALERA ?
E' UNA COSA ASSURDA SAREBBERO A CARICO DELLA COLLETTIVITA': NON SANNO QUELLO CHE FANNO. LE PERSONE CHE NON VIVONO LA SOCIETA' (I POLITICI) LA LORO PENA E' OBBLIGARLI A VIVERE COME VIVE UN PENSIONATO O UN LAVORATORE... CON 1 MILIONE E 400 MILA LIRE (ALLORA CIRCOLAVA LA LIRA) FARGLI FARE LE FILE ALLA POSTA, AGLI UFFICI PUBBLICI COME FACCIAMO TUTTI NOI... SI RENDONO CONTO DEI DANNI !
zigozigo15 1 year ago
@zigozigo15 MI RISPONDO DA SOLO: PERCHE' DICO QUESTO ?
Il semplice motivo è che nel 1993 il dopo tangentopoli raccontato da Beppe che parlava mmmolto male dei socialisti dell'allora Craxi, mostrava come loro (i politici) fossero malati di denaro senza che si rendessero conto la società che gli stava accanto e gli dava allora i consensi durante le elezioni politiche e locali.
La stessa cosa ancora tutt'ora sta accadendo ad oggi... la metropolitana di Roma ne è un esempio di una NUOVA TANGENTOPOLI
zigozigo15 1 year ago
Magari qualche figura verebbe aiutato a capire...cmq sono d'accordissimo, serve a poco per la mobilità a roma e tantissimo alle tasche dei costruttori
nzoid 1 year ago
la mia bella roma.....se la stanno giocando a dadi. bastardi!
sabahim79 1 year ago
Non ho parabole!!!
lorleoni 1 year ago
...quando sei governato da ladri e truffatori non puoi pretendere la verita' !!! Berlusconi & Co che Dio ve fulmini...al più presto però !!!!
adelaar1000 1 year ago
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adelaar1000 1 year ago
Un altro capolavoro del grande Aleminchia e intanto la Roma-lido non ha ancora la frequenza della metro promessa 10 anni fa, e pensare che basterebbe solo aumentare i vagoni che già sono in possesso della società metro. Ma si sa come insegna zio Caltagirone "niente cemento niente magnata".
GiorgioCanna 1 year ago
ma porca zozza...io ci voglio vivere a roma!!! voglio la metropolitana C....ma se non passa per il centro che la fanno a fa?
tanto vale che facciano la linea che si espanda verso la periferia...che ne so io tipo un grande raccordo anulare di metropolitana
frrlsn83l05 1 year ago
@frrlsn83l05 Come cosa c...o la fanno a fa???
Per far pratica sia ai politici che ai muratori i politici fregano i soldi e i muratori fanno pratica a vivere con pochi soldi oltre che a una giornata di lavoro massacrante.
Giona3 1 year ago
@frrlsn83l05 scusate ma perchè intasate l'angolo commenti con queste frasi assurde? ma l'avete mai vista una mappa della linea C?? da quello che leggo sembra di no. La C PASSERà per il centro, avrà 6 stazioni da s.giovanni a ottaviano, 3 interscambi con le attuali metropolitane e in futuro con la linea D a piazza Venezia. Il video fa una confusione terribile ed è assolutamente campato per aria. E furono gli stessi abitanti del Celio a non volerla perchè a loro bastava andare a S.Giovanni!
leonardmt 1 year ago 3
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freccetta3737 1 year ago
o a Roma o a Messina dobbiamo pur spenderli sti miliardi pubblici
enan70 1 year ago
ma dai ... con 5 miliardi di € si costruisce un'altra roma..per favore..!!!!
e se ci mettiamo a controllare
1)chi SI E' AGGIUDICATO
2)chi sta eseguendo i lavori... intendo quelli con il CHI MAIUSCOLO!
zemaniac 1 year ago
@zemaniac In Italia i costi per le infrastrutture sono come il pane.... Lievitano lievitano lievitano lievitano...... Molto più dell'inflazione!!!!
bombolone78 1 year ago
info su
.comune.roma.it/was/repository/ContentManagement/node/P358008832/L%27orizzonte%20Strategico%20Il%20Tevere%20e%20i%205%20anelli.pdf
Emi87MofS 1 year ago
Possibile che Roma deve essere l'ultima capitale d'Europa per la mobilità, LONDRA PARIGI MADRID ci stanno sopra di 30 anni...La metro C era un opera in cui credevo, arrivare sul Tevere illuminato con la metro era un sogno... purtroppo svanito perchè la metro a Castel S.Angelo non ci sarà a quanto pare se continua cosi fanno solo i capolinea...
Emi87MofS 1 year ago 2
@Emi87MofS
non verrà mai fatta...come altre opera...Roma non è una metropoli come le altre...appena scavi ti fermi...per cui andava fatta una politica diversa di viabilità
Gurzo2006 1 year ago
@Gurzo2006 E' proprio questo il punto!!! Cioè la miopia politica e progettuale!! Ci sono molte altre strade, come ad esempio potenti tram-vie dalla periferia al centro della città, cosa attuabile dal punto di vista progettuale, grazie alla presenza di tante strade consolari, che dalla periferia convogliano verso il centro, basta farsi un viaggetto nell'Europa dell'est per rendersene conto....
bombolone78 1 year ago
@bombolone78
non lo faranno mai è proprio per i motivi detti nel video..ci sono troppi soldi in ballo da spartirsi...come sul ponte sullo stretto..opera inutile al momento..dato che la A3 verrà completata fra decenni, arterie su rotaia allo sbando tra sicilia e calabria, e autostrade varie in sicilia inesistenti e mai completate...ma alla fine si farà perchè girano troppi soldi
Gurzo2006 1 year ago
@Gurzo2006 All'inizio, nel 1996 se non erro, l'allora Sindaco di Roma Rutelli, elogiò il progetto, proprio parlando delle altre capitali europee.... Questo è il dramma!!!! Cioè un Sindaco che non conosce la propria città, intesa come territorio.....
bombolone78 1 year ago
@bombolone78
andrebbero presi a calci in c.lo dal primo all'ultimo i politicanti che abbiamo...uno peggio dell'altro
Gurzo2006 1 year ago
@Emi87MofS Pensare che Roma sia uguale alle capitali europee che hai elencato è la cosa più sbagliata....
La Città Eterna ha storia e territorio diversi, una geologia molto complessa, che va dai terreni di semi-roccia della parte nord sino ai terreni argillosi e pozzolanici che si trovano a sud est!!!!
Nel centro di Roma ogni palazzo, non posso dirti se per fortuna o per danno, si trova sotto la protezione della Sovrintendenza.....
bombolone78 1 year ago