Sto leggendo commenti che fanno ridere. qui c'è un ragazzo (tr4Qul) che ha postato un video della sua bellissima macchina (ed ora ce l'ho pure io sta belva ^_^ ) e tutti non fate altro che dire che altre autovetture tipo civic type R, golf, cooper S ecc bastonerebbero questo gioiello teconologico che è la 123d. ma dico io, le leggete le riviste specializzate???? ci siete mai saliti sulla 123d??? ma poi queste famosissime macchine di cui parlate ce le avete in garage??? FALLITI ANDATE A LAVORARE
provate ad andare a vedere la banca dati di AUTO. la 123d in quanto a prestazioni puramente numeriche sta perfettamente in linea, se non addirittura sopra, a macchine del tipo: clioRS, civic type R, golf GTI, citroen DS3, peugeot CRZ. ragazzi non dico cavolate è tutto scritto. ad esempio la 123d le da alla civic R (seppur di poco) su vmax, accellerzaione, ripresa...nonostante a parità di cavalli la 123d pesi 200kg di più. dai, non scherziamo...la 123d è una gran macchina....
allora, vorrei dire la mia. da appena un mese ho preso una bellissima 123d. il motore è si piatto, ma è molto fluido e soprattutto PROGRESSIVO.....gli altri diesel, tra cui WV, a 3500 giri sono morti...il diesel del 123d invece, a 3500 giri si sveglia e tira deciso fino ad oltre 4500 giri. I consumi? sto sui 15/16 al litro effettivi (il cdb mi segna 18 a litro). ottimo motore. bellissima macchina. e poi...ehehhh TRAZIONE POSTERIORE evvaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :)
@MrHolerissimo le principali riveste specializzate danno la 123d nello 0-100 in meno di 7 secondi.
ma poi scusa, la bontà di un motore la vedi solo dallo 0-100?
AHAHAHAHAH ah fallito! portamelo un 1.4 vw....vedi come lo brucio....ma fammi il favore...vai a lavorare invece di sparare cavolate...magari lavorando la 123d potresti pure permettertela....invece stai qui a crepare di invidia ^_^
per quelli che hanno il 120d ,e' inutile che rosicate a dire che e' moscio, oppure che e' palloso!!!!!, carta canta!!!!!!! ,io con un 2000cc ,straccio i 3000 e stop!!!!!!(il 335d si salva). per tutti quelli che tifano fiat,alfa,opel,ecc.ecc. ,ce ne' di strada da fare!!!!. anche se bmw ha delle migliorie ancora da fare, cmq le prendete alla grande!!!!! ,ci credete che proprio oggi le ha prese una croma turbo benza da me???????????:-)))))))))))
il 335d si salva?????? AHAHAHAHAHAHHAHAHAHA il 335 ti fa le mesh!!! Poi a tirare cn un'auto di 20 anni che dei suoi 170 ciucci ne sn morti almeno 30 ma nn farmi ridere a fanaticoooooo!!!
per me' va' benone ,io preferisco la ripresa, che non arriva a 250 e piu', chi se ne frega ,tanto non e' come in germania, dove su certe strade non ci sono limiti ,prediligo la "spinta" ,secondo me', forse la prima e' troppo corta, potevano allungare la prima leggermente, e di conseguenza anche tutte le altre.
cavolo, avete notato che la retromarcia e' addirittura piu' lunga??? :-))
@nickracingalice ma si infatti...tnt a 160-170 sta sui 3000 giri e a 220 a 4000 quindi nn è poi cosi corta la sesta!
poi secondo me,con 1 prima + lunga si limerebbero pure un altro paio di decimi sullo 0-100 xke il motore nn perderebbe tempo a sgommare e cmq un biturbo diesel nn ha bisogno di essere tenuto su di giri. certo un motore ke spinge dal minimo al limitatore puo sembrare palloso ma all atto pratico è piacevole tenere la quarta da 30 a 160 sul misto! complimenti per la tua scelta
I just had a test drive, the 123d felt so powerful that when i jumped into my Z4 3.0 si it felt a bit flat. The car is difficult to control in the 1st gear as it wants to go!! The amount of torque is monstrous!!!! No jokes this car is fast..my z4 feel a bit inadequate...loving this car 123d coupe.
also ich hatte das geschafft in holland dort ist die strecke gerade und leer. wenn ich nächstes mal wieder einen miete dann kann ich es dir mal zeigen ne ich lade dann mal hoch damit jeder sehen kann das man bmw nicht unterschätzen muss
rapporti cortissimi, le prime 3 marce secondo me le hanno proprio sbagliate. Anche la sesta potevano allungarla un pò, taglia a 250 orari quando in certe occasioni potrebbe andare di più
@Tr4nQuI ottima macchina...ottimo motore...spero di provarlo presto...fin'ora ho provato il 120d con 177cv...ed è una bomba...figuriamoci questo con 204cv! :O
senti ma la 123d come è messa a consumi??? devo decidermi se prendere la 120d o la 123d .....ed i consumi a sto punto sono importanti...visto che viaggio molto (almeno 30.000 km l'anno)
@MarcoMcPeter La 123d l'ho venduta ormai un annetto fa, comunque ricordo che i consumi erano al pari della mia vecchia 120d (163cv). Ti consiglio comunque di provarle, perchè il biturbo ha un erogazione molto piatta, lineare, che mortifica un pò la sensazione di spinta che ti aspetti dai 204cv.
Per contro è un motore veramente pastoso, molto efficace a qualsiasi regime, che da filo da torcere a cilindrate ben più elevate ;-)
@MarcoMcPeter per risparmiare all' aquisto e dal benzinaio sicuramente la 120d che come motore è brillante dato il peso contenuto! magari con cambio automatico se percorri molti chilometri, la 120d percorre 2.3 km in più cn un litro rispetto alla 123d ossia 21,2 km!! non è affatto male! bisogna poi vedere se percorri più km in autostrada o no...vedi tu
Ma con i consumi come ti trovi? Avevo un 2.0d 150cv e a 150km/h fisso l'econometro mi indicava tra 5 e 6 l x 100km. Poi in alcune condizioni (temp 25°, estate (diesel meno diluito), motore molto caldo) ho mantenuto i 2 l x 100 km a 90km/h. Su un viaggio di 240 km percorsi in extraurbano a conti fatti ho ottenuto una media di 28km/l. Non so quanti altri hanno avuto la pazienza di fare una prova del genere. :-)
Hai ragione, la stessa cosa l'ho notata pure io!! Ho una golf 5 140cv che motoristicamente parlando rispetto ad un diesel Bmw è un vero catorcio! Ma quando la guido in accelerazione come in questo video,e senza ASR , prima e seconda azzecca i 100 all'ora!!!!!!!
Finalmente un possessore di vw che ammette la superiorità dei motori bmw! almeno per quanto riguarda i diesel. I benzina per quello che ho provato vw mi è piaciuta di più.
La verità è verità,poi si sa che il diesel BMW è al top come sviluppo,prestazioni ed efficienza. Il gruppo vw con il 2.0 TDI 140 CV iniettore pompa non ne ha azzeccata una!Difetti e guasti a carovane.Rottura testata, cambio,frizione e volano,e i vetri elettrici che salgono e scendono appena sfiori il pulsante, e qualche interno non proprio al top.
Inoltre passi da GIGANTE li ha fatti il gruppo FIAT. I nuovi M.J. non hanno nulla da invidiare alle migliori case automobilistiche europee per affidabilità prestazioni,consumi e tutto il resto. Non ne ero convinto, ma guidandoli me ne sono ricreduto.
Really good engine. Such horsepower from a turbo-diesel. I wonder how could a company producing this engine has a 2.0 lt 150 hp gas engine:) Honda puts out 241 from that.
elsewhere... your 330d isnt faster than a Focus ST - look on the data sheets, then u will see that 0-100 kph and 0-200 wins the Focus ;) Keep easy - everybody likes his car - so all is good...
beh, per essere un diesel và davvero molto, considerando che ha la cilindrata e la potenza di un Golf GTI....nello 0-100 và addirittura di più,immagino puoi attaccarti tranquillamente a chiunque :)
ragazzi io non sono un super intenditore ma credo che sia vero..i biturbo diesel bmw sono veramente fluidi..non sono paragonabili cm botta intendo agli altri diesel..anche se vanno di più...io ho avuto modo di capire ciò provando un 330d(231cv) e un 335d(286cv) vi giuro la botta del 330d era maggiore per via del unico turbo..il 335d invece era più lineare e fluido..inizialmente ne sono rimasto deluso..ma poi ho capito che più fluido non vuol dire andar meno..anzi..ciao a tutti!!
secondo me non va...vorrei comprarla ma sei poi e un barattolo con le ruote....a questo punto preferirei prendere un audi 2.0 200 cv e mi tolgo il pensiero
Ciao, ankio ho la macchina identica alla tua!!l'ho ritirata ieri!!sai pero pensavo tirasse di piu ai bassi...oppure è la mia ke nn tira ai bassi..te cosa ne pensi??e poi volevo farti un altra domanda...come si imposta il tachimetro digitale??
Fondamentalmente il probema di questo propulsore è uno solo: a sensazione sembra non andare un tubo. E ti assicuro che agli alti quando la tirerai sarai ancora più deluso.
La sensazione è dovuta alla regolarità disarmante del motore, che in realtà regala una fluidità di marcia e una ripresa assurde. Cronometro alla mano sei imbattibile, ti metti dietro auto che neanche immagini, ma purtroppo niente calcio in culo!
questione di rapportatura. la focus dopo un quarto d'ora arriva a 123 di gps.. questa arriva a 120 di tachimetro in pochi secondi e con il motore che spinge ancora, non fuorigiri da dieci minuti... la velocità nelle singole marce non ha nessun valore in termini di prestazioni
Io so perfettamente di cosa parlo. Quando dico che nn dura 100mila km è un "ossimoro" sai cos'è? una voluta esagerazione di un concetto. Nel senso che sicuramente dopo i 100mila i vostri tanto decantati 6.6 andranno sempre progressivamente ad aumentare molto rapidamente. Perchè nn è un motore destinato a durare. é corsaiolo, molto spinto. E quindi ha breve vita. Detto questo nn interverrò +. Perchè fare una discussione civile e costruttiva risulta impossibie.
Sono perfettamente d'accordo con te questi motori sono poco, poco, poco affidabili. Mio padre è rappresentante e con la sua Volvo D5 185cv fa 300.000km eseguendo solo la regolare manutenzione, dopodichè la cambia ma non perchè sia meccanicamente distrutta ma solo per il fatto di tenersi sempre una macchina "aggiornata" Le macchine le tiene 2 anni e mezzo; ha sempre fatto così tranne questa anno che ha cambiato dopo 6 mese il 535d che si era preso perchè aveva avuto tonnellate di problemi
siamo tornati alla nostra amata V70 e abbiamo ripreso a vaggiare nel massimo confort e nella massima sicurezza. La prima volvo che ha avuto mio padre è stata venduta ad un suo caro amico era una V70 2.5D da 145cv mi pare adesso quella signorina può vantare un chilometraggio di 550000 km e solo l'anno scorso a oltre 500k km le è stata fatta la frizione. Vedete un po' voi
secondo te honda fa un motorre che non dura 100mila km e fa garanzie 3anni sull'usato....e sei un ingegnere...ma mi prendi in giro?. sai almeno di cosa stai parlando hai mai guidato una type r. io un bmw l'ho guidato per diversi mesi e ti ripeto che mi piace molto sia come prestazioni sia come macchina(anche se si vuole qualcosa di sportivo si deve ricadere sulla serie M). se non sai di cosa stai parlando evita di giudicare
ahahahaha dai ragazzi il serie 1 è una bellissima macchina va parecchio forte ed è divertente ma evitiamo certi commenti a confronto con le type r che sono auto nate per correre. quando troverai un 123d che a Monza gira in 1:21 / 1:22 (anche elaborato) ne riparleremo. Evitate o confronti nel misto col nafta ti do via..... non credo che i rally (gruppo n parlo) li corrano e li vincano con macchine a nafta o no.... eh.
ovvio che nn c'è bisogno...il 123d ti svernicia...andate per le strade tutte curve...e prova a strgli dietro...col cavolo...nn c'è n'è...stai dietro ai 3000 col 123d...addirittura da insulto! Qua quello che insulta sei tu dicendo cagate...
ho avuto modo anche di provarla e da 204 cavalli mi aspettavo qualcosa di diverso...
cioè.
lo stesso motore bmw 200 177cv con una trentina di cavalli in meno, sembra andare uguale... o meglio
i vantaggi del 204 cv sembrano essere di ripresa e quindi di coppia ai bassi regimi.
come 0-100 6.7, sono un buon risultato, ma io mi sarei aspettato un 6 secondi netto, ricordiamo che se non sbaglio parliamo comunque di un doppio turbo...
A sensazione sembra non andare una fava, colpa proprio del twin turbo che le conferisce un'erogazione molto lineare. Il lato positivo è che ti riprende da qualsiasi regime con una regolarità spaventosa, questo significa che se parliamo di tempi vince in tutto. Ripresa e accelerazione bruta. Prima avevo il 163cv mappato che sembrava avere 50cv di più, eppure aveva 200cv e faceva gli stessi tempi!
fissati proprio con i benzina eh xD.. allora aspirato vs turbodiesel vi prendete una sussa.. ce trovati un 2000 aspirato che vada quanto questo biturbo bmw???? solo in ripresa vi fa barba e capelli, minimo ne ha il doppio!
Certo poi con un turbo benzina le cose cambiano, ma non fatemi ridere con gli aspirati -_-
mo perchè il nuovo civic è pesantuccio e le prestazioni si equivalgono ma gia se prendi il vecchio che è piu leggero le da alla 123d ed è un 2.0 aspirato...conosco vecchi civic swappati col k20 che non basta una macchina da 300 cv per stargli dietro...la leggerezza è tutto per un benza privo di coppia!!
si però torniamo al discorso di prima, quanto ti fa al litro? ed inoltre vuoi mettere la ripresa del 123d? l'auto non è solo stirate in accellerazione, è anche di utilizzo quotidiano... poi cmq sul fatto che il benzia sia più sportivo, ha un sound bellissimo ecc.. non posso che darti ragione!
guarda parli con uno che ama il tdi piu di ogni cosa...ho modificato la mia ibiza per farla andare forte solo che non sottovaluto molti aspirati benzina solo perchè sono aspirati...sui consumi è come dici tu non c'è storia...
Ma dici vero?? Boh... tieniti pure l'aspirato voglio vedere appena andiamo sul misto se mi riesci a starmi attaccato al culo della 123d...guarda sei fuori strada. un conto che ti piacciono i benzina. Ma nn dire che cagate che questo nn va forte perchè 6.7 voglio vedere quale cazzo di macchina li fa...per favore...
Ma tu fai 6.3 cosa? A parte che semmai sono 6.6. Lasciandi stare questo bisaogna saperglieli fare fare 6.6. Non è facile. Una rivista fa + prove e poi fa la media dei tempi. (tnt per essere precisi) Ma poi io un motore tiratissimo come queso nn lo vorrei mai! é trp tirato. Durata? nn mi dire 100 mila km perchè nn ci arriva. Poi ti ripeto andiamo sul misto...e prova starmi nn dico dietro il culo della macchina ma almeno a 30/40 metri...chiedi a chi vuoi è così.
ammazza o sei esaltato davvero..."stammi dietro" "io sparisco"....sembra una gara...stai rilassato....che vinci un prosciutto se arrivi primo? ottimo!
lo 0-100 ... il motore del type r non e' affatto tiratissimo ... perche' gira tranquillamente a 9200 giri mappando la centralina ...per quanto riguarda l'affidabilita' dei motori non vorrai mica confrontarti con i motori Honda ? secondo te' le due turbine diesel durano di piu' del mio aspirato ??? HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
girano i vecchi VTI aspirati con 300.000 km alla grande ... e poi che fai? le sfide in autostrada tu? povera italia ...
Ma caome diamiamine fai ad affermare unacosa del genere?! un motore che tira 9200 giri nn p un motore tirato? esasperato?Guarda puoi dire che sei fan del rumore, del modo di guida diun tale motore "esasperato" ma nn dire cazzate che nn sia tirato. Puoi prendere in giro una persona qualunque che nn mastica di tecnica d motori, ma questo è il mio mestiere sn ing meccanico, e progetto motori. So cosa vuol dire un motore che tira 9500 giri. E l'affidabilità nn è certo un suo forte. Per cui evita.
per fortuna che sei ingegnere ... sara' piu' esasperato il tuo biturdo diesel???
no ?
vabbe' che ci devo fare ... parlare con un incompetente non mi da' alcuna soddisfazione ... il K20 lo chiami un motore esasperato ... bene bene continua cosi' caro ingegnere !!! non sai nemmeno cosa dici perche' il k20 gira stock a 8300 8500 giri con il fuori giri a 10500 giri ... riesci a capire il senso ??? non credo ...
capisco molo + di quello che credi ed il fatto che tu insista su ste stronzate dimostra il fatto di quanto ne capisca. L'incompetente sarai tu. So benissimo cosa vuol dire girare stock. Fatti un giro su wikipedia piuttosto e cerca alla voce resistenza a fatica di componenti meccaniche. E vedi di fare meno lo sbruffone. E vedi se la rottura nn è proporzionale a l numero di cicli che compie una un qualunque componente...evita guarda...
io non facci giro su wikipedia ma piuttosto leggo i vari problemi meccanici che hanno i mezzi in generale ... e le series K20 non hanno MAI avuto un minimo problema ... cerca ovunque e quando lo torverai(stock) saro' ben lieto di ammettere la mia ignoranza ...
e poi sinceramente quando trovi qualcuno che per esempio in autostrada che ti lampeggia, preferisco schiacciare il pedale e sparire nell'iperspazio che scalare 3 marce per avere la stessa ripresa...
a parte che nn capisco cosa ci devo fare on una macchina a 10mila giri. Inoltre devi utlizzare 1 dei 3 desideri del genio della lampada per farla arrivare a 300mila km. Tutta questa affidabilità honda nn l'ho mai vista Bmw vince quasi ogni hanno premi per migliore macchina dell'anno. Quindi perfavore risparmiami risate idiote fuoriluogo. Io parlo nel misto, nelle strade tutte curve. Non sempre è disonibile la pista caro mio. Li la honda dimostra il suo valore. è fatta a posta. Mi pare logico.
cosa dei fare di un motore a 10.500 giri??? fatti un giro sul forum bmwpassion dove leggo solo rogne in quelle merde di auto da 40.000 euro ...taci se non sai almeno ...
A me sembra,e basta guardare tipo libretto blu di quattroruote,ecc ecc,ke a parte i jap,ke hanno meno tecnologia,BMW ha il + alto livello di affidabilità...Superiore perfino ad Audi e Mercedes......pure essendo tecnologica.
Se nn siete competenti nn esprimetevi...
I difetti ci sono ed esistono in tutte le marche. Può capitare. E rientra nella norma, e nella politica di un'aziineda che ogni 50 mila auto(o cmq on generale ogni prodotto) prodotte 1 esca con qualche difetto.
bhe' se leggi quattroruote siamo apposto ... fu nella bufera per aver pubblicato commenti sui consumi totalmente errati e ogni 10 pagine c'e la pubblicita' di una BMW ... leggi leggi i giornali ... un 530d in un anno cambiati 3 cambi automatici la chiami sfortuna??? ba' lascio perdere ciao buona lettura su quattroruote ...
Non è sfortuna, ma semplicemente ad essere difettato probabilmente nn era il cambio ma una altra componente che ne provocava un funzinamento nn proprio corretto e quindi un'usura precoce e quidi rottura. Ma i motivi possono essere molteplici. Ma nn mi dire che le honda nn hanno problemi. TUTTTE le auto prima o poi presentoano problemi e dico TUTTE. I criteiri di progettazione non sono una scienza esatta. Ogni hanno si raccolgono sempre dati su dati e si aggiornano i parametri che si usano...
e si progetta ovviamente per fare durare il + possibile le componenti. E' ovvio che quindi talune nn presentano problemi altre si. Perchè nonostante i metodi di produzione siano sempre gli stessi, le caratteristiche di resistenza del materiale utilizzato ogni volta possono variare, seppure leggermente, trattandosi pur dello stesso materiale. Li nascono i difetti. E quindi poi i problemi. E non esistono auto o in generale "macchine" esenti da queste problematiche. Che sia chiaro.
E 4ruote è la migliore rivista di auto in circolazione. Utilizzata da tutti i concessionari. Se non sei in grado di capire neanche questo...Le pubblicità ci sono come della bmw anche di tutte le altre marche non dire balle. Se sei anti bmw non ho che farti. Fatto sta che sono le migliori auto di fascia medio alta. E su questo non si discute. E non quelle giapponesi che a parte il motore poi nn hanno niente. Anzi lasciano molto a desiderare. Interni 0, cura nelle rifiniture 0 lasciamo perdere
infatti nn si tira fino a limitatore, il limitatore entra quando sei gia fuori giri.. in 1° marcia si sente benissimo che sei fuori giri tantè che il motore sta fermo per un attimo a 4800-4900rpm..
Il motore rimane fermo per un attimo sul limitatore perchè le ruote pattino, e vorrei vedere con tutta quella coppia e le marce cortissime. Se avessi cambiato prima mi sarebbe entrata la seconda a un regime troppo basso per fare il tempo.
Se quello che dici fosse vero effettuando la cambiata corretta andrei 1 secondo sotto il dato dichiarato della casa .... ehehe
eh, allora nn mi dire che nn è un fuorigiri.. il limitatore entra all'inizio del fuorigiri, ma sei gia fuorigiri evita solo che si spacchi tutto.. ma nn per questo nn sei fuorigiri.. cmq, bella macchina e fai attenzione :D...
Ah comunque per la cronaca: il limitatore non entra quando sei GIA' fuorigiri, entra per EVITARE il fuorigiri e quindi il rischio di danneggiare il motore.
Il biturbo BMW è progettato per rimanere a questi regimi per molto più di una frazione di secondo, basti pensare che si sbatte sul limitatore di giri anche in sesta marcia e li ci si rimane di sicuro per molto più tempo :)
andrà anche ma sta macchina mi emoziona come una gita in parrochia la domenica mattina. compro una macchina da 40k euro e poi la voglio che consuma poco? bahhhh......
a parita' di cilindrata e cavalli , il benzina andra' sempre piu' forte ... la benzina brucia molto piu' velocemente del gasolio ... nel wttc son tutti diesel praticamente e a LeMans il TDI audi per andare come il benzina vai a leggerti che cilindrata e' diventato ...
a si? be potresti farci un esempio? come tu ben sai dipende dalla curva di erogazione del motore, poi dipende dal peso dell'auto, dalla rapportatura del cambio etc etc...insomma troppi fattori
cazzarola se è rapportata corta! però mica male ;)
andri9191 4 months ago
Sto leggendo commenti che fanno ridere. qui c'è un ragazzo (tr4Qul) che ha postato un video della sua bellissima macchina (ed ora ce l'ho pure io sta belva ^_^ ) e tutti non fate altro che dire che altre autovetture tipo civic type R, golf, cooper S ecc bastonerebbero questo gioiello teconologico che è la 123d. ma dico io, le leggete le riviste specializzate???? ci siete mai saliti sulla 123d??? ma poi queste famosissime macchine di cui parlate ce le avete in garage??? FALLITI ANDATE A LAVORARE
MarcoMcPeter 5 months ago
Comment removed
bmw88motorsport 4 months ago
provate ad andare a vedere la banca dati di AUTO. la 123d in quanto a prestazioni puramente numeriche sta perfettamente in linea, se non addirittura sopra, a macchine del tipo: clioRS, civic type R, golf GTI, citroen DS3, peugeot CRZ. ragazzi non dico cavolate è tutto scritto. ad esempio la 123d le da alla civic R (seppur di poco) su vmax, accellerzaione, ripresa...nonostante a parità di cavalli la 123d pesi 200kg di più. dai, non scherziamo...la 123d è una gran macchina....
MarcoMcPeter 6 months ago
allora, vorrei dire la mia. da appena un mese ho preso una bellissima 123d. il motore è si piatto, ma è molto fluido e soprattutto PROGRESSIVO.....gli altri diesel, tra cui WV, a 3500 giri sono morti...il diesel del 123d invece, a 3500 giri si sveglia e tira deciso fino ad oltre 4500 giri. I consumi? sto sui 15/16 al litro effettivi (il cdb mi segna 18 a litro). ottimo motore. bellissima macchina. e poi...ehehhh TRAZIONE POSTERIORE evvaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii :)
MarcoMcPeter 6 months ago
Rage Against The Machine !
karlprades 7 months ago
good music, good car, goof vid !
gecko186 8 months ago
@gecko186 music for turkish murders!!!
DocMegabrain 8 months ago
@DocMegabrain
hä?
gecko186 8 months ago
0-100 in 7" abbondanti! andra anche ma un 1.4 vw a benzina capace ti da anche na paga!!!
MrHolerissimo 9 months ago
@MrHolerissimo le principali riveste specializzate danno la 123d nello 0-100 in meno di 7 secondi.
ma poi scusa, la bontà di un motore la vedi solo dallo 0-100?
AHAHAHAHAH ah fallito! portamelo un 1.4 vw....vedi come lo brucio....ma fammi il favore...vai a lavorare invece di sparare cavolate...magari lavorando la 123d potresti pure permettertela....invece stai qui a crepare di invidia ^_^
MarcoMcPeter 5 months ago
@klxxhd learn to speak clean
terzolilu 10 months ago
per quelli che hanno il 120d ,e' inutile che rosicate a dire che e' moscio, oppure che e' palloso!!!!!, carta canta!!!!!!! ,io con un 2000cc ,straccio i 3000 e stop!!!!!!(il 335d si salva). per tutti quelli che tifano fiat,alfa,opel,ecc.ecc. ,ce ne' di strada da fare!!!!. anche se bmw ha delle migliorie ancora da fare, cmq le prendete alla grande!!!!! ,ci credete che proprio oggi le ha prese una croma turbo benza da me???????????:-)))))))))))
nickracingalice 1 year ago
il 335d si salva?????? AHAHAHAHAHAHHAHAHAHA il 335 ti fa le mesh!!! Poi a tirare cn un'auto di 20 anni che dei suoi 170 ciucci ne sn morti almeno 30 ma nn farmi ridere a fanaticoooooo!!!
ilmagodeiquad 10 months ago 2
And now you do what they taught yaaaaa !!!! :D
jeremysafodu06 1 year ago
per me' va' benone ,io preferisco la ripresa, che non arriva a 250 e piu', chi se ne frega ,tanto non e' come in germania, dove su certe strade non ci sono limiti ,prediligo la "spinta" ,secondo me', forse la prima e' troppo corta, potevano allungare la prima leggermente, e di conseguenza anche tutte le altre.
cavolo, avete notato che la retromarcia e' addirittura piu' lunga??? :-))
nickracingalice 1 year ago
@nickracingalice ma si infatti...tnt a 160-170 sta sui 3000 giri e a 220 a 4000 quindi nn è poi cosi corta la sesta!
poi secondo me,con 1 prima + lunga si limerebbero pure un altro paio di decimi sullo 0-100 xke il motore nn perderebbe tempo a sgommare e cmq un biturbo diesel nn ha bisogno di essere tenuto su di giri. certo un motore ke spinge dal minimo al limitatore puo sembrare palloso ma all atto pratico è piacevole tenere la quarta da 30 a 160 sul misto! complimenti per la tua scelta
federikoSPara 1 year ago
du schaltest da echt ma eine scheiße zusammen...
fifficus 1 year ago
What did you made to see the V-EFF? Can I do it in my 116i?
josepinto14 1 year ago
Come va su bene la lancetta ! Ottimo biturbo !
diegosr1992 1 year ago
non lo so...per 204cv, 28 sec. mi sembrano tanti
bestianera00 1 year ago
davvero buona come accelerazione,anche io ho una bmw però 530d e sono contentissimo.hai fatto un ottimo affare a comprare una bmw complimenti!!
mattia810 2 years ago
W BMW AUDI MERDA
briscoletto 2 years ago 3
and what did your country build?
SouLjax18 2 years ago
nana du, ein s3 geht schon noch besser ;) der braucht 80-140 7.3 sec, und es s3 maximal 6
Crashy5627 2 years ago
genau so schnell wie ein S3
marco22muc 2 years ago
@marco22muc
nicht zu vergessen das ein S3 265ps und allradantrieb hat.....BMW power
deathspeeed 1 year ago
0-100 6sec5 !!!!!!!!!!!!!! 0_0
marcan14570 2 years ago
I just had a test drive, the 123d felt so powerful that when i jumped into my Z4 3.0 si it felt a bit flat. The car is difficult to control in the 1st gear as it wants to go!! The amount of torque is monstrous!!!! No jokes this car is fast..my z4 feel a bit inadequate...loving this car 123d coupe.
roycK10 2 years ago 8
@roycK10 surprising comment that z4 3.0 si felt slow after it, nice
Rumblingbelly 2 months ago
123d - 2.0L, straight 4,
204BHP
0-100km/h - 7.0sec.
combined mpg - 58.1mpg
the best diesel engine in the world - fast and super economical and has potential for a lot more power !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
LOVE IT :)))
Matik1717 2 years ago
what is the music?
Diogo69Matias 2 years ago
@Diogo69Matias Rage Against the Machine - killing in the name of
ZDShadowForce 2 years ago
thanks
Diogo69Matias 2 years ago
I also like an occasional bit of Rage when I'm driving - good man :) very nice car!
PJacko1985 2 years ago
0-100 3 giorni
guidoditraverso 2 years ago
ciao tr4nqul scusa se ti disturbo ma la velocita effettiva come si fa per visualizzarla nel cruscotto....grazie ciao e buona serata
bussei7 2 years ago
nn tiri le marce... le metti da cane...
in 3 cm minimo tirata devi fare i 125 se nn di più...
hai 204 cv sotto al cofano nn 50... falli girare cm si deve...
feHSUICIDE 2 years ago
A me risulta che sui diesel tirare le marce sia abbastanza inutile...
ibtamidimrotn23 2 years ago 3
a me sembra invece...
i n/m max li trovi da 4000 a 5000 più o meno...
mi sembra di aver letto in un catalogo bmw...
feHSUICIDE 2 years ago
@ibtamidimrotn23
si ma il nostro amico ha un biturbo... e cmq la potenza massima ce l'hai salendo di giri...
loryGT 2 years ago
This comment has received too many negative votes show
ich hatte schon mit einem mietwagen 116i 240km/h gedrückt
aksarayli68nuh 2 years ago
ne geht nicht schafft nicht mal ein 118i da die ab 220 kein gas mehr an nehm und abregeln
bmwfahr 2 years ago
also ich hatte das geschafft in holland dort ist die strecke gerade und leer. wenn ich nächstes mal wieder einen miete dann kann ich es dir mal zeigen ne ich lade dann mal hoch damit jeder sehen kann das man bmw nicht unterschätzen muss
aksarayli68nuh 2 years ago
nö
raidskiller 2 years ago
is it V6 ?
m1rchegfn 2 years ago
inline 4
persempre91 2 years ago 2
in terza non arriva manco a 120kmh??
guidoditraverso 2 years ago
rapporti cortissimi, le prime 3 marce secondo me le hanno proprio sbagliate. Anche la sesta potevano allungarla un pò, taglia a 250 orari quando in certe occasioni potrebbe andare di più
Tr4nQuI 2 years ago
@Tr4nQuI come tutte le bmw è limitata elettronicamente a 250hm/h
nicoladellverme 1 year ago
@nicoladellverme Non ci arriva mica a 250!
garbato 1 year ago
@nicoladellverme Non ci arriva mica a 250!
garbato 1 year ago
@Tr4nQuI ottima macchina...ottimo motore...spero di provarlo presto...fin'ora ho provato il 120d con 177cv...ed è una bomba...figuriamoci questo con 204cv! :O
senti ma la 123d come è messa a consumi??? devo decidermi se prendere la 120d o la 123d .....ed i consumi a sto punto sono importanti...visto che viaggio molto (almeno 30.000 km l'anno)
MarcoMcPeter 11 months ago 2
@MarcoMcPeter La 123d l'ho venduta ormai un annetto fa, comunque ricordo che i consumi erano al pari della mia vecchia 120d (163cv). Ti consiglio comunque di provarle, perchè il biturbo ha un erogazione molto piatta, lineare, che mortifica un pò la sensazione di spinta che ti aspetti dai 204cv.
Per contro è un motore veramente pastoso, molto efficace a qualsiasi regime, che da filo da torcere a cilindrate ben più elevate ;-)
Tr4nQuI 11 months ago
@MarcoMcPeter stesso problema, serie 1 coupè 120d o 123d ? aspetto news (vere, non quelle dichiarate come al solito di 200 km/lt :P
scimmiardo 10 months ago
@MarcoMcPeter per risparmiare all' aquisto e dal benzinaio sicuramente la 120d che come motore è brillante dato il peso contenuto! magari con cambio automatico se percorri molti chilometri, la 120d percorre 2.3 km in più cn un litro rispetto alla 123d ossia 21,2 km!! non è affatto male! bisogna poi vedere se percorri più km in autostrada o no...vedi tu
MrMona95 9 months ago
se ha gli stessi rapporti del 120 d pre rest... (come il mio) a 120 ti scatta il limitatore della terza....
intoNIRVANA99 2 years ago
Molto peggio come vedi dal video. Prima anche io avevo la 120d, erano molto più lunghi!
Certo la 123d ha circa 400 giri in più da tirare, ma ripeto secondo me hanno proprio esagerato...
Tr4nQuI 2 years ago
Ma con i consumi come ti trovi? Avevo un 2.0d 150cv e a 150km/h fisso l'econometro mi indicava tra 5 e 6 l x 100km. Poi in alcune condizioni (temp 25°, estate (diesel meno diluito), motore molto caldo) ho mantenuto i 2 l x 100 km a 90km/h. Su un viaggio di 240 km percorsi in extraurbano a conti fatti ho ottenuto una media di 28km/l. Non so quanti altri hanno avuto la pazienza di fare una prova del genere. :-)
reartraction 2 years ago
Hai ragione, la stessa cosa l'ho notata pure io!! Ho una golf 5 140cv che motoristicamente parlando rispetto ad un diesel Bmw è un vero catorcio! Ma quando la guido in accelerazione come in questo video,e senza ASR , prima e seconda azzecca i 100 all'ora!!!!!!!
cinesenaples 2 years ago
Finalmente un possessore di vw che ammette la superiorità dei motori bmw! almeno per quanto riguarda i diesel. I benzina per quello che ho provato vw mi è piaciuta di più.
reartraction 2 years ago
La verità è verità,poi si sa che il diesel BMW è al top come sviluppo,prestazioni ed efficienza. Il gruppo vw con il 2.0 TDI 140 CV iniettore pompa non ne ha azzeccata una!Difetti e guasti a carovane.Rottura testata, cambio,frizione e volano,e i vetri elettrici che salgono e scendono appena sfiori il pulsante, e qualche interno non proprio al top.
cinesenaples 2 years ago
Inoltre passi da GIGANTE li ha fatti il gruppo FIAT. I nuovi M.J. non hanno nulla da invidiare alle migliori case automobilistiche europee per affidabilità prestazioni,consumi e tutto il resto. Non ne ero convinto, ma guidandoli me ne sono ricreduto.
cinesenaples 2 years ago
@guidoditraverso a me piace molto !!!! La mia 120d 2006 ha i rapporti lunghissimi !!!! Non è male, per carità.... ma è poco sporty :D
terzolilu 10 months ago
i'm sure that i can win you wtih my 330d, the focus has a fucking shit chasis and suspension and brakes.
pmgm19892004 2 years ago
very nice :)
FuzzyStone01 2 years ago
Really good engine. Such horsepower from a turbo-diesel. I wonder how could a company producing this engine has a 2.0 lt 150 hp gas engine:) Honda puts out 241 from that.
Baskentli 2 years ago
Internet says 27.5 for the 5-cyl. 2.5 liter turbo with 225 ps (222 hp) and 320Nm torque
qwerty123456789jhdtg 2 years ago
29 secs to 200... proberbly good for a diesel....
My Focus ST makes it in 23
CoinNo1 2 years ago
your focues makes me laught with my 330d e90
pmgm19892004 2 years ago
and I catch u with a vayron loool
blablabla
CoinNo1 2 years ago
but we are not talking about a veyron
pmgm19892004 2 years ago
elsewhere... your 330d isnt faster than a Focus ST - look on the data sheets, then u will see that 0-100 kph and 0-200 wins the Focus ;) Keep easy - everybody likes his car - so all is good...
CoinNo1 2 years ago
beh, per essere un diesel và davvero molto, considerando che ha la cilindrata e la potenza di un Golf GTI....nello 0-100 và addirittura di più,immagino puoi attaccarti tranquillamente a chiunque :)
maggdeutschpost 2 years ago
I dati della casa danno 7,0 da 0-100km/h
pienamente compatibile con la tua performance
nonsolosoda 2 years ago
Manuale o automatico?
nonsolosoda 2 years ago
ragazzi io non sono un super intenditore ma credo che sia vero..i biturbo diesel bmw sono veramente fluidi..non sono paragonabili cm botta intendo agli altri diesel..anche se vanno di più...io ho avuto modo di capire ciò provando un 330d(231cv) e un 335d(286cv) vi giuro la botta del 330d era maggiore per via del unico turbo..il 335d invece era più lineare e fluido..inizialmente ne sono rimasto deluso..ma poi ho capito che più fluido non vuol dire andar meno..anzi..ciao a tutti!!
andreaM334 2 years ago
secondo me non va...vorrei comprarla ma sei poi e un barattolo con le ruote....a questo punto preferirei prendere un audi 2.0 200 cv e mi tolgo il pensiero
tony8155 2 years ago
Ciao, ankio ho la macchina identica alla tua!!l'ho ritirata ieri!!sai pero pensavo tirasse di piu ai bassi...oppure è la mia ke nn tira ai bassi..te cosa ne pensi??e poi volevo farti un altra domanda...come si imposta il tachimetro digitale??
rambowasted 2 years ago
Fondamentalmente il probema di questo propulsore è uno solo: a sensazione sembra non andare un tubo. E ti assicuro che agli alti quando la tirerai sarai ancora più deluso.
La sensazione è dovuta alla regolarità disarmante del motore, che in realtà regala una fluidità di marcia e una ripresa assurde. Cronometro alla mano sei imbattibile, ti metti dietro auto che neanche immagini, ma purtroppo niente calcio in culo!
Tr4nQuI 2 years ago
Per la velocità effettiva devi entrare nel "menu segreto", cerca su google la procedura ;)
Tr4nQuI 2 years ago
WHAT??!!?? 2.0 Diesel 204 PS!!??? WHAT??!??
adamukrop 2 years ago
figata pazzesca il 123d :--)
ottima anche la colonna sonora
nafta147power 2 years ago
I drove this BMW yesterday....THIS CAR IS SO EXELLENT...its very fast...you have to be inside to feal the acceleration and comfort.
em11613 2 years ago
in terza non arriva neanche a 120kmh??? col gps la mia focus 115tdci originale fa 123kmh...
pux81 2 years ago
questione di rapportatura. la focus dopo un quarto d'ora arriva a 123 di gps.. questa arriva a 120 di tachimetro in pochi secondi e con il motore che spinge ancora, non fuorigiri da dieci minuti... la velocità nelle singole marce non ha nessun valore in termini di prestazioni
cante199 2 years ago 8
Io so perfettamente di cosa parlo. Quando dico che nn dura 100mila km è un "ossimoro" sai cos'è? una voluta esagerazione di un concetto. Nel senso che sicuramente dopo i 100mila i vostri tanto decantati 6.6 andranno sempre progressivamente ad aumentare molto rapidamente. Perchè nn è un motore destinato a durare. é corsaiolo, molto spinto. E quindi ha breve vita. Detto questo nn interverrò +. Perchè fare una discussione civile e costruttiva risulta impossibie.
DrHomerJ 2 years ago
Sono perfettamente d'accordo con te questi motori sono poco, poco, poco affidabili. Mio padre è rappresentante e con la sua Volvo D5 185cv fa 300.000km eseguendo solo la regolare manutenzione, dopodichè la cambia ma non perchè sia meccanicamente distrutta ma solo per il fatto di tenersi sempre una macchina "aggiornata" Le macchine le tiene 2 anni e mezzo; ha sempre fatto così tranne questa anno che ha cambiato dopo 6 mese il 535d che si era preso perchè aveva avuto tonnellate di problemi
pilippo92 2 years ago
siamo tornati alla nostra amata V70 e abbiamo ripreso a vaggiare nel massimo confort e nella massima sicurezza. La prima volvo che ha avuto mio padre è stata venduta ad un suo caro amico era una V70 2.5D da 145cv mi pare adesso quella signorina può vantare un chilometraggio di 550000 km e solo l'anno scorso a oltre 500k km le è stata fatta la frizione. Vedete un po' voi
pilippo92 2 years ago
piccola correzione: l ossimoro è associare un aggettivo non compatibile col sostantivo a cui è riferito: esempio:ghiaccio bollente
quella che intendi te è l'iperbole ;) saluti
cante199 2 years ago
si si! Giusto! Volevo dire iperbole! Ho scritto Ossimoro! Ottima correzione! ;-)
DrHomerJ 2 years ago
secondo te honda fa un motorre che non dura 100mila km e fa garanzie 3anni sull'usato....e sei un ingegnere...ma mi prendi in giro?. sai almeno di cosa stai parlando hai mai guidato una type r. io un bmw l'ho guidato per diversi mesi e ti ripeto che mi piace molto sia come prestazioni sia come macchina(anche se si vuole qualcosa di sportivo si deve ricadere sulla serie M). se non sai di cosa stai parlando evita di giudicare
Berna0Racing 2 years ago
sotto 2:22 scusate.... :)
Berna0Racing 2 years ago
ahahahaha dai ragazzi il serie 1 è una bellissima macchina va parecchio forte ed è divertente ma evitiamo certi commenti a confronto con le type r che sono auto nate per correre. quando troverai un 123d che a Monza gira in 1:21 / 1:22 (anche elaborato) ne riparleremo. Evitate o confronti nel misto col nafta ti do via..... non credo che i rally (gruppo n parlo) li corrano e li vincano con macchine a nafta o no.... eh.
Berna0Racing 2 years ago
ma che cavolo c'entrano i rally??? Quelle sono macchine preparate...vabbè siete tutti sciroppati...dite quello che cacchi volete...nn mi riguarda.
DrHomerJ 2 years ago
Questi sono i dati di Auto:
123d 5 porte......0-100Km/h= 6.91s
0-1000m= 27.18s
Mini Cooper S 2° versione
0-100= 6.98s.... 0-1000m= 27.30s
quindi vanno praticamente uguali, nel lungo però la Bmw prevale... 238 di v.max contro 222
MaverickU2 2 years ago 2
ottimo...
rrodrigue280186 2 years ago
il cooper s la lascia a piedi sta 123d
...ha una terza da insulto..altro che missile....!!!!!
rrodrigue280186 2 years ago
Quando vuoi proviamo
Tr4nQuI 2 years ago
non c'è bisogno.
rrodrigue280186 2 years ago
ovvio che nn c'è bisogno...il 123d ti svernicia...andate per le strade tutte curve...e prova a strgli dietro...col cavolo...nn c'è n'è...stai dietro ai 3000 col 123d...addirittura da insulto! Qua quello che insulta sei tu dicendo cagate...
DrHomerJ 2 years ago
l'importante è crederci
rrodrigue280186 2 years ago
pensavo andasse MOLTO di più !!!!!!!!!!!!!
cazzo sono 204 cavalli ma sembrano onesti onesti, 170-180
gli altri trenta dove stanno ?
in stalla ?
WINSTONS123 3 years ago
Parli in base a sensazioni visive? Perchè 6.7 da 0 a 100 mi sembra un tempo adeguato a una macchina da 200cv che pesa più di 1400kg
Tr4nQuI 2 years ago
ho avuto modo anche di provarla e da 204 cavalli mi aspettavo qualcosa di diverso...
cioè.
lo stesso motore bmw 200 177cv con una trentina di cavalli in meno, sembra andare uguale... o meglio
i vantaggi del 204 cv sembrano essere di ripresa e quindi di coppia ai bassi regimi.
come 0-100 6.7, sono un buon risultato, ma io mi sarei aspettato un 6 secondi netto, ricordiamo che se non sbaglio parliamo comunque di un doppio turbo...
WINSTONS123 2 years ago
A sensazione sembra non andare una fava, colpa proprio del twin turbo che le conferisce un'erogazione molto lineare. Il lato positivo è che ti riprende da qualsiasi regime con una regolarità spaventosa, questo significa che se parliamo di tempi vince in tutto. Ripresa e accelerazione bruta. Prima avevo il 163cv mappato che sembrava avere 50cv di più, eppure aveva 200cv e faceva gli stessi tempi!
Tr4nQuI 2 years ago
creo que acelelerararia mas de 20500 a 3500 que de 4000 a 5000, esta perdiendo par, que mania con la revoluciones....
manolodelano 3 years ago
This comment has received too many negative votes show
Diesel, ahah. Lasciamo il diesel ai contadini...
leggendalfa 3 years ago
the gears to short, why is this so? in the fisrt and secound gear the power come not to the street
diegohnx 3 years ago
Perchè è stato disinserito completamente il controllo trazione? La macchina va di più?
Wolfsar 3 years ago
in partenza riesce a dare un discreto vantaggio
tommygaspari 3 years ago
un costa resta..la serie 1 è orribile...ci puoi mettere anche il motore di un aereo....parlo per me...poi puo piacere ad altri,,ovviamente
rrodrigue280186 3 years ago
mai quanto un alfa! questo è poco ma sicuro
Cocash1 3 years ago
mah caro aristoi ... il 123d fa' barba e capelli ad un aspirato ??? non credo ... basta vedere lo 0-100 in 6.6s e il 0-200 in 25.90s stock ovviamente
simovtec 3 years ago
grande accelerazione...marce cambiate precisamente... 123D bellissima
2pac121188 3 years ago
ed inoltre un 2000 benzina che fa 15 a litro lo devono ancora inventare xD se fa 8 è molto
ariostoi 3 years ago
fissati proprio con i benzina eh xD.. allora aspirato vs turbodiesel vi prendete una sussa.. ce trovati un 2000 aspirato che vada quanto questo biturbo bmw???? solo in ripresa vi fa barba e capelli, minimo ne ha il doppio!
Certo poi con un turbo benzina le cose cambiano, ma non fatemi ridere con gli aspirati -_-
ariostoi 3 years ago 2
mo perchè il nuovo civic è pesantuccio e le prestazioni si equivalgono ma gia se prendi il vecchio che è piu leggero le da alla 123d ed è un 2.0 aspirato...conosco vecchi civic swappati col k20 che non basta una macchina da 300 cv per stargli dietro...la leggerezza è tutto per un benza privo di coppia!!
claudietto81 3 years ago
si però torniamo al discorso di prima, quanto ti fa al litro? ed inoltre vuoi mettere la ripresa del 123d? l'auto non è solo stirate in accellerazione, è anche di utilizzo quotidiano... poi cmq sul fatto che il benzia sia più sportivo, ha un sound bellissimo ecc.. non posso che darti ragione!
ariostoi 3 years ago
guarda parli con uno che ama il tdi piu di ogni cosa...ho modificato la mia ibiza per farla andare forte solo che non sottovaluto molti aspirati benzina solo perchè sono aspirati...sui consumi è come dici tu non c'è storia...
claudietto81 3 years ago
cercando su youtube c'e un altro video di 123d con 240cv ... italiano ... e scrive
0-100: 6.28s
0-200: 28.11s
mi tengo l'aspirato che oltre ad andare di piu' urla a 8500 giri ...
simovtec 3 years ago
Ma dici vero?? Boh... tieniti pure l'aspirato voglio vedere appena andiamo sul misto se mi riesci a starmi attaccato al culo della 123d...guarda sei fuori strada. un conto che ti piacciono i benzina. Ma nn dire che cagate che questo nn va forte perchè 6.7 voglio vedere quale cazzo di macchina li fa...per favore...
DrHomerJ 2 years ago
io faccio 6.3 ...
simovtec 2 years ago
Ma tu fai 6.3 cosa? A parte che semmai sono 6.6. Lasciandi stare questo bisaogna saperglieli fare fare 6.6. Non è facile. Una rivista fa + prove e poi fa la media dei tempi. (tnt per essere precisi) Ma poi io un motore tiratissimo come queso nn lo vorrei mai! é trp tirato. Durata? nn mi dire 100 mila km perchè nn ci arriva. Poi ti ripeto andiamo sul misto...e prova starmi nn dico dietro il culo della macchina ma almeno a 30/40 metri...chiedi a chi vuoi è così.
DrHomerJ 2 years ago
ammazza o sei esaltato davvero..."stammi dietro" "io sparisco"....sembra una gara...stai rilassato....che vinci un prosciutto se arrivi primo? ottimo!
rrodrigue280186 2 years ago
lo 0-100 ... il motore del type r non e' affatto tiratissimo ... perche' gira tranquillamente a 9200 giri mappando la centralina ...per quanto riguarda l'affidabilita' dei motori non vorrai mica confrontarti con i motori Honda ? secondo te' le due turbine diesel durano di piu' del mio aspirato ??? HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
girano i vecchi VTI aspirati con 300.000 km alla grande ... e poi che fai? le sfide in autostrada tu? povera italia ...
simovtec 2 years ago
Ma caome diamiamine fai ad affermare unacosa del genere?! un motore che tira 9200 giri nn p un motore tirato? esasperato?Guarda puoi dire che sei fan del rumore, del modo di guida diun tale motore "esasperato" ma nn dire cazzate che nn sia tirato. Puoi prendere in giro una persona qualunque che nn mastica di tecnica d motori, ma questo è il mio mestiere sn ing meccanico, e progetto motori. So cosa vuol dire un motore che tira 9500 giri. E l'affidabilità nn è certo un suo forte. Per cui evita.
DrHomerJ 2 years ago
per fortuna che sei ingegnere ... sara' piu' esasperato il tuo biturdo diesel???
no ?
vabbe' che ci devo fare ... parlare con un incompetente non mi da' alcuna soddisfazione ... il K20 lo chiami un motore esasperato ... bene bene continua cosi' caro ingegnere !!! non sai nemmeno cosa dici perche' il k20 gira stock a 8300 8500 giri con il fuori giri a 10500 giri ... riesci a capire il senso ??? non credo ...
simovtec 2 years ago
capisco molo + di quello che credi ed il fatto che tu insista su ste stronzate dimostra il fatto di quanto ne capisca. L'incompetente sarai tu. So benissimo cosa vuol dire girare stock. Fatti un giro su wikipedia piuttosto e cerca alla voce resistenza a fatica di componenti meccaniche. E vedi di fare meno lo sbruffone. E vedi se la rottura nn è proporzionale a l numero di cicli che compie una un qualunque componente...evita guarda...
DrHomerJ 2 years ago
io non facci giro su wikipedia ma piuttosto leggo i vari problemi meccanici che hanno i mezzi in generale ... e le series K20 non hanno MAI avuto un minimo problema ... cerca ovunque e quando lo torverai(stock) saro' ben lieto di ammettere la mia ignoranza ...
simovtec 2 years ago
e poi sinceramente quando trovi qualcuno che per esempio in autostrada che ti lampeggia, preferisco schiacciare il pedale e sparire nell'iperspazio che scalare 3 marce per avere la stessa ripresa...
DrHomerJ 2 years ago
poi ultima cosa il fuorigiri per sfondare il motore del Civic type r e' 10.500 giri ... vedi tu' ...
simovtec 2 years ago
a parte che nn capisco cosa ci devo fare on una macchina a 10mila giri. Inoltre devi utlizzare 1 dei 3 desideri del genio della lampada per farla arrivare a 300mila km. Tutta questa affidabilità honda nn l'ho mai vista Bmw vince quasi ogni hanno premi per migliore macchina dell'anno. Quindi perfavore risparmiami risate idiote fuoriluogo. Io parlo nel misto, nelle strade tutte curve. Non sempre è disonibile la pista caro mio. Li la honda dimostra il suo valore. è fatta a posta. Mi pare logico.
DrHomerJ 2 years ago
cosa dei fare di un motore a 10.500 giri??? fatti un giro sul forum bmwpassion dove leggo solo rogne in quelle merde di auto da 40.000 euro ...taci se non sai almeno ...
simovtec 2 years ago
A me sembra,e basta guardare tipo libretto blu di quattroruote,ecc ecc,ke a parte i jap,ke hanno meno tecnologia,BMW ha il + alto livello di affidabilità...Superiore perfino ad Audi e Mercedes......pure essendo tecnologica.
Se nn siete competenti nn esprimetevi...
I difetti ci sono ed esistono in tutte le marche. Può capitare. E rientra nella norma, e nella politica di un'aziineda che ogni 50 mila auto(o cmq on generale ogni prodotto) prodotte 1 esca con qualche difetto.
DrHomerJ 2 years ago
bhe' se leggi quattroruote siamo apposto ... fu nella bufera per aver pubblicato commenti sui consumi totalmente errati e ogni 10 pagine c'e la pubblicita' di una BMW ... leggi leggi i giornali ... un 530d in un anno cambiati 3 cambi automatici la chiami sfortuna??? ba' lascio perdere ciao buona lettura su quattroruote ...
simovtec 2 years ago
Non è sfortuna, ma semplicemente ad essere difettato probabilmente nn era il cambio ma una altra componente che ne provocava un funzinamento nn proprio corretto e quindi un'usura precoce e quidi rottura. Ma i motivi possono essere molteplici. Ma nn mi dire che le honda nn hanno problemi. TUTTTE le auto prima o poi presentoano problemi e dico TUTTE. I criteiri di progettazione non sono una scienza esatta. Ogni hanno si raccolgono sempre dati su dati e si aggiornano i parametri che si usano...
DrHomerJ 2 years ago
e si progetta ovviamente per fare durare il + possibile le componenti. E' ovvio che quindi talune nn presentano problemi altre si. Perchè nonostante i metodi di produzione siano sempre gli stessi, le caratteristiche di resistenza del materiale utilizzato ogni volta possono variare, seppure leggermente, trattandosi pur dello stesso materiale. Li nascono i difetti. E quindi poi i problemi. E non esistono auto o in generale "macchine" esenti da queste problematiche. Che sia chiaro.
DrHomerJ 2 years ago
E 4ruote è la migliore rivista di auto in circolazione. Utilizzata da tutti i concessionari. Se non sei in grado di capire neanche questo...Le pubblicità ci sono come della bmw anche di tutte le altre marche non dire balle. Se sei anti bmw non ho che farti. Fatto sta che sono le migliori auto di fascia medio alta. E su questo non si discute. E non quelle giapponesi che a parte il motore poi nn hanno niente. Anzi lasciano molto a desiderare. Interni 0, cura nelle rifiniture 0 lasciamo perdere
DrHomerJ 2 years ago
ma cosa tremano ??? va' di piu' il k20 aspirato Honda ... e sti tedeschi con un biturbo stanno ancora dietro ... mah'
simovtec 3 years ago
bravo, fai i fuori giri a 2000km... GRANDISSIMO!!!
bamby688 3 years ago
Scusami dove lo vedi il fuori giri?
Sai a quanto è il limitatore di questa macchina?
E poi voglio vederti a fare 6,3" da 0-100 mandando anche solo una marcia in fuorigiri :)
Tr4nQuI 3 years ago
infatti nn si tira fino a limitatore, il limitatore entra quando sei gia fuori giri.. in 1° marcia si sente benissimo che sei fuori giri tantè che il motore sta fermo per un attimo a 4800-4900rpm..
bamby688 3 years ago
Il motore rimane fermo per un attimo sul limitatore perchè le ruote pattino, e vorrei vedere con tutta quella coppia e le marce cortissime. Se avessi cambiato prima mi sarebbe entrata la seconda a un regime troppo basso per fare il tempo.
Se quello che dici fosse vero effettuando la cambiata corretta andrei 1 secondo sotto il dato dichiarato della casa .... ehehe
Tr4nQuI 3 years ago
eh, allora nn mi dire che nn è un fuorigiri.. il limitatore entra all'inizio del fuorigiri, ma sei gia fuorigiri evita solo che si spacchi tutto.. ma nn per questo nn sei fuorigiri.. cmq, bella macchina e fai attenzione :D...
bamby688 3 years ago
Ah comunque per la cronaca: il limitatore non entra quando sei GIA' fuorigiri, entra per EVITARE il fuorigiri e quindi il rischio di danneggiare il motore.
Il biturbo BMW è progettato per rimanere a questi regimi per molto più di una frazione di secondo, basti pensare che si sbatte sul limitatore di giri anche in sesta marcia e li ci si rimane di sicuro per molto più tempo :)
Tr4nQuI 3 years ago
andrà anche ma sta macchina mi emoziona come una gita in parrochia la domenica mattina. compro una macchina da 40k euro e poi la voglio che consuma poco? bahhhh......
giovagt 3 years ago
Sante parole le tue....
leggendalfa 3 years ago
Quali turbobenza tremano?!?!?!
Che sia una bella macchina,nn ci son dubbi,ma nn è un mostro,e fin'ora diesel(compresa la 123D)hanno tremato con me,;-)!!
gitiai 3 years ago
Comment removed
claudietto81 3 years ago
Look at the 80kmph to 140kmph time, approximately less than 7 seconds (same as going from 50mph to 80mph).
I can just imagine using this in passing out the slow boys as one joins the motoroway having been dawdling behind those sunday drivers.....
wii4miinow 3 years ago
bon pour les francais !!
on dirai bien qui utilise une boit auto avec palettes au volant bien sympa !!!!!
teufeur62000 3 years ago
ARXIDIA 123d einai! auto einai pio argo kai apo 116! Megale vapsto mple kai petato sti thalassa!
this goes like a 116.....
nikosytube 3 years ago
1.13€ al litro
consumo medio presumo sui 15km/litro....
quindi un siluro ke consuma poco!
grazie biturbodiesel!!!!!!!
vaffanculo impianti a gpl e benzina aspirati del cazzo
Kiangha 3 years ago
ma cosa dici??? consumo medio 15km/L ... un diesel che consuma come un benzina???
e poi i soliti diesel che di sportivo non hanno nulla ... ma paintatela una volta per tutte ...
cosa parli di benzina aspirati che il K20z Honda se la mangia la 123d
simovtec 3 years ago
quale motore benzina fà 15km/l!??!?!?!?!?!?!?!
fanno tutti da 10 con un litro a scalare.....
stranamente nel Gt la LEON TDI le dà a tutti!!!
un 2l benzina và molto meno di un 2l diesel stampatelo bene in mente con consumi inferiori del 40%.
Kiangha 3 years ago
a parita' di cilindrata e cavalli , il benzina andra' sempre piu' forte ... la benzina brucia molto piu' velocemente del gasolio ... nel wttc son tutti diesel praticamente e a LeMans il TDI audi per andare come il benzina vai a leggerti che cilindrata e' diventato ...
simovtec 3 years ago
5 anni fà era così oggi nò.
Kiangha 3 years ago
a si? be potresti farci un esempio? come tu ben sai dipende dalla curva di erogazione del motore, poi dipende dal peso dell'auto, dalla rapportatura del cambio etc etc...insomma troppi fattori
claudietto81 3 years ago
è bellissima fuori ma peccato dentro, fa cagare
aligindausaiii 3 years ago
sei contento della tua auto?
16GTie 3 years ago
tu non lo saresti?
tonius1988 3 years ago
26 Seconds 0-200
Nice car man, i want one 123D but i think i will reprogram it to more HP lol. maibe then 22seconds 0-200
kal12345 3 years ago
Possible to remap for 250hp.
Scyzzorr 3 years ago
complimenti..bella prestazione...ho letto su quattroruote...impressionante come auto...e consuma pochissimo
zumrikavac 3 years ago
This comment has received too many negative votes show
carino il motore che tira fino a 4500 però
è un po' fiacca a prendere velocità.
bestianera00 3 years ago
Mi è appena arrivata anche a me!!!!!!!!!!! Nera assetto sportivo M. Troppo bella. Fa paura sembra un benzina! la quarta è impressionante:)))))))))
djalex988 3 years ago
gran bella macchina , e complimenti per la colonna sonora... ;-)
loris199 3 years ago
Sono un diselista da 2 anni, se pero' dovessi tornare indietro, continuerei a seguire la strada del turbo benzina, solo per pure emozioni.ciao
svazzu 3 years ago
This comment has received too many negative votes show
Non per dire ma sta macchina è ferma......
gaedraiw 3 years ago
ma 6 pazzo?