49 Rajd Barbórka 2011 | Ciecierzyński / Galant | Polonez 2000 [HD]

[Tailgunner088]

kierowca się zmienił ale ja nadal nie mogę się oprzeć wrażeniu że to auto po prostu nie jedzie. Sprawia wrażenie ociężałego. Zwykłe ohv się wydaje żwawsze. Coś jest niedograne, stawiam na zbyt późny zapłon, może rozrząd przestawiony ??

[mitell100]

@Tailgunner088 zaplon przestawiony o 15 stopni w przod poprosze o jakies merytoryczne porady lub chcialbym uslyszec tego zwyklego OHV jak sie lepiej kreci??

[Tailgunner088]

@mitell100 15 stopni kąt statyczny wydaje się ok, pytanie tylko jaki tam jest układ zapłonowy i jak przebiega charakterystyka. Możliwe też że zapłon jest za wczesny.

Merytoryczne porady bardzo chętnie, ale to nie przez yt:)

Sugerowałbym zacząć od hamowni z pomiarem afr

[mitell100]

@Tailgunner088 Po pomiar w V-tech krakowski w zeszlym roku przy podobnych nastawach osiągnęliśmy 142KM przy 6430 Obr moment 245Nm Wg DIN 70020

[lysy20065]

@mitell100 Miałem Polonez'a 2000 - znaczy się najpierw 1,5SLE kupiony na Międzynarodowej z OBRSO, póżniej przekładałem silnik (D1,000). Przekładkę robił były pracownik OBRSO. z ciekawy rzeczy to wspominał o wałkach, fabryczne wałki ustawione trochę inaczej niż na znakach oraz przestawiony zapłon - na fabrycznym silniku owocowały znaczną większą mocą - oczywiście co i jak to mi nie powiedział. poldek na tłokach od 1,8 i moście od 1,5 do setki miał 10.3s. a na obroty wkręcał się w jak szalony

[KIMIrallyTEAM]

Poldziak daje rade!!! pozdrawiam załogę i seriws z AMK Biecz!!!