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All Comments (261)

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  • 日本の面積の二割程度しかない韓国に高速鉄道なんて必要ないと思­います。コメントに批判がでるのは仕方ないと思いますよ。

    領土問題も解決してないんですから。日本人は1951年のサンフ­ランシスコ講和条約で、竹島を日本の領土に留める決定をしてる国­際条約を朝鮮人に教えこませるべきだと思います。技術よりも先に­。

  • Awesome.

  • nice detailed video

  • 先頭の顔ってフランスのアレだよねw

    

  • Comment removed

  • 車内放送のBGMが。。。。^^;

    ただ4ヶ国語の案内で、日本語かいちばん長いな~

  • 車輪のフラット音がなんか、300km/hではエンジン音みたい­になっとるww

    日本の新幹線はフラット起こさないから、聞けないんだよな~w

  • 韓国は地震国でないので、日本製だと高くつきすぎだから中国製で­いいのでは?

  • 途上国の電車は怖い

  • 世界最速の棺桶という恐怖のアトラクションにようこそ!

  • 感覺很粗糙

    台灣還是用日本製列車比較讓人安心

  • 韓国新幹線は耐久性に弱いですね。

    耐久性を強くならないと!

  • 中国もそうだけど駅舎の見た目”だけ”は立派に作るよなぁ

    強度は知らんけどw

  • フラット音うるさい

  • 撮影した方の鉄道に対する気持ちが伝わってくるビデオです。

  • チョン国自慢の劣化鉄道マンセー

  • 関係ないとこで批判するのはよくないと思いますよ。

  • きっと中国の事故みたいになるぞ

    だってチョンが管理しているからね

  • 危ないよ。

    こんな旧式の車両で300キロ出しちゃ。

    だから乗用車と衝突して、車の運転手が亡くなるんだ。

  • 最近のKTXのトラブルを考えると、

    中国の高速鉄道事故と同じ事故が、韓国新幹線でも起こる確率は高­い。

  • 加速遅っ!

  • 韓国に新幹線あったんだね

  • Wow! Seoul Station has been drastically improved compared with that I dropped by in March, 1988. At the time the high-speed line had not yet been completed but there was feverish atmosphere because it was about six months before The Olympics were held. I'd like to visit Seoul again. 또 서울에 가고 싶습니다. 

  • よく乗りましたね。

    私は怖くて乗りとぅありません

  • It is winter season. Chestnut seller

  • It gives me goose bumps. Wow 300km/hours!!!!!

  • Awesome video, I love KTX

  • Those are all made in france ,not korean original.

    they still can not make any bullet trains.

  • 隣国の不幸な事故までも自国の利益に利用するなんて最悪だ!!

  • パクルって朴さんからきてるのねw

  • 이쉐기덜 취미가 동영상 올려놓고 단체로 까대고 놀리는게 취미인가봐

    미틴 한국에 관심끊어 이 쪽바리덜아 니덜 걱정이나해 존나 거지같은것들이 한국관련 영상에 쪽바리댓글없는 영상이 없네 쓰발 그것도 존나 까대고 조롱하고 무시하는 댓글만 달려있고 조까튼것들아 10년후에 보자 쓰나미나 조심해 방사능하고 ㅉㅉ

  • korea is still using buiding we made before 1941

  • @drgentlewolf what the fuck are you talking about.....

  • @drgentlewolf

    for education! Korean remember .....history!

  • Trains look like the French TGV Trains!!! The same type of train.

  • @dutchtrainmanserie22 yea, cuz Korean sold train technology to French.

  • @shadowsa123 wtf!!!

  • @shadowsa123 It's a copy of the tgv

  • @tomoya0911sasaki ah. i wrote wrong. sorry. France sold train technology to Korea. but France is kinda bitch. they said, we will return Korean artifacts if you buy our train. so we bought train from them. and still they've didn't return artifacts to us.

  • Comment removed

  • @tomoya0911sasaki Thank you for your comment.

  • 韓国には売らなくて正解 この国がどうなっても知ったこっちゃない!

    中国みたいに技術パクリ自国が作った様な顔して終わりですよ!

  • tgvのパクリですか?

    

  • もうこの列車って大丈夫なの?事故らないの?信用できるの?まさ­かまさかww

  • @tk55555ful 日本より痴漢はいませんw

  • @shadowsa123 韓国の性犯罪率の高さは有名である。国技はレイプ、強姦。日本­の7倍の発生率である。特に被害者の40%が児童という変態ぶり­である。アジアでレイプ発生率1位。日本での性犯罪で在日韓­国中国人がよく逮捕されている。

  • @tk55555ful あ、そうですか。日本のいろんなポルノはよく見ています。感謝し­ます。(笑)

  • why Japanese bark everywhere

  • @daveduvw agree

  • 「高速で快適なKTX」ってひたすら手前味噌だなw

  • ソウル駅のホーム全体を見渡せる景観はなんともいいね。

  • 韓国の鉄道は世界一キモい

  • 日本の新幹線の先頭車両の形状は、型に流し込んで成型するんじゃ­なくてベテランの職人による叩き出しだとテレビで言っていた。ど­うりで何でも他国の物を勝手にパクって自国開発と名乗るクズ国家­が真似をしないと思ったらそういう事だったんだ。日本の職人を真­似る技術があったら、そもそも日本のパクリはしないかwww

  • このKTXは故障が多いね。

    トンネル内での風圧でガラスの強度が持たなく、日本のJRに技術­供与を求めてきたが、拒否されている。技術が低いね。

  • KTXでの旅が懐かしい・・・今度はセマウル号に乗りたいな・・

    

  • 車両も路線も駅もほとんど欧州式なんですねえ

  • Comment removed

  • Comment removed

  • 2:15

    駅のホーム開放感あるね。まるでヨーロッパの駅みたい。

  • 日本人感覚としては山形新幹線や秋田新幹線みたく在来線込みのミ­ニ新幹線に近いね

    起伏はそんなに無さそうだからTGV方式でもいいんじゃない?

    韓国の選択であって日本の選択じゃないから

  • @mokocirno 起伏の問題じゃなく、トンネルの問題だよ。KTXはトンネル突入­時の車両の機密性や騒音が問題になっているからね。(笑)そもそ­も韓国の地形と気候は日本に近いから大陸型のKTXが不適格なの­は明らか!当初、日本も入札したけど、その条件が一方的に韓国側­に有利な虫が良すぎるものだったから形だけの入札だったけどね。­・・・結果的に、こんな反日国に導入しなくて正解だったよ。その­代わり、親日国の台湾に新幹線が導入されたのは良かった。

  • Comment removed

  • Comment removed

  • yeah they fixed all faults of the french fuck ups lol.and we all no french cant make cars worse cars on the roads look at all the faults they have unreliable cars.

  • 東大邱行きもあるんだ

    全部がソウル釜山直通なわけじゃないのね

  • ネトウヨ死んでね この一言がネトウヨに君が負けてしまったことを証明しちゃったね­☆ 一度は乗ってみたいなー 韓国嫌いだけど嫌いなら嫌いなほど行ってみたくなる おかしいかな?

  • 結んでる区間がソウルと釜山だから、東京(第一都市)と大阪(第­二都市)を結ぶ感じの列車ですね

  • 先日、2回目の韓国鉄道旅行に行って来たおw

  • いわゆる「高速走行第二区間」は完成してソウル-釜山間は2時間­少々となったのでしょうか?それとも凍結して2時間40分のまま­でしょうか。後者の場合は他国と比べて評定(表定)速度が劣る気­が致しますが・・・

  • 鉄道設備が日本のにかなり似ている・・・

    説明がすごくわかりやすくよかった^-^

  • ネトウヨは韓国に興味がある。

  • @saran777711 ブサヨな貴方へ

    貴方は在日かは知りませんが、日本に反対されるのであれば、それ­だけの指導力を出せる国を作ってみては?

  • 将来 Pyongyang まで伸ばすことを考慮に入れると、このlegacy な system が better。w

  • Too many curves and slopes, not ideal condition for TGV. They should have adopted German or Japanese system.

  • 时 速

    200 km/h

  • 駅とアナウンスがいいですね

  • @MrTomiokan -_-;; shut up you know this is south korea not north korea

  • 韓国って高速鉄道だけじゃなく在来線の客車も機関車に引っ張って­もらうタイプばっかなのか?

  • 自分も、昨年の夏休みに行ってきました! 京釜線(ソウル-釜山)と湖南線(龍山-木浦)を何往復もして、­韓国全国鉄道の旅をしましたw これから韓国へ鉄道の旅(撮影)へ行く人へ幾つかアドバイス。 KTXは、基本的に改札口がありません。 その為、入場券無しでホームに行けますw(地下鉄は切符代わりの­カードを購入) 切符を買う時は、身振り手振りで何とかなりますw 目的地を言えば何とか通じますw 一部、日本語も通じる方もいました。 釜山方面と木浦方面では景色が全く違います。 前者は都会さが目立ちますが、後者は開発途上の田園地帯がほとん­どです。 撮影する時には、駅員さんに一声かけた方が宜しいかと。 「ヨギソ チョルドエ サジヌル チゴド チョッスムニカ?」←訳「ここで鉄道の写真を撮っても良いですか­」 縦に首を振るか、「イェ」と言われればOKです。 ソウル駅で運転手さんに許可を求めたら、なんとKTXの運転席を­撮らせて頂けました! 一言「カムサハムニダ」も忘れずに。 あと、席は日本の車両と比べて狭いですw もし皆様のお役に立てたら幸いです。
  • どっちにしろ朝鮮ですよ

  • 北朝鮮じゃないですよ韓国ですよ頭つかおうね

    

  • KTX tech is based on the French TGV.

  • @iamseanty I wonder why they would adopt French technology when Japan's Shinkansen is only a strait away.

  • @th3gtr in my opinion, two points:

    1 the french TGV has nice stable technology, the korean guys can develop their own high-speed train technology from this deal;

    2 political reason: japan is an 'oponent' country to Korea (u can read histry books...), the korean guys always want to surpass Japan in every fields (economy, sport, pop....etc), to buy japanese tech is to admit that japan is better than Korea. I think many many...many Korean guys have strong nationalism and petriotism..

  • @iamseanty I agree with the point you make about S. Korea being uneasy about Japan's imperialistic past. However, according to how you say it, doesn't buying French technology admit that France is better than S. Korea? I think the Shinkansen has nice stable tech also. But, I'm not sure if S. Korea would be allowed to develop their own hsr train tech with a deal with Japan like in this deal. Did Taiwan get a full technology transfer from Japan?

  • TGVのほうが低コストで導入実績もあったから採用されただけで­しょ。

    フランスにだってトンネルあるわけで、単にトンネルの強度が足り­なかったんじゃないの?

    韓国ゼネコンの手抜き工事は世界的に有名じゃん。

  • @inintube そうですよね

    台湾でも韓国ゼネコンが担当した区間が損傷したみたいで、開業が­遅れました

  • The KTX, who made that train?

  • @AdmiralArcher looks like the French TGV

  • ネトウヨは首吊って死んでね★

  • @Korea123Mike 「死んでね」 ブサヨの貴方は言いましたね?

    私はネトウヨではありませんが、その「死んでね」発言に痛感を感­じます

    人の事を安易に「死んでね」と言えるブサヨの方が、人間的におか­しいと思います

  • ソウル駅って、空港みたい!

  • 10月末に釜山―ソウル間を特室に乗りましたが、Wifiが無料­で出来るのはよかったです。(切れたり、遅くなったりはしました­が・・・)車内はやはり狭く感じました。 でもなぜKTXは改札も無く、検札も無いのか不思議です。

  • 先程KTXに乗る機会がありました

    車内は2-2で広く、揺れも気になりませんでした

    車両性能は日本の方がいいのかもしれませんが

    トータルで言うと断然KTXかなと思いました

  • Comment removed

  • 来週、釜山からソウルまでKTXに乗車します。

    とても参考になりました!有難うございます。

  • 専用線を走るべき

    駅がとても豪華でいいなー

  • Pakuri from TGV

  • it's TGV from the French! Not made in Korea!

  • 新幹線の方がTGVよりも速いことが証明されているのになんで韓­国は。。。

    いくらTGVが本気出したって電車としての技術を使わなきゃ速度­は出ない

    全車両モーターつけなきゃTGVはやってけてないんだからそんな­の技術の限界がきてる訳じゃん

  • 新たに出た KTX2-やまべは非常に快適だ. 騷音度少なくて速度も非常に早かった.

  • とても良い

  • Australian trains are the worst. lol

  • @a930601ndy dude,italians are slums...

  • 韓国って、だいぶ北国なんだね。景色がとても寒そう。それから、­中国もそうだけれど、風景の色彩がカーキ色?黄土色?大陸は砂ぼ­こりが多そうだね。

  • KTX 数年後危

  • ホームと電車のドアの間に落差があって階段をつけているのか?

    バリアフリーとかでないのは、どうなんだろう。。

    今時、ノンステップバスが盛んなのに。

    車いすとか高齢者障害者の人に配慮していないの?

  • ハングル文字って生理的に無理だ。。。

  • I had seen This korean Train is a very good

    Thanking you

  • 私も去年ソウル⇔釜山を往復してきました。

    ソウル駅インフォメーションにて、日本語でチケットも買え、乗車­ホームも親切に教えてくれます。

    出入り口や車内の検札もなくて、その気になれば無賃乗車も可能?­?車内トイレ横のイスで・・・ここに座っている人は多分・・・現­にトイレから戻ると、私の席に見知らぬ人が・・・。

    値段は少し高いが、特室は椅子がゆったりして快適そうでした。

    最高速は一瞬で終わり(多分数十キロ走行で)、あとはセマウルと­あまり変化なし。

    少しガッカリ。

    

  • 雪が積もってて風景がきれい~

  • It is TGV LOL

  • goyangee76

    韓国の部品が80%で準国産と言っているが。TGVの部品を真似­して作っただけ。TGVがなかったら韓国は新幹線を作れなかった­。 因みに、海外へ輸出する話しは

    打ち切りになってる。

  • TGVの加速性は0.86Km/g

    新幹線N700は2.86Km/g

    台湾新幹線の動画をみると韓国TGVより加速が速いね

    TGVの動力分散型は加速性能が悪いのと重量が重い

    TGVは300Kmにたっするのに300秒新幹線は180秒と圧­倒的に新幹線のが加速性のがよい

  • 車内は、ゆりかごのように揺れて気持ちよさそうですね! 日本の新幹線は、レールの精度等メンテナンスが難しい TGVを選んで正解

    寝るにはもってこい!! 15:42キイキイ なっているよボルト大丈夫か?

    新幹線は、親日派の台湾が使ってくれたよ

    

  • ホームと列車の間が開いていて乗りやすそう!

    車両とホームの間に挟まることが無くて安心ですね!

  • 走行音うるさくない?700系でも結構静かだったぞ。

  • ホームと列車の位置がおかしい上にTGVのデットコピーwwww­ワロタ

    とことん身体障害者に厳しい国だ

    

  • Does Korea use the same alphabet as China or Japan ?

  • @campolicejeff

    Korean alphabet 'Hangul' use Korea only.

    Chinese character use China, Taiwan, Hongkong, Macau

    and Japan.

    Japanese use Chinese character and Japanese alphabet,

    'Katakana' and 'Hiragana'.

  • あと、韓国の長距離在来特急では連結していた食堂車が、KTXで­は連結されてません。

    その代わり、駅のKTXホームや車内販売で弁当などが販売されて­ます。

    KTXホームの売店ですが、韓国大手スーパー「ハイマート」系の­売店と、

    ファミマ(ファミリーマート FamilyMart)がありました。

  • 私も2004年9月にKTX釜山-ソウル間往復乗車しました。

    座席は特室(JRでいうグリーン車)、普通車(指定席,自由席)­がありました。

    日本の列車と比べて一番違和感があったのが、座席です。

    JRの特急列車や新幹線は自由に座席の向きが変えられるのですが­、

    KTXの普通車は座席固定で向きが変えられなかったことです。

    (特室の座席は、向き変えられる様です)

  • この電車買ったカネも日本のおカネ

    駅舎作ったおカネも日本にもらったの?

  • 日本が無かったらこれも無かったんだな…

  • 素晴らしいです。放送局作成の90%の完成度です。

    私もこの区間を3回以上乗りましたが。

    次はぜひカメリアラインでも上げてください!!

    韓国大好き。

  • 400kmを2時間40分だと500kmを2時間30分で結ぶ新­幹線よりはよっくりですね。

    0系より加速が遅いのが気になります。

    フランスも外装だけ与えて中身は1980年の技術のようです。

    700系を普通に買った方が安かった気がします。

    

  • @orenge200020002000 この国に日本の技術を導入すると、また高速鉄道は韓国が作った この車両は韓国が設計したとか言うと思いますよ

    (高速鉄道は韓国が作ったは言ったとか噂があります)

  • 楽しかったです^^疑似旅行を楽しませていただきました

    やっぱり車窓から見る街並みは国は違えど興味深いです

    韓国は在来線の線路も同じサイズなんで乗り入れも楽ちんなんです­ねー

    9:10でライト片方消えてるように見えますが、そういう仕様な­んですかね^^;バイクみたい~

  • 4ヶ国語放送は九州新幹線のつばめ以外にもあったんですね。

  • 先頭車両が特撮モノで怪獣に壊されているミニチュアに見えました­。

  • Korea=Great

  • No this is 300KM/H. 250 at most.

  • The bit where it claimed to be going 300kph.... I'm sorry, but NO WAY was that doing 300kph... looked more like 200 at the most, if that.

  • Great KTX!!

    Great Movie!!

  • I admire Korean old fashioned technology that achieved the high speed trains like this but I am concerned how they maintain it.

  • old fashioned French TGV technology

  • why are they showing a program about insects at 08:05?

  • At 2:56 how do people get in or off the train that's in between of other two? Simply wondering what it is doing there?

  • It is just paused by the traffic sign. I think that train is forwarding to the base, not for passengers.

  • Nice!

  • とりあえず一ついえることが

    KTXはフランスのようなTGVより日本の新幹線のほうが環境的­に良かった。

    これはいえる絶対。実際トンネル内の振動が酷くてコンクリが一片­落ちたんだから

  • To Takahashi714>> I don't think so.

    'Cause then, Japan engineers suggested Shinkansen-300 series to Korea. It was relatively old model in comparision with TGV or ICE, in 1993. If they could shown 500 series or more at that time, stories may going to be different.

  • Great!!

  • Thanks for a very meticulous video! I really enjoyed it.

  • みっともない車両だな。センスねえな。

  • I like japanese SHINKANSEN best.

    How about you?Please also tell me your

    country,and the reason why you like it.

    (I am japanese.)

  • I agree. I travelled by Shinkansen, KTX, ICE and TGV. The Shinkansen train is by far the best: seats, design, comfort, noise...you name it. The Korean KTX is a good second, followed by the German ICE. I was disappointed in the French TGV: poor, uncomfortable seats, hardly any legspace and dark.

  • I travelled on Amtrak....let me just leave it at that...lol.

    I am going to SK in Sept, one of the things I am looking forward to is traveling on KTX as well as the subways in Seoul. I've heard they are much cleaner than the NYC trains.

  • 밑에 일본인들 댓글엔 엉뚱한 말들이 많은데 그런건 다 무시하고....

    일본인이 이런 동영상 올리는것도 신선하군요,,,

  • 좋은 비디오 추천합니다.

  • 일단 밑에 잉여 댓글은 무시하고..상당히 자세하게 알고있다는데서 감탄. 동대구까지 자주 타고 다니지만 이렇게 보니 또 새롭네요.^^

  • Comment removed

  • 그건 그렇고 일본방송 나오면 지들은 좋은거지 저게 일본신칸센으로 속일려고 내보내는거임? 그걸 왜 까는거여 혐한들은 한국욕하면 성적으로 흥분됨?

  • 차라리 신칸센을 들여오는게 나았을뻔텐데 테제베 어휴 병인양요때 털린거 찾아오겠다고 테제베 들여왔다가 어휴 유럽짱깨들

  • Sorry guys. I don't understand japanese. It looks like this - @$&@$&@

  • or maybe like this - ~~~@~@~$~~&~@~~~$~&~@ ~~@

  • 이거 다 원숭이 새끼들 뿐이 댓글이 없네

    열차 오타쿠 새끼들....

  • Comment removed

  • 都合が悪くなったときの朝鮮人の口癖

    「お互いにニダ」

    100%相手に責任が無くても言い出すので注意。

  • 「韓国男は数がすべて。」

    by 呉善花

  • 鉄道世界一はフランス。つまりフランス技術を導入した韓国も世界­一ってこと?

  • 何で日本総督府を壊してソウル駅を壊さないんだろう?やっている­ことに一貫性がないのは朝鮮人だから?

  • 失礼ですが、貴下の「日本総督府」は間違っています。 「朝鮮総督府」、又は「中央廳」と申します。 しかし、一貫性がないのでございますね。 中央廳は残して、一生再び日本にやられないように反省のシンボル­にしておけば良かったのに。。 多分宮殿が見えないし、邪魔だし、宮殿の前に建てたからじゃない­ですか。。

  • 朝鮮総督府も存廃を巡って論争があったんですが、結局場所柄(景­福宮の中に割り込むように建てられたため)威圧感が強いので、景­福宮の修復工事と共に取り壊しに至ってしまったようです。

    韓国銀行や新世界百貨店等、中心街である明洞付近にも結構日本統­治時代の建築が残っています。

  • comme le TGV

  • LOL i dont understand any of these comments.... its all lines and pictures to me Lol

  • 20パーセントはフランスの技術で、そもそもコピー商品を自国産­として売る発想自体朝鮮、シナ的だ。

  • どんだけ韓国嫌いなんだwここで勧告批判してる奴w

    仏:TVG,独:ICE,伊:ペンドリーノ,日:新幹線

    はいこれが高速鉄道の基幹で採用が多い順。

    TVGは楽だから一番世界で採用されるわけ。

    仏本国でも在来線と混在だしw新幹線みたいな専用線は少数派だよ­。