Het mooiste is de trein op 2:10. Op youtube heb ik verder nog geen bewegende beelden gezien van treinstellen AM50, waarvan de laatste in 1995 buiten dienst werden gesteld. Deze stellen zijn duidelijk voor hogere perrons ontworpen dan ander materieel, zoals het aanhangende Budd stel AM56, en konden daarom alleen dienst doen tussen Essen-Antwerpen-Brussel-Charleroi.
Bovendien is er geen sprake van Breaks, maar van varkensneuzen (AM75). En die zijn koppelbaar met klassieke stellen en hebben daarom (nog altijd) geen Scharfenberg.
he dat treintje op 1:21 heb ik ook in station as gezien zoek naar dieselocomotief rijdt weg bij het station van As
daantjep10 6 months ago
ik wist niet dat u ook naar belgie ging om te spotten?
daantjep10 6 months ago
@daantjep10 Heel af en toe raak ik daar verzeild en als ik er toch ben...:)
kokerrok01 6 months ago
Erg mooie video!
Vooral met de antieke klassiekjes AM39 die toen nog reden
* * * * * + favoriet
Joebbel 11 months ago
Pure nostalgie!! 5*****
TreinspotterRobin 1 year ago
Mooi !!
sncb7020 2 years ago
Superbe beelden ,van een tijd en een stationsgebouw die niet meer terugkomen ! Toffe bijdrage met de reeks 800 ! EN de Budd-inoxen !
etoiledunord57 2 years ago
Het mooiste is de trein op 2:10. Op youtube heb ik verder nog geen bewegende beelden gezien van treinstellen AM50, waarvan de laatste in 1995 buiten dienst werden gesteld. Deze stellen zijn duidelijk voor hogere perrons ontworpen dan ander materieel, zoals het aanhangende Budd stel AM56, en konden daarom alleen dienst doen tussen Essen-Antwerpen-Brussel-Charleroi.
limbostone 2 years ago
Dat die break's van de Belgen nog geen volledige scharfenberg-koppelingen hebben, zeg.. 8S
Skoda130 3 years ago
dit is een filmpje uit 1993
mathiaske3 2 years ago
Bovendien is er geen sprake van Breaks, maar van varkensneuzen (AM75). En die zijn koppelbaar met klassieke stellen en hebben daarom (nog altijd) geen Scharfenberg.
limbostone 2 years ago