どのように列車の検知をしていますか?
Sakaguchi103 1 month ago
リアルですね~。貨物も(・∀・)
1103ginTC 8 months ago
出発進路を先引きしないのは、JRの安全思想が民鉄より劣るためでしょうね(^^;
この模型は信号回路のみで、転てつ機の鎖錠等、連動装置としてシステム化されてるのでしょうか?見た感じは実感的ですね。
japanair509 1 year ago
こんなん売ってる・・・・分けないですよねぇ~・・・・
作る技術があればなぁw
UranometriaExpress 1 year ago
通過は、先に出発を開けるんやで。場内はあとや。
takawasa 1 year ago
@takawasa
JR-EのATOSは、場内→出発の順です。
民鉄のPRCは、出発を先引きするのが多いみたいです。
kame6001 1 year ago 5
このシステムは驚きました。信号機が列車が通過してから若干間があいてから赤に変化するところもリアルです。
Y002Y012 2 years ago
若干大きいような気もしますけど リアルですね
penta1019 2 years ago
信号機の大きさが・・・w
tetsumoe 2 years ago 9
どのように列車の検知をしていますか?
Sakaguchi103 1 month ago
リアルですね~。貨物も(・∀・)
1103ginTC 8 months ago
出発進路を先引きしないのは、JRの安全思想が民鉄より劣るためでしょうね(^^;
この模型は信号回路のみで、転てつ機の鎖錠等、連動装置としてシステム化されてるのでしょうか?見た感じは実感的ですね。
japanair509 1 year ago
こんなん売ってる・・・・分けないですよねぇ~・・・・
作る技術があればなぁw
UranometriaExpress 1 year ago
通過は、先に出発を開けるんやで。場内はあとや。
takawasa 1 year ago
@takawasa
JR-EのATOSは、場内→出発の順です。
民鉄のPRCは、出発を先引きするのが多いみたいです。
kame6001 1 year ago 5
このシステムは驚きました。信号機が列車が通過してから若干間があいてから赤に変化するところもリアルです。
Y002Y012 2 years ago
若干大きいような気もしますけど リアルですね
penta1019 2 years ago
信号機の大きさが・・・w
tetsumoe 2 years ago 9