Must be a 22R motor inside.
netmatrix75 1 month ago
maruhiroya417さん。ご指摘が正解だと私も思います。
このレースと違うレースをこの場でコメントするのは気が引けるのですが、70年代初期マ○ダは打倒GT-Rの為にあの手この手でニッサンに挑みました。タースポーツマニアの方ならご存知だと思いますが、某レースでのスチールホイール事件、ペリフェラルポート疑惑、決勝で目の前でのブレーキング、後ろからの体当たり(当時は玉砕戦法と開き直っていました)等々書き出したら切りが有りません。
カペラやRX-3はGT-Rより排気量上なのですから正々堂々と勝負しても明らかに有利なのに、当時私の様に毎回サーキットに足を運ぶファンの目の前で醜い行為が行われました。
勘違いしている人もいると思いますが、72年某GPでスカイラインGT-Rは同クラスのサバンナGSIIやプレストロータリーには負けていません、GT-Rの高橋国光がクラス優勝として正式に記録されています。
kpgc10gtrracing46 11 months ago
この映像の素晴らしい所は、トヨタ主催の1000キロレースなのにトヨタのマシンがスピンしている所を隠さずに映している所ですね。後年観る事の出来る映像はメーカー専用に都合の悪い所等はカット編集されたものが多いです。
その点この映像は潔いです。ただし決勝レースでない怪しい映像も追加されていますね。カメラ搭載の1600ccマシンが240ZG、カペラ、バンナ3、スカGT-Rなどより早いのはかなり不自然です。
kpgc10gtrracing46 1 year ago
@kpgc10gtrracing46
マ○ダはこの当時から捏造編集してたようですよ。
maruhiroya417 11 months ago
Racing into a downhill banking in the wet, now that's what I call driving!
RIP Seiichi Susuki and Hiroshi Kazato (1974)
highspeedhawk 1 year ago
Must be a 22R motor inside.
netmatrix75 1 month ago
maruhiroya417さん。ご指摘が正解だと私も思います。
このレースと違うレースをこの場でコメントするのは気が引けるのですが、70年代初期マ○ダは打倒GT-Rの為にあの手この手でニッサンに挑みました。タースポーツマニアの方ならご存知だと思いますが、某レースでのスチールホイール事件、ペリフェラルポート疑惑、決勝で目の前でのブレーキング、後ろからの体当たり(当時は玉砕戦法と開き直っていました)等々書き出したら切りが有りません。
カペラやRX-3はGT-Rより排気量上なのですから正々堂々と勝負しても明らかに有利なのに、当時私の様に毎回サーキットに足を運ぶファンの目の前で醜い行為が行われました。
勘違いしている人もいると思いますが、72年某GPでスカイラインGT-Rは同クラスのサバンナGSIIやプレストロータリーには負けていません、GT-Rの高橋国光がクラス優勝として正式に記録されています。
kpgc10gtrracing46 11 months ago
この映像の素晴らしい所は、トヨタ主催の1000キロレースなのにトヨタのマシンがスピンしている所を隠さずに映している所ですね。後年観る事の出来る映像はメーカー専用に都合の悪い所等はカット編集されたものが多いです。
その点この映像は潔いです。ただし決勝レースでない怪しい映像も追加されていますね。カメラ搭載の1600ccマシンが240ZG、カペラ、バンナ3、スカGT-Rなどより早いのはかなり不自然です。
kpgc10gtrracing46 1 year ago
@kpgc10gtrracing46
マ○ダはこの当時から捏造編集してたようですよ。
maruhiroya417 11 months ago
Racing into a downhill banking in the wet, now that's what I call driving!
RIP Seiichi Susuki and Hiroshi Kazato (1974)
highspeedhawk 1 year ago