Comt. Krepsky Absolutamente fantástico este documentário. ÊTA QUE BAITA SAUDADES QUE ME BATE NO PEITO QUANTO SONHAMOS E NOS DEDICAMOS QUANTA ALEGRIA NAS CONQUISTAS ALGUMAS DECEPCÕES DECERTO COLEGAS QUE SE FORAM, TRISTEZA ... DOS SONHOS E DEVANEIOS FICOU A CERTEZA DO DEVER CUMPRIDO É isto aí Krepsky. Parabens por este presente que não deixa apagar as boas coisas da memória. E vamos lutar pelo nosso AERUS. Um abraço COMT. F.ANTONIO (PROFETA)
Krepsky, nos encontramos primeiro, cerca de dez anos depois dos filmes, você já como Comandante ATO -- penso que de Curtiss, C-46 --, eu como Engenheirando em CGHME. Acho que foi isto! A VARIG cresceu tanto, que tendo sido aluno da décima primeira turma, 1966/7, passamos a nos encontrar apenas nos corredores dos aeroportos, na APVAR e/ou nos cockpits. Voei nove deles, desde o C-47 até o Boeing 747; jamais voamos juntos; sob minha ótica, foi uma pena!
Dá para ver, que se podemos assistir agora estas cenas do passado se deve a uma teia de cooperação espontânea ao logo do tempo e podemos também constatar que se falhasse apenas uma destas contribuições, não existiria o filme nem estes nossos comentários.
Mas, como sabíamos uns das vitudes dos outros, finalmente surgiu, uma de suas inúmeras, sem surpresa e no Youtube!
Poder assistir este documentário, para quem viveu a atmosfera da EVAER, é simplesmente extraordinário; só não consigo expressar com devida propriedade, a intensidade da emoção que experimento ao poder rever estas cenas comuns entre nós; entre elas, as acrobacias de Fairchild PT- 19! É fantástico!
os instrutores faziam todo o possível para facilitar as filmagens e pulando uma série de fatores contribuintes para a concretização deste trabalho, por fim, o cuidado do Calazans em tomar a iniciativa evitando a destruição deliberada dele no Ensino Rio.
Dá para ver, que se podemos assistir agora estas cenas do passado se deve a uma teia de cooperação espontânea ao logo do tempo
Por último, a VARIG desapareceu -- por incrível que isto possa parecer! --, pior, nos exatos mesmos termos em que constam de sua narração. Concordo! Mas, a amizade e o reconhecimento do valor intrínsico de cada um de nós permanecem inalterados. Enfim, valeu; a VARIG não poderia ter sido melhor!
Finalmente, parabéns, tanto pela qualidade gráfica como sonora que decorrem de seu trabalho de reconstituição a partir uma base flexível de celulose, do acetato! É inacreditável!
e se cotizaram para pagar os filmes. O Comte Pinto os comprava e levava para revelar em Nova York de Super Constellation. O Stunwoll nos emprestava a Keystone 16mm contra resistência na família, os instrutores faziam todo o possível para facilitar as filmagens e pulando uma série de fatores contribuintes para a concretização deste trabalho, por fim, o cuidado do Calazans em tomar a iniciativa evitando a destruição deliberada dele no Ensino Rio.
É por esta e por muitas outras razões, que eu me sinto sadiamente muito orgulhoso de ter feito parte deste grupo dos meus pares de Aviação! Seja lá como tiver sido, e apesar dos pesares, fizemos um bom trabalho; aliás, tal como este seu!
Muito animador, Flammarion, ler aqui no Youtube comentários do nível destes teus.
Sem falsa modéstia no entanto, sempre é bom lembrar que o filme só está aqui visível porque os colegas de turma há meio século, apertaram as contas e se cotizaram para pagar os filmes. O Comte Pinto os comprava e levava para revelar em Nova York de Super Constellation. O Stunwoll nos emprestava a Keystone 16mm contra resistência na família, os instrutores faziam todo o possível para facilitar as filmagens e
Prezado Cmte Krepsky
Soube desse filme através do Cmte Profeta e logo quis adicioná-lo aos meus favoritos.
Meu sentimento com certeza é o mesmo de todos nós que passamos pela MÃE VARIG.
Fui do 6 CAA da EVAER, junto com o Paulinho (seu filho) e da 8 turma do CFC, onde com muito orgunho ainda sonho com aqueles tempos de escolinha.
Voei B737-200, A300, B727-100 e 200 e por último estava no DC-10.
abraços
Cmte Ricardo Gimenez (filho do Herrero)
ricgimenez 2 years ago
Satisfação em saber de ti Cmte. Ricardo Gimenez.
Seguidamente me lembro da av Invernada, do Herrero, de ti e de tua irmã. Garotada animada vocês eram. Hoje todos comandantes.
Tres casas vizinhas de gente da aviação cuja segunda geração continua voando aí pelos ares do planeta.
Grande abraço.
Krepsky
pckrepsky 2 years ago
É isto aí meu caro Comt F.Antonio
Vamos continuar lutando pelo nosso AERUS, esperando o melhor e preparados para o pior.
Questão de tempo.
Com um abraço
Krepsky
pckrepsky 3 years ago
fernandoprofeta 3 years ago
1/4
Krepsky, nos encontramos primeiro, cerca de dez anos depois dos filmes, você já como Comandante ATO -- penso que de Curtiss, C-46 --, eu como Engenheirando em CGHME. Acho que foi isto! A VARIG cresceu tanto, que tendo sido aluno da décima primeira turma, 1966/7, passamos a nos encontrar apenas nos corredores dos aeroportos, na APVAR e/ou nos cockpits. Voei nove deles, desde o C-47 até o Boeing 747; jamais voamos juntos; sob minha ótica, foi uma pena!
flamarionalmeida 3 years ago
Dá para ver, que se podemos assistir agora estas cenas do passado se deve a uma teia de cooperação espontânea ao logo do tempo e podemos também constatar que se falhasse apenas uma destas contribuições, não existiria o filme nem estes nossos comentários.
Isto aí meu amigo.
Abs
Krepsky
pckrepsky 3 years ago
2/4
Mas, como sabíamos uns das vitudes dos outros, finalmente surgiu, uma de suas inúmeras, sem surpresa e no Youtube!
Poder assistir este documentário, para quem viveu a atmosfera da EVAER, é simplesmente extraordinário; só não consigo expressar com devida propriedade, a intensidade da emoção que experimento ao poder rever estas cenas comuns entre nós; entre elas, as acrobacias de Fairchild PT- 19! É fantástico!
flamarionalmeida 3 years ago
os instrutores faziam todo o possível para facilitar as filmagens e pulando uma série de fatores contribuintes para a concretização deste trabalho, por fim, o cuidado do Calazans em tomar a iniciativa evitando a destruição deliberada dele no Ensino Rio.
Dá para ver, que se podemos assistir agora estas cenas do passado se deve a uma teia de cooperação espontânea ao logo do tempo
pckrepsky 3 years ago
3/4
Por último, a VARIG desapareceu -- por incrível que isto possa parecer! --, pior, nos exatos mesmos termos em que constam de sua narração. Concordo! Mas, a amizade e o reconhecimento do valor intrínsico de cada um de nós permanecem inalterados. Enfim, valeu; a VARIG não poderia ter sido melhor!
Finalmente, parabéns, tanto pela qualidade gráfica como sonora que decorrem de seu trabalho de reconstituição a partir uma base flexível de celulose, do acetato! É inacreditável!
flamarionalmeida 3 years ago
e se cotizaram para pagar os filmes. O Comte Pinto os comprava e levava para revelar em Nova York de Super Constellation. O Stunwoll nos emprestava a Keystone 16mm contra resistência na família, os instrutores faziam todo o possível para facilitar as filmagens e pulando uma série de fatores contribuintes para a concretização deste trabalho, por fim, o cuidado do Calazans em tomar a iniciativa evitando a destruição deliberada dele no Ensino Rio.
pckrepsky 3 years ago
4/4
É por esta e por muitas outras razões, que eu me sinto sadiamente muito orgulhoso de ter feito parte deste grupo dos meus pares de Aviação! Seja lá como tiver sido, e apesar dos pesares, fizemos um bom trabalho; aliás, tal como este seu!
Quanto ao Aerus, Justiça será feita!
Parabéns, muito obrigado!
Flamarion
flamarionalmeida 3 years ago
Muito animador, Flammarion, ler aqui no Youtube comentários do nível destes teus.
Sem falsa modéstia no entanto, sempre é bom lembrar que o filme só está aqui visível porque os colegas de turma há meio século, apertaram as contas e se cotizaram para pagar os filmes. O Comte Pinto os comprava e levava para revelar em Nova York de Super Constellation. O Stunwoll nos emprestava a Keystone 16mm contra resistência na família, os instrutores faziam todo o possível para facilitar as filmagens e
pckrepsky 3 years ago