Added: 4 years ago
From: dddfdghj
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All Comments (39)

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  • monta cilindro 50 dell'ape...ha la terza luce...

    sono motori che hanno 50anni e ancora non si ha la conoscenza, sveglia!

    ciao..

  • ma che 50

  • la bobina è stata modificata ora..non è originale sicuramente ma di sicuro non riscalda troppo il motore..e anche la mssa in moto è stata cambiata...

  • bè se è del 72 la bobina non è sua in quanto nel 72 la vespa 50 l'aveva interna... Sicuramente è stata cambiata visto che era una modifica molto frequente...

  • sicuramente supera le norme di inquinamento euro 4

    ahahah

    la vespa resterà per sempre un mito

  • tranquillo tutto ok!!

  • ci sono sicuramente alcuni cuscinetti da cambiare...

  • Mitico motore dl Vespone,barcolla ma non molla!!!!!!! ;)

  • a noi

  • attento ai cuscinetti di banco ... fan troppo casino se si bloccano ti rovinano tutto

  • concerto dei cuscinetti!

  • devo premettere che la leva della messa in moto non è originale e che poi si sentono i cuscinetto nel motore!!!

  • ma come fai a spegnerlo?

  • portalo al mugello a fare casino

  • no, più niente....al mugello abbiamo buttato via un motore di una 127......oramai li è finita....

  • noto che hai fatto tornire il volano.o no?

  • si il motore è di una 50 a 3 marce con cerchi da 9.cambia solo la leva della messa in moto,che è di una pk.ottimo risultato.ciao dalla T.R.T triani racing team

    4ruote muovono il corpo,2 l'anima.

  • ragazzi mi potete dire come si fa a mettere in moto il motore della vaspa 50 special sul banco?xche io ci sto provando ma non ci riesco.Perfavore rispondetemi, vi ringrazio in anticipo.

  • Gran bel lavoro

  • questo motore di sicuro non è un tre marce del 72... a me sembra proprio un PK..... il tre marce non ha la bobina esterna, nè quella leva di messa in moto.

  • ....io credo che si sbaglia...motore special 3 marce 1972...solo con leva messa in moto pk non ne avevo altre al momento...ma la bobina esterna è la sua!...quella interna è più facile trovarla nei modelli vespa tipo sportellino piccolo, 50 n/l....forse anche su special 3 marce...ma il motore è lui sigla V5A2M. saluti

  • ...comunque la pk ha la centralina/bobina...ed è dotata di accensione elettronica..alla centralina arrivano tre fili rosso/bianco/verde....un pk si riconosce anche dal rumore inquanto erogazione, massa volanica, marmitta e attacco marmitta differente....

  • infatti, non è quella la bobina del pk.... però il fatto della bobina esterna non mi convince...

  • @dddfdghj solo l'ultimo tipo del pk ha l'accensione elettronica e gli altri 3 modelli hanno la pedannella per accendere il motore comunque i motori sono piuttosto simili...

  • Comment removed

  • la mia del 82 50cc ne ha da libretto 2.2

  • ma se la benzina la misceli al 5% quando cammini o accelleri il motore nn si alluppa??? sn sicuro ke il cilindro nn lo rovina ma la marmitta sarà piena d olio!!!

  • hai ragione kazzo! neanke io ke ho un motore nuovo di pakka la faccio kosì lubrificata cioè il motore nn va + a benzina, brucia olio!

  • Quella testa di struzzo presumo sia la marmitta

  • vedendo quel motore mi sembra di essere dentro la scuola guida

  • una vespa 50 special originale col padellino non supera i 45 km/h .. uno zip sp sta intorno ai 65-70

  • una vespa 50 di serie fa sl 45? kosì poko?

  • Fa intorno i 60-65 Km/h

  • scusate raga anke se nn centra niente potete vedere da qualke sito o mi potete dire la vel max di una vespa 50 special orginale 4 marce? e quella dello zip sp? se potet mi potete dire anke i cavalli sia dlla vespa che dello zip sp (vecchio modello intendo)?

  • mi spiegheresti come hai fatto a far partire il blocco senza metterelo sotto la vespa?

  • In parole povere basta che colleghi il filo della bobina al rosso dello statore...

  • il filo della bobina sarebbe quello che andrebbe messo a massa?

  • ..Sì perfetto è quello lì...

  • ma se lo metto a massa sul motore va bene lo stesso?tipo in una filettatura della cuffi del volano con un capicorda a occhiello

  • si è un modello molto raro... infatti è la prima serie dello special... mio padre ce l'aveva ma purtroppo l'aveva regalata e ora nn so ke fine ha fatto

  • a ok... cmq i carter sn gli originali della vespa 50 vero? o vespa 50 special...

  • Ciao! I carter sono originalissimi di una vespa 50 special del 1972 con 3 marce un modello piuttosto raro con cerchi di 9" anzichè 10". Saluti Alessandro

  • si vede ke la miscela è al 5% visto il fumo ke fa... cmq il motore è di 50 special?

  • Salve, il cilindro è quello di un ape 50cc originalissimo la caratteristica è l'unghiata travaso in più cilindro/carter tipo per interderci la vespa ET3 però il giovamento è limitato visto che i carter non sono predisposti....andrebbe raccordato il tutto aprendo i carter e aprendo nuovo travaso in corrispondenza con quello del cilindro. Saluti Alessandro

  • Si, gira davvero bene...si sente l'effeto del volano alleggerito perchè è insolitamente rapido nel prendere i giri, per essere un 50cc!

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