tämä tasoristeys on vanhan tampereentien tasoristeyksen kanssa aika vaarallinen suuren autoliikennemäärän takia, joten ehdottaisin tämän tasoristeyksen muuttamista eritasoliittymäksi.
Eritasoliittymän rakentaminen ja maisemointi voisi olla hankalaa tähän samalle paikalle. Halvemmaksi melkein tulisi koko ratalinjan siirtäminen tai uudet katujärjestelyt kauempana satamasta.
Tasavirtakääntömoottorin pitäisi jaksaa enintään 9 m puomia kääntää, tuo alkaa olla hyvin lähellä maksimipituutta. Hangon Forcitin raiteella taitaa olla tasan 9 m puomi.
Ei valitettavasti ainakaan vielä löydy. Kyseessä on Hankoniementien (Vt25) ja yksityisraiteen tasoristeys lähellä Dynamiittivaihdetta (Dmv km 199+185). Liikenne on vähäistä ja ilman pientä vihjettä liikenteestä ei kannata lähteä kameran kanssa. Se olisi kyllä muutoin hieno kuvauskohde.
Taidat olla oikeassa baliisi.
santtu37 1 year ago
tämä tasoristeys on vanhan tampereentien tasoristeyksen kanssa aika vaarallinen suuren autoliikennemäärän takia, joten ehdottaisin tämän tasoristeyksen muuttamista eritasoliittymäksi.
santtu37 2 years ago
Eritasoliittymän rakentaminen ja maisemointi voisi olla hankalaa tähän samalle paikalle. Halvemmaksi melkein tulisi koko ratalinjan siirtäminen tai uudet katujärjestelyt kauempana satamasta.
baliisi 2 years ago
Tuolla puolipuomilla riittää pituutta, kun on kolme punaista vilkkuvaa valoa puomissa.
kurvjuh 2 years ago
Tasavirtakääntömoottorin pitäisi jaksaa enintään 9 m puomia kääntää, tuo alkaa olla hyvin lähellä maksimipituutta. Hangon Forcitin raiteella taitaa olla tasan 9 m puomi.
baliisi 2 years ago
Mutta onko sinulla video materiaalia siitä Forcitin tehtaan radalla sijaitsevasta tasoristeyksestä?
kurvjuh 2 years ago
Ei valitettavasti ainakaan vielä löydy. Kyseessä on Hankoniementien (Vt25) ja yksityisraiteen tasoristeys lähellä Dynamiittivaihdetta (Dmv km 199+185). Liikenne on vähäistä ja ilman pientä vihjettä liikenteestä ei kannata lähteä kameran kanssa. Se olisi kyllä muutoin hieno kuvauskohde.
baliisi 2 years ago