Всё-таки у меня остался вопрос почему спойлеры выпущены??? Они же как тормоза используются обычно при посадке? Или тут как стабилизаторы и рули, наверное?
@97912172 vopervix ne spoileri,a zakrilki,oni ispolzuyutsa kak pri posadke tak i pri vzlete,tolko pri posadke oni vipuskayutsa postepenno,po mere tormojeniya i dokonca vipuskayutsa,a pri vzlete na nemnogo,na 2 3 otmetki,smotrya kakoi samolet,tak kak oni uvelichivayut podiemnuyu silu.i da, ti prav,chto oni takje i uvelichivayut soprotivlenie i sposobstvuyut tormojeniyu,nu tut eshe mnogo mojno ob etom govorit,esli chto sam pochitai v internete naverno budet chtonibud pro eto
@97912172 aaa,ili ti govorish pro interceptori?oni ne stolko slujat tormozami,skolko dlya gasheniya podiemnoi sili,vot i v etom sluche oni ispolzuyutsa dlya gasheniya podiemnoi sili,chtobi uvelichit nagruzku na shassi i uvelichit sceplenie koles s poverxnostiyu.
@grisha234 Спасибо, за исчерпывающий ответ! Я сам любитель, конечно, авиации, но очень страстный! Я подозревал, что как перья у птицы их специально расправили, чтобы увеличить нагрузку на шасси и стабилизировать весь лайнер. Они после отрыва шевелятся как горизонтальные рули, т.е. помогают рулям высоты. Короче, всем пилотам чистого неба, и удачи!
Многие спрашивают зачем,а ответ очень прост был какой то бонус. Простой много стоит, походу пилоты рискуя людьми и техникой со всеми вытекающими решили бабла срубить!!!
@ananerbe10 Не говорите глупостей про смену жизний на бонусы. Во первых если диспетчир не разрешил взлет, то никакого на усмотрение пилотов тут не может быть и речи это бред. Во вторых обычный взлет при попутном ветре для авиации, ну немного не привычно для посажиров)))
пилоты наверное молодцы, но ЗАЧЕМ??? Зачем взлетать в такую погоду, зная, что пассажиры высрут тонны кирпичей? Даже если для пилотов это простая ситуация, они же не картошку везут, а живых людей которым ссыкотно вот так вот трястись. В общем я не понимаю таких профессионалов..
@creamkaka Вы можете попасть и в хорушую погоду в турбулетность и Вас не меньше, как тут могло бы потрести. Вывод закрыли бы в дух случаях эллюминатор и не отличили бы случаи. А так Вас просто напугали темные тучи и дождь)))
Описание захватывающие, не хотелось бы почувствовать то, что испытали эти пассажиры... Это какие нервы должны быть у пилотов, чтоб решится взлететь в такую погоду... БРАВО !!! СМЕЛО!!!!!
@YaBuduHero Ты прочитай внимательно: "Знакомая, которая осталась в Китае писала ..... "Я думала, что ветер выбьет мне стекло. Кондиционер протёк, вода ручьём бежала по стене"
Не читал все кооментарии, и не знаю написали ли что нибудь хорошее, так что напишу я. Неважно, что автор этого видео не силен в технических познаниях авиатехники. Я даже внимания не обратил на это, хоть и сам чуть чуть разбираюсь. Факт того, что описание видео захватывающее, и я когда читал мысленно побывал там. За это и поставлю плюс.
Вы почитайте комметарий к видео!! Полет блин, должен быть не только безопасный ,но и КОМФОРТНЫЙ!!!!! а не с головной болью, тахикардией и массовой диареей!!! Я бы после посадки начистил бы пилоту ебальник...
@Splin14 тот кто описывал полёт абсолютно ничего не знает в работе пилотов!!! во первых шасси убирают сразу после отрывы, дабы не мешали, а не на высоте 1000 мтреов, отрыв в такую погоду на максимальной скорости, резкий набор высоты дабы выбраться из зоны шторма повыше, хвостом - носом к тайфуну значения не имеет - скорость больше 350-400, безопасная высота... пливать на тайфун!!!
Сначала разбег, доклад второго пилота "рубеж" - это когда уже низзя бросать якорь, потом доклад "подъем" - берет штурвал на себя устанавливает тангаж 10-15* в зависимости от типа ВС, потом доклад "безопасная набора" - скорость при которой можно безопасно продолжить полет вслучае отказа одного из двигателей, потом убирают шасси примерно на 1000футов, и закрылки , по мере роста скорости.
@panruzhechka Флай симулятор в хорошо изучили и х...ню сами не пишите... :) Вы сами ни разу при таком взлете не присутствовали... а учебники про 1000 футов мы все когда то читали :) мало какой экипаж набирает эти 1000 футов до убора шасси :) ... тангаж :) :) :) ХА!
@panruzhechka разные ситуации бывают, но на хорошей машине, плюс плохие метео условия, то что касается шассии - убирать надо побыстрее... один хр...ен учитывая метео условия, и если произойдет отказ двигателей, садиться на шасси уже не придется... окрайней мере в данном конкретном случае... без обид! УВАЖАЮ ВСЕХ КТО ИНТЕРЕСУЕТСЯ АВИАЦИЕЙ... сам я "больной" на эту тему :)
@panruzhechka направление ветра это главное, а вот если бы вы внимательно читали комент, то разговор идет не о направлении ветра на взлете, а о движении тайфуна в целом - и это уже тут не причем!
@robinzonkozub вот если вы прочитали внимательно коммент, то к ветру претензий нет, и вообще наверное я вам ошибочно отписал, там был коммент о том что шасси с разу убирают
@Splin14 тот кто описывал полёт абсолютно ничего не знает в работе пилотов!!! во первых шасси убирают сразу после отрывы, дабы не мешали, а не на высоте 1000 метров, отрыв в такую погоду на максимальной скорости, резкий набор высоты дабы выбраться из зоны шторма повыше, хвостом - носом к тайфуну значения не имеет - скорость больше 350-400, безопасная высота... пливать на тайфун!!!Ответить на это видео...
Я вот тока не понял, какого хуя у него спойлер торчит на разгоне, и почему они насечки прошли и оторвались почти с торца? И что за еблан разрешил такой взлёт? Короче, пиздец.
Ничего не пиздец. Взлетали и в худших условиях.))) Спойлер торчит именно для того, чтобы гасить подъёмную силу до определённого момента. Взлёт с последних плит - из этих-же соображений, оторваться на повышенной скорости. Это на случай сдвига ветра. Нормальная практика при взлёте в таких условиях.
Я не знаю чей экипаж но судя по всекму это наши!) Такой пиздлец (кстати круто))) могли устроить только они)) Вижу механизацию крыла и фуею)) черти мля)
Пилоты тоже люди, их тоже дома ждут и 98% не пойдут на неоправданный риск. А сам самолет в принципе может практически в любых условиях взлететь и сесть.
Через час этот же самолет опять мимо проехал, вышел на полосу, встал на предварительном, с минуту постоял, разбежался и взлетел. Они завидовали, ведь ни один другой самолет не выпускали. Сам знакомый был пилот, правда в этот раз был пассажиром, поэтому внимание обратил на борт и на его номер. Через часа 4 опять огни появились в небе, опять сел, опять мимо проехал этот же борт. Вот так вот. А вы говорите, что о пассажирах не заботятся.
Знакомые сидели в аэропорту Алматы. Была сильная метель, видимость минимальная, они смотрели из зала ожидания на пустую полосу, часа два было глухо. Потом откуда не возьмись в небе появились огни. Заходил борт на посадку. Сел, через три минуты проехал мимо терминала, они увидели, что это был грузовой самолет боинг 747 Китайской авиакомпании.
@aigntv Вы наверное ещё много чего в авиации не понимаете) Есть чётки регламент, есть чёткая классификация. Если можно взлетать, значит можно! Если диспетчер сказал по усмотрению КВС, значит уровень КВС позволяет ему принять такое решение самостоятельно. Чем вы не понимаете здравомыслия? Диспетчер делал всё по регламенту. КВС если принял такое решение, значит был уверен в себе и в самолёте, он имеет на это право. Что такого особенного в этом взлёте, что прям он вызывает такую бурную реакцию?
Пипец, КВС посадить надо за такое, пока он никого не убил! Получает бешенное бабло за вылеты по расписанию, вот и пытается взлететь/сесть любой ценой.Пофиг что самолет битком людьми набит. КВС ссаная тряпка, если не может поставить свою жизнь и жизнь сотни пассажиров выше пары тыщенок баксов, которые получит за рейс!у 9 из 11 хватило мозгов не испытывать судьбу, только русским авось повезёт! Сколько ещё будет Донецков, Петрозаводсков, Иркутсков, Пермей, Смоленсков?!Ничему не учимся!!!!!
@ThePoloid Да взлет не из спреятных тут еще цветочки)), но он безапасен. Взлет идет не прибоковом ветре и не при попутном. Короче говоря летал в таких условиях много раз. Тряска обычная при турбулетности. Разве что еще при растежение сжатие как это положено в конструкции- шум треска внутреней обшивки, ну и не которые могут крикнуть падаем))).
автор, я так же взлетал Трансаэро из Владивостока, водяная "труба" над крылом поверх двигателя такая, что кажется ппц двигателю, тряска и дождь не в счет) страшно из за "трубы" и тумана низкого .. но слетали и все ок)
главное- чтоб количество взлетов равнялось количеству приземлений.
I am guessing it was extreme crosswind that pilot had to apply full alirion to the left, you could see some of the alrion and spoiler on the wing being applied. Gosh, I usre hope it was a safe journey.
@PilotGleb Spoilers (on both wings) was armed to reduce a lifting force of the wing, because pilots had to reach 220 mph to takeoff. Actually normal takeoff speed - about 160-180 mph. But in that case they had to reach 220 to exclude a wind-shifting.
Этим летом летел Lufthansa. Под Франкфуртом была гроза. Сначала думали уходить на запасной. Потом, подождав, решили садится. На подходе трясло так, что салон охал и ахал как на американских горках. И молился. Приятного мало. Помогал КВС - четко и уверенно сообщал, что происходит. Чувствовалось, что экипаж контролирует ситуацию. Ну и конечно таких долгих и громких аплодисментов после посадки давно не слышал :)
некому не желаю перенести такого... мы с женой в анталии в грозу садились..самолет трясло так что думал все пипец..очень страшно.. мне после посадки пилота хотелось расцеловать...вот когда реально начинаешь ценить жизнь..
Применительно к боингам есть различие в закрылках при взлете но малосущественное - просто там закрылки согласно футам по другому нумеруются есть значения 10, 20, 30 плюс к каждому значению можно вручную добавить 5. Ну и нужно понимать, что чем больше самолет тем больше у него инерция, ответ на действия пилотов с рудами и т.д.
Насколько я знаю на 747-ых крылья загнутые на концах. На 400-800 точно. На видео видно что крыло прямое. Насчет 747-200 не знаю не летал, но самолеты Boeing одного семейства не сильно различаются по крыльям только двигателями и взлетной массе.
Для Всех кто переживает за крылья, фюзеляж и т.д. - Вы не думайте что они из бумаги или из картона сделаны - они из сплава алюминия - и качатся они должны - если-б не качались отвалились бы или пополам сломались)) Видели бы как у Ту-шек некоторых или Airbus A321 (особенно) качаются без всякого тайфуна при взлете в обморок бы упали!
Продолжение 4: А если кому интересно понаблюдать за реальными полетами и как это все происходит в реальном времени скачайте одну из серий "глазами пилота". Спасибо за Внимание :)
Продолжение 3: А в крупных аэропортах на полосе №1 (так называется самая длинная полоса) такие взлеты случаются сплошь и рядом. Насчет безопасности: Да есть такая вещь как посадка или взлет по усмотрению пилота. Во первых при запрете взлета диспетчером ни один самолет не взлетит (тоже самое касается закрытия аэропорта). Во вторых если лаптоп даст запрет на взлет - самолет не взлетит. В третьих - пилоты не дураки они и сами погибнут - не думайте, что они камикадзе.
Продолжение 2: По видео видно что пилоты до последнего держали плоскости в режиме максимальной прижимной силы (чтобы самолет не рыскал по полосе) и налегали на двигатели - полоса длинная и они набрали безопасную для взлета при такой погоде скорость. Потом они перешли в нормальный режим. Скажу сразу что в другом более "мелком" аэропорте такой взлет бы не удался. В принципе его бы и закрыли для полетов вообще.
Продолжение: При такой погоде техника взлета такова: максимально прижать самолет к полосе и набирать максимальную скорость по длинне полосы. Что и проделали пилоты. Обычно взлет осуществляется на закрылках (flaps) 2 или 3.
Перед полетом все данные по погоде (а также высоте над уровнем моря, топливу, взлетной массе) вводятся в специальный лаптоп который расчитывает возможность взлета и при каких "настройках" самолета это возможно или не возможно сделать вообще)
Интересное видео. Автору уважение за стойкость. По крылу видно что самолет либо 747 либо 767 (но не 757 крыло маловато) У Airbus геометрия крыла а также расположение закрылок и интерсепторов иное. Больше похож на 747-800.
Я один раз попал в сильную грозу на взлёте...страшно..и тоже море было и крен в лево мощный, я думал, приводнимся, плюс мы не знали ни скорость, ни высоту..кислород, нашатырь и медикаменты понеслись по салону когда мы взлетели. И всё из-за того, что в Москве ледяной дождь и нужны самолёты...Первый раз попал в сильную грозу на посадке перед Москвой. Сидел в середине салона и видел ужас многих людей...приземление было жёстким. Всё из-за того, что топлива залили чисто до Москвы долететь...
MrTOFIK78 конечно же тут никакого риска нет..... кужа этим безмозглым пилотам до Вас..... а те 2 самолета, что решили вернуться к терминалу, и не взлетать, просто подумали, что ну его нафиг, так не интересно, никакого риска.... подождем пока ветерок немного усилиться и тогда..... чтоб хоть чуть чуть интересно было... и кстати если Вы вдруг не заметили, в данном случае метеоусловия не "дождик" а тайфун!
Обалдеть можно. В такую погоду и взлетели! Как вам повезло. Слава Богу, что всё обошлось. К счастью мне не доводилось летать в такую погоду и надеюсь не доведётся. Представляю сколько адреналина от взлёта получили пассажиры! :D
Жалко самолет, во 1х турбины N1 работали в диком перегрузе, элеронами никто не работал, они были отданы силы энерции, и дикий перегруз конструкции крыльев :(((
никто в тайфун не взлетает, обычный сильный дождь, летал не раз. скорость на взлетной огромная из-за чего и кажется что сильный ветер, а дождь - это просто много воды, от этого не падают.
@AllaViful Пилотов. боюсь, ждали уже в авиакомпании.... Если самолет задержат из-за тайфуна - значит, не улетят другие пассажиры в Москве или еще где... а это штрафные санкции, то-сё... Знаете, к сожалению, много аварий как раз из-за того, что руководство компаний боятся штрафов... Никто не думает о пассажирах и их безопасности, только о выгоде... А самолет потерять - так он застрахован... жизни пассажиров тоже... так что особо компания и не теряет в деньгах! А мы наши жизни...
@carolobear Ничего хорошего про авиакомпанию у которой нет запасного самолёта для подмены я сказать не могу. Более того такие самолеты должны быть по законодательству.
@AhDuhRahman как бы я хотел им быть и бес проблемно существовать себе как амёба. Но надо отчитываться за год, платить з.п., распределять бюджет, рассчитывать стратегию на год. Даже на хамство времени нет.
Реально страшно и не приятно. Но, в принципе для самолетов такого класса данная ситуация не из разряда офигительно опасных. Жалко пассажиров, веть болтанка серьезная!!! но от болтанки самолет не падает...
Господи.....бедные пилоты....Наверняка мужики со стажем! Дай бог таких побольше! Не то что наш был в отличных погодных условиях посадил нас так жёстко, что я себе всю задницу отбил!
Аэрофлот - летайте нашими рейсами, у нас атеистов НЕТ!
Я до смери боюсь летать вообще на самолетах, а попади я в такой жупел было бы только три варианта:
1 (наиболее вероятный) ябы просто умерла от разрыва сердца или задохнулась от ужаса. (как начала задыхаться при небольшой балтанке во время грозы пролетая над Украиной)
2 никогда больше близко даже к аэропорту не подошла бы после того
@bresso33 примитивно с вашей стороны. Зачем ужасатся или падать в обморок. Когда ты уже сидишь в самолете остается только наслаждатся жизнью. Ну и завещание накидать можно, а накручивать себя не обязательно.
Судя по описанию пилоты-- безответственные долбоёбы, для которых не важны ни собственные жизни, ни жизни пассажиров.
Имею Мнение Хуй Оспоришь!
Dogprofy 13 hours ago
А че шасси так поздно убрали? Ведь оно ж мешало набирать высоту.
alexeyst14 2 days ago
Видео-фигня. Описание рулит.
Krumbumbesik 3 days ago
Comment removed
Krumbumbesik 3 days ago
Остановите я выйду блеать!!!!!!!!!!!!!!! АААА!!!!
PavelMTS 1 week ago 2
Пипец! Я бы там обосрался точно!
Tibeliuss 1 week ago
Нормально взлетели. Да и дождь во время взлета хорошо. Вода увеличивает тягу двигла, превращаясь в пар.
MsRproduction 1 week ago
Всё-таки у меня остался вопрос почему спойлеры выпущены??? Они же как тормоза используются обычно при посадке? Или тут как стабилизаторы и рули, наверное?
97912172 1 week ago
@97912172 vopervix ne spoileri,a zakrilki,oni ispolzuyutsa kak pri posadke tak i pri vzlete,tolko pri posadke oni vipuskayutsa postepenno,po mere tormojeniya i dokonca vipuskayutsa,a pri vzlete na nemnogo,na 2 3 otmetki,smotrya kakoi samolet,tak kak oni uvelichivayut podiemnuyu silu.i da, ti prav,chto oni takje i uvelichivayut soprotivlenie i sposobstvuyut tormojeniyu,nu tut eshe mnogo mojno ob etom govorit,esli chto sam pochitai v internete naverno budet chtonibud pro eto
grisha234 1 week ago
Comment removed
grisha234 1 week ago
@97912172 aaa,ili ti govorish pro interceptori?oni ne stolko slujat tormozami,skolko dlya gasheniya podiemnoi sili,vot i v etom sluche oni ispolzuyutsa dlya gasheniya podiemnoi sili,chtobi uvelichit nagruzku na shassi i uvelichit sceplenie koles s poverxnostiyu.
grisha234 1 week ago
@grisha234 Спасибо, за исчерпывающий ответ! Я сам любитель, конечно, авиации, но очень страстный! Я подозревал, что как перья у птицы их специально расправили, чтобы увеличить нагрузку на шасси и стабилизировать весь лайнер. Они после отрыва шевелятся как горизонтальные рули, т.е. помогают рулям высоты. Короче, всем пилотам чистого неба, и удачи!
97912172 1 week ago
Многие спрашивают зачем,а ответ очень прост был какой то бонус. Простой много стоит, походу пилоты рискуя людьми и техникой со всеми вытекающими решили бабла срубить!!!
ananerbe10 2 weeks ago
@ananerbe10 Не говорите глупостей про смену жизний на бонусы. Во первых если диспетчир не разрешил взлет, то никакого на усмотрение пилотов тут не может быть и речи это бред. Во вторых обычный взлет при попутном ветре для авиации, ну немного не привычно для посажиров)))
Sever801 1 week ago
Слабоумие и отвага!
mishen12 2 weeks ago
едите блять, нахуй вы едите на разбитой дороге
kilovoltoviy 2 weeks ago
А что это была за авиакомпания?
headmaks 2 weeks ago
пилоты наверное молодцы, но ЗАЧЕМ??? Зачем взлетать в такую погоду, зная, что пассажиры высрут тонны кирпичей? Даже если для пилотов это простая ситуация, они же не картошку везут, а живых людей которым ссыкотно вот так вот трястись. В общем я не понимаю таких профессионалов..
creamkaka 2 weeks ago 8
@creamkaka Вы можете попасть и в хорушую погоду в турбулетность и Вас не меньше, как тут могло бы потрести. Вывод закрыли бы в дух случаях эллюминатор и не отличили бы случаи. А так Вас просто напугали темные тучи и дождь)))
Sever801 1 week ago
О.о
devilden2296 3 weeks ago
Взлетали наподобие с Самуи в шторм.две недели отдыха забылись за 10 мин ужаса.пиздец.никому не пожелаю
ashmikov 3 weeks ago
Описание захватывающие, не хотелось бы почувствовать то, что испытали эти пассажиры... Это какие нервы должны быть у пилотов, чтоб решится взлететь в такую погоду... БРАВО !!! СМЕЛО!!!!!
lyukara238 4 weeks ago
Ебаны XD Вода из кондиционера жалкие ублюдки если бы вода попала в самолёт снаружи, то и на высоте пизда бы всем была от давления :DDD
YaBuduHero 1 month ago
@YaBuduHero Ты прочитай внимательно: "Знакомая, которая осталась в Китае писала ..... "Я думала, что ветер выбьет мне стекло. Кондиционер протёк, вода ручьём бежала по стене"
ВОТ
Dim3n3n 1 month ago
Обожаю такие взлеты!
Altjap1 1 month ago
Ох ха-ха щас еб...ся охо-хо как амер.горки ух ха-ха
molox55 1 month ago
наверно в туалет очередь сразу!!!!!!!!!!!!
yacov89 1 month ago
Были бы пассажиры трезвые, не смеялись бы так =)
NikuloFFF 1 month ago
просто садились как-то в грозу..ощущения такие-никому не пожелаю: вся жизнь перед глазами проходит))
russiavideomaniac 2 months ago
пипец! сотреть страшно-как им там было, просто представляю...
russiavideomaniac 2 months ago
АХаха слышу русские слова =) Давай давай =)
JstDimqua 2 months ago
Не читал все кооментарии, и не знаю написали ли что нибудь хорошее, так что напишу я. Неважно, что автор этого видео не силен в технических познаниях авиатехники. Я даже внимания не обратил на это, хоть и сам чуть чуть разбираюсь. Факт того, что описание видео захватывающее, и я когда читал мысленно побывал там. За это и поставлю плюс.
MrDjseiven 2 months ago
Да и интерецепторы(спойлеры) тоже бедный
Dimas1564 2 months ago
Еба мне от этого как эти бедные закрылки шатаються стоновиться страшно=/
Dimas1564 2 months ago
Вы почитайте комметарий к видео!! Полет блин, должен быть не только безопасный ,но и КОМФОРТНЫЙ!!!!! а не с головной болью, тахикардией и массовой диареей!!! Я бы после посадки начистил бы пилоту ебальник...
Splin143 2 months ago
@Splin143 да ты смельчак, в инете супермен, а в жизни хто? дерьмо за собаками убираешь?
syn666113 2 months ago
@syn666113
Ты его жрать будешь ,и не только за собаками
Splin143 2 months ago
@Splin14 тот кто описывал полёт абсолютно ничего не знает в работе пилотов!!! во первых шасси убирают сразу после отрывы, дабы не мешали, а не на высоте 1000 мтреов, отрыв в такую погоду на максимальной скорости, резкий набор высоты дабы выбраться из зоны шторма повыше, хвостом - носом к тайфуну значения не имеет - скорость больше 350-400, безопасная высота... пливать на тайфун!!!
robinzonkozub 2 months ago
@robinzonkozub Шасси не убирают на сразу после отрыва!
Сначала разбег, доклад второго пилота "рубеж" - это когда уже низзя бросать якорь, потом доклад "подъем" - берет штурвал на себя устанавливает тангаж 10-15* в зависимости от типа ВС, потом доклад "безопасная набора" - скорость при которой можно безопасно продолжить полет вслучае отказа одного из двигателей, потом убирают шасси примерно на 1000футов, и закрылки , по мере роста скорости.
Так что не пишите здесь х*йню.....
panruzhechka 1 month ago
@panruzhechka Флай симулятор в хорошо изучили и х...ню сами не пишите... :) Вы сами ни разу при таком взлете не присутствовали... а учебники про 1000 футов мы все когда то читали :) мало какой экипаж набирает эти 1000 футов до убора шасси :) ... тангаж :) :) :) ХА!
robinzonkozub 1 month ago
@robinzonkozub ну вы ещё скажите что шасси убирают до "безопасной набора".....сразу как тока РУДы во влетный режим перевели...
Флай симуль тут не причем...
panruzhechka 1 month ago
@panruzhechka разные ситуации бывают, но на хорошей машине, плюс плохие метео условия, то что касается шассии - убирать надо побыстрее... один хр...ен учитывая метео условия, и если произойдет отказ двигателей, садиться на шасси уже не придется... окрайней мере в данном конкретном случае... без обид! УВАЖАЮ ВСЕХ КТО ИНТЕРЕСУЕТСЯ АВИАЦИЕЙ... сам я "больной" на эту тему :)
robinzonkozub 1 month ago 2
@panruzhechka да! чтобы скорость росла нужно как бы так сказать... убрать шасси...тогда она почему то растет как то быстрее - вы не замечали :) ???
robinzonkozub 1 month ago
@panruzhechka направление ветра это главное, а вот если бы вы внимательно читали комент, то разговор идет не о направлении ветра на взлете, а о движении тайфуна в целом - и это уже тут не причем!
robinzonkozub 1 month ago
@robinzonkozub вот если вы прочитали внимательно коммент, то к ветру претензий нет, и вообще наверное я вам ошибочно отписал, там был коммент о том что шасси с разу убирают
panruzhechka 1 month ago
да и направление ветра всегда имеет значение для ВС
panruzhechka 1 month ago
This has been flagged as spam show
@Splin14 тот кто описывал полёт абсолютно ничего не знает в работе пилотов!!! во первых шасси убирают сразу после отрывы, дабы не мешали, а не на высоте 1000 метров, отрыв в такую погоду на максимальной скорости, резкий набор высоты дабы выбраться из зоны шторма повыше, хвостом - носом к тайфуну значения не имеет - скорость больше 350-400, безопасная высота... пливать на тайфун!!!Ответить на это видео...
robinzonkozub 2 months ago
Спойлер выпустили чтобы самолет набрал наибольшую скорость и для того чтобы он не упал при сильном ветре\ямах\молниях)
ponoser 3 months ago
Я вот тока не понял, какого хуя у него спойлер торчит на разгоне, и почему они насечки прошли и оторвались почти с торца? И что за еблан разрешил такой взлёт? Короче, пиздец.
romario3337 3 months ago
@romario3337
Ничего не пиздец. Взлетали и в худших условиях.))) Спойлер торчит именно для того, чтобы гасить подъёмную силу до определённого момента. Взлёт с последних плит - из этих-же соображений, оторваться на повышенной скорости. Это на случай сдвига ветра. Нормальная практика при взлёте в таких условиях.
aleksandr1983 3 months ago 2
Йа б насрал...
MrRadiow 3 months ago
качинскому бы таких летчиков
lexaoren 3 months ago 4
C 0:57 до 1:08 стремно:(
rocket8999 3 months ago
Я не знаю чей экипаж но судя по всекму это наши!) Такой пиздлец (кстати круто))) могли устроить только они)) Вижу механизацию крыла и фуею)) черти мля)
TheMerkator72 3 months ago
Это просто сильный дождь, на взлетке скорость была просто огромная 350-360км\ч, а от дождя на такой скорости не падают.
ponoser 3 months ago
Comment removed
ponoser 3 months ago
Оптимисты
Artemalido 3 months ago
wystraczy popatrzeć jak pracuję lotki na skrzydałach hehehe musiała być dobra jazda
darowawainteria 3 months ago
Comment removed
ponoser 3 months ago
грамм 200 накатить, а лучше 300 перед полетом и тайфун больше не страшен.
Alex46860 3 months ago
не знаю, мне кажется, я бы обосрался.
Grandfazzer 3 months ago
Пилоты тоже люди, их тоже дома ждут и 98% не пойдут на неоправданный риск. А сам самолет в принципе может практически в любых условиях взлететь и сесть.
Читать снизу вверх =).
MixTuR39 4 months ago
Через час этот же самолет опять мимо проехал, вышел на полосу, встал на предварительном, с минуту постоял, разбежался и взлетел. Они завидовали, ведь ни один другой самолет не выпускали. Сам знакомый был пилот, правда в этот раз был пассажиром, поэтому внимание обратил на борт и на его номер. Через часа 4 опять огни появились в небе, опять сел, опять мимо проехал этот же борт. Вот так вот. А вы говорите, что о пассажирах не заботятся.
MixTuR39 4 months ago
Знакомые сидели в аэропорту Алматы. Была сильная метель, видимость минимальная, они смотрели из зала ожидания на пустую полосу, часа два было глухо. Потом откуда не возьмись в небе появились огни. Заходил борт на посадку. Сел, через три минуты проехал мимо терминала, они увидели, что это был грузовой самолет боинг 747 Китайской авиакомпании.
MixTuR39 4 months ago
признаю. вот в примерно такой ситуации я бы обделался...а этим пофиг-ржут!
cosmosmolo 4 months ago
@cosmosmolo надо сфинктер тренировать ;-)
gontsaru 3 months ago
Не понимаю здравомыслие пилотов и разрешающих взлёт.
aigntv 4 months ago
@aigntv Вы наверное ещё много чего в авиации не понимаете) Есть чётки регламент, есть чёткая классификация. Если можно взлетать, значит можно! Если диспетчер сказал по усмотрению КВС, значит уровень КВС позволяет ему принять такое решение самостоятельно. Чем вы не понимаете здравомыслия? Диспетчер делал всё по регламенту. КВС если принял такое решение, значит был уверен в себе и в самолёте, он имеет на это право. Что такого особенного в этом взлёте, что прям он вызывает такую бурную реакцию?
anarmusaev 4 months ago 3
Пипец, КВС посадить надо за такое, пока он никого не убил! Получает бешенное бабло за вылеты по расписанию, вот и пытается взлететь/сесть любой ценой.Пофиг что самолет битком людьми набит. КВС ссаная тряпка, если не может поставить свою жизнь и жизнь сотни пассажиров выше пары тыщенок баксов, которые получит за рейс!у 9 из 11 хватило мозгов не испытывать судьбу, только русским авось повезёт! Сколько ещё будет Донецков, Петрозаводсков, Иркутсков, Пермей, Смоленсков?!Ничему не учимся!!!!!
yuronGL 4 months ago
NEOGURI!
iatanderson 4 months ago
Теперь Сянганская ВПП вымощена русскими желтыми кирпичами...
MrYaho100 4 months ago
pilot kamekatze )))
19990305 4 months ago
недолго видели эту непогоду в гонконге,потом была сухая погода где-то
Slavik2476 4 months ago
я бы уже давно все засрал там от страха
ThePoloid 4 months ago 15
@ThePoloid
Присоединяюсь.
Hjvfnb 4 months ago
@ThePoloid Да взлет не из спреятных тут еще цветочки)), но он безапасен. Взлет идет не прибоковом ветре и не при попутном. Короче говоря летал в таких условиях много раз. Тряска обычная при турбулетности. Разве что еще при растежение сжатие как это положено в конструкции- шум треска внутреней обшивки, ну и не которые могут крикнуть падаем))).
Sever801 1 week ago
Нормальный взлет, не ссыте !!!
yurrri1978 4 months ago
блииииииииииин..............пилоты - уважуха
ijrjkflrf1 4 months ago 2
oxyet'
RUS0628 5 months ago
смело и безотговорна
dimiterdobrev 5 months ago 16
смело конечно.. право принятие решения на взлет остается за КВС. Приняли и слава Богу взлетели, имхо можно былоб и переждать, хотя ...
PrizrakAramovich 5 months ago
автор, я так же взлетал Трансаэро из Владивостока, водяная "труба" над крылом поверх двигателя такая, что кажется ппц двигателю, тряска и дождь не в счет) страшно из за "трубы" и тумана низкого .. но слетали и все ок)
главное- чтоб количество взлетов равнялось количеству приземлений.
PrizrakAramovich 5 months ago 2
I am guessing it was extreme crosswind that pilot had to apply full alirion to the left, you could see some of the alrion and spoiler on the wing being applied. Gosh, I usre hope it was a safe journey.
PilotGleb 5 months ago 3
@PilotGleb Spoilers (on both wings) was armed to reduce a lifting force of the wing, because pilots had to reach 220 mph to takeoff. Actually normal takeoff speed - about 160-180 mph. But in that case they had to reach 220 to exclude a wind-shifting.
romario3337 3 months ago
Пилоты конечно молодцы, но стоит ли дергать судьбу за яйца, тем более что полный салон пассажиров...
YGrizzly7 6 months ago 4
У меня из-за подобных взлётов и посадок развилась аэрофобия...(
djalan84 6 months ago
Этим летом летел Lufthansa. Под Франкфуртом была гроза. Сначала думали уходить на запасной. Потом, подождав, решили садится. На подходе трясло так, что салон охал и ахал как на американских горках. И молился. Приятного мало. Помогал КВС - четко и уверенно сообщал, что происходит. Чувствовалось, что экипаж контролирует ситуацию. Ну и конечно таких долгих и громких аплодисментов после посадки давно не слышал :)
VAlexSPB 6 months ago
некому не желаю перенести такого... мы с женой в анталии в грозу садились..самолет трясло так что думал все пипец..очень страшно.. мне после посадки пилота хотелось расцеловать...вот когда реально начинаешь ценить жизнь..
russiavideomaniac 6 months ago 2
И только русские никогда не падают духом, а продолжают угорать, даже когда пи#дец близок))))).
BioloveRodex 6 months ago 90
@BioloveRodex А Русские угарают даже когда пиздец настал... И только когда пиздец к пиздецу подкрадывается они говорят: Авось пронесет и на этот раз.
За не убиваемую Россию палец вверх!
joloyy 3 months ago
а может за штурвалом самалета были кавказцы..скажем Чечены.. и один из них танцевал лезгинка??
Ramin99100 6 months ago
Да я бы там охренела! Выбежала бы из самолета и напилась!!!!А крылья какие «отличные» !!!
LeraHolaLove 6 months ago
@LeraHolaLove
)) а крылья то чем не угодили?)) обычная механизация)
PrizrakAramovich 5 months ago
А звук такой, как буд-то люмик открыт )))
MrLisV 6 months ago
Применительно к боингам есть различие в закрылках при взлете но малосущественное - просто там закрылки согласно футам по другому нумеруются есть значения 10, 20, 30 плюс к каждому значению можно вручную добавить 5. Ну и нужно понимать, что чем больше самолет тем больше у него инерция, ответ на действия пилотов с рудами и т.д.
Diler747 6 months ago
Насколько я знаю на 747-ых крылья загнутые на концах. На 400-800 точно. На видео видно что крыло прямое. Насчет 747-200 не знаю не летал, но самолеты Boeing одного семейства не сильно различаются по крыльям только двигателями и взлетной массе.
Diler747 6 months ago
а за кадроч слышно: "Давай блять! Давай!!!!
alexlogunov 6 months ago 2
Ахуеньчик!)))
nektomorf 6 months ago
судя по крылу самолет boeing 747-200
ifuckhotchiks 6 months ago
ага лучший аттракцион в жизни
это последний аттракцион
pvn35 6 months ago in playlist АВИА ПРОИСШЕСТВИЯ
Извините Ошибочка 767-400 этот самолет )
Diler747 7 months ago
Для Всех кто переживает за крылья, фюзеляж и т.д. - Вы не думайте что они из бумаги или из картона сделаны - они из сплава алюминия - и качатся они должны - если-б не качались отвалились бы или пополам сломались)) Видели бы как у Ту-шек некоторых или Airbus A321 (особенно) качаются без всякого тайфуна при взлете в обморок бы упали!
Diler747 7 months ago
Продолжение 4: А если кому интересно понаблюдать за реальными полетами и как это все происходит в реальном времени скачайте одну из серий "глазами пилота". Спасибо за Внимание :)
Diler747 7 months ago 2
Продолжение 3: А в крупных аэропортах на полосе №1 (так называется самая длинная полоса) такие взлеты случаются сплошь и рядом. Насчет безопасности: Да есть такая вещь как посадка или взлет по усмотрению пилота. Во первых при запрете взлета диспетчером ни один самолет не взлетит (тоже самое касается закрытия аэропорта). Во вторых если лаптоп даст запрет на взлет - самолет не взлетит. В третьих - пилоты не дураки они и сами погибнут - не думайте, что они камикадзе.
Diler747 7 months ago
Продолжение 2: По видео видно что пилоты до последнего держали плоскости в режиме максимальной прижимной силы (чтобы самолет не рыскал по полосе) и налегали на двигатели - полоса длинная и они набрали безопасную для взлета при такой погоде скорость. Потом они перешли в нормальный режим. Скажу сразу что в другом более "мелком" аэропорте такой взлет бы не удался. В принципе его бы и закрыли для полетов вообще.
Diler747 7 months ago
Продолжение: При такой погоде техника взлета такова: максимально прижать самолет к полосе и набирать максимальную скорость по длинне полосы. Что и проделали пилоты. Обычно взлет осуществляется на закрылках (flaps) 2 или 3.
Перед полетом все данные по погоде (а также высоте над уровнем моря, топливу, взлетной массе) вводятся в специальный лаптоп который расчитывает возможность взлета и при каких "настройках" самолета это возможно или не возможно сделать вообще)
Diler747 7 months ago
Интересное видео. Автору уважение за стойкость. По крылу видно что самолет либо 747 либо 767 (но не 757 крыло маловато) У Airbus геометрия крыла а также расположение закрылок и интерсепторов иное. Больше похож на 747-800.
Diler747 7 months ago
@Diler747 это 767.
maximus1383 6 months ago
Я один раз попал в сильную грозу на взлёте...страшно..и тоже море было и крен в лево мощный, я думал, приводнимся, плюс мы не знали ни скорость, ни высоту..кислород, нашатырь и медикаменты понеслись по салону когда мы взлетели. И всё из-за того, что в Москве ледяной дождь и нужны самолёты...Первый раз попал в сильную грозу на посадке перед Москвой. Сидел в середине салона и видел ужас многих людей...приземление было жёстким. Всё из-за того, что топлива залили чисто до Москвы долететь...
NumizProd 7 months ago
офигенно) пару раз попадал в такое зимой.. как бы не боишься что что-то случится но все равно адреналин :)
aayooh 7 months ago
This has been flagged as spam show
MrTOFIK78 конечно же тут никакого риска нет..... кужа этим безмозглым пилотам до Вас..... а те 2 самолета, что решили вернуться к терминалу, и не взлетать, просто подумали, что ну его нафиг, так не интересно, никакого риска.... подождем пока ветерок немного усилиться и тогда..... чтоб хоть чуть чуть интересно было... и кстати если Вы вдруг не заметили, в данном случае метеоусловия не "дождик" а тайфун!
agapitov 7 months ago
Лучшее видео про самолет, которое я видела (а я пересмотрела немало).
+100 !
Ужас, конечно, попасть в такое :(
victoriavima 7 months ago 2
бляяя, вот ето жеесть
Alex33985 7 months ago
Обалдеть можно. В такую погоду и взлетели! Как вам повезло. Слава Богу, что всё обошлось. К счастью мне не доводилось летать в такую погоду и надеюсь не доведётся. Представляю сколько адреналина от взлёта получили пассажиры! :D
GoKawaiiForever 7 months ago
Вообще в таких метеоусловиях взлетать нельзя. Вам повезло.
131Djak 7 months ago
Мда... почитал, посмотрел и понял аэрофлотом НЕ ЛЕТАТЬ ВАЩЕ НИКОГДА!!!!
icehummock 8 months ago
our moon has no name
loydchristmas0800 8 months ago
Жалко самолет, во 1х турбины N1 работали в диком перегрузе, элеронами никто не работал, они были отданы силы энерции, и дикий перегруз конструкции крыльев :(((
MrTobiasMayer 8 months ago
взлет с поднятыми интерцепторами.. такого еще не видел
RealMuGen 8 months ago
мама!
madampolina 8 months ago
@madampolina овца, скоро звать будет некого.
Mr1970Lake 8 months ago
@Mr1970Lake уже пора начинать бояться?
madampolina 8 months ago
@madampolina давно пора, овца безмозглая, только можешь повторять это г.....
Mr1970Lake 8 months ago
@Mr1970Lake так не страшно что-то, представляешь? я вообще хомячков не боюсь, можешь не пыжиться
madampolina 8 months ago
@madampolina бойся сама себя, у тебя раздвоение личности.
Mr1970Lake 8 months ago
@Mr1970Lake кстати, а сколько вас там под одним ником, давно хочу спросить? то вроде бабский стиль, то мужлано-быдлячий
madampolina 8 months ago
This has been flagged as spam show
@madampolina И ты мне будешь еще говорить про стиль, со своим-то антигламурно-еблантяйским канальчиком?
Mr1970Lake 8 months ago
@Mr1970Lake вы не ответили на поставленный мною вопрос
madampolina 8 months ago
@madampolina Один я. Просто у тебя в глазах двоится от страха перед моей над тобой расправой.
Mr1970Lake 8 months ago
@Mr1970Lake ну всё ясно)) шизоидный бред с экстралингвистическими перевоплощениями. Поди ещё и в женские трусишки наряжаешься?
madampolina 8 months ago
@madampolina пошла вон.
Mr1970Lake 8 months ago
@Mr1970Lake иди в жопу. Дарю тебе один тихий спокойный вечер, я занята
madampolina 8 months ago
This has been flagged as spam show
@madampolina Пошел нахуй - хорошо, пошла в пизду!
Mr1970Lake 8 months ago
@Mr1970Lake хехехе))) мальчег, ты х... от ж... не отличаешь? ну када приедешь меня убивать - покажу тебе разницу, бедненький
madampolina 8 months ago
@madampolina МадампОлина!
Mr1970Lake 8 months ago
Not so bad though..the wings didn't flex much at all. Seen much worse.
barthoedemaker 8 months ago
КАКОГО ХУЯ ЭТО КОНЕЦ ??? ТРЕБУЮ ПРОДОЛЖЕНИЯ!
alyabyevvictor 8 months ago
That must have been as scary as shit! lol
Очень страшно!
Arrowhead2k1 8 months ago
вввоняло наверное)
markrenton5 9 months ago 5
никто в тайфун не взлетает, обычный сильный дождь, летал не раз. скорость на взлетной огромная из-за чего и кажется что сильный ветер, а дождь - это просто много воды, от этого не падают.
christian66048 9 months ago
Comment removed
sh1m79 9 months ago
это подводная лодка ?
777Leon7 9 months ago
часто летал и летаю, но такой взлёт это нечто. Победителей не судят, но бедные пассажиры. Командир корабля сказал хоть напутственное слово?
shturman40754 9 months ago
Пилоты Аэрофлота, самые лучшие. Кажется тока это Боинг 767 вылетел тогда. Респект им!!!
STALKER0809 9 months ago
не фига крыльями махали)))
StRaikerSPB 9 months ago
Но как двигатель работает при таком количестве воды, как его не заливает.....
NikapolUA 9 months ago
мляяяяяяяяяяяя, при таком ветре лететь это пиз..ц. Аффтару просто повезло
ArtyomShipoff 10 months ago
OMG
TheMultialeksa1 10 months ago
Ну молодцы пилоты русские, чего уж там! Грустно, все рейсы ждали погоды, а наши - в полымя!!!! Дай Вам Бог доброго здоровья и пассажирам Вашим!!!!
AllaViful 10 months ago
@AllaViful Пилотов. боюсь, ждали уже в авиакомпании.... Если самолет задержат из-за тайфуна - значит, не улетят другие пассажиры в Москве или еще где... а это штрафные санкции, то-сё... Знаете, к сожалению, много аварий как раз из-за того, что руководство компаний боятся штрафов... Никто не думает о пассажирах и их безопасности, только о выгоде... А самолет потерять - так он застрахован... жизни пассажиров тоже... так что особо компания и не теряет в деньгах! А мы наши жизни...
carolobear 9 months ago 49
@carolobear Ничего хорошего про авиакомпанию у которой нет запасного самолёта для подмены я сказать не могу. Более того такие самолеты должны быть по законодательству.
ToshaChev 6 months ago
пилоты молодцы в любом случае смогли самолёт поднять (=
SHOOTER479 10 months ago
на волосок от аварии
danyawashburn1 10 months ago 4
This has been flagged as spam show
Пилоты молодцы! Посмотрите, как элеронами работают, удерживая лайнер от кренов!
Yuriy521 11 months ago
Пилоты молодцы! Посмотрите, как элеронами работают, удерживая лайнер от кренов!
Yuriy521 11 months ago 2
Снимал настоящий мужик!!! Дава дава давай страшно черт побери! Вот самообладание то у человека!!!
tashun4ik 11 months ago
вид не столько опасный, сколько потрясающий и захватывающий
Dariloff 11 months ago
@Dariloff дурак ты.
AhDuhRahman 10 months ago
@AhDuhRahman может быть. тебе то откуда знать?
Dariloff 10 months ago
@Dariloff Лучше на земле быть и думать как там фигово в небе, чем быть в воздухе и думать как бы было хорошо на земле оказаться.
AhDuhRahman 10 months ago
@AhDuhRahman если ты далёк от авиации, то иди гуляй и воздержись от подобных реплик в будущем. "умным" тебя это не делает
Dariloff 10 months ago
@Dariloff я ж говорю, ты дурак)
AhDuhRahman 10 months ago
@AhDuhRahman как бы я хотел им быть и бес проблемно существовать себе как амёба. Но надо отчитываться за год, платить з.п., распределять бюджет, рассчитывать стратегию на год. Даже на хамство времени нет.
Dariloff 10 months ago
LOL
Plane60 11 months ago
встречный ветер - короче разбег... так что по моему все намана, ну а дождь - так в облаке тоже дождит
burgerson 11 months ago
Реально страшно и не приятно. Но, в принципе для самолетов такого класса данная ситуация не из разряда офигительно опасных. Жалко пассажиров, веть болтанка серьезная!!! но от болтанки самолет не падает...
dprytin 1 year ago
жесть помню летишь попадещь в яму это жесть , а тут тайфун
PatrickFreez 1 year ago
Господи.....бедные пилоты....Наверняка мужики со стажем! Дай бог таких побольше! Не то что наш был в отличных погодных условиях посадил нас так жёстко, что я себе всю задницу отбил!
WaFFLe1017 1 year ago
я уж думал не взлетите ) очень медленно набирали скорость а полоса то не бесконечная...
massterist 1 year ago
у меня аж у самого задница вспотела... ))
nenadotebeznat 1 year ago
Вопрос к специалистам - а от такого напора воды нет опасности того что в двигателе будет срыв пламени?
borisldv 1 year ago 2
Аэрофлот - летайте нашими рейсами, у нас атеистов НЕТ!
Я до смери боюсь летать вообще на самолетах, а попади я в такой жупел было бы только три варианта:
1 (наиболее вероятный) ябы просто умерла от разрыва сердца или задохнулась от ужаса. (как начала задыхаться при небольшой балтанке во время грозы пролетая над Украиной)
2 никогда больше близко даже к аэропорту не подошла бы после того
3 (маловероятный) перестала бы бояться летать
bresso33 1 year ago
@bresso33 примитивно с вашей стороны. Зачем ужасатся или падать в обморок. Когда ты уже сидишь в самолете остается только наслаждатся жизнью. Ну и завещание накидать можно, а накручивать себя не обязательно.
kruz200 11 months ago