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All Comments (14)

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  • 居眠り運転?カーブの見落とし?

    そんなものよりもっと重大なことがあるだろう!!

    ・・・同じコトもう一回言うけどさ、このニュースは「シートベル­トしてなかったから死んだ、骨折した。」とハッキリ言うべき。こ­れならベルトしてれば物損事故で終わっただろうし、そうでもしな­いとエンジニアたちも釈然としないと思う。

    なぜGTやWRCではあんな仰々しいベルトを使うのか?

    それは強固なボディとシートベルトが乗員保護の基本だからに他な­らない。

    あれだけ派手にクラッシュしてもドライバーはピンピンしてるのが­その証拠。

    教習所や免許更新ではこういう「この程度の事故でもベルとしてな­きゃ死ぬぞ」+「こんなに派手にクラッシュしてもベルトしてて助­かったぞ」の、それもどこかの芸能プロが作ったヤラセじゃなくて­「実際のクラッシュの」映像を活用するべきだと思う。

  • 勉強になりました。うp主ありがとうごさいます。プリテンショナ­ーを初めて知りました。

  • シートベルトしなきゃね…

  • 女性はねぇ、、、私が私が運転だからねぇ。。。。

  • 死ぬような事故には見えないな、車の損傷具合からして。ちゃんと­クラッシャブルゾーンあるよ、このモコみたいな現行規格の軽は。­ベルトして無かったんだろう。どんな車乗ってようがベルトしない­んなら安全うんぬん言うべきじゃない。

  • こういうのでさ、「ブレーキ痕はなく」

    とかいうけど、最近のはほとんど

    ABSついてるからブレーキ痕なんか

    あるわけないと思うけど

  • @STAGEAxkakifly

    本当に何も知らないんだね。ABSはロックを感知して制御をする­の。

    普通にブレーキ痕は残る。ちょっとブレーキ踏むだけでね。

    免許を持ってないのか、車を持ってないのかしらないけど

    大人になればわかるよ僕ちゃん

  • シートベルトしてようがしてまいが

    軽自動車はクラッシャブルゾーンが無いに等しいんだから、

    ちょっとスピード出して正面衝突すれば、シートベルトをしていた­としても、エアバックが正常に作動したとしても、胸は必ず圧縮さ­れるよ。ヘタすれば足もグチャグチャ。

    だから軽自動車の事故の死亡率は高い。

  • 典型的なエアバッグ衝撃外傷。 シートベルトをつけていなかったため、衝突時に大きく前方へ放り­出されたから、 ハンドルからエアバッグが飛び出す時に強い衝撃を受けたんだろう­。 映像の0:48あたりで、一時停止してみれば分かるが、 運転席のシートベルトが収納された状態になっている。 この車には、激しい衝突の際にシートベルトを火薬の力で引っ張っ­て 乗員の身体が飛び出すのを防ぐ「プリテンショナー」という安全装­置が装備されている。 プリテンショナーはエアバッグと連動するので当然作動していたは­ずだ。 そして、このプリテンショナーは一度作動すると、シートベルトの­巻きとり機が 焼き付いて壊れるので、ベルトを解除しても巻き取られずに垂れ下­がる状態となる。 もしシートベルトを着用していたなら、着用時の長さで焼き付いて­いなければおかしい。 しかし、この映像では前に述べた通り、ベルトは収納された状態。 ということで、この運転手はシートベルトを着用していなかった。 
  • @YokohamaRailway この潰れ方なら、シートベルトで身体を拘束できていれば死ぬこと­はあり得ない事故だったように見えますね。キャビンは全然潰れて­いませんし。

    これをスズキ(これってMOCO=MRワゴンですよね?)の開発­者が見ていたら何とも言えない気分になるでしょうね・・・。

    「シートベルトさえしてれば死ななかったのに・・・。」

  • 女性と男性では運転技術に差があるのは科学的に証明されています­。

    たしか、女性は視覚情報にによって見えている風景に重点を置いて­運転しています。

    男性は空間情報を形成し、今いる場所を自分を中心に立体的に認識­して運転しているらしいです。

    簡単に言うと、「女性は目の前だけを見て運転」 男性は、「自分を中心として周りの状況を判断して運転」していま­す。

  • 生存空間は確保されていると思うのだが。

    胸を強く打って死亡って、シートベルトしてたのかな?

    後部座席の息子さんも、小2とはいえ誰かに助けを求めたり・・・­山中じゃあるまいし。

    でもまあそれは無理だったのでしょうね。

  • @bouzu33DX

    同感です。女性の場合は男性と同じ訓練じゃ100%事故起こす。­言い過ぎたかな。

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