DA schert sich das BAG nen Scheiß um die LaSi, aber wehe Du hast auf Deinem Planensattel mal nen Gurt zu wenig. Da geht für den einen oder anderen Beamten schon mal die Welt unter...
@Pfirsichraueber natürlich is das Kennzeichen europäisch, deshalb ja auch der Container. Das Holz wird verschifft. Und warum sollten wir kein Holz exportieren, wir importieren ja auch Holz aus allen möglichen Ländern.
@pk5573 Hallo. Gute Frage. Ich denke, die Container werden "drüben" entladen vom Schiff und auf LKW`s verladen und vllt. direkt ins Werk transportiert. Mit einen großen Gabelstabler mit einer speziellen Greifzange heraus gezogen. Vermute ich mal. werde mich kundig machen und dir dann wieder schreiben, ok? Gruß Mike
Das Kennzeichen des LKWs wird schon ein europäisches sein, aber der nun frisch beladene Container ist kein europäischer. Ich lese CHINA SHIPPING darauf. Also nehme ich an, daß der Container einer chinesischen Firma gehört und deshalb die Destination höchstwahrscheinlich auch China sein wird. Dies bestätigt mir auch der Kommentar von Forstmike, der das Video eingestellt hat. Und klar, die Chinesen werden das Holz wohl verarbeiten und zurückliefern. Als Möbel oder Särge oder so.
@pk5573 Sind das Chinesen? Denke nicht;-) Was auf dem Container steht zählt oftmals nicht. Die Container werden nämlich mit der Ware ausgelieftert und können dadruch schon in einem ganz anderen Land gelandet sein. Musst du mal drauf achten, wenn du an einem hafen bist.
@SuperOttl Hallo. Zur Info: Der Holzkäufer nummeriert die Stämme für den LKW. Er rechnet aus, wieviel Stämme er pro Container laden darf .Also ca. 20Tonnen pro Container. Gruß Mike
@SuperOttl Hey Kollege, bleib mal locker. Ich glaube, ich habe 20 Tonnen mit 20 Festmeter verwechselt. Bei meinem zweiten Video ( Container , lange Version) habe ich 12 Stämme gezählt. 12 Stämme mit ca. 1,5 Festmeter pro Stamm ergibt 18 Festmeter. Also daher die " 20". Alles Klar :-) Ein schönes Leben noch...
@SuperOttl hmm das ist ne normale Box da bekommste keine 26 Festmeter rein,bei einem HC vielleicht.Und solange die Containerbrücke im Hafen die Box hebt schert sich da eh keiner drum.
@MsGALLAG die ladung muss nicht gesichert werden , da dies vom kunden in auftrag gegeben werden muss , das heißt die polizei darf den container auch nicht auf machen da diese verblombt werden
mein nachbar der fährt auch solche container , und der hat mir erzählt , dass man hinten eine blombe dran hat , die darf nur der BAG öffnen , aber für die sicherung selbst ist der Kunde verantwortlich
Irgendwelche Werksplomben stellen kein rechtliches Hindernis dar, wenn es um die Kontrolle der Ladungssicherung oder um die Art der Ladung (z. B. Gefahrgut) geht. Hintergrund ist, dass innerbetriebliche Regelungen keinen Einfluss auf das Verwaltungshandeln haben. Anders verhält es sich bei Zollplomben. Hierbei handelt es sich um ein dienstliches Siegel. Aber ich denke nicht das die Stämme verzollt werden...
@Guardd0g Hallo. Ich habe noch eine Video, wo ein Container beladen wird, aber die längere Vision. Guckst du? Die brauchen halt deutsches Buchenholz. :-) Gruß Mike
Hi Alex. Da hab ich so auch noch nicht gesehen. Geil oder?. Er schupst alle Stämme so rein, nicht nur den letzten. Schade, dass meine Kamera gesponnen hat, sonst hätte ich mehr Filmmaterial gehabt. Gruss Mike
pro kraner^^
Tr0llH3R0 1 week ago
DA schert sich das BAG nen Scheiß um die LaSi, aber wehe Du hast auf Deinem Planensattel mal nen Gurt zu wenig. Da geht für den einen oder anderen Beamten schon mal die Welt unter...
SirBenjito 1 month ago 2
habe die keine buchen
chlibuur 1 month ago
Wie man die wieder rausbekommt?
Der Container wird einfach wieder ausgekippt .. oO
TheExxistenze 2 months ago
Krasser Scheiß! Respekt!
mcb112 3 months ago
@Pfirsichraueber natürlich is das Kennzeichen europäisch, deshalb ja auch der Container. Das Holz wird verschifft. Und warum sollten wir kein Holz exportieren, wir importieren ja auch Holz aus allen möglichen Ländern.
KanonenzugDora 3 months ago
Geile aktion
ILeGenDsKlimi 3 months ago
lol
mehr skill kann man für so nen job schon nimma haben xD
MrNeoFromMatrix 3 months ago
Ich frage mich: Wie kriegen die Chinesen dieses Langholz da wieder raus? Doch sicher nicht mit einem solchen Greifer!?
pk5573 3 months ago 5
@pk5573 Hallo. Gute Frage. Ich denke, die Container werden "drüben" entladen vom Schiff und auf LKW`s verladen und vllt. direkt ins Werk transportiert. Mit einen großen Gabelstabler mit einer speziellen Greifzange heraus gezogen. Vermute ich mal. werde mich kundig machen und dir dann wieder schreiben, ok? Gruß Mike
Forstmike 3 months ago
@Forstmike die werden per kippchassie entladen ;)
Elvis2886 2 months ago
@pk5573
Welche Chinesen?
Das Kennzeichen des LKW ist ein europäisches und die Typen sprechen deutsch. Ich wüsste auch nicht, dass Deutschland Holz nach China exportiert.
Pfirsichraueber 3 months ago
@Pfirsichraueber
Das Kennzeichen des LKWs wird schon ein europäisches sein, aber der nun frisch beladene Container ist kein europäischer. Ich lese CHINA SHIPPING darauf. Also nehme ich an, daß der Container einer chinesischen Firma gehört und deshalb die Destination höchstwahrscheinlich auch China sein wird. Dies bestätigt mir auch der Kommentar von Forstmike, der das Video eingestellt hat. Und klar, die Chinesen werden das Holz wohl verarbeiten und zurückliefern. Als Möbel oder Särge oder so.
pk5573 3 months ago
Aber das die Erde rund ist hast schon mitbekommen ja??
kampftreter 2 months ago
@pk5573 Sind das Chinesen? Denke nicht;-) Was auf dem Container steht zählt oftmals nicht. Die Container werden nämlich mit der Ware ausgelieftert und können dadruch schon in einem ganz anderen Land gelandet sein. Musst du mal drauf achten, wenn du an einem hafen bist.
marvinjackson44 2 months ago
@marvinjackson44 ?? hä der Cont. gehört der Reederei.Und deswegen steht auf einem Cina Shipping Cont. auch Cina Shipping drauf.
cordo1977 2 months ago
@pk5573 man könnte den containter mit einem großen Kran auch einfach "auskippen" ;)
darobbie 2 months ago
@pk5573
Der Cont wird mitverkauft und zerschnitten.
minitom68 4 weeks ago
schwer überladen ;-)
MrAdmiral1990 3 months ago
Respekt von den Leuten brauchen wir mehr
ILeGenDsKlimi 3 months ago
der am kranen kanns aber
MrStalinggrad 3 months ago 12
@MrStalinggrad Hallo. Ja, der ist fit. Er macht diesen Job schon einige Jahre. Er belädt zig Container pro Jahr immer für dieselbe Firma. Gruß Mike
Forstmike 3 months ago
pro am werk
dickekinder1 3 months ago
Das Entladen wäre interessanter.
raeschli 4 months ago
und auserdem dürfen Container Sattel bis 44 Tonnen die paar Prozentpunkte machen au net arm
mikel2547 4 months ago
Ja ja 21 tonnen. Das sind mindestestens 26 festmeter und mindestestens 27tonnen.!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Da is man überladen Junge!!!!!!!!!!!
SuperOttl 5 months ago 3
@SuperOttl Hallo. Zur Info: Der Holzkäufer nummeriert die Stämme für den LKW. Er rechnet aus, wieviel Stämme er pro Container laden darf .Also ca. 20Tonnen pro Container. Gruß Mike
Forstmike 4 months ago
@Forstmike was 20 Tonnen pro container!!!!!!!!! Träum weiter du Idiot!!!!!!
Wenn man so ein Container drauf hat dann ist mann so mit 5-6Tonnen überladen!!!!!!!
SuperOttl 4 months ago
@SuperOttl Hey Kollege, bleib mal locker. Ich glaube, ich habe 20 Tonnen mit 20 Festmeter verwechselt. Bei meinem zweiten Video ( Container , lange Version) habe ich 12 Stämme gezählt. 12 Stämme mit ca. 1,5 Festmeter pro Stamm ergibt 18 Festmeter. Also daher die " 20". Alles Klar :-) Ein schönes Leben noch...
Forstmike 4 months ago
so gehts auch wenn man sich keinen baum transporter öeostem kann :D
scootertuningable 3 months ago
@SuperOttl hmm das ist ne normale Box da bekommste keine 26 Festmeter rein,bei einem HC vielleicht.Und solange die Containerbrücke im Hafen die Box hebt schert sich da eh keiner drum.
cordo1977 2 months ago
Ja ja 21 tonnen. Das sind mindestestens 26 festmeter und mindestestens 27tonnen.!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Da is man überladen Junge!!!!!!!!!!!!
SuperOttl 5 months ago
@SuperOttl Ich dachte so ´nen LKW wäre eine 40 Tonner, warum also überladen?
blasueltz123 4 months ago
@blasueltz123 Es sind 26 Tonnen im Container plus 17,5 Tonnen der LKW mit Container!!!!!!!!!!!
SuperOttl 4 months ago
sagt mal das doch geferlich ,, wo ist die laduns sicherung?
zum kranfaherer echt hammer auch mit denken kann er auch nicht
MsGALLAG 5 months ago
@MsGALLAG die ladung muss nicht gesichert werden , da dies vom kunden in auftrag gegeben werden muss , das heißt die polizei darf den container auch nicht auf machen da diese verblombt werden
YamahaRacing88 5 months ago
@YamahaRacing88
Oh, da täuscht du dich aber, die Polizei darf den sehr wohl öffnen. Und für die Ladungssicherung sind Fahrer und Verlader verantwortlich...
freagle123 3 months ago
@freagle123
mein nachbar der fährt auch solche container , und der hat mir erzählt , dass man hinten eine blombe dran hat , die darf nur der BAG öffnen , aber für die sicherung selbst ist der Kunde verantwortlich
YamahaRacing88 3 months ago
@YamahaRacing88
Irgendwelche Werksplomben stellen kein rechtliches Hindernis dar, wenn es um die Kontrolle der Ladungssicherung oder um die Art der Ladung (z. B. Gefahrgut) geht. Hintergrund ist, dass innerbetriebliche Regelungen keinen Einfluss auf das Verwaltungshandeln haben. Anders verhält es sich bei Zollplomben. Hierbei handelt es sich um ein dienstliches Siegel. Aber ich denke nicht das die Stämme verzollt werden...
freagle123 3 months ago
@YamahaRacing88
Und die Zuständigkeit des Fahrers regelt sich von allein durch die §§ 22 u. 23 der StVo.
freagle123 3 months ago
Sowas habe ich bisher noch nie gesehen!
Guter Kranfahrer! der kann es!
Wie ein Spielzeug!
LSZocker2009 6 months ago 2
@LSZocker2009 Hallo. Da macht das zuschauen spass. Gruß Mike
Forstmike 6 months ago
der kranfahrer hats drauf ^^
JoNniixD 7 months ago
warum schicken wir unseren buchen nach china??!!! Europa für ewig....
Asgardforest 8 months ago
@Asgardforest Hallo. Die bezahlen halt gutes Geld. Die kommen als Zahnstocher oder Eisstiele zurück :-) Gruß Mike
Forstmike 7 months ago
fehlt nur noch das er mit dem kran die türn zu macht und den riegel vorschiebt ^^
basti236 8 months ago 2
@basti236 Hallo. Geil gelle? Gruß Mike
Forstmike 8 months ago
WTF warum nimmt man so einen geschlossenen LKW und nicht einfach nen offenen xD
PersiaGangsta 11 months ago
Containerbeladen...Was für eine Sch**ß Arbeit...:/
MaddinTGX680V8 1 year ago
And when the load shifts in transport and comes flying out the door which arsehole is going to pay the funeral costs.
Should be strung up.
johnevans7 1 year ago
1:0 für den Kran
thafubu 1 year ago 11
@thafubu Hallo. Ich habe noch ein weiteres Video von der Containerbeladung (Lange Version). Guckst du? Gruß Mike
Forstmike 1 year ago
@Guardd0g Hallo. Ich habe noch eine Video, wo ein Container beladen wird, aber die längere Vision. Guckst du? Die brauchen halt deutsches Buchenholz. :-) Gruß Mike
Forstmike 1 year ago
@theX1987 Hallo. Ja, nach China. Maximale Länge der Stämme: 11,80 m (Containerlänge 12,00m). Gruß Mike
Forstmike 1 year ago
Also der letzte schupfer war ja genial,schaut aus als ob der der Fahrer das nicht zum ersten mal gemacht hat sehr cool! gruß geggi
motofetzer 2 years ago
Hallo. Ja, der macht das nicht zum ersten Mal. Cool.....;-) Gruss Mike
Forstmike 2 years ago
Moin mike geile Sache muss ich sagen
wollen wa mal hoffen das die Stämme auch da drin geblieben sind und nicht beim fahren durch die fliehkraft raus geschossen sind
Lg
Steffen
TheSteffen89 2 years ago
Hi, Hier Mike. Geil gelle? Gruss........
Forstmike 2 years ago
Hi Alex. Da hab ich so auch noch nicht gesehen. Geil oder?. Er schupst alle Stämme so rein, nicht nur den letzten. Schade, dass meine Kamera gesponnen hat, sonst hätte ich mehr Filmmaterial gehabt. Gruss Mike
Forstmike 2 years ago
Da arbeite ich schon 25 jahre im Wald und hab sowas noch nicht gesehen-LOL
Man-da hab ich was verpasst.
Toll, wie der Kranfahrer den letzten Stamm reinschubst
Gruß
Alexander
Gasteraner 2 years ago