台北捷運 321型列車 藍線[4/5]新埔→→土城

[bo50206]

從龍山寺到江子翠好遠喔= =可能是經過淡水河底下吧!工程真浩大= =

[atsdchen]

@bo50206

其實是穿過華江橋底下的新店溪。

從和平西路過橋到文化路後，還會再轉個彎才到江子翠站。

所以實際的距離會比到華江橋頭還遠一些

[yumyum50115]

新埔站後人潮大量進入+出!?

[julialuan1996]

亞東醫院離站後的"＞──＜中央避車線"可以加上"(亞東醫院區­間車調頭用)"

而亞東醫院與海山之間土城機廠上行、下行軌道都從下行軌岔出，為­什麼不一個從上行、下行軌岔出呢？

目前：

──────────────────────────────­────　亞東醫院站　＞──────＜　海　山　站

──────────────────────────────­────　＼　＼　｜　｜

如果是我，我會這樣設計（列車不必從袋形軌換軌）：　／─＼（從正線下方通過）

──────────────────────────────­────　亞東醫院站　＞──────＜　｜海　山　站

──────────────────────────────­────　＼｜　｜｜



[abc480528]

@julialuan1996 這需要搭配Google Earth 因為以土城機廠的位置，從正線轉往機廠的支線必須在南雅南路二段­就開始岔出，但南雅南路二段的路幅並不像羅斯福路那麼寬可以做立­體交叉，再加上立體交叉除了寬度大，深度也很可觀，這是需要大型­開挖的。

至於南港機廠那邊為什麼也使用平面交叉，猜測可能是昆陽站站體與­南港機廠已經很近，長度不夠做立體交叉。

[julialuan1996]

@abc480528 因為南港機廠的上行軌、下行軌距離近，無法使正線從下方通過

[atsdchen]

@abc480528

不過還要考慮到，板橋土城也是鬧區。如果大規模開挖也是有可能影­響地基。

再說機廠的維護軌也不是白天常用，是不是有必要加重成本保證上下­行列車不會衝突就有待商榷........我的想法是這樣

[abc480528]

@julialuan1996 另外您畫圖的時候可能要考慮一下送出後排版亂掉的問題XD