El gran problema del ferrocarril en España no es el AVE, dado que la Alta Velocidad es la solución a interminables viajes como las conexiones Madrid-Galicia, o la antigua Madrid-Barcelona. El AVE es una necesidad si el derrocarril quiere sobrevivir al avión. El auténtico problema es la PRIVATIZACIÓN en sí, ya que en España, el transporte de viajeros no es rentable. Es el afán por rentabilizar el ferrocarril el que destruye las conexiones rurales.
Yo soy el primero en estar en contra del AVE y demás tonterías que está haciendo esta empresa,bueno si se la puede llamar asi,haber si todos conseguimos que vuelvan los tiempos de antes.
Es una pena que los trenes de nuestra vida,van desapareciendo y las estaciones tambien,todo por culpa del maldito dinero,sin ir mas lejos la supresion del Estrella Galicia,obliga a los de Reus y Tarragona a subir a Lleida o a Barcelona para coger el Tren Hotel,que es mas caro
La manifestación se hara con educación y de forma ordenada,no daremos ningun grito llevaremos unas camisetas azules en las que cada uno pondra un lema o una queja y en ningun momento se puede llevar el nombre de Renfe.Hablaran las camisetas por si solas y haremos un tour por las estasciones de Madrid y Barcelona para entregar a la gente una nota informativa con nuestra protesta que es la del video y muchisimas cosas más que no estan en el video.Sera una manifestación con educación.
Renfe ya no es lo que era. Donde había Arcos, ahora hay Alaris y 598. ¿Porqué? Prefieren gastarse el dinero en el AV€. Esto caerá solo. +AVE=Billetes más caros. Billetes más caros=Menos gente que viaja. Menos gente que viaja=Menos turismo. Menos turismo=Menos dinero para el estado. Menos dinero para el estado= MÁS CRISIS. Se echan de menos los arcos, los estrellas, los trenes tan largos remolcados... Están cambiando 592.2 por 598, Y ESO NO MOLA. En fin... precioso vídeo, Daniel.
@renfetrenes Con el cambio de Arco a R598 y 490 se ha dotado al García Lorca de un material más acorde por el tema de la basculación, importante en una buena parte del trayecto y de que con este material no hay que hacer maniobras de inversión. Eso ha conllevado una reducción en el tiempo de viaje.
Y que conste que estoy a favor del material convencional.Pero con mejores argumentaciones y teniendo en cuenta que quizás haya otros trenes que se adaptan mejor a determinados servicios.
@Ferro435 pero, ¿y lo bonito que era ver a una composición de 10 coches saliendo marcha atrás para acoplarse a otra 252? ¿Y ver a la gente en las puertas de los vagones con cámaras y grandes sonrisas? ¿Y los bocinazos que pegan? La comodidad, para mí, era mejor. Yo disfruto, perdón, DISFRUTABA más en un coche arco que en un 598 o 490. Así lo veo yo. Cada uno piensa lo que quiere, y lo expresa como quiere
@697arco Me encanta la argumentación utilizada en esta propuesta... Y, ¿Sabes qué pasa en Europa? ¡Privatización! Y... hasta Alemania va a reemplazar su material convencional por trenes autopropulsados, los nuevos ICX.
Si se reivindica algo, hay que decir claramente qué es y por qué. De lo contrario toda la afición quedaremos como locos que desean que reemplacen las Civias por Suizas y Cucos con Verderones. ¿Por qué? "Porque es lo de siempre y eso es bueno".
El gran problema del ferrocarril en España no es el AVE, dado que la Alta Velocidad es la solución a interminables viajes como las conexiones Madrid-Galicia, o la antigua Madrid-Barcelona. El AVE es una necesidad si el derrocarril quiere sobrevivir al avión. El auténtico problema es la PRIVATIZACIÓN en sí, ya que en España, el transporte de viajeros no es rentable. Es el afán por rentabilizar el ferrocarril el que destruye las conexiones rurales.
renfeut450 4 weeks ago
Yo soy el primero en estar en contra del AVE y demás tonterías que está haciendo esta empresa,bueno si se la puede llamar asi,haber si todos conseguimos que vuelvan los tiempos de antes.
Saludos.
333renfe 4 weeks ago
@333renfe toda la razón del mundo amigo renfe deja mucho que desear de aquella que teníamos hace 20 años o 30...
auds6 4 weeks ago
@auds6 RENFE ya no es lo que era,vamos,ni por allá pasó!!!
333renfe 4 weeks ago
Simplemente que el AVE ESTA PRIVATIZANDO EL FERROCARRIL,por supuesto que estamos a favor de la privatizacion,pero estamos en contra del SOLO AVE
697arco 1 month ago
Es una pena que los trenes de nuestra vida,van desapareciendo y las estaciones tambien,todo por culpa del maldito dinero,sin ir mas lejos la supresion del Estrella Galicia,obliga a los de Reus y Tarragona a subir a Lleida o a Barcelona para coger el Tren Hotel,que es mas caro
FUTURAGAEL 1 month ago
La manifestación se hara con educación y de forma ordenada,no daremos ningun grito llevaremos unas camisetas azules en las que cada uno pondra un lema o una queja y en ningun momento se puede llevar el nombre de Renfe.Hablaran las camisetas por si solas y haremos un tour por las estasciones de Madrid y Barcelona para entregar a la gente una nota informativa con nuestra protesta que es la del video y muchisimas cosas más que no estan en el video.Sera una manifestación con educación.
697arco 1 month ago
Ojalá volviesen los trenes de las imágenes, lo veo crudo por muchas protestas que hayan en mi opinión.
10trenes 1 month ago
@10trenes no son protestas, son concentraciones. No intentamos ir a crear líos, sino de forma pacífica y ordenada. Con razones y razonamientos.
renfetrenes 1 month ago
@renfetrenes Ya lo sé, hay muchas razones para hacer esas concentraciones y ojalá cambien algo en este ámbito ferroviario que tenemos. Saludos.
10trenes 1 month ago
En el Garcia Lorca viajan muchas personas mayores y tener que hacerles transbordo en Linares y Alcazar es un palo
697arco 1 month ago
Renfe ya no es lo que era. Donde había Arcos, ahora hay Alaris y 598. ¿Porqué? Prefieren gastarse el dinero en el AV€. Esto caerá solo. +AVE=Billetes más caros. Billetes más caros=Menos gente que viaja. Menos gente que viaja=Menos turismo. Menos turismo=Menos dinero para el estado. Menos dinero para el estado= MÁS CRISIS. Se echan de menos los arcos, los estrellas, los trenes tan largos remolcados... Están cambiando 592.2 por 598, Y ESO NO MOLA. En fin... precioso vídeo, Daniel.
renfetrenes 1 month ago
@renfetrenes Con el cambio de Arco a R598 y 490 se ha dotado al García Lorca de un material más acorde por el tema de la basculación, importante en una buena parte del trayecto y de que con este material no hay que hacer maniobras de inversión. Eso ha conllevado una reducción en el tiempo de viaje.
Y que conste que estoy a favor del material convencional.Pero con mejores argumentaciones y teniendo en cuenta que quizás haya otros trenes que se adaptan mejor a determinados servicios.
Ferro435 1 month ago in playlist Uploaded videos
@Ferro435 pero, ¿y lo bonito que era ver a una composición de 10 coches saliendo marcha atrás para acoplarse a otra 252? ¿Y ver a la gente en las puertas de los vagones con cámaras y grandes sonrisas? ¿Y los bocinazos que pegan? La comodidad, para mí, era mejor. Yo disfruto, perdón, DISFRUTABA más en un coche arco que en un 598 o 490. Así lo veo yo. Cada uno piensa lo que quiere, y lo expresa como quiere
renfetrenes 1 month ago
El resto de Europa es un reflejo de lo que tendria que haber aqui
697arco 1 month ago
@697arco Me encanta la argumentación utilizada en esta propuesta... Y, ¿Sabes qué pasa en Europa? ¡Privatización! Y... hasta Alemania va a reemplazar su material convencional por trenes autopropulsados, los nuevos ICX.
Si se reivindica algo, hay que decir claramente qué es y por qué. De lo contrario toda la afición quedaremos como locos que desean que reemplacen las Civias por Suizas y Cucos con Verderones. ¿Por qué? "Porque es lo de siempre y eso es bueno".
Ferro435 1 month ago
renfe tendría que mirar a holanda allí es factible ver largos expresos y autoexpreos con aves y con un solo ancho de vía
SuperTrenes 1 month ago