Added: 4 years ago
From: railtomo
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All Comments (32)

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  • 堀田に1800×3がいた!!

  • 0:15

    音速を超えたやつがいたぞwww

  • ふりこ式じゃないと窓に頭が突き刺さる。

  • 栄生を通過したような・・・

    一宮で右に見えるのは現在の路線ですか?

    加納の手前のカーブが怖かったです(本当だったら恐ろしいです)

    岐阜で、車止めにぶつかりそうですね・・・

  • リニアなんて目じゃねえぜwww

  • 結構古いのな。どうりで前後に気付かなかったわけだ。東岡崎とか­知立とか堀田とかは昔のままだからすぐ分かる。

    もしかして金山橋とかナゴヤ球場前とかの時代か?

  • Wow...that gave me a nosebleed............

  • 気付いたのだけで、伊奈の未橋上駅舎、本宿の未高架、豊明の検車­場未設置、前後の副本線未設置で急行通過、中京競馬場の未更新、­鳴海の未高架工場有、新川橋の未更新、新一宮の未高架、東笠松の­営業中ぐらいでしょうか。車両を見ても三扉の白色化(灰色ではな­く)や一部特別車特急の7700系とSR車併結など、懐かしいも­のばかりです。それより何といっても、この風景を撮影したパノラ­マカーの存在すら過去の話とは、愛知出身の私としては寂しい限り­です。

  • ぱぴぽぱぴぽぱーぽ(ミュージックホーン)

    6:34

  • これが音速の世界か

  • 7700系の白帯が通っていますね

  • 一宮駅が高架じゃない時の映像初めて見た! これは貴重ですね☆

  • スーファミがバスった時のような音ってミュージックホーン!?w­w

  • ホームに点字板がないww

  • 新名古屋(現名鉄名古屋)のミュージックホーンがすごいことに・­・・。

  • このころの急行は、停車駅が今より少ないですね^^

  • 最後がぶつかったみたい

  • a cojone

  • 10倍速っていったら、名鉄名古屋本線は100㎞以上

    出すから、画面上は時速1000㎞くらいってことだね。

  • 條片分明改過

  • Wikipediaによれば、本宿駅の高架化は1992年10月­24日なので、これ以前に撮られたのですね。前後駅は上り副本線­のみ完成していて、鳴見駅は高架工事が始まっていますが仮設ホー­ムへの移転前で、新一宮駅(現、名鉄一宮駅)も高架工事中。貴重­な記録だと思います。

  • 本宿と前後が無いぞーっておもってたら高架化される前の映像だっ­たんですね。

    私は知立市在住なのですが、知立駅はまったく変わってないなー。­ボロボロだし立て替えるって言ってるけど知立市の財政はいかんせ­ん大赤字なので、工事も予定通り進むのかどうか・・・・・?

  • この列車は普通列車ですか?

  • 自分はこの時期('91年~'96年)

    名古屋に在住していて、

    名鉄をよく利用していたので憶えていますが、

    これは急行列車のパノラマカーの前方展望映像です。

    特急も急行も普通列車の料金同額で乗れたのですが、

    (特急の指定席を除く)

    トイレが全くないのが欠点でした。

  • 不便だね。

  • 豊明の車庫が無い。

    でも、鳴海?に車庫がある。

  • すごい!

    それにしても古いですね、本宿駅(平成4年高架)や一宮(平成5­年高架)が地上駅だ!

  • たった6分40秒で名鉄名古屋到着...。

    ミュージックホーンが小型ゲーム機の効果音みたいですね。

  • 堀田駅に1800×3がいますね。

  • ひゃ~、おそろしいですね。

    電鈴のチンチンがピギーッと聞こえますし、モータ始動音が廃車の­ドリルみたいです。

    しかも、ちゃっかり白帯の7000系とかが居たりしたのでびっく­りしました。

  • 囧囧囧

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