Námrazový rozjezd 362.167(omlouvám se za neostrost)

[CoolGrovyle]

Prskavka :-)

[emilio6699]

awesome!!!!

[AppleOranges12]

You can see from the video that the air is very cold. The power lines are iced up... sparks are normal under these circumstances, especially if its the first train in the morning.

[mariohendriks1]

This even happens during winters in Holland, and we don't even have real winters :)

[Roboman2121]

I think that's not normal.... Actually, I KNOW that's not normal.

[CoolGrovyle]

@Roboman2121 That definitely IS normal, fool. Physics is good science to know :D xD

[AmazinglyAgnostic]

aw, isn't that nice?

[gamekiiid]

nice fireworki? is this made in china?

[Kubasek12BKV]

Dóóóbřéééé.

[mackjsm]

I would LOVE to see high speed trains in Poland and no more Soviet Era Crap!

[Rosomak987]

@mackjsm Nie wiedziałem, że Praga jest w Polsce. :S A ten pociąg nie jest "Sowjet Era Crap!"

[mackjsm]

@Rosomak987 Sorry!

[HijenA]

bad wiring or bad graphite on the pantograph?

[soundseeker63]

@HijenA No, just ice on the wires. Looks dangerous but isn't really.

[Trifu22]

They could have used the front pantograph to scrape the ice off. plus, this gives more surface area of contact on the wire.

[363eso]

a ten fíra ja odešel s té řídicí strany asi se šel podívat :D

[sasaprekladatel]

Aspoň už vím, jak se ohňostroj dělá :-D

[sasaprekladatel]

PYROTECHNICS!! :-D OHŇOSTROJ!!

[shadowthewedgehog]

Someone needs to fix that pantograph

[gorila350ful]

a co se týče tyristorů tak o to bych nemusel mít strach.co trpí víc,tyristori nebo lyžiny na sběračích který jsou opalovaný vlivem přechodového odporu vlivem namrazky

[gorila350ful]

co se tyče sběraců tak idealní je při námraze na troleji mít zvednutý dva sběrace,předni drtí námrazu a druhý odebíra proud.Teda co se tyce u lokomotiv co mají dva sběrače.Ale je to omezený.Může je mit jenom do rychlosti 50km/h.

[kekedog]

oh my god it's really thrilling....

[mihalik2004]

Paráda... neostrosť nevadí, všetko bolo vidno :)

[thenicefuckinglife]

EN

Why engineer didn´t lifted up front pantograph? By front pantograph he could crop ice down and divide current for example from 1x600 A to 2x300 A. In other words the currents he could divide to halves for each pantograph. That could reduce arcing on pantographs. After speeding up above 50 km/h (30 mph) he will put down front or rear pantograph.

[Ravernger]

@thenicefuckinglife : but 362.xxx is locomotive for two systems, first pantograph for ~ 25 kV 50 Hz, and second for = 3 kV.

[thenicefuckinglife]

@Ravernger Pantographs are universal, so both can accept 25 kV ~ or 3 kV =. Locomotives 363,362 have two master switches for each voltage system. For more informations watch video (Czech language): Elektrická dvousystémová lokomotiva Škoda, řada 363 "ESO"

[Kovi707]

why not to lean out of the window in winter: look at 0:07 :P

[Arnodude53]

i see that to somethimes here =)

[MrKaizer23]

Fireworks :D:D

[Kokosiak1]

zase je pravda že toto sa robí iba do 50km/h potom sa smie používať iba jeden, tak asi sa mu nechcelo dvíhať oba (362ka je rýchliková loko)... ale aj tak je pre mňa záhadou prečo nepoužil predný, ten má väčší prítlak (menej odskakuje - menší oblúk)

[dcpetr]

Musim opět reagovat, přítlaky obou sběračůby měli být stejné,jde o to že při námraze a jiných nepříznivých podmínkách se provádí jízda na zadní sběrač,ten kdyby se poškodil nic se nestane a loko může dojet na přední,kdežto při jízdě na přední sběrač by mohl ulomený sběrač nebo jeho část zasáhnout sběrač zadní a tím by byl stroj neprovozuschopný.

[Kokosiak1]

@dcpetr neviem odkiaľ to máš, ja to mám potvrdené ľuďmi školenými (aj fírovia)... vzduch čo ide cez nos loko a prúd cez strechu tlačí predný zmeták hore (väčší prítlak), preto aby sa zamedzilo tvoreniu el. oblúka ktorý poškodzuje lišty na zberači, treba čo najmenšie odskakovanie (vyšší prítlak)... ale do tých 50 km/h môžu byť oba, prvý drtí ľad, druhý berie prúd...

[Kokosiak1]

@dcpetr okrem toho utrhnutý zberač veľmi často strhne aj trolej, rsp. visí na drôtoch dole z loko, takže stroj jednoducho nie je schopný prevádzky, vo väčšine prípadov príde príprah ktorý vlak odtiahne

[363eso]

hale ja nejsem kreten tam v tí lokomotivě kolísá proud takže se to níčí (ta loko.)

[Filipko999]

@363eso nenici...tyristorovej regulacii to moc nevadi...a opkrem toho, pozdlz cele bocnice su predsa kondenzatory filtru, ktore to napätie kratkodobo podrzia...nenici sa stroj, neboj....

[ado789456]

laminátka 240 sa pohne v prahe :) no to určite :)

[363eso]

laminatka 240 možna ale 340 noo

[george911751]

240 ani 340 se v Praze ani nehne. ř240 jezdí jen na 25kV Střídavinu 50Hz a 340 Jezdí poze na 25kV AC a 15kV AC při 16,7Hz. a jak zde dolejc bylo řečeno Praha je Stejnosměrná, Stejně jako Pardubice, Ostrava a ostatně celý sever republiky. 3kV DC neboli stejnosměrné.

Budu předpokládat že obě řady (340/240) zmínil někdo neznalý.

340/240 by se hnuly, ale na závěsu diesela.(751/742/714)

[lokomotiva371]

@george911751 Anebo na závěsu stejnosměrné lokomotivy :DDD

[dcpetr]

Pohne... připojíme bangli nebo brejli a pojede jak drak :-D

[ado789456]

ja som myslel sama od seba

[dcpetr]

jo ja vim :-D

[Kokosiak1]

to by bol ohňostroj ;)

[ostravsketornado]

No jo, ještě jsem neviděl, že by pri takové námraze měl oba smetáky, ale teoreticky by to mělo trochu pomoct.

[ostravsketornado]

Ještě nevíte na čem to jede jestli na 25KV, nebo 3KV? Asi na 3 co?

[Gripen7]

hele jestli si četl info k tomu videu tak je to v praze tak hádej na kterým systému to jede

[ostravsketornado]

Sorry, jasně.

[vjta00]

Brácho co myslíš když Praha je stejnosměrná ?? No jasně že na 3kV na 25kV by byla až za Svitavama nebo Kutnou Horou (nevím jestli jel R do Brna přes Pardubice nebo Kutnou Horu) ;-)

[ostravsketornado]

No, abych pravdu řekl nečetl jsem info, jinak bych se tak blbě neptal!

[Kokosiak1]

praha :)

[Kokosiak1]

tak ja hej

[milos1961]

ty sa tak tomu rozumies a co nici? to je odpadavajuci lad cize namraza

[ostravsketornado]

To odpadávají žhavý uhlíky, propálí i papír ležící na zemi, ale 363eso měl asi na mysli, že zničí tu mašinu, protože ten proud pak kolísá a to těm tyristorům asi nedělá dobře.

[Kokosiak1]

gripen má pravdu, tam sa iba naťahuje el. oblúk. skôr ako tyristorovej regulácii to vadí samotnému zmetáku, lišty nemajú radi takéto, preto sa robí čo gripen spomenul. prvý drví ľad a druhý berie prúd.

[Gripen7]

jedinej kdo je kreten si ty protože z té troleje nepadá žádný kov ale námraza a navíc by neměl jet jen na přední ale na oba ten první by pak sloužil jen jako odstranovač ledu a ten druhý pak pro spolehlivý přívod proudu do lokomotivy

[Jean793]

wow! serious sparks!

[kopirka1]

jestě by to chtělo buřty

[afe31]

sorry for my bad english

why he dont use the one at the front? the trams in maiz can use another, if one dont work

[ado789456]

this isnt error on the back pantograph

when is on the electric line  ice or lots of water you can see the small parks on the pantograph it isnt very good for it but it isnt error and it looks wonderful sorry but my english isnt very good too :)

[Kokosiak1]

the usual practice in this situation is: 1) use the front pant. (more pressure due to air flowing over the locos nose - less electric arcs), or 2) at speeds under 50 km/h use both (first one crushes the ice, the second one takes the current)...

[Kokosiak1]

I am really wondering, why he doesnt use both..

1) dont compare trams with trains :)

2) maybe he was just lazy to raise the front one, because he also has to drop it at speeds exceeding 50 km/h (because of possible oscilation of catenary)

[Gicuv]

@Kokosiak1 I think the ice on the wire was present until the main line, from 0:19 here, where it's already cleaned up. It was a very short distance, so he didn't bother to raise the second pantograph.

[HanfKuehe454]

oje...

[opobupuch]

škoda za tu kvalitu ale i tak 5 hvězd :)

[R624Vsacan]

jako kdybych svářel v ochrané atmosféře plynem CO2

[ado789456]

tak takúto zváračku by som chcel na 25kV

[24part]

Bydlím u štreky... tohle je za určitých podminek celkem běžné. Námraza a vysoká vlhkost vzduchu, zdržující se na nádražích uzavřených v zastavbě domů nebo hal. Na Slovensku to může být místy jiné... Třeba v horách nebo v místech kde fouká často suchý vítr se namraza nemusí vyskytovat skoro vůbec.

[mackjsm]

It That Normal???

[MagnumAxor]

yes, when outside is could, the phenomen in normal, it's snow or ice on the electrical wire

[mackjsm]

Thanks bud!

[roofanhealer]

That can't be good for the pantograph and the catenary. But looks awesome.

[jkremlacek]

I thing yes, this happens when is ice on wire

[hanysk]

yes...ice man

[tomashrdy]

To musel být pěkný mráz...

[crusher19860138]

When i worked at Oxley Depot,Wolverhampton,all the early morning departures would do this as they broke the overnight ice off the overhead wires!It was quite a sight!

[Staniery]

Jinak na oba smetáky se jezdí ještě při jízdě kdy je na troleji led (přední smeták obrušuje, zadní sbírá proud) a při namáhavých rozjezdech kdy elektromotory potřebují co nejvíce elektřiny.

[dcpetr]

více elektřiny? :-D ty seš jouda... takže když pojedu teoreticky na oba sběrače tak budu mít větší napětí v troleji? Jsi génius a nech si to patentovat.... na oba se jezdí z důvodu velkého proudového odběru a nebezpečí přepálení trolejového srátu.

[Staniery]

Pravda. Nemyslel jsem více elektřiny ale více proudu. O přepalu TV vím ;-)

[dcpetr]

výborně :-)

[kenwortak]

ano to je pravda

[CoolGrovyle]

@dcpetr srátu? :O

[dcpetr]

@CoolGrovyle drátu pitomče

[CoolGrovyle]

@dcpetr Hele uklidni se, každej není jasnovidec :P

[uzaiyaro]

Loss of the carbon strip could be another possibility. Either that, ice, or the wires are just too good. ;-)

[chris507npowell]

Icy Catenary would cause super arcing

[ibook133]

Arcing happens all the time, i've actually seen worse on a train in NJ.

[TrainGuy247]

WOW that look really BAD!!!

[pulaoarba]

Dar dc nu a ridicat pantograful din fata ? ?

[Tomas363]

Na zadní sběrač se jezdí běžně za normálního počasí (za sucha). Je to z důvodu menšího opotrřebení smykadla. Přední sběrač se používá za deště, nebo mrazu, protože mokrá, nebo namrzlá trolej jiskří a tím se sběrač opět opotřebovává. Oba se používají na vytápění a vyjímečně za jízdy tak, že první drtí led a druhý odebírá proud. Je to ale jen do 50 km/h z důvodů nebezpečného rozkmitu troleje.

[jakubzhk]

to Tomas363

Když při mrazu první pantograf drtí led, tak odebírá i proud? Nebo je vztyčený jenom fyzicky, aniž by byl spojen v elektrický okruh?

[ado789456]

jedna chybička predný sa stiahne aspoň v SR určite ale inak paradne vysvetlene

[Tomas363]

Nevím jak v SR, ale v ČR se na přední sběrače jezdí za deště a pod. zcela běžně.

[ado789456]

oki chápem

[Staniery]

Čtu komentáře. Ke sběračům : Jejich použití žádný zákon neurčuje. Jezdí se většinou na zadní, kdyby se zapletl do drátů nebo kdyby se o něco urazil aby mohl jet na přední. Kdyby totiž jel na přední, mohli by jeho trosky rozbít i ten zadní, čimž by se stala lokomotiva nepojizdná. Na oba se jezdí jenom vyjmečně.

[MirekMateju]

Na oba sběrače se jezdí při obtížném rozjezdu, ne?

[Staniery]

Ano. Na oba se jezdí při obtížném rozjezdu ale i zde se s tím šetří.

[jakubzhk]

to Staniery:

docela prozaický důvod, ale dává to smysl

[GflatMinor]

Is that AC or DC?

[89Sasa]

DC (3 kV).

[Sabelino680]

Jj, mohl se rozjet na dva :-)) alespoň tak do 30km/h, pak jej mohl stáhnout, ale to je jedno. Pěkné video, jinak nevíte co je to konkrétně za vlak (číslo vlaku)? Tipuji nějaké IC, EC...

[Milynho]

Taky si myslim, že se za námrazy rozjíždět (jen) na zadní smeták není optimální.

Limit pro jízdu na dvě hrábě mám za to je 50 km/h.

[takito1992]

renovar material...

[BarneySaysHi]

That... can't be good.

[Sadguardian]

It is :P

[Renard380]

@BarneySaysHi it's ok, it happens all the time when it's cold enough for some water to freeze on the catenary

[porcsatul]

@BarneySaysHi happy new yeaaaar!!!!!

[Trifu22]

@BarneySaysHi yep, the wire could have been melted

[mozo496]

Ale mu to házelo pěkný šupy - myslím že v takovem případě je ten Předpis se zadním sběračem absolutní hovadina...

[Jilovnan]

jestli je to pravda s těma zdvihnutýma sběračema, tak to musel vymyslet jedině idiot. Myslím ale, že se pořád běžně jezdí na oba...

[bradleigh10]

OMG! never seen so many sparks before of a train, the most i've seen was from a Class 508 departing chester with a third rail bang and a hugh spark!

[1susel]

nice movie ! 5

[AndrzejMastalerz]

Dobre video.

[erik348]

No dobre video. Nemam rad ked takto zacne iskrit trolejbus

[lokomotiva371]

hezky mu to prská

[Thornwald]

Nejsem si uplně jistý, ale myslím, že je nový předpis kde se zakazuje jízda s oběma zdvyženýma zběračema.

[Jirka7906]

neměl náhodou jet na dva smetáky?

[pepik333]

Myslím si, že měl jet na dva. Na jeden se jede tuším od 40km/h.

[stakeee]

lol ive seen a lot of catenary wires frozen stiff but never seen that kinda spark

actualy no spark at all...wierd..

[Tttggvv]

loool , great muvii

[stakeee]

holy shit why is it behaving like that????:|

[Koudy11]

Icing on trolley wire...