The similarities between Russian and North American vehicles is precisely similar. Although the West 'may' put more emphasis on crash survivability and emissions. Yes, the only interesting Lada is the Niva. It is peculiar why Tesla roadsters aren't popular in Russia. Cars are popular because you really can't find too many girls who'll pose beside a coffin wearing a bikini. Death is and isn't sexy.
посему я буду считать ваз продуктом, который свою нишу нашёл и из которой некоторые вырастают, как вы, а некоторые наоборот дорастают, как Данил и другие грамотные коллекционеры и тюнеры.
Кстати до Данила, с его поистине немецкой педантичностью и отношением к деталям, даже мне ещё расти и расти. Сам он ездит на грандвитаре, а я на тойоте ;)
так вот в результате этих нехитрых вычилений мы поймём, что хвалёное немецкое качество было оплачено большим количеством марок, чем мы бы отдали в той же германии за тот же ваз. а большее количество дензнаков обозначает и бОльшее качество и надёжность.
в одном вы заблуждаетесь, впрочем, это нормально. так вот, вспомните не года ваших машин и не их стоимость на момент вашей покупки, а их начальную стоимость, когда они были новые. их класс вспомните, пусть по западным стандартам, у нас их, к сожалению, нет.
Аргументы довольно просты - несколько раз в жизни пересаживался с лад на немцев. Сперва с 20 ти летней копейки на 20 ти летний гольф, затем с 10тилетней девятки на десятилетний гольф, и в конце концов с новой девятки на трехлетний гольф. По цене они сильно не отличались ( не в разы по крайней мере), но этого было достаточно, чтобы понять, что по чем. И если кто то будет отрицать очевидные факты - то это клинический случай. Хотя безусловно копрофилы тоже люди, и имеют право на жизнь
@215alessio after the western exports have started in early 70s, the car press had to realize 2101 with the modifications on chassis, engine and brakes was better than the original 124. and the niva the first single body 4x4 of its time. you can find nivas on all 7 continents.
@vomit55 Listen, the machinary to produce the 124 Clone was bought in Italy by the russian governement!
History: the Fiat 124 was born in 1966, produced in Mirafiori Italy for a decade, then the whole project was sold in CCCP. Italy provided all blue prints machinary and even helped to buld the VAZ Factory.
the suspensions were modified but no better as the original ones, just roughed up for bad russian roads
But, had a worse handling compared with the original 124 same for the brakes
Видать они еще москвича не видели=) и к сожалению врядли увидят=(
Зы на 3.20 мужик сказал настоящее название лады=) ТАЗ! xD
Ilnazin 1 week ago
Лучше всего прозвучало чисто с русским акцентом с патриотизмом: Екатерина Грачева...
Slavetskiy 2 weeks ago
ЛАДЫ мстят немцам за вторую мировую ?
MrSheptoy 1 month ago
was russische Volk nicht gern schnell fahren? )))
TheDRBarlog 6 months ago
The similarities between Russian and North American vehicles is precisely similar. Although the West 'may' put more emphasis on crash survivability and emissions. Yes, the only interesting Lada is the Niva. It is peculiar why Tesla roadsters aren't popular in Russia. Cars are popular because you really can't find too many girls who'll pose beside a coffin wearing a bikini. Death is and isn't sexy.
seapeddler 8 months ago
I love ladas
russia8899 10 months ago
That's because the Lada Niva is an off-road monster which resembles the same philosophy as their T-34 tanks and their space program, for example.
It doesn't matter how we get there, but we'll get there...
MadPyrotechnicus 1 year ago 2
Than yugo will be perfect for Germans on their rouds! xD
FILIP1901160597 1 year ago
при этом у него в гараже и у меня стоят любимцы - у него 2108, у меня 2101.
TheDRBarlog 1 year ago
посему я буду считать ваз продуктом, который свою нишу нашёл и из которой некоторые вырастают, как вы, а некоторые наоборот дорастают, как Данил и другие грамотные коллекционеры и тюнеры.
Кстати до Данила, с его поистине немецкой педантичностью и отношением к деталям, даже мне ещё расти и расти. Сам он ездит на грандвитаре, а я на тойоте ;)
TheDRBarlog 1 year ago
так вот в результате этих нехитрых вычилений мы поймём, что хвалёное немецкое качество было оплачено большим количеством марок, чем мы бы отдали в той же германии за тот же ваз. а большее количество дензнаков обозначает и бОльшее качество и надёжность.
TheDRBarlog 1 year ago
в одном вы заблуждаетесь, впрочем, это нормально. так вот, вспомните не года ваших машин и не их стоимость на момент вашей покупки, а их начальную стоимость, когда они были новые. их класс вспомните, пусть по западным стандартам, у нас их, к сожалению, нет.
TheDRBarlog 1 year ago
Эти люди хоть и немцы, но всёравно тяжело больны психически. их жаль. Так же как жаль всех тех, кто поддерживает рассейский говнопром...
azimutyaht 1 year ago
@azimutyaht и какие же ваши аргументы, психиатр вы наш?
TheDRBarlog 1 year ago
@TheDRBarlog
Аргументы довольно просты - несколько раз в жизни пересаживался с лад на немцев. Сперва с 20 ти летней копейки на 20 ти летний гольф, затем с 10тилетней девятки на десятилетний гольф, и в конце концов с новой девятки на трехлетний гольф. По цене они сильно не отличались ( не в разы по крайней мере), но этого было достаточно, чтобы понять, что по чем. И если кто то будет отрицать очевидные факты - то это клинический случай. Хотя безусловно копрофилы тоже люди, и имеют право на жизнь
azimutyaht 1 year ago
@azimutyaht рад ,что ваши замечания не голословны, в отличии от многих любителей "пожурить" местных.
TheDRBarlog 1 year ago
@azimutyaht рад ,что ваши замечания не голословны, в отличии от многих любителей "пожурить" местных.
TheDRBarlog 1 year ago
Кабриалет из восьмерки!?!?!? о_О
Ну а про нивы уже давно всем известно, что их покупают за границей, особенно в Германии, для охоты, рыбалки: дешево, просто и не жалко:)
MultiRevers 1 year ago
It wasn't even engeneerd by russians.
It is FIAT 124 and 125 models they used the last 30 years or longer!!!
215alessio 1 year ago
@215alessio after the western exports have started in early 70s, the car press had to realize 2101 with the modifications on chassis, engine and brakes was better than the original 124. and the niva the first single body 4x4 of its time. you can find nivas on all 7 continents.
vomit55 1 year ago
@vomit55 Listen, the machinary to produce the 124 Clone was bought in Italy by the russian governement!
History: the Fiat 124 was born in 1966, produced in Mirafiori Italy for a decade, then the whole project was sold in CCCP. Italy provided all blue prints machinary and even helped to buld the VAZ Factory.
the suspensions were modified but no better as the original ones, just roughed up for bad russian roads
But, had a worse handling compared with the original 124 same for the brakes
215alessio 1 year ago
@vomit55 In fact as you take the lada and put back the original suspensions, you get a car that has a good handling in fast turn.
215alessio 1 year ago
This has been flagged as spam show
Весь мир смеётся над нашими Ладушками :((
radikarr 1 year ago
Весь мир смеётся над нашими Ладушками :((
radikarr 1 year ago 6
@radikarr Да потому что только в нашей стране этот кусок металла на колесах называют автомобилем!!!
fra44ya 1 year ago
british iland apes
lepricoun 1 year ago
"lada? I had one when I was in east germany. It was shit..." Lmao
BlackHawk2669 1 year ago
Lada engineers are idiots
kingfker 1 year ago
прально грят .... у нас легковушки дерьмо
lolo4ko 2 years ago
@lolo4ko не согласен
lada1260 1 year ago
@lolo4ko И сам ты "дерьмо"!
luxor2009 1 year ago
I bet nobody saw that coming! Lada more popular than Land Rover!
dredverone 2 years ago 14