@ClassicarGarage....Genau so ein Baby werde ich mir auf Ende März zulegen. Ein 61er MK II, rot mit weissem Verdeck und der Minilite-Felge. Leider kein Weber Vergaser sondern noch mit 2x SU und einer Fastroad Nockenwelle. Freue mich drauf.
@spitbeer Ganz gute Idee sich im Frühjahr zu verwöhnen mit so ein schönes Fahrzeug... 2x SU reicht völlig, dieses auto hat zu viel power für Strassen einsatz. Auf eine Rennstrecke und auf slicks geht es wahnsinnig denke ich. Schau (und hör) dich der Mk I mal an (folgt oben), noch mehr power (!) aber leider nicht rot oder baby blau.
I have got a very good hint for you to keeping the nice old Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so Also keeps carbs/injection and tank clean and rustfree!
@ClassicarGarage....Genau so ein Baby werde ich mir auf Ende März zulegen. Ein 61er MK II, rot mit weissem Verdeck und der Minilite-Felge. Leider kein Weber Vergaser sondern noch mit 2x SU und einer Fastroad Nockenwelle. Freue mich drauf.
spitbeer 1 year ago
@spitbeer Ganz gute Idee sich im Frühjahr zu verwöhnen mit so ein schönes Fahrzeug... 2x SU reicht völlig, dieses auto hat zu viel power für Strassen einsatz. Auf eine Rennstrecke und auf slicks geht es wahnsinnig denke ich. Schau (und hör) dich der Mk I mal an (folgt oben), noch mehr power (!) aber leider nicht rot oder baby blau.
ClassicarGarage 1 year ago
Absolut phatnastisches Auto!
spitbeer 1 year ago
@spitbeer ... klein, fein und teufels schnell! ;-)
ClassicarGarage 1 year ago
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I have got a very good hint for you to keeping the nice old Engine in good shape with todays ultra dry eco fuels: Use 1:100 API TC two stroke oil / fuel mix as regular driving fuel, that keeps the old fuel-system gaskets, rubber parts, alloy parts etc... and cast iron metal surfaces of those vintage engines in excellent shape...and it also lubricates the valves and upper piston regions. Most Porsche vintage owners in Germany do so Also keeps carbs/injection and tank clean and rustfree!
Klottelitsch 1 year ago