SIEMPRE que el TCAS da una resolucion ("CLIMB" o "DESCEND") hay que hacer caso omiso de la radio y seguir esta indicación, ya que un avion dirá que suba y el otro que descienda. Esta alarma prevalece sobre cualquier otra cosa.
Culpa de todos fue ... de los pilotos que no sabian a quien hacerle caso si a la torre o al aparato del avion ... del controlador que se fue a comerse unas donuts, y de los estupidos de mantenimiento que JUSTO tienen que hacerlo cuando estan hasta las manos de laburo ! Estupidez humana en su estado mas puro ... y COMPLEJIDAD tecnologica en su faceta mas ridicula, siempre lo dije y lo voy a decir, tenemos tendencia a complicar todo, TODO.
descansen en paz aquellos que an perdido la vida en estos accidentes y mis mas sinceras condolencias a quienes tienen que vivir saviendo que al regresar a casa no esta o estan aqullos a quienes amamos .- LOS NUESTROS.
el verdadero culpable de esta tragedia fue skyguide quien administraba los sistemas de radares y guia los cuales coincidencialmente no fucionaban esa noche el pobre controlador asesinado no tuvo nada que ver en este tragico suceso el solo hacia su trabajo pero con malos instrumentos, es como si fueras piloto de una aerolinea que no siguieran las normas de mantenimiento de sus aviones ustedes que creen que pasaria con tu avion al paso del tiempo ahhh???.........
la culpa no fue de nadie solamente hubieron terribles coincidencias que siniestraron a ambos aviones el DHL no tiene culpa el informo al controlador que haria caso al TCAS (no TSAS) llamado el cual el controlador no pudo escuchar debido a la presion de tener dos radares al control, ademas de decirle al avion ruso que descendiera, lo que era exactamente lo que hacia el avion de DHL al hacerle caso al TCAS para mi el error radica en el haber tenido instalado el TCAS y las terribles coincidencias
que hablas capo ? la culpa fue totalmente de los 2 controladores, 1 ero: el que se fue a dormir es el que comenzo todo, porq dejo al otro con 2 pantallas para organizar,
2ndo: el pajero de Peter Nielsen que no le da bola a lo que ya se sabia que er auna colision segura,y 3 ero: los pilotos no tienen ninguna culpa en el accidente, primero los de dhl y a 6 segundos de la colision, el TCAS les dijo que desciendan, y lo hisioeron, y luego cuando el pajero de nuelsen se da cuneta ya es muy tarde
la culpa no fue de nadie solamente hubieron terribles coincidencias que siniestraron a ambos aviones el DHL no tiene culpa el informo al controlador que haria caso al T.C.A.S (no TSAS) llamado el cual el controlador no pudo escuchar debido a la presion de tener dos radares al control, ademas de decirle al otro avion que descendiera, pues para mi el error puede radicar el haber tenido instalado el T.C.A.S y como dije antes las terrorificas e increibles coincidencias que ocurrieron aquella noche
belkis 32, no escuchaste? el equipo no funcionaba, es muy dificil darse cuenta sin un aviso, es como un despertador que no suena ¬¬, no culpes al controlador aereo, culpa a la puta tecnologia barata
no uviera coliciones aereas yo que soy piloto y controlador virtual ami me an pasado traficos varias veces y para ser un poco mas pila disminullo y eso que vuelo ya 40000 FT Imaginate yo se que pilot virtual y piloto real es diferente yo uviera simulado esa catastrofe lo que pasa no me se el peso del avion y cuando llevan de conbustible hay se uviera emtendido mas pero tan poco es llegar a los estremo de matar a un controlador
Yo creo que simple mente la culpa la tiene EL DHL los motivo son por que el DHL Esta siguiendo las misma intruciones que el otro avion y tanbien el T.S.A.S Le estava diciendo lo mismo que el otro avion que decendieran la yo creo que la culpa no la tiene control centro y lo que tanbien tiene un poco la culpa son los 2 aviones por que mira si yo uviera sido el piloto yo uviera bajado la velocidad y lo uvira reportado quizas el avion de DHL Le uviera pasa por alfrende del otro avion pero
LA CULPA DEL DHL?? y segun tu eres PILOTO?? jajajajajajajajaja vamos a ver que vas hacer tu con una velocidad de aproximacion de 1.300 Km/h de noche sin poderte comunicar con el controlador y el TCAS te dice como loco que DESCIENDAS "PILOTILLO"....
por el subnormalllll de l controlador se mataronn por no estar atendiendoo su trabajooooooooo y a esa hora hacerr revicionesssssssss estupidossssssssss mis respetos a las victimass..
Eres tremendo animal... el no tuvo la culpa mamaguevo, no ves que los equipos estaban al 50% a parte de que en ese mismo momento el otro salio a tomar un cafe... el no tuvo la culpa.. si su equipo hubiera trabajado como es no pasa eso...
El otro día yo vi un perro callejero k caminaba en la banqueta y entonces pense, ese es un perro, y despues de verlo bien a 2 metros de distancia, lo confirme, era un perro, y desde entonces cuento la historia de "El otro día yo vi al perro"
La culpa la tiene la Administracion como van a dejar a un controlador con 2 pantallas saviendo de la altura de la ruta dada y ensima permitiendo reparaciones.
Aunque si los pilotos hubieran seguido la indicación de la alarma anticolisión de sus aviones se hubiera evitado el choque. Pero bueno los "hubieran" ahora ya no sirven de nada.
Definitivamente fue culpa de la ADMINISTRACION, por permitir reparaciones y mantenimientos cuando hay escaso personal. La lógica me dice que ante la cantidad de vidas en riesgo y la facilidad con que el factor error humano se manifiesta, lo menos que podrían hacer es poner a un controlador por monitor. Si hubiera habido otro controlador, este hubiera notado el descenso del primer avión, para notificarle a su compañero que ordenara al otro avión que ascendiera.
Si, pero tambien vinieron tecnicos para reparar una antena y sus compañeros se fueron , ademas a veces uno tiene que seguir sus instinto. A veces puede ser culpa de los pilotos que siguen extrictamente las reglas, pero aca no se trata de culpas, fue algo que tenia que suceder,
Bueno yo no se de quien fue la culpa ovio de culpar fue del controlador pero y si el controlador no sabia el equipamento de esos aviones q les podia advertir si decender o bajar?
pobre peter ;(
BoxeaDorism 2 weeks ago
Pobre Gente,Ojala Descansen en Pazz
bostero393 1 month ago
Hay que hacer caso de lo que diga el TCAS y luego te quejas a la federacion aerea o como sea
TheRodri2 2 months ago
fue culpa de los pilotos rusos pro no sequir las ordenes del isl
Khristian253 5 months ago
es como ser un portero y que le metan un gol por horquetas
FABRICIOMONTES 6 months ago
de que areolinea es?
adl805 7 months ago
SIEMPRE que el TCAS da una resolucion ("CLIMB" o "DESCEND") hay que hacer caso omiso de la radio y seguir esta indicación, ya que un avion dirá que suba y el otro que descienda. Esta alarma prevalece sobre cualquier otra cosa.
mcgalcri 1 year ago
MUSULMANES Y ORTODONSOS NI MUERTOS SE QUIEREN JUNTAR QUE PUTADA ES ESO.
luverdude 1 year ago
does the little girl deadd..¨? tha men in the blue shirt said "no ha sufrido nada"
pichonenculo 1 year ago
@pichonenculo That man in the blue shirt, want to say, the death was fast, so... she has not feel nothing before die. :-(
mcgalcri 1 year ago
esto realmente me llego al corazon para mi la culpa fue del el destino si el destino
coopycarlsonpresmon 1 year ago
Culpa de todos fue ... de los pilotos que no sabian a quien hacerle caso si a la torre o al aparato del avion ... del controlador que se fue a comerse unas donuts, y de los estupidos de mantenimiento que JUSTO tienen que hacerlo cuando estan hasta las manos de laburo ! Estupidez humana en su estado mas puro ... y COMPLEJIDAD tecnologica en su faceta mas ridicula, siempre lo dije y lo voy a decir, tenemos tendencia a complicar todo, TODO.
RaterisimoCBA 1 year ago
pues yo creo que la culpa es de los musulmanes por ser unos jijos de su putana madre...
rasammx 2 years ago
descansen en paz aquellos que an perdido la vida en estos accidentes y mis mas sinceras condolencias a quienes tienen que vivir saviendo que al regresar a casa no esta o estan aqullos a quienes amamos .- LOS NUESTROS.
banderapirata13 2 years ago 3
Se juntan negligencia y mala suerte
ferroviarioportugues 2 years ago 2
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pues io creo ke la culpa fue de los niños por ir jugando matatena..
ulisesmenso 2 years ago
que asco de controladores no tienen ni idea de como organizarse, va el otro y le encasqueta toda la faena al que tiene menos experiencia, por Dios.
ferroapm 2 years ago
Yo creo que el que tuvo la culpa fue Peter Nielsen porque el fue el Que hizo que los aviones Chocaran...
Que Descansen en Paz los Niños
ShikamaruNara1997 2 years ago 5
No, la culpa creo, que la tiene el otro controlador que se fue. No debio irse, pues un controlador para tanto trafico, no es bueno.
MogaViorel 2 years ago 5
opino lo mismo y por estar arreglando el sistema en pleno trafico y desactivar la linea telefonica
MrGopherturtles 2 years ago
el verdadero culpable de esta tragedia fue skyguide quien administraba los sistemas de radares y guia los cuales coincidencialmente no fucionaban esa noche el pobre controlador asesinado no tuvo nada que ver en este tragico suceso el solo hacia su trabajo pero con malos instrumentos, es como si fueras piloto de una aerolinea que no siguieran las normas de mantenimiento de sus aviones ustedes que creen que pasaria con tu avion al paso del tiempo ahhh???.........
reintentar05 2 years ago 2
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la culpa no fue de nadie solamente hubieron terribles coincidencias que siniestraron a ambos aviones el DHL no tiene culpa el informo al controlador que haria caso al TCAS (no TSAS) llamado el cual el controlador no pudo escuchar debido a la presion de tener dos radares al control, ademas de decirle al avion ruso que descendiera, lo que era exactamente lo que hacia el avion de DHL al hacerle caso al TCAS para mi el error radica en el haber tenido instalado el TCAS y las terribles coincidencias
reintentar05 2 years ago
que hablas capo ? la culpa fue totalmente de los 2 controladores, 1 ero: el que se fue a dormir es el que comenzo todo, porq dejo al otro con 2 pantallas para organizar,
2ndo: el pajero de Peter Nielsen que no le da bola a lo que ya se sabia que er auna colision segura,y 3 ero: los pilotos no tienen ninguna culpa en el accidente, primero los de dhl y a 6 segundos de la colision, el TCAS les dijo que desciendan, y lo hisioeron, y luego cuando el pajero de nuelsen se da cuneta ya es muy tarde
niiiicco 2 years ago 2
la culpa no fue de nadie solamente hubieron terribles coincidencias que siniestraron a ambos aviones el DHL no tiene culpa el informo al controlador que haria caso al T.C.A.S (no TSAS) llamado el cual el controlador no pudo escuchar debido a la presion de tener dos radares al control, ademas de decirle al otro avion que descendiera, pues para mi el error puede radicar el haber tenido instalado el T.C.A.S y como dije antes las terrorificas e increibles coincidencias que ocurrieron aquella noche
reintentar05 2 years ago
belkis 32, no escuchaste? el equipo no funcionaba, es muy dificil darse cuenta sin un aviso, es como un despertador que no suena ¬¬, no culpes al controlador aereo, culpa a la puta tecnologia barata
sakername 2 years ago
no uviera coliciones aereas yo que soy piloto y controlador virtual ami me an pasado traficos varias veces y para ser un poco mas pila disminullo y eso que vuelo ya 40000 FT Imaginate yo se que pilot virtual y piloto real es diferente yo uviera simulado esa catastrofe lo que pasa no me se el peso del avion y cuando llevan de conbustible hay se uviera emtendido mas pero tan poco es llegar a los estremo de matar a un controlador
loquendo212 2 years ago
Yo creo que simple mente la culpa la tiene EL DHL los motivo son por que el DHL Esta siguiendo las misma intruciones que el otro avion y tanbien el T.S.A.S Le estava diciendo lo mismo que el otro avion que decendieran la yo creo que la culpa no la tiene control centro y lo que tanbien tiene un poco la culpa son los 2 aviones por que mira si yo uviera sido el piloto yo uviera bajado la velocidad y lo uvira reportado quizas el avion de DHL Le uviera pasa por alfrende del otro avion pero
loquendo212 2 years ago
LA CULPA DEL DHL?? y segun tu eres PILOTO?? jajajajajajajajaja vamos a ver que vas hacer tu con una velocidad de aproximacion de 1.300 Km/h de noche sin poderte comunicar con el controlador y el TCAS te dice como loco que DESCIENDAS "PILOTILLO"....
rarv31 2 years ago
Y la ayudante que coño hacia?????
sergio230894 2 years ago
por el subnormalllll de l controlador se mataronn por no estar atendiendoo su trabajooooooooo y a esa hora hacerr revicionesssssssss estupidossssssssss mis respetos a las victimass..
belkis32 2 years ago
que no viste todo el documental????? no fue su culpa, fue la pesima administracion de skyguide.
autr727 2 years ago
Eres tremendo animal... el no tuvo la culpa mamaguevo, no ves que los equipos estaban al 50% a parte de que en ese mismo momento el otro salio a tomar un cafe... el no tuvo la culpa.. si su equipo hubiera trabajado como es no pasa eso...
rarv31 2 years ago
Ya no se sabe en quien confiar....Fe en dios, porque noq uday otra, hay que chungo eso....!!! no l reomiendo para gente que tiene que viajar pronto
StefanieAlvarezButt 2 years ago 2
El otro día yo vi un perro callejero k caminaba en la banqueta y entonces pense, ese es un perro, y despues de verlo bien a 2 metros de distancia, lo confirme, era un perro, y desde entonces cuento la historia de "El otro día yo vi al perro"
Principito2500 2 years ago
La culpa la tiene la Administracion como van a dejar a un controlador con 2 pantallas saviendo de la altura de la ruta dada y ensima permitiendo reparaciones.
enzogta 2 years ago 3
Aunque si los pilotos hubieran seguido la indicación de la alarma anticolisión de sus aviones se hubiera evitado el choque. Pero bueno los "hubieran" ahora ya no sirven de nada.
agropepalas 3 years ago 4
Definitivamente fue culpa de la ADMINISTRACION, por permitir reparaciones y mantenimientos cuando hay escaso personal. La lógica me dice que ante la cantidad de vidas en riesgo y la facilidad con que el factor error humano se manifiesta, lo menos que podrían hacer es poner a un controlador por monitor. Si hubiera habido otro controlador, este hubiera notado el descenso del primer avión, para notificarle a su compañero que ordenara al otro avión que ascendiera.
jimfabrix 3 years ago 12
@jimfabrix es que habia otro controlador, pero se fue de paseo dejando su puesto de trabajo -.-
klota007warrock 1 year ago
Si, pero tambien vinieron tecnicos para reparar una antena y sus compañeros se fueron , ademas a veces uno tiene que seguir sus instinto. A veces puede ser culpa de los pilotos que siguen extrictamente las reglas, pero aca no se trata de culpas, fue algo que tenia que suceder,
rodricanallon 3 years ago
¿algo que tenia que suceder? Hablas como católico, no mames. Eso se podía haber evitado.
losperiodistas 3 years ago
fue negligencia por el controlador trabajar con los 2 monitores al mismo tiempo debe ser un controlador por monitor
dachs743 3 years ago 5
cierto
enzogta 3 years ago 3
Pobre controlador, no fue del todo su culpa
aisr1990 3 years ago 14
@aisr1990 ESE IMBECIL K LE PASO LA ORDEN DEBERIA HABER SIDO BOTADO X IRESPONSABLE
luismcano 1 year ago
o subir perdon
enzogta 3 years ago
Bueno yo no se de quien fue la culpa ovio de culpar fue del controlador pero y si el controlador no sabia el equipamento de esos aviones q les podia advertir si decender o bajar?
enzogta 3 years ago
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Que mal controlador!!
Luizme10 3 years ago
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Lo Se Pinche Controlador Culero
papercut400 3 years ago