A quebra da tração dianteira aconteceu porque o pneu raspou no link (tensor) da suspensão dianteira e como o gomo é muito alto travou a roda quebrando o semi eixo. Causa facilmente resolvida com um simples regulagem no curso da direção.- obs: o mesmo Troller só contava com bloqueio no diferencial traseiro
Na minha opinião, bloqueio deve ser selecionável, pois você escolhe quando usar ou não e o ARB é uma ótima alternativa para um bloqueio seleconável.
Puta merda, do caralho essa trilha hein, isso que me anima a refazer meu 4x4. Cara troller é foda, parabéns ai pelos carros. Onde fica essa trilha ? Quem sabe eu não a faço em um fds. Abração
o lance é que o pneu baixo "fala mais alto" raspando o diferencial no chão com muita facilidade e às vezes um embalo maior faz a diferença, não que tenha feito aqui pois acabamos ficando de qualquer jeito! hehe
O ideal é esse mesmo, acelerar depois de dentro do atoleiro.
Que modelo do 3K vcs estavam usando?
charlesdelta 3 years ago
foi um modelo específico baseado no new frederico, mas com gomos de 3 cm de altura
cai0c 3 years ago
Mas o cara do Troller amarelo deu uma lavada no Troller prata. o Prata só empacou!
NeoAndersonn 3 years ago
hehehe!!! obrigado,!
cai0c 3 years ago
Muito show!
Parabéns pelo video,
Chegando a São Lourenço da Serra como faço para entrar nessa trilha?
Valeu!
e Boas trilhas
charlesdelta 3 years ago
não sei muito bem, mas logo depois do posto 41 existe uma entrada, seguindo vocie chega na trilha!
cai0c 3 years ago
vai vai vai vaiii vaii vaiiiii
ygoregiselli 3 years ago
duvida: sera que a quebra da tracao nao tem relacao com o arb? estou querendo colocar um no meu mais ainda estou pesquisando, vc aprova?
Com certeza um dos melhores videos de troller do youtube
guilhermelludwig 3 years ago
Muito obrigado pelo comentário!
A quebra da tração dianteira aconteceu porque o pneu raspou no link (tensor) da suspensão dianteira e como o gomo é muito alto travou a roda quebrando o semi eixo. Causa facilmente resolvida com um simples regulagem no curso da direção.- obs: o mesmo Troller só contava com bloqueio no diferencial traseiro
Na minha opinião, bloqueio deve ser selecionável, pois você escolhe quando usar ou não e o ARB é uma ótima alternativa para um bloqueio seleconável.
cai0c 3 years ago
Puta merda, do caralho essa trilha hein, isso que me anima a refazer meu 4x4. Cara troller é foda, parabéns ai pelos carros. Onde fica essa trilha ? Quem sabe eu não a faço em um fds. Abração
mayconunderline 4 years ago
eh, essa trilha desperta nossas emoções! hehe
cara, vai fundo e refaz seu 4x4 sim, poucas coisas são melhores do que um bom dia de trilha!
esta fica na regiao de são lourenco da serra, o chamado complexo do verde.
abraço, Valeu!
cai0c 4 years ago
mt bom o video!
parabens
novelli182 4 years ago
ôpa!
obrigado!
cai0c 4 years ago
Boa trilha!
Entrar mergulhando em atoleiro é foda...rs...eu prefiro colocar o jipe dentro do atoleiro e depois acelerar, mas aí vai de cada um!
Parabéns!
monsterjeep69 4 years ago
éh...
o lance é que o pneu baixo "fala mais alto" raspando o diferencial no chão com muita facilidade e às vezes um embalo maior faz a diferença, não que tenha feito aqui pois acabamos ficando de qualquer jeito! hehe
O ideal é esse mesmo, acelerar depois de dentro do atoleiro.
Valew!!!
Abração!
cai0c 4 years ago
Muito boa filmagem a trilha e a musica, nota 10!!!
danielmartos 4 years ago
Valeu Daniel!!
abração!
cai0c 4 years ago
Obrigado carlos!
cai0c 4 years ago
boa trilha!
parabens!
carlosnegrao 4 years ago