Nessa época os países de 1º mundo e até a Varig já tinham se livrado do velho 707 pra utilizar aviões mais modernos.
A Transbrasil o trouxe para operações de carga e o utilizava bastante, pousando e decolando váras vezes ao dia, o que foge do propósito original do modelo, que era de fazer viagens mais longas.
Um avião já bem antigo e sendo utilizado até o osso não podia dar em outra coisa. A Transbrasil teve vários problemas com eles e pouco depois desse acidente encerrou as operações com ele.
@bizarroeddie1 a não fala merda seu troxa, desde quando 707 naquela epoca era tão velho, se ele foi produzido ate 1978, não interessa se e uma aeronave para rotas longas ou curtas, ela foi desenvolvida e projetada para um n° X de ciclos agora com quanto tempo ela vai completar esse limite não interessa. Senão o que dizer dos 747 da JAL que voavam dentro do japão em rotas menores que sbgr/sbfz por acaso estes não eram avioes para rotas intercontinentais? a e mais a Varig usou os 727 tão velhos ..
me chamando de trouxa pra defender um avião? vai aprender a discutir como gente antes de dirigir a palavra a mim, imbecil. te responderia numa boa se não me ofendesse de graça, mas a escolha foi sua. viva com ela.
@bizarroeddie1 quanto os 707 ate os ultimos dia como cargueiros. A total utiliza este modelo ate hoje, Avião tendo a correta manutenção dura muito tempo colega, ou vc nunca viu um DC3 voando.
pelos comentarios que leio de vez enquando vários avioes famosos vem passar seus ultimos dias aqui no Brasil,o B 737 da TAP ex Lufthansa que se tornou celebre por causa de um sequestro nos anos 70,o primeiro 707 produzido que agoniza seus ultimos pedaços num eroporto em SP e tantos outros famosos avioes.
eu morava ai proximo me lembro que estava com meu irmão e na hr da queda o barulho foi tão forte que meu irmão pulou para debaixo de um carro que estava estacionado ...lembro que na epoca diziam que estava carregado com ó com eletronicos..
Detalhe interessante, que o comandante da aeronave na filmagem pilotou na direita, para o Caco fazer a filmagem na esquerda! Apesar p poderia sobrevoar mantendo o local a ser filmado a direita tambem !! A preferencia pode ter sido devido a janela de tempestade, para obter melhores imagens !
Esse avião viria a ter fama mundial 19 anos antes, quando foi emprestado para as filmagens do filme Aeroporto, versão de 1970. Foi o unico 707 utilizado por sinal. Na época ele não era ainda da Transbrasil, e sim da Flying Tigers. Depois de ter rodado bastante mundo afora (senão me engano com a El Al e com a Aer Lingus), ela viria pra cá em 1987, acho. Dois anos depois, seu fim foi este que é dito no vídeo. RIP!
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LOGO NA FAVELA? POBRE NÃO TEM SORTE MESMO
franklin1914 1 week ago
Coitado do 707 =/
Flumerda 1 week ago
Nessa época os países de 1º mundo e até a Varig já tinham se livrado do velho 707 pra utilizar aviões mais modernos.
A Transbrasil o trouxe para operações de carga e o utilizava bastante, pousando e decolando váras vezes ao dia, o que foge do propósito original do modelo, que era de fazer viagens mais longas.
Um avião já bem antigo e sendo utilizado até o osso não podia dar em outra coisa. A Transbrasil teve vários problemas com eles e pouco depois desse acidente encerrou as operações com ele.
bizarroeddie1 1 month ago
@bizarroeddie1 a não fala merda seu troxa, desde quando 707 naquela epoca era tão velho, se ele foi produzido ate 1978, não interessa se e uma aeronave para rotas longas ou curtas, ela foi desenvolvida e projetada para um n° X de ciclos agora com quanto tempo ela vai completar esse limite não interessa. Senão o que dizer dos 747 da JAL que voavam dentro do japão em rotas menores que sbgr/sbfz por acaso estes não eram avioes para rotas intercontinentais? a e mais a Varig usou os 727 tão velhos ..
ccj7486 1 month ago
@ccj7486
me chamando de trouxa pra defender um avião? vai aprender a discutir como gente antes de dirigir a palavra a mim, imbecil. te responderia numa boa se não me ofendesse de graça, mas a escolha foi sua. viva com ela.
bizarroeddie1 1 month ago
@bizarroeddie1 quanto os 707 ate os ultimos dia como cargueiros. A total utiliza este modelo ate hoje, Avião tendo a correta manutenção dura muito tempo colega, ou vc nunca viu um DC3 voando.
ccj7486 1 month ago
pelos comentarios que leio de vez enquando vários avioes famosos vem passar seus ultimos dias aqui no Brasil,o B 737 da TAP ex Lufthansa que se tornou celebre por causa de um sequestro nos anos 70,o primeiro 707 produzido que agoniza seus ultimos pedaços num eroporto em SP e tantos outros famosos avioes.
Mrhamiltonzatt 1 month ago
Dizem que foi erro de amarragem da carga que veio p/ frente do avião
Vander4527 1 month ago
eu morava ai proximo me lembro que estava com meu irmão e na hr da queda o barulho foi tão forte que meu irmão pulou para debaixo de um carro que estava estacionado ...lembro que na epoca diziam que estava carregado com ó com eletronicos..
phsjrp 1 month ago
Detalhe interessante, que o comandante da aeronave na filmagem pilotou na direita, para o Caco fazer a filmagem na esquerda! Apesar p poderia sobrevoar mantendo o local a ser filmado a direita tambem !! A preferencia pode ter sido devido a janela de tempestade, para obter melhores imagens !
geraldinhomouraomr 2 months ago
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kkk b707 a aeronave mais velha que meu avo
21rapa 2 months ago
Quem era o Cmte. desse voo era o Cmte. Scanavach
anhesape 2 months ago
Esse avião viria a ter fama mundial 19 anos antes, quando foi emprestado para as filmagens do filme Aeroporto, versão de 1970. Foi o unico 707 utilizado por sinal. Na época ele não era ainda da Transbrasil, e sim da Flying Tigers. Depois de ter rodado bastante mundo afora (senão me engano com a El Al e com a Aer Lingus), ela viria pra cá em 1987, acho. Dois anos depois, seu fim foi este que é dito no vídeo. RIP!
wrctube 4 months ago
Nossa O Caco Barcelos Tinha Cabelo Isso Sim E Um Grande Acidente Que Aconteceu.
FelipeNGarcia1 6 months ago