Agora sim, agora a gente vai ver a potência dessas naves sendo literalmente despejada no concreto... Não dou os Parabéns para as organizações das arrancadas no Brasil, pois demoraram demais para liberar os Pneus, e sim aos preparadores e pilotos por mostrarem já na primeira prova que esse regulamento já deveria ter entrado em vigor há mto tempo, já que os carros baixaram cerca de 1 segundo, e pelo q eu conheço, vão baixar mto mais!!! Abraço aos amantes da arrancada,
Não é pra tanto tbm né, os turbo A deveriam ser carros de "rua" todo mundo sabe que hj o nivel de preparação e evolução cresceu tanto que foram obrigados a liberar os slicks, tanto que alguns anos atrás 80% dos carros de categorias street eram carburados e andavam na rua, injeção era coisa de categoria top, tanto que hj já tem turbo C na sua grande maioria carros de rua, daqui a pouco vamos ter turbo D, E, F, G, H.. mas estamos evoluindo!
Agora sim, agora a gente vai ver a potência dessas naves sendo literalmente despejada no concreto... Não dou os Parabéns para as organizações das arrancadas no Brasil, pois demoraram demais para liberar os Pneus, e sim aos preparadores e pilotos por mostrarem já na primeira prova que esse regulamento já deveria ter entrado em vigor há mto tempo, já que os carros baixaram cerca de 1 segundo, e pelo q eu conheço, vão baixar mto mais!!! Abraço aos amantes da arrancada,
daviddingao 3 years ago
Não é pra tanto tbm né, os turbo A deveriam ser carros de "rua" todo mundo sabe que hj o nivel de preparação e evolução cresceu tanto que foram obrigados a liberar os slicks, tanto que alguns anos atrás 80% dos carros de categorias street eram carburados e andavam na rua, injeção era coisa de categoria top, tanto que hj já tem turbo C na sua grande maioria carros de rua, daqui a pouco vamos ter turbo D, E, F, G, H.. mas estamos evoluindo!
noob171 2 years ago